Kut paljenja kod Motoforce Racing radilice. Upit.

[TekaRox]

Pozdrav svima, imam pitanje u vezi radilice sa slike.
Sta se tice paljenja, cuo sam da kut paljenja ode unatrag(kontra od advance uglavnom), no zanima me je li to istina.

I jos me zanima da li netko zna kako izmerit kut paljenja da vidim dal je stvarno slucaj iz pitanja iznad.
Hvala svima na pomoci.

[dario007]

Imas u mojoj temi od pokrpanog powera sve

[tdj595]

Mislim da je to samo fulano na piaggio radilicama?
Al svakako najbolje usporedit sa serijskom, nikad ne znas

[TekaRox]

Imas u mojoj temi od pokrpanog powera sve

Nije ista radilica, mislim ime je isto, al u mene nema ove narancaste plastike i 12mm je, ako igra ulogu to.

Mislim da je to samo fulano na piaggio radilicama?
Al svakako najbolje usporedit sa serijskom, nikad ne znas

Neznam evo, zato i pitam.

Gledam ovu Darievu temu pokusavam skontat sta je on tu pisa za kur paljenja

[matija84m]

Kad slozis izmjeri kut paljenja i sve ces znat. Ako treba kajla stavis ju ako netreba onda jos bolje

[PchelaUbica]

 Ima ti zvonkec takvu radilicu na reliju
Montiraj i vozi

[dario007]

Pa imas objasnjeno kako se mjeri,izmjeri pa bus znao,od forumski prica nema vajde.

[TekaRox]

U redu, aj da pitam da ne otvaram nove teme i sta vec pa evo ovdje.
Kut paljenja sam pitao eto cisto da provjerim al nemam nekih problema s paljenjem a skuter moze povuci dosta dobro. Otvorio sam temu jer mi je clan foruma nakon mnogih mozganja rekao da to provjerim.

Znaci evo da mi i vi date svoje misljenje. Kako je moguce da ja na ovom setupu vozim diznu 75.?

Stage6 sport pro
Stage6 r1200
Malossi e13 gljiva
Dellorto 21
 -igla w9 2. Zub
 -dizna 75
 -klipic 50
 -smjesa saraf krug i pol
Svjecica je NGKbr8 (pretopla, sutra idem trazit br10es)

Moze mi netko rec kako skuter sa ovom diznom na ovom setupu i cak s gljivom vozi, nije savrseno naravno, al sa vecom diznom nisam ga nikako mogao dobiti, drkao po igli i diznama i smjesi.

Da li je moguce da svjecica stvara problem sa svojom vrijednoscu toplinskom ili mozda sumnjate na nesto drugo. Svaka informacija pomaze, ja vise neznam sta da radim jer ako cemo iskreno, ta glavna dizna nebi trebala biti ispod 90 vec negdje 95-105.
Hvala na svoj pomoci koju pruzite, cijenim to.

[mrmadrma]

U redu, aj da pitam da ne otvaram nove teme i sta vec pa evo ovdje.
Kut paljenja sam pitao eto cisto da provjerim al nemam nekih problema s paljenjem a skuter moze povuci dosta dobro. Otvorio sam temu jer mi je clan foruma nakon mnogih mozganja rekao da to provjerim.

Znaci evo da mi i vi date svoje misljenje. Kako je moguce da ja na ovom setupu vozim diznu 75.?

Stage6 sport pro
Stage6 r1200
Malossi e13 gljiva
Dellorto 21
 -igla w9 2. Zub
 -dizna 75
 -klipic 50
 -smjesa saraf krug i pol
Svjecica je NGKbr8 (pretopla, sutra idem trazit br10es)

Moze mi netko rec kako skuter sa ovom diznom na ovom setupu i cak s gljivom vozi, nije savrseno naravno, al sa vecom diznom nisam ga nikako mogao dobiti, drkao po igli i diznama i smjesi.

Da li je moguce da svjecica stvara problem sa svojom vrijednoscu toplinskom ili mozda sumnjate na nesto drugo. Svaka informacija pomaze, ja vise neznam sta da radim jer ako cemo iskreno, ta glavna dizna nebi trebala biti ispod 90 vec negdje 95-105.
Hvala na svoj pomoci koju pruzite, cijenim to.

Manji broj na svijecici znaci vecu temperaturu svijecice tjst ima manju otpornost, sa br10s ce se manje grijati.
Koje ti je boje svijecica?
Problem Dellorto karburatora je taj sto prodaju karburatore iste velicine sa drugacijim iglama itd..
Dokazano je da cilindri sa vodenim hladjenjem rade bolje sa vitkijim iglama(bogatija smjesa), jesi probavao sa drugim iglama? Mozda da probas sa W6, W17(to su vitkije igle sa kojima ces imati bogatiju smjesu ako sad imas prebogatu probaj deblju iglu onda)
W3, W6, W7, W17, W16 su najcesce igle koje dolaze fabricki sa karburatorom

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[matija84m]

W9 ti je dosta bogata.
Ako ti je ler dizna 50 onda ona dosta napaja tako da radi. Ali si prebogat na leru sigurno.

[dario007]

To sto ti skuter pali dobro nema nikakve veze sa tvojim fulanim kutem predpaljenja.Doduse onda jos bolje pali,ali je trom i nejde nikako.

Jesi proucio kako se mjeri i provjerio stanje kod sebe?


Krive postavke karba su ti uzrok relativno maloj dizni.50 ler dizna i w9 igla na 2.zubu su jako jako bogata kombinacija.
Jos kad stavis serafic napamet na krug i pol onda je to jos gore.

[mrmadrma]

Mozda w12 da probas ili w11 iglu

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[dario007]

Dobra je w9 za gljivu,samo treba smanjiti ler diznu i eventualno iglu staviti na 1.zub.

Nema potrebe kemijat sa tim divljim iglama,za phbg je w7 i w9 zakon i 99% setupa se nastela sa jednom od njih dvije.

[tdj595]

Tako je kod mene je w9 spustena skroz, 40 klipic, i morao sam smanjit ler diznu sa 45 na 40 jer je bilo brutalno bogato na leru. 50 ler je bas previse

[TekaRox]

Nisam napisao da je 50 ler dizna nego klipic sto drzi iglu je oznake 50.
Nisam siguran koja je ler dizna jer nisam obratio pozornost na velicinu kad sam cistio karb, ali nisam je mjenjao pa je ona orginal...e sad je moguce da dolazi u razlicitim velicinama od karba do karba al evo. To cu provjerit cim prije pa tu zalijepiti.

Boju svjecice nisam gledao jer nisam ni uspio motor provozat kak treba da bi se boja pokazala, evo nesto sam s ocem prckao ovih dana te smo postigli da skuter dospije puni potencijal, tjst da se otvori do kraja.

E sad, do pola gasa skuter trokira a od napola ide normalno s obzirom da ga nemozes vozit punim gasom jer onda ide nekih 60 i osjeti se da radi na manjim obrtajima kao blokada. Cim malo popustis gas on poludi i odcepi. Uopce nije potrebno davati pun gas da bi vozio.

Zato mene zanima imate li mozda neke preporuke gdje traziti, od cega poceti. Hvala jos jednom.

Iglu ne bih mijenjao jer smatram da je igla u redu, kao sto kaze @dario007 sa tim iglama se ustela 99% setupa(eventualno ako ja nisam taj 1%)

Cim mi posao dopusti provozat cu skuter pa cu vam posnimit da vidite o cemu pricam, i sam shvacam da ce to pripomoc pronalazenju problema.

E sad, dario, nisam skuzio ono jer sam preletio samo , nisam bio kod kuce ali skuter nije trom, on ide i to ce te vidjeti na videu. Nego mi je kolega @dacerovs spomenuo da me mozda to jebe jer te radilice navodno izlaze iz tvornice s problemom.

[mrmadrma]

Motoforce radilice se prave na Taiwanu(Kina), nikad ne znas sta ces dobit..

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[PchelaUbica]

Motoforce radilice se prave na Taiwanu(Kina), nikad ne znas sta ces dobit..

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Jel to znaci da je kymco kinez?
Hahah
Al kolko god su kineske dobre  su radilice

[mrmadrma]

Motoforce radilice se prave na Taiwanu(Kina), nikad ne znas sta ces dobit..

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Jel to znaci da je kymco kinez?
Hahah
Al kolko god su kineske dobre  su radilice

Nisam rekao da su lose, dobre su, nikad ne znas sta ces dobit hoces dobit dobru ili ce te usrat i dobit sa manom

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

[Tomi_ZG]

Motoforce radilice se prave na Taiwanu(Kina), nikad ne znas sta ces dobit

Ja imam onu običnu bgm,ista se prodaje i u motoforce kutiji,je da je na serijali sa spuhom al vozi već preko 50 000km

[dario007]

Vecinu stvari mozes nac na forumu,samo si treba dati malo vremena i procitati par kvalitetnih tema.

Da si rekao punu oznaku karba znali bi sta je unutra.Mozda imas 4t atomizer...Al posto imas 50klipic neko ga je izmijenio ili imas kineski karb,a ne dellorto.Phbg karbovi u orginalu dolaze sa 45 ili 50 ler diznom,tak da ne moras ni govoriti.

Provjeri paljenje,zajebi kombinacije rekla kazala,jer je i meni skuter isao sa fulanim kutom,ali bitno slabije nego bi trebao.I trazio je jako malo goriva,odnosno trokirao je jako.

Znaci prije svega govori sta je unutra jer nitko od nas nije baba Vanga...