Gilera runner 50 akumulator/paljenje na dugme/potrošnja

[lukazikaovic]

izgleda da nije falš zrak nego sprej se rasprsi do lulice pa na filter zraka ode sprej .. i izgleda da san opet na pocetku

[dario007]

Oce vuc fals na ovom ulazu ulja u frgu spoj mesinganog i aluminijskog dijela.Poklopac klipica je slaba tocka(provjeri imas li gumeni dihtung gore),plasticni okrugli dio koji usmjerava klipic isto oce raditi problem.Spoj gumene cijevi sa filter kutijom.To sve predihtaj pa probaj,imao sam iste simptome kao ti...

[lukazikaovic]

Oce vuc fals na ovom ulazu ulja u frgu spoj mesinganog i aluminijskog dijela.Poklopac klipica je slaba tocka(provjeri imas li gumeni dihtung gore),plasticni okrugli dio koji usmjerava klipic isto oce raditi problem.Spoj gumene cijevi sa filter kutijom.To sve predihtaj pa probaj,imao sam iste simptome kao ti...

skinuo sam karburator pa cu ga odnit u sibenik kod skuter mastera..ako kaze da je u redu stavit cu sa aprilije karburator na runnera ... tj zaminit cu karburatore ako aprilija bude puno trosila s ovim onda zmam da je do karba

[Dax]

I jos jedna stvar.....pogledaj si crijevo od goriva gdje dolazi na frgu,meni je bilo toliko tvrdo da ga nisam mogao iscupat van,a vuklo je fals na tom crijevu,a gorivo nije curilo van.
Nisam mogao vjerovat,odrezi mali komad do zdravog dijela ako je dosta dugo i ponovo spoji na frgu
Samo kazem,isto jedna od mogucnosti,ali ja bi na tvom mjestu zamjenio i semeringe na radilici za svaki slucaj

[lukazikaovic]

dobra je guma od dovoda goriva... koji je proces zamjene tih semeringa ... jel skidati klip cilindar ili?

[Dax]

Ma ne
Maknes vario i zupcanik uljne sa jedne strane i magnet sa namotajima sa druge strane i sve odma vidis,iscupas ih van,samo pazi da ne ostetis stijenke i nabis nove,ali pazit kako ih nabijas da ne legnu na lagere od radilice,treba biti lufta 1mm cca između semeringa i lagera sa obe strane!

[lukazikaovic]

ne razumin se dovoljno za to

[lukazikaovic]

UPDATE
odnio sam karburator kod servisera i rekao je da je čok neispravan tj da je u hladnom stanju previse unutra i kad se ugrije ne uspije izac dovoljno... tako da ga je on nesto odvida pa zagrija uglavnom uspija ga je ajmo rec nastelat ... reka mi je da mu fali jos 1 mm da bi skroz zatvorija dotok goriva.. pa sam za test taj čok stavio na apriliju, a novi sa aprilije sam stavio na runnera..

i potrosnja opet ista...

bija san primjetija da mi je vakum pumpa vlazna pa sam se malo zabavio oko nje... dok je motor ugasen nigdi se nebi vidilo da curi ali kad upalim motor i micem crijeva goriva osjetim kako curi...
pa sam makao zastitu oko crijeva i vidija da je crijevo od goriva u teskoj banani...i tu je curilo gorivo ali samo u voznji zato nisan ranije primjetio...

http://imgur.com/I8I7spX.jpg

tako da novi čok + nova guma od vakum pumpe do karburatora + novi filter goriva i sad cemo vidit kako stojimo sa potrosnjom...

kad sam zatvorio rupe na airboxu sa starim cokom uspija san ga nastelat da brutalno ide u startu ... međutim novi ispravni čok se zatvori kad se motor ugrije i onda se guši kod naglog starta.
znaci morat cu ic na 70 diznu... pokusa sam ostavit samo veliku rupu na airboxu i igrat se sa sarafon smjese ali uvik kasni start,..

igla mi je spustena skroz.. sta preporucate vecu diznu ili dizanje igle?

[TopPerfomance4]

Već ti je gore čovijek napisao da ne treba veća dizna od 64 u original airboxu imaju 2 usisne rupe prvoj je promjer 12mm a drugoj 8mm dakle što trebaš napravit je začepiti onu najgornju rupu u airboxu i ostavit one donje dvije iglu stavi na sredinu pa pogledaj što će se događati

[RunnerSukosan]

Nw treba nista zacepit ako ima original lulicu

[lukazikaovic]

ja sam zatvorio obe manje rupe... veca je promjera 16mm... sta znaci da je povrsina rupe  804 mm^2

a ako su tvornicke kako si reka onda je povrsina vece 452 mm^2 + manja 201 mm ^2 = 653 mm^2
 to bi trebalo znacit da iako sam zatvorija ove dvi manje opet iman vecu mogucnost protoka zraka... a ako je lulica usko grlo onda nisam nista narusija...

stavija san na srednji zarez sad lipo ide mozda bi moga jos jedan zub dignit da mozda otklonin sekud delay-a.

kroz par dana javim potrosnju goriva.

[Tomi_ZG]

Opet pitam,jesi na svoje oči pregledao semeringe na radilici?
Dok to ne napraviš nikad nećeš otklonit sumnju dal tu vuče falš

[RunnerSukosan]

Mogu te unutarnje rupe bit i 50mm al ako je ulaz u box 14mm to je to.

[TopPerfomance4]

Mogu te unutarnje rupe bit i 50mm al ako je ulaz u box 14mm to je to.

Nije istina gušit će se skuter znam iz iskustva prerađivao sam piaggiov mali airbox iznutra čak sam ga cijelog bio iznutra iskidao mora biti po tvorničkoj dimenziji rupe inaće prima previše zraka guši se skuter

[lukazikaovic]

u glavnom trenutno je rupa na filteru od 16mm , smjesa je na krug ipo , igla srednja pozicija i motor radi oke... mozda bi triba jos nijansu bolje primat gas u startu... ne mislim na federe i prijenos nego bas na dovod goriva mozda bi ga dizanje igle jos jedan zub bilo vrh.

[TopPerfomance4]

Ne bi bilo potrebno dizanje igle na višu poziciju

[Corector]

Koliki su ti promjeri u originalu od one 2 manje rupe sto su unutar airboxa? Trebalo bi biti 16mm i 9.5mm.

[Dax]

A jesam ti rekao da je crijevo od goriva suplje i trulo!!!!

Prvo idi provjeri semeringe na radilici!
I po potrebi zamjemi!

Ako airbox cijeli dihta onda nema veze sta je sve izbuseno iznutra,nago koji je vanjski promjer lulice!
To najlakse provjeris kad stavis prst na ulaznu rupu od zraka,ako se motor ugasi dobro je,ako ne ili se ugasi nakon dosta sekundi onda vuce fals i nemora znacit samo na airboxu,moguce i na semerinzima i prirubnici ili ko zna gdje

[Dax]

Mogu te unutarnje rupe bit i 50mm al ako je ulaz u box 14mm to je to.

Nije istina gušit će se skuter znam iz iskustva prerađivao sam piaggiov mali airbox iznutra čak sam ga cijelog bio iznutra iskidao mora biti po tvorničkoj dimenziji rupe inaće prima previše zraka guši se skuter

Gusit ce se samo ako jos negdje vuce fals zrak!
Ako sve!!!!! dobro dihta u airboxu i guma između frga i airboxa,poklopac airboxa,frga i semerinzi......znaci sve......onda nema veze koje su rupe u aiboxu,birno je da je vanjski fi lulice kako treba

Samo kod ciste ciste serijale ima veze,ali zato mora biti restriktor na fergazeru koj ogranicava dotok zraka!

[dario007]

I inace povrsine nisi dobro izracunao.
Formula je r2 x pi ili u prijevodu za 16mm rupu 8x8 i onda taj broj x 3.14.

Slusaj malo sta ti decki govore,5 puta ti se spomenulo da airbox iznutra nema nikakve veze ako ulaznu rupu diktira lulica koja je kod tebe 14mm.

Nemoj razbijati glavu sa radjenjem nekorisnih stvari i gubiti vrijeme.Saniraj prvo sve falseve pa ces kasnije postelati karburator...