Runner 50 MOLIM POMOC m-i-s-t-e-r-i-j-a

[SF2 Freak]

Karb daj taj karb baci u potok i fino 17.5 ili 12 dellorto. Ubiti samo da je dellorto i gotovo.

[ljubo46]

Brtva na glavi?

[Scooterist_#1]

Stavljene su prije 2 mjeseca nove brtve (RMS) , karike ko nove, semerinzi suhi, filter zraka nov... jedino nije druga frga isprobana...

[steeef]

ako je gumica na glavi crvena rms,onda ti 99% pusta rashladnu tekucinu u cilindar i zato ti je skuter zalijan,ali ne od goriva..
imal sam 2-3 takva slucaja s tim skart gumicama koje su tanje od orginalnih i ne zapresaju se kad se glava stisne pa antifriz proslini u glavu
bolje se isplati stavit rabljenu orginal gunicu nego ta smeca

[Corector]

A vidis, motoFORS salje pak predebele gumice od nekakve jadne gume koja se jedva ubaci u glavu nakon par minuta mucenja, doduse na minarelliju.

Marac jbg, zaboravio sam jel mikuni pumpa smije stalno pustati geru, mislim da mora, ali kada pulsiras vakum ona mora izbacivati benzin bez problema.



Stvar je vrlo jednostavna, ako u karbu iglica radi svoj posao, onda nema sanse da ce ti poplaviti karter s benzinom i da ce troksati 1km. U tom slucaju mozes imati i pokvaren vakuum ventil, u smislu da gorivo non stop tece, i ispravan karb ce ga regulirati uredno. Treba provjeriti i otvorenost coka, ali to nije uzrok ovom ekstremu.

I imas jos samo 2 opcije osim karba, a to su:
- crijevo vakuma koje se spaja na karb, tu ne smije teci benzin, inace imas poplavu
- crijevo vakuma koje ide u blok ispod usisa, tu takodjer ne smije teci benzin, inace imas show


Rijesenje:
- popraviti to
- spoji direktno izlaz iz mikuni pumpe na karb
- spoji direktno crijevo iz rezervara u karb, ali ce ti se skuter ugasiti oko polovice rezervara

[steeef]

motoforce valjda pakira kaj stigne,u jednom setu je bila isto ta crvena gumica,identicna ko rms,kad ju usporedis i sa rabljenom piaggio vidi se da je tanja..

[Corector]

Valjda jedini ja nemam srece s tim kineskim sranjima, ili prerano skuzim da je to sranje.

[steeef]

za to se isplati dat koja kn vise,ako se skuzi na vrijeme onda u najmanju ruku opet kopat masinu,a ako ne onda i klip najebe..ne kosta vise od 50 kn orginal gumica

[Scooterist_#1]

Ehhh sad se sjetit koje boje je gumica...
Nezz al cini mi se da je crna al fkt jako tanka... i cudno mi da se bas tesko motor grije... stalno koda je podhladen... temp nikad nije presla pola od pola...vakum vemtil drzi dobro, mikunijeva pumpica kad odpojim izlaz tece skroz dok se sav benzin iz rezervara ne potrosi... nisam primijetio da trosi vodu...

[Corector]

Kad vodu trosi onda stalno dimi bijelo, i razina u posudi se smanjuje.

Po ovom vremenu nemre postic radnu temp osim u leru, a i preko pola je vec oko 90°

[Scooterist_#1]

Pa ja onda fkt vise nezz... meni dimi jako al samo dok ga ne propusem tj ne zagrije se...

[Scooterist_#1]

Sad isproban dell 17,5 provjereno ispravan... motor upali s njim odma iz prve ali s njim pak ne mogu nastelat i dobit ler normalan... krug i pol smjesa, dizna 70 zbog velkog airboxa stavljena, i kaj god radim sa sarafom lera ne reagira opce... i opet trokira za popizdit... ja vise fkt ludim od ovog motora... jel mi moze neko potvrdit islusan dal je normalno da ta mikunijeva pumpa cijelo vrijeme curi ili samo kod rada motora kao i vakum ventil obicni??

[firkefica]

cetvrtasta?

[Scooterist_#1]

cetvrtasta?

Da

[Scooterist_#1]

Znaci ja skinem crijevo od bemge s karba i uvijek u mlazu benga pocne curit i curi najmanje vise od 5 sekundi vremenski i to tak u mlazu ali onda prestane i jos malo kaplje... jel kad se skine crijevo benga mora odma stat??

[firkefica]

kad crijevo skines s vakum pumpe ne smije curit benzin... unutra u njoj je membrana koja tjera benzin... princip rada cijelog vakum sistema na runneru je taj da pumpu stisce pritisak, a ventil vuce... i to sve ide prek jednog crijeva od karba

[dino73n]

Ja bih navecer prije spavanja skinuo dovodno crijevo goriva sa karburatora i stavio ga u flashu i takodje debelo vakuumsko koje napaja mikuni pumpu i njega takodje stavio u flašu al ne onu istu nego drugu i u jutro provjerio stanje. Ako u nekoj od flasha nadjes goriva onda ces znati ko te je*e u zdrav mozak. Ako u flashi od dovodnog crijeva od goriva  nadjes goriva onda osim vakuum ventila nevalja ni plovak/iglica u karbu.

[Corector]

I da ti curi stalno gorivo iz mikunijeve pumpe, karb mora normalno raditi ako je ispravan. Jer cim se napuni casica, plovak se podigne i iglica zatvori dovod goriva.

Uostalom gorivo iz mikuni pumpe ide u normalnu vakum pumpu koja ima svoju membranu tako da imas 2 barijere koje reguliraju dotok goriva.

I ako imas manje od pola rezervara, a sve radi, onda je mikuni pumpa 100% ispravna po pitanju dovoda benzina.

[dino73n]

Ali ako na mikuni pumpi pukne membrana onda kroz vakuum crijevo gorivo dolazi u  karter. Imao sam vec par takvih slucajeva.

[steeef]

Ali ako na mikuni pumpi pukne membrana onda kroz vakuum crijevo gorivo dolazi u  karter. Imao sam vec par takvih slucajeva.

da,kroz crijevo za vakum curi gorivo u blok..

Znaci ja skinem crijevo od bemge s karba i uvijek u mlazu benga pocne curit i curi najmanje vise od 5 sekundi vremenski i to tak u mlazu ali onda prestane i jos malo kaplje... jel kad se skine crijevo benga mora odma stat??

to je normalno je ti iscuri gorivo koje je ostalo u crijevu koje je dost dugo na runneru,bitno je da stane curit..

kad crijevo skines s vakum pumpe ne smije curit benzin... unutra u njoj je membrana koja tjera benzin... princip rada cijelog vakum sistema na runneru je taj da pumpu stisce pritisak, a ventil vuce... i to sve ide prek jednog crijeva od karba

na pedesetki su 2 vakuma,sa karba ide na vakum ventil a sa bloka ispod prirubnice na vakum pumpu goriva.