..koji je idealan motor za uzet nakon skutera

[wyeshtitza]

samo da kazem juce sam video apriliu mx125 i nisam mogao da verujem da joj je ugravirano 180 ! ! ! ! ! !
j#bote to je bas puno.... pogotovo za krosericu
bas mi je preteran ali bojim se i da pogledam na cenu...

da se od tog motorčeka čudo napravit
 

frend imao 50-ku pa je išla ko zmay!

[filiplatinovicz]

Ima test novih aprilija 50 RS, RX i SX u auto klubu, a ja upravo redigiram odgovarajući tekst za moto klub. nažalost nitko ne piše o tuningu i krajnjoj zbog zakona... ali osjećam da se već i s tih početnih 8,5 konjića može svašta. Cvbajo je zakon!

[r.e.!]

Ako ikada više budem kupovao motor to neće biti nakon Vespe, već uz Vespu. I to će biti Boneville, Guzzi ili BMW. Sa karburatorima

[eladio]

kazu da postoji motor i BMW 

[r.e.!]

kazu da postoji motor i BMW 

Možda još i Guzzi uz BMW

[filiplatinovicz]

ima puno dobrih starih firmi kakve preferiraš... samo je pitanje što će ti uz vespu i motor???

[r.e.!]

Za čisto zadovoljstvo...

[filiplatinovicz]

je... stvarno bi bilo lijepo imati kakav stari bmw boxer...

[Genesis051]

...A  cabrio     ...

Inače, ni Nexus nije loš, a sad  se već nudi i sa umjerenijim motorom (250 ccm), čitaj: umjerenijom (i) cijenom...
Makar definitivno smatram da je exciting sasvim na mjestu, ima i dobre ocjene sa testa, a kubikaža je kubikaža...
bolje je kad "brunda" dubokim tonom... 

[Genesis051]

Sorry... uopće nisam vidio da ima toliko strana...odgovorio na nešto na početku... 

[r.e.!]

samo ti postaj
bez brige

[Genesis051]

(hvala...)
Inače, mislim da zavisi od samog skutera...
Mladi, koji su počeli sa 50 ccm, stvarno ne bi trebali sjest na nešto više od 250... (da ne pišem: 125) I to je ono žalosno, što mladi žele stroj za što-brže-to-bolje ... više se cura okreće za njima i to je jedan od najjačih argumenata...
Nikome (čast izuzecima) ne padnu na pamet chopperi... obično impresivnog zvuka, uz zanemarivu snagu (u odnosu na kubikažu, naravno)... i što je još zanimljivije, čak i ovi igračke, 125-250 su rađeni predimenzionirani - izgledaju "broj (ili čak 2) veći" ...
krajnja brzina 125-ice je oko 90  (npr. Kymco Zing, Daelim Daystar, Hyosung Aquila 125, o Zongshen-u i još par kineza da i ne govorim jer sam ih vidio samo na slici, morat ću do Eladia da ga vidim uživo)  a 250-ice oko 120-130 (probajte opet Hyosung Aquila 250, Kymco Venox, Zongshen Storm/Legion, zavisno od tržišta, šteta, Yamaha je izbacila svoj program Virago, počinjao od 125... itd.) ... što je definitivno dovoljno za bilo kamo, a i kasnije se, s vremenom može krenuti na nešto jače... Moto Guzzi Nevada 750 npr.... ili poneki BMW... ili H-D Sportser 883 (o većim H-D da i ne govorim)
Klasici koji su sve cjenjeniji što su stariji...
A imaju veeeliku prednost nad sportivama... ne zastarijevaju za godinu dana... svake sezone proizvođači izbace nove cestovne modele, dakle...tko želi biti IN, treba kupiti    n o v i    model... samo, koliko novčanika to može podnesti...
Zašto se samo povremeno pojavi pokoji "cruiser" u ponudama priozvođača... jer su postojeći "evergreen"-i !!!

[r.e.!]

Potpuno se slažem sa tobom. Mladi gledaju isključivo R-ove, za veliku većinu njih drugi motori ne postoje. Mada i velika većina njih jedva može izvući 50-ak % od mogućnosti motora. Malo divljanja ravnim dijelom ceste, po prilici bez kacige, da se vidi o kome je riječ, i to je to. Takvi se ne usuđuju otići na stazu jer su valjda svjesni da tamo nemaju što tražiti a i nitko ih tamo ne gleda. Jer, kada bi odvozili 10-ak krugova po Grobniku, vidjeli bi koliko su loši a i ne bi im padalo napamet divljanje po cesti. Većina takvih, nakon javnih nastupa, zasiti se motora i oni za njih postaju prošlost. Rijetko da ti neiživljeni dečkići nastave voziti...što opet, naravno, nije pravilo.
A opet, svatko ima pravo na svoje gušte...i ludorije...pod uvjetom da ne ugrožava druge.

[Genesis051]

Pravo zboriš... ali dobio sam ideju za temu, jer opet ću ovdje napravit kriminal...

[filiplatinovicz]

r-ovi i choperi su extremi, svaki na svoju stranu... za mene je pravi univerzalni motor običan naked ili supermoto, s kakvima se može svugdje i ugodo ih je jašiti na svim vrstama prometnica...

[r.e.!]

Sve mi se čini da ću uz vespu (ne nakon) opet uzeti vespu
Možda bude GT 200 ili GTS 250 ali vespa je vespa makar i sa variomatom
Mada mi nekako vespa bez mjenjača zvuči čudno, ali možda se nađe netko tko će i na ove moderne uratke uspjeti ugraditi mjenjač

[Doomsday]

I nakon vespe, vespa... 

[homer_simpson]

Potpuno se slažem sa tobom. Mladi gledaju isključivo R-ove, za veliku većinu njih drugi motori ne postoje. Mada i velika većina njih jedva može izvući 50-ak % od mogućnosti motora. Malo divljanja ravnim dijelom ceste, po prilici bez kacige, da se vidi o kome je riječ, i to je to. Takvi se ne usuđuju otići na stazu jer su valjda svjesni da tamo nemaju što tražiti a i nitko ih tamo ne gleda. Jer, kada bi odvozili 10-ak krugova po Grobniku, vidjeli bi koliko su loši a i ne bi im padalo napamet divljanje po cesti. Većina takvih, nakon javnih nastupa, zasiti se motora i oni za njih postaju prošlost. Rijetko da ti neiživljeni dečkići nastave voziti...što opet, naravno, nije pravilo.
A opet, svatko ima pravo na svoje gušte...i ludorije...pod uvjetom da ne ugrožava druge.

a gušti su gušti... Meni je san, da nakon što položim vozački, i malo kasnije kad ću smjet vozit jači motor, r6  , ili nešto tipa z750, jer meni je ležajka čisto gušt, kad vidim kako se da vozit s tim kad se nauči... A Što se tiče viraga , to je zakon, ima mi ga otac u garaži, evo ispod mene je , 535 ko bog

[r.e.!]

Virago je motorić i pol

[homer_simpson]

znam, a i vozio sam ga, , da ovu 535...Jako ljepo, samo, mislim da nema motora koji se više zašprica u vožnji nego viraga