podlaganje multivara sa šajbicom pri stavljanju kevlar remena..

[Drnda]

alo mehanicaru, za start ne igra uopce stanje u polutkama, nego koliko je duboko remen u samome variomatu, najbolji je kad je na samoj kaloti remen, i federi su podeseni da bez ikakve zadrske otpustaju..
a ne kad cujes da je netko dao gas i onda 2 sekunde dimi dok narastu okretaji da krene, i nakon 10 takvih startova treba s nogom odgurivati jer pregrije kuplung i spali zvono...
prijenos se stela tako da je namjesteno da sa sto meksim setupom opruga imas najbolji start i medjuubrzanja, naravno to se treba uskladiti sa pogodjenim rolicama...
alfa, govoris o malossi?

[ivanm]

ne govorim ovdje o paralelnosti sustava jer smatram da je sporedan..
vidio sam otvoreni minarelli prijenos kad radi i to ide u svim smjerovima kak daš gas i pustiš, sumnjam da pola mm razlike u paraleli igra ikakvu ulogu..
mislim prvenstveno na to da u leru remen bude u nultom položaju..

[Jurich]

Jeli kelvar dulji od orginala?

[ivanm]

da, malossi je 820 a dayco 811..

[Drnda]

da kevlar je dulji mislim da je 820...
uglavnom, tih pola milimetra ne igra ulogu...
a ivane, moze ti remen biti i u bolcni, ali opet nemoze pomoci ako nije kuplung dobro namjesten

[ivanm]

shvaćam i slažem se da variomat treba biti poštelan da radi od nule a onda se sa čim mekšim federima poštela optimalan start..

[Drnda]

da, ali je opcenito na recimo ovom forumu problem sto ih vise od pola ima pretvrde federe na kuplungu... ja sam recimo cak za malossi wild lion spuh s pezoa skinuo serijske federe i svakoga jednako rastegnuo da ih malo omeksam jos.. i poboljsao start ogromno... nisam mogao vjerovati kako taj spuh odlicno radi na niskim okretajima.. doslovno iskoristavas torq a ne okretaje....

[ivanm]

to je torq spuh a ne reza..
slažem se i ja više volim srednje tvrde federe..

[3alfa3]

Sa sajbicom od 1mm sam na novom malossi kevlar remenu imao najkraci moguci prijenos. Deblje od milimetra je znacilo da remen sjedi na bolcni. Na zadnjim polutkama je tada bio skroz do vrha i start je bio najbolji moguci.



Inace, tvrdji federi na kuplungu ne znaci da ce skuter krenut na visim okretajima. Odnosno, ako se pretjera sa tvrdocom, desava se da krece sa nizim. Ali tu treba razlikovat okretaje radilice od okretaja kuplunga jer tvrdji feder na kuplungu ce cekat skroz dok se kuplugn ne zavrti na potrebne okretaje, ali problem pretvrdih federa je sto ce variomat pocet radit prije toga i efektivno ce start biti ko iz 2 brzine u autu.

Treba pogodit da kuplung pocne radit zericu prije variomata - tada je start najbolji

[Drnda]

da, jer kuplung prvo kasno krece s radom, a kad krene proklizava vecinom u zvonu...
najidealnije je pogoditi da prakticki u isto vrijeme oboje krecu s radom....naravno bez proklizivanja

[3alfa3]

da, jer kuplung prvo kasno krece s radom, a kad krene proklizava vecinom u zvonu...
najidealnije je pogoditi da prakticki u isto vrijeme oboje krecu s radom....naravno bez proklizivanja

Proklizavanje je neminovno dok se ne izjednaci brzina zvona i kuplunga. Sto su veci okretaji u pitanju, to je proklizavanje dulje.
Ko i na autu, motoru....

[Drnda]

znam da je... nisam mislio na ono proklizavanje koje je normalno pri svakom startu.. to je zanemarivo... govorim da trebas imati start da osjetis onaj trzaj u kraljeznici... ako nije tako, onda se nemoze nazvati dobar start...
zato treba pogoditi federe da se sto vise ubije to proklizavanje

[3alfa3]

znam da je... nisam mislio na ono proklizavanje koje je normalno pri svakom startu.. to je zanemarivo... govorim da trebas imati start da osjetis onaj trzaj u kraljeznici... ako nije tako, onda se nemoze nazvati dobar start...
zato treba pogoditi federe da se sto vise ubije to proklizavanje

Tako sam ja volio imat postelano.
ali recimo za trke (ovisno o stazi) to i nije uvijek najbolje. Neki put je pozeljno da na izlasku iz ostrog zavoja dio odvezes proklizavanjem kuplunga. Zamisli da imas zavoj pod 180 stupnjeva gdje moras vozit jako sporo. Kuplung ti odvoji, a kad das gas te lupi usred zavoja. Ako je skuter jak, imas problem

[Jurich]

hmm a kako znati kad da kumplug hvata čim zavrti i variomat?

npr ja imam crne malossi federe kvačila i podlošku na variomatu od 0.6mm i hvataju mi na 5 000 okretaja mozda vise...i kako da znam da je to dobro?
auspuh sc08

[3alfa3]

hmm a kako znati kad da kumplug hvata čim zavrti i variomat?

npr ja imam crne malossi federe kvačila i podlošku na variomatu od 0.6mm i hvataju mi na 5 000 okretaja mozda vise...i kako da znam da je to dobro?
auspuh sc08

Na pjadju je to problem, jer ne smijes skinut dekl da bi gledao sto se desava (zbog lezaja primara u deklu). Na minarelliu i ostalima je to najlakse tako vidit.
Na pjadju se to radi tako da prvo postelas prijenos (rolice, centralni, sajbica) da kroz ubrzanje imas idealne okretaje, a onda isprobavas federe kuplunga od meksih prema tvrdjim i kad vidis da se stvar pogorsala, vratis se korak unazad

[Jurich]

hmm a kako znati kad da kumplug hvata čim zavrti i variomat?

npr ja imam crne malossi federe kvačila i podlošku na variomatu od 0.6mm i hvataju mi na 5 000 okretaja mozda vise...i kako da znam da je to dobro?
auspuh sc08

Na pjadju je to problem, jer ne smijes skinut dekl da bi gledao sto se desava (zbog lezaja primara u deklu). Na minarelliu i ostalima je to najlakse tako vidit.
Na pjadju se to radi tako da prvo postelas prijenos (rolice, centralni, sajbica) da kroz ubrzanje imas idealne okretaje, a onda isprobavas federe kuplunga od meksih prema tvrdjim i kad vidis da se stvar pogorsala, vratis se korak unazad

to sam i mislija...dakle previse posla a sumnjam da je kod mene loše jer federi nisu tvrdi a start je po meni dobar

[Drnda]

da, alfa, u pravu si, ako budem nekom srecom isao na marof krajem 9 mjeseca, morati cu rijesiti to.. jer sad bez plastika cim padne tlak u zadnjoj gumi, rokne na zadnjaka BB, ako je napumpana na 2 ili vise , sve ok.. ali start je nastelan tako da osjetis onaj trzaj dobro...
 jurichu, sc08 voli niske okretaje , tako da mozda mozes i sa meksim cak... ja sam recimo narezao kuplung i stavio omeksane federe od pezoa, i to je redovito zacrtalo asfalt pri startu... iskoristi moment na niskim okretajima. em potrosnja pada, em ti je skuter puno jaci u voznji

[igor.sb]

e dobro je drndafrombajke

[Kmich83]

Evo samo da pokažem ljudima koji nisu uspijeli vidjeti posljedice nakon ne stavljanja šajbice

http://www.pohrani.com/f/R/bg/3ZY6gkmS/1338406668268.jpg
http://www.pohrani.com/f/43/R5/1fzHZkTQ/1338406681042.jpg

remen ima oko 1000 km, dayco. S tim da nemam multivar nek polini speed control. Da još samo spomen pošto nisam na vrijeme skužil da se remen diže previše zvono je dobilo po pi.... zbog prevelikog zagrijavanja. Znaci dogodilo se to da je remen izlazil previse iz variomata i strugal po bendiksu koi ga je razrezal.
Od kad sam stavil šajbicu napravil preko 5tkm, remen je ok.

[Drnda]

e dobro je drndafrombajke

imas ljude tu na forumu pa nek ti potvrde.. zivi u bajci i dalje ... jogurtu nesto govoris, gori si od njega jbt