Izgleda da je svaki skuter prica za sebe
To je naravno nemoguce (varijacije od par postotaka mogu postojati).
Kad smanjis efikasnost karba smanjenjem rupe ispred njega, smanjio si snagu. Ne mozes protiv fizike.
RAdi se o tome da je taj skuter prije par generacija koristio 12mm karbove, a u zadnje vrijeme 17,5mm, ali su se bedaci iz pjadja sjetili kako ih reducirati tako da opet imas 12mm karb - lulicom sa 12mm unutarnjim promjerom.
Na 50ccm razlika nece biti osjetna jer ne mozes izvuc 1KS ili vise sa vecim karbom, ali razlika sigurno postoji samo tezina skutera + vozac je malo previse opterecenja za tako slabi stroj da bi se osjetio bitan pomak.
Zapravo, ako zelis ekonomicnu i tihu voznju, onda ces (bez vidljivog pada performansi) najbolji rezultat imat ako vratis limic u karb (koji nece biti usko grlo - usko grlo je lulica), ostavis lulicu i stavis diznu 60 i iglu skroz spustis. Tako nebi smio trosit preko 4 litre, a ni 3,5 litre nebi trebalo bit cudno. Mozda cak i dizna 57-58, ali ovo je malo otvoreniji spuh pa bolje da je 60
