NRG Power setup sa Leovince Touring auspuhom

[ddark]

Poliralo se deklo, prije sam razmišljao i o poliranju felgi ali poslije ovoga nema šanse, ispalio sam...
Procedura standardna, Desol, vodobrusni od 220 do 2000, smeđa kreda i plava kreda za kraj i jako sam zadovoljan rezultatom.

[ddark]

Jutros sam stavio diznu 68 (standardni airbox bez lulice i limića) i sad mi na međugasu ne primi gas odmah nego treba 1 sek, kao da trokira. Igla je A7, spuštena skroz. Jel to znači da ima višak goriva ili manjak. Ako je manjak iglu mogu podići ali ako je višak što onda?

[maminjo]

kako misliš na među gasu ti ne prima? hoćeš reći da ti na 1/4 normalno kreće i ne trokira, a na 1/2 gasa da kao trokira? u vožnji kada hočeš dati naglo gas ne bi smio trokirati bez obzira na puno bogatiju smjesu, samo kad krećeš s mjesta.....ak ti se to dešava prije bi reko da ti se guši da ti fali benzina......prije bi reko da ti fali goriva na srednjim otvorima,a za to je zadužena igla.....probaj ju dići pa ak bu malo trokiro na 1/4 gasa,a poslje više ne to je onda normalno

[ddark]

Kreće on normalno nego u vožnji ako pustim gas pa ga onda dodam ne primi ga odmah, kao da se zaguši na sekundu a onda tek primi

[IvanRox]

Poliralo se deklo, prije sam razmišljao i o poliranju felgi ali poslije ovoga nema šanse, ispalio sam...
Procedura standardna, Desol, vodobrusni od 220 do 2000, smeđa kreda i plava kreda za kraj i jako sam zadovoljan rezultatom.

  jel mos tako i sa polir pastom ili samo s kredom(kolka je cijena te krede)

[ddark]

Ma najvažnije ti je dobro proći sa vodobrusnim i to u koracima od 150 do 2000, poslije 2000 ti to jako dobro izgleda. S kredom ćeš ipak dobiti malo jači "mirror" efekt nego s Purolom. Imaš ih u Bauhausu, smeđa i plava sa četkama , oko 80 kn

[maminjo]

Kreće on normalno nego u vožnji ako pustim gas pa ga onda dodam ne primi ga odmah, kao da se zaguši na sekundu a onda tek primi

prvo pogledaj da ti slučajno negdje ne vuče falš zrak, provjeri sve od samog filtera zraka do kraja prirubnice, sve dobro provjeri, pogotovo šelne, jer meni se tak jednom razlohala šelna i vuko mi je falš......

ak je to sve ok onda digni iglu za zub

[ddark]

To sam prvo napravio, u međuvremenu sam već podigao iglu za jedan zub, napravio đir i nema više problema 
Hvala maminjo

[3alfa3]

  jel mos tako i sa polir pastom ili samo s kredom(kolka je cijena te krede)

Vjerojatno bi se i moglo, ali strojno.

Inace, ovo moze puno bolje izgledat. Puno. Ko ogledalo.
Al shvacam da covjeka iscrpi smirglanje pa na glavnom dijelu ne odradi do kraja kako treba. Znam, polirao sam i ja neke stvari.



Moj savjet je da se ovo jos jednom temeljito strojno ispolira sa kredom za visoki sjaj. Dobit ce se dubina i moci ces citat novine (naopacke, doduse  )ako ih okrenes prema deklu

[kos3]

može se to i s polir pastom ali strojno, sa grubom pa sa finom i na kraju sa tzv. mlijekom (najfinija pasta jako tekuća), mi smo znali i aute ispolirat da su ko špigl neovisno o boji bili su ko ogledalo

[ddark]

Ma nije to tako lose, samo su fotke takve da se ne vidi bas najbolje. Mozda na ovim bolje izgleda:

[IvanRox]

hvala!! probat cu 

[ddark]

Ajmo opet pomoć ako može, na koliko vrti serijala sa Multivarom i rolicama koje dođu s njim (7,2gr)? Sad sam sa serijskim variom i rolicama 5,3gr i vrti na 9000rpm. Kako vidim svi kažu da Multivar traži 0,8-1gr teže rolice za iste okretaje pa bih po tome trebao rolice 6,1gr za iste okretaje.
Da li da stavim bijeli centralni koji dolazi s multivarom (i torsion control prsten) ili ostavim originalni i dodam torsion control?

[ivanm]

probaj 6.5 gr, serijski centralni bez prstena..

[ddark]

OK, ide proba popodne. Gledam malo ove priče oko Torsion controla i ispada da je originalni plastični umetak na Piaggio mašinama jednako efikasan jedino što su neki stavljali Torsion control na drugu stranu federa (ne do kvačila) i navodno taman sjedne u onaj utor. Ne znam da li je to opasno a navodno se dobije efekt nešto tvrđeg centralnog a otpor rotacije je maksimalno smanjen. A da probam tu kombinaciju s bijelim federom?

[ivanm]

probaj sve kombinacije.. TC ide na kvačilo..

[3alfa3]

Serijska plastika koja udje u centralni feder sluzi zato da se feder s unutarnje strane pravilno "namata", a ne da se piga i nikako joj nije namjena kao torsion kontroleru kojem je jedina namjena da klize po kluplungu kako se feder nebi torziono naprezao.


Torsion kontroller se ne smije koristit sa serijskim i bijelim malossi federom (zapravo, sa svim federima te duljine) jer se feder ne moze toliko sabit obzirom na broj namotaja koje ima. Ako i moze, to je onda skroz do kraja, a ako se dobro sjecam, odustao sam od takve kombinacije nakon mjerenja i to bez ulazenja u detalje problema jer mi je odma bilo jasno o cem se radi.



Moj savjet je da uz Multivar 2000 na tvom setupu koristis ljubicasti centralni sa torsion controllerom (zapravo, ljubicasti feder bi se po meni trebao korisit za bas sve - od serijale do HE setupa). Rolice kako je ivanm rekao - 6,5g, ali dodao bi da ce mozda ipak trebat nesto lakse (6,1g)

[ddark]

Imam bijeli i serijski, upravo sam u garazi, sto predlazes?

[3alfa3]

Imam bijeli i serijski, upravo sam u garazi, sto predlazes?

serijski sa originalnom plastikom od pjadja



E da...
I ta plastika (a pogotovo torsion controller) se OBAVEZNO stavlja na stranu kuplunga

[ddark]

Probao sa 6.5gr i debelo je prevrtavao, isao do 9500 a to mi je previse i ruzno ga je bilo slusati. Stavio sam ove koji dodju s Multivarom 7,2gr i s njima je super, ne prelazi 9000 a ubrzanje je odlicno.
E sad, feder (nemoj me popljucati alfa ali morao sam probati), ostavio sam serijski sa originalnim klizacem do kvacila a TC sam stavio na stranu do polutki ( vidio sam na nekim forumima vani i ljudi su zadovoljni rezultatima) i nestale su mi one cudne vibracije koje su se pojavljivale oko 70kmh a prijenos radi fino, nekako uglađeno (valjda se nece razletiti sve). Brojao sam "navoje" na federu i serijski ima jedan manje od bijelog pa sam zato njega stavio u ovoj varijanti. Ostavit cu zasad zako dok ne dodjem do ljubicastog federa.