GOLF IV

[marin-w]

1.4 16v PROBLEM kad je vani hladno,nece da pali,bio na servisu,mijenjali senzor i opet isto !! Nesto ga drugo j..!! Ima Mult-lock,stavio ga na komp,nije ni on problem !! Sad mi jedino osto anlaser,mozda ga hladnoca stisne pa nece da zavrti !! Inace da se upalit na gurku,kad se zagrije dalje pali !!
Pa ako netko nesto zna ?

[speed]

pa daj nemoj bit lud i palit ga na guranje,jesi probao negdje drugdje dat da ti ga naprave,kad su zadnji ut mijenjane svijecice?

[HoX-Sr]

bio je na servisu i opet ne pali... neki sportski servis.... lol......jel daje kakve znakove zivota kad palis auto , jel dimi , jel se cuje alnaser uopce ili samo onaj zvuk klik-klik , svijecice , razvodnik paljenja ....


p.s. da nisu mozda grijaci 

[Fare]

Taj motor 1.4 se jako prlja tj. nakuplja garezi na ventile i glavu motora. Njegov vjek trajanja je dosta dug ali na 100 000 - 150 000 obavezno slijedi skidanje glave i brusenje, nova brtva glave, slajfanje (poliranje) ventila, nove gumice ventila i kad to napravis opet ce paliti ko mina. Ja sam ih vec 3 komada tako radio jer druge pomoci nema. Dok je hladan nece upaliti zato sto se na ventilima nakupila garez i vise ne sjedaju na dosjede na glavi motora kako bi trebali i tu gubi kompresiju i zato nece upaliti.

[marko.p]

pa kaj ti bi da kupiš vw benzinac,pa to svi znaju da nevalja,ja diesela pod svoj krov nikada a bome ni vw benzinac

[phantom]

treba odvojiti alnaser i na hladno proverglati i u servisu ce odmah znati jeli do njega ili ne ako nije onda je do ventila 100% a moguce i da svijecice ne pasu..trebas provjeriti toplinske vrijednosti svijecica

[I.D.I.O.T.]

Taj motor 1.4 se jako prlja tj. nakuplja garezi na ventile i glavu motora. Njegov vjek trajanja je dosta dug ali na 100 000 - 150 000 obavezno slijedi skidanje glave i brusenje, nova brtva glave, slajfanje (poliranje) ventila, nove gumice ventila i kad to napravis opet ce paliti ko mina. Ja sam ih vec 3 komada tako radio jer druge pomoci nema. Dok je hladan nece upaliti zato sto se na ventilima nakupila garez i vise ne sjedaju na dosjede na glavi motora kako bi trebali i tu gubi kompresiju i zato nece upaliti.

dakle kad ga upalis opalis jedan malo veci krug u blokadi (naravno u prvoj)    mozda ga malo propiris


salim se bit ce da je ovo sto phantom rekose!