ima li jos ko iskustva u vezi moje teme...gusa...ne bi trebalo zaribati bez povoda,zar ne?
Nikad, ali bas nikad niti jedan kit jos nije zaribao bez povoda. E sad, sto je bio povod to je druga stvar...
Ako je motor pravilno razradjen, ako je gore posteni karb koji je dobro postelan, ako se koristi dobro ulje i u dobrom omjeru i motor ne tjera u okretaje na hladno, onda moze riknut samo ako je neka tvornicka greska u pitanju.
Ali...
...ja bi (skoro) uvijek preporucio MHR Repliku prije Malossi gusa osim ako nije neophodno sa kitom napraviti 50000+km jer je kit trajan, nesto jaci (ali i dalje to nije pravi midrace, barem ne dok ga se ne preradi), lakse se hladi jer je od aluminija koji preko 5 puta (500%+) brze odvodi temperaturu od gusa i koji isto moze raditi sa spuhovima za base kiteve (iako je sa slabijim midrace spuhovima osjetno jaci) i kojeg zapravo i ne treba razradjivati - dovoljno ga je 2-3 puta zagrijati i ohladiti u leru nakon montaze i eventualno pripaziti prvih 20-30 km da se ne ide full gasom jer se na njemu zapravo cilindar ne razradjuje nego samo karike.
Na strani gusa je niza nabavna cijena, mogucnost reparacije nakon zaribavanja i duza trajnost koja u slucaju lose postelanog karba, nepravilne razrade ili gazenja na hladno moze biti i puuuuuno manja od replike.
E da, za oba kita (a i za TP Trophy ako njega uzmes) su dijelovi lako nabavljivi u HR i tu nebi smjelo biti problema.
