Što napraviti da utrke skutera postanu atraktivnije

[vanjossi]

da mu dajem 400 kn dnevno nisam toliko bogat

[nidjo180sp]

da mu dajem 400 kn dnevno nisam toliko bogat

pa skupite se vas par i podijelite 

[vanjossi]

da skupim njih 10 koji zele riskirat skut, hm neznam bas, i to svaki dan..umjesto da kaze evo moze vozi ali imas moje nalje po skutu,po jakni..

[vanjossi]

jer treba samo krenut s tim, i zapali se ekipa 

[ami trade]

pa nemoraš trenirat svaki dan, al jednom mjesečno možeš....

koda ostali treniraju, tu i tam se zalete na marof al to je jako rijetko(ja sam recimo prošle godine bio dva puta) i to je to od mojih treninga

[nidjo180sp]

da.., trebate se probat dog s njim,ako se bude slozila kakva klasa i ako budes ti vozil nek te pusti da se vozis po stazi zabadava,a ti budes imal njegove naljepnice,majce ili kaj se dogovorite  

[vanjossi]

razmislit cu jer ionako skut ne mislim regat
e da a najbitnije nisam pitao, voze se trke sa ac cilindrima?

[SRAD]

trke su vecinom izvan mog mjesta, trenirat nemam gdje,(ima staza, lik trazi masu para, kao da je staza od zlata, a nebi mu smetao s tim 10-20 krugova dnevno) skut bi mogao voziti u nekoj slabijoj klasi jer nemam race cilindar, a ne mislim regat skuter..opremu si sam kupim
zanci problem je prijevoz po hr i staza.. djelove mogu nekako i sam skupit

Trening nije problem, prije trke postoje treninzi za uhodat se. Znači i ti si zainteresiran za ovu jeftinu klasu
Da ako ta klasa bude prihvačena zašto ne i sa ac cilindrom, bitno je da ima vozača


Neka se svi zainteresirani izjasne pa i oni sa 4T skuterima

[vanjossi]

neznam ja u koju bi klasu spadao skut, nesto sam citao starije posteve,meni za pocet vozit treba minimum 700 kn, i to ako je ovdje trka, + oprema, + gume i rezervni dijelovi, za te gušte..
jel se mora imat licenca za 50 klasu onu sta se placa 200 kn start?

[SRAD]

neznam ja u koju bi klasu spadao skut, nesto sam citao starije posteve,meni za pocet vozit treba minimum 700 kn, i to ako je ovdje trka, + oprema, + gume i rezervni dijelovi, za te gušte..
jel se mora imat licenca za 50 klasu onu sta se placa 200 kn start?

Lječnički moraš imat svakako a licencu ako nemaš možeš izvaditi na dan trke te voziš za klub koji organizira trku. Ah svi imaju veike troškove pogotovo mi iz srednje Dalmacije.

[nidjo180sp]

Trening nije problem, prije trke postoje treninzi za uhodat se. Znači i ti si zainteresiran za ovu jeftinu klasu
Da ako ta klasa bude prihvačena zašto ne i sa ac cilindrom, bitno je da ima vozača


Neka se svi zainteresirani izjasne pa i oni sa 4T skuterima

a koja je onda skuplja klasa? 

[ami trade]

70 sadašnja i open sadašnji

[vanjossi]

gdje imaju ti linkovi o klasam i pravilima, sadašnjim, jer koliko sam skuzio mjenjaju se stalno

[ami trade]

http://www.hms-moto.hr/dokumenti/_skuteri_2008.doc

+ dodatak za 2009. http://www.hms-moto.hr/dokumenti/06_pravilnici%20i%20obrasci/05_minibike%20i%20skuteri/SKUTERI%20DODATAK%202009.pdf

ali to je stari pravilnik za 2009.  novi još nije gotov...

[J.U.R.C.A]

Ovako. treba otici u savez ali prije svega mi vozaci se medjusobno trebamo dogovoriti oko nekih pravila

treba biti 3 klase!

70  (za vas sa slozenim skuterima) pravilnik je prakticki kopiran sa malossi kupa! i pravila su u redu osim mozda limitiranja velicine fergazera!
Open  klasa(glupo je sto ima jako puno limita) a najgluplji limit je duzina ispuha nesmije prelaziti okomicu zadnjeg kotaca) jer svaki iole dobar ispusni sustav kod big bore.a je duzi od zadnjeg kotaca
sto se tice open klase sam naziv govori da bi tu trebalo dopustiti ajmo reci sve(sve sto ima veze sa skuterom). ako covjek oce vozit s nexus 500 nek vozi. ako oce s liberty 150 nek vozi.. i dalje tvrdim da ce se svi odluciti za 180 2 t jer je najbolji omjer snage/tezine, upravljivosti!

Klasa BUDGET( cilindri tvornickih nazinih snaga do 14,15 konja)(dakle ovdje dolazi u obzir mhr replica,polini corsa,duo plus,tpr , i ovi iole malo izdrzljiviji kitevi koji nisu max(a mogu se voziti sa midrace ispusnim sustavima)
u ovoj klasi treba ograniciti uporabu ispusnih sustava koji maximalno snagu razvijaju na 12000-12500 okretaja i samim time cemo izbjeci turpijanje istih jer nece imati smisla slagati timinge na jednom tpru da ima vise snage na visokim okretajima ako mu ispusni sustav to nedozvoljava. jaci je ako ga se ostavi tvornicki sa NARDOM recimo npr!


molio bih komentare!

[doritos]

Ovako. treba otici u savez ali prije svega mi vozaci se medjusobno trebamo dogovoriti oko nekih pravila

treba biti 3 klase!

70  (za vas sa slozenim skuterima) pravilnik je prakticki kopiran sa malossi kupa! i pravila su u redu osim mozda limitiranja velicine fergazera!
Open  klasa(glupo je sto ima jako puno limita) a najgluplji limit je duzina ispuha nesmije prelaziti okomicu zadnjeg kotaca) jer svaki iole dobar ispusni sustav kod big bore.a je duzi od zadnjeg kotaca
sto se tice open klase sam naziv govori da bi tu trebalo dopustiti ajmo reci sve(sve sto ima veze sa skuterom). ako covjek oce vozit s nexus 500 nek vozi. ako oce s liberty 150 nek vozi.. i dalje tvrdim da ce se svi odluciti za 180 2 t jer je najbolji omjer snage/tezine, upravljivosti!
ako bude ta klasa za sve skutere onda sam zbilja zagrijan i voziio bih s vama svaku trku po svuda , imam prevoz za trkalicu tako da sam za ....ove bas tjunerske klase si ni nemogu zamisliti jer treba puuuno novaca i svega za tu klasu tako da je ova nejjeftinija i sigurno bi imala jaaaako puno odaziva...
Klasa BUDGET( cilindri tvornickih nazinih snaga do 14,15 konja)(dakle ovdje dolazi u obzir mhr replica,polini corsa,duo plus,tpr , i ovi iole malo izdrzljiviji kitevi koji nisu max(a mogu se voziti sa midrace ispusnim sustavima)
u ovoj klasi treba ograniciti uporabu ispusnih sustava koji maximalno snagu razvijaju na 12000-12500 okretaja i samim time cemo izbjeci turpijanje istih jer nece imati smisla slagati timinge na jednom tpru da ima vise snage na visokim okretajima ako mu ispusni sustav to nedozvoljava. jaci je ako ga se ostavi tvornicki sa NARDOM recimo npr!


molio bih komentare!

[SRAD]

Ovako. treba otici u savez ali prije svega mi vozaci se medjusobno trebamo dogovoriti oko nekih pravila

treba biti 3 klase!

70  (za vas sa slozenim skuterima) pravilnik je prakticki kopiran sa malossi kupa! i pravila su u redu osim mozda limitiranja velicine fergazera!
Open  klasa(glupo je sto ima jako puno limita) a najgluplji limit je duzina ispuha nesmije prelaziti okomicu zadnjeg kotaca) jer svaki iole dobar ispusni sustav kod big bore.a je duzi od zadnjeg kotaca
sto se tice open klase sam naziv govori da bi tu trebalo dopustiti ajmo reci sve(sve sto ima veze sa skuterom). ako covjek oce vozit s nexus 500 nek vozi. ako oce s liberty 150 nek vozi.. i dalje tvrdim da ce se svi odluciti za 180 2 t jer je najbolji omjer snage/tezine, upravljivosti!

Klasa BUDGET( cilindri tvornickih nazinih snaga do 14,15 konja)(dakle ovdje dolazi u obzir mhr replica,polini corsa,duo plus,tpr , i ovi iole malo izdrzljiviji kitevi koji nisu max(a mogu se voziti sa midrace ispusnim sustavima)
u ovoj klasi treba ograniciti uporabu ispusnih sustava koji maximalno snagu razvijaju na 12000-12500 okretaja i samim time cemo izbjeci turpijanje istih jer nece imati smisla slagati timinge na jednom tpru da ima vise snage na visokim okretajima ako mu ispusni sustav to nedozvoljava. jaci je ako ga se ostavi tvornicki sa NARDOM recimo npr!


molio bih komentare!

Klasa BUDGET bi svakako trebala privući što više vozača sa naznakom da se u nju uvrste i 4T skuteri do 150 cc zbog još većeg broja vozača i zato jer bi bili po snazi na razini tih 2T. Upotreba boljih mid race cilindara bi možda mogla prestavljat problem za neke jer je taj cilindar automaski skuplji te neki zahtjevaju i ugradnju sportske radilice što opet povečava troškove kao i upotreba nekakvog sportskog isuha. 

Sve u svemu treba se dogovoriti oko neke zlatne sredine

[doritos]

...bilo bi super ograniciti klasu BUDGET do nekih 14-15ks, znaci nista vise od toga a na ekipi koja se prijavi dal ce imati 9ks ili 15ks...za takvu snagu termogrupe nije neki bog zna sta skup set up...za par tisuca kn i evo ti pravi miderace set up...

[MOTO ROYAL]

Pa koji vam je r...u ?O kojim vi dječačkim snovima pričate.Halo ! Pravila postavlja u cijelom svijetu nacionalni savez i boli ga za vozače.To nije u redu ali je tak.Utrke su od pamtivjeka vozili ljudi koji su imali para , dok su ostali slinili.I to nije lijepo ali je tak.Vidim da je Rossi goli r...u za neke na forumu koji bi vozili badave i onda bi face dozvolili da se na skut stavi naljepnica.Daj se probudite i odrastite.Nitko ni da pročita pravilnike onog kriminalca Rogulića i tu laprda bezveze.Lik ubije dvije milje eurića za izgradnju i infrastrukturu sa svim plačanjima za kartodrom i onda bi trebao dati da mu se deca drndaju za gušt i to još badave.Divni ste. Dobro je da sve te snove ne lupaju oni koji su ozbiljno vozili utrke bilo skutera bilo čega drugoga jer bi to onda bilo fakat degutantno.Šljakica dečki , šljakica ,šparamo vulo i slažemo čitave zime motore i onda kada dođe rezultat biti će lakše nači nekoga tko će dati neku lovu ili opremu i slično , a do tada kaže SHORTY ..... lagani san i draga djeco laku noć. 

[doritos]

o cemu ti pricas??

tko je rekao da trazimo sponzore??

pa kaj ne vidis da sve manje i manje ima vozaca na trkama skutera a besparica sve veca u cijeloj drzavi...i kaj bi trebali hodat po birtijama i glumit baje umjesto da se napravi takva neka klasa i da svi radje budemo na stazi nego po cajama i sarafili lampe po stropovima...ako nebude, i dalje cemo se ganjati po cesti, murja lovit nas i itd...