Zasto ne bi islo 160 ks iz 1.4 masine...?
Pokusajmo to objasniti ovako : Jos prije 20 ,30 godina formula se vozila sa ogranicenjem od 1500 ccm ako je bila rijec o turbomotorima ,izvedba V6 koji su otprilike bili naturpijani na oko 550 ks! Danas granica koja se relativno lako dotize je oko 120 ks po 1 litri (bez tuninga seriski auto) Honda S2000 ,a to nije ni blizu kraja potencijala jer iz 1000 ccm Yamaha R1 razvija oko 170 ks uz izmjene na glavi i bregastoj ,elektronika ,spuh snaga se po penje na oko 200ks iz 1000 ccm!
Ne kazem ja da bas ta Honda o kojoj je tema ima 160ks , 130 ili 95..., ali da je moguce kako je decko napisao da je frizirana na 130 ,moguce je pogotovo ako ima NOS !
Tako da "ima zivota i bez turbopunjaca"!
Sjetimo se samo Hayabuse 1300ccm +turbo =499ks ,a nema ni nitro 
Moras imat na umu da nije jednako radjen motor u auta i R1 ili GSX1300, auta proizvode vise momenta, a motocikli vise snage i okretaja iz jednakog obujma
Danas nije problem izvuci 160ks iz sportske 1.4 masine, za koju ima kupiti tuning djelova na svakom uglu. Ako serijska ima okvirno 100ks, do 160ks fali spuh, protocniji ulaz zraka, malo odblokirane struje, malo srediti glavu i ventile
Jos da je blio prednabijac
