Malossi 70 Purejet

[Cuki_16]

Forumaši imam jedno pitanje, nikako složiti ovaj moj Purejet a ponudila mi se jedna komplet Malossi mašina 70 ccm. Dal se isplati to uzet, dal se dobije na krajnjoj, koliko je veća potrošnja?

[Corector]

Isplati se. Na krajnjoj dobijes malo, nekih 5kmh. Ali kad stavis duzu getribu onda se dize brzina, 10, 15kmh. Produzenje stavit barem 13%, a 20% je taman.
Potrosnja je svega nekoliko deci veca u najgorem slucaju, tu je negdje kao i 50tka.

[Cuki_16]

Imaš koji link ili model od te getribe sa 20% duljim prenosom? Gledao sam po netu snimke, dal kod svih svijetli crvena lampica upozorenja na dashboardu cijelo vrijeme ili je to netko nešto krivo spojio?

[Corector]

Ta Aprilia sto imas je malo zakomplicirana s nepotrebnim stvarima, tipa onaj immobilizer i sat.
Lampica je pametna stvar, moze svijetliti zbog glupog razloga gdje ce skuter najnormalnje voziti, ali razlog sigurno postoji.


Nemam ti link, ima onaj malossi sekundar sto dosta zvizdi, to sam iscupo s nekog zipa, al tocno neka godina je imala, ostali imaju 13 ili 7%.

[Zigas]

Imaš koji link ili model od te getribe sa 20% duljim prenosom? Gledao sam po netu snimke, dal kod svih svijetli crvena lampica upozorenja na dashboardu cijelo vrijeme ili je to netko nešto krivo spojio?

Lampica svijeti samo na Aprili s malossi kitom na ditch morini mašini, jer je u kompletu malossija drugi ecu, za piaggio kit se dobije pri malossiju dodatna  TC elektonika i originalni ECU ostaje i lampice ne svijeti.

[Cuki_16]

Čuo sam na raznim tuning videima to zviždanje a to znači dolazi ood toga? Ima li ikoji da nema taj ružan zvuk? I ono što sam ja gnašao na netu su neki kompleti primjer 15 40 i takve oznake pa sad ne znam gdje da postotak vidim dal je 13 il 20%. Ili se to preračunava iz ovog omjera?

[Zigas]

Forumaši imam jedno pitanje, nikako složiti ovaj moj Purejet a ponudila mi se jedna komplet Malossi mašina 70 ccm. Dal se isplati to uzet, dal se dobije na krajnjoj, koliko je veća potrošnja?

Krajna je veča samo ako imaš 70kg. Meni sa cca 95kg je na 70ccm čak pala za 2-3 km/h na istoj getribi, jer se 70 ccm teže razvrti u krajnoj.

[Cuki_16]

Zigas, čak ni sa dužom getribom ne raste krajnja? Ne uspije uloviti dovoljno okretaja? I dal netko ima za prodati gumicu koja dolazi iza teflonskog prstena na plavi injektor?

[Zigas]

Zigas, čak ni sa dužom getribom ne raste krajnja? Ne uspije uloviti dovoljno okretaja? I dal netko ima za prodati gumicu koja dolazi iza teflonskog prstena na plavi injektor?

Ne sa dužom može, jer je sa 70ccm dovoljno jak da na nižjim okretajima to postiže. 70 ccm težko u krajni dostiže 10000rpm a sa 50ccm to kod meni nije bio problem. Ja imam primar od zipa iz 2003 godine, koji je 7% duži. 70ccm je dovoljno jak, da izgura do krajne i 21% dužu getribu.

[Cuki_16]

Zigas, ako bi kupovao komplet Malossi drugu getribu koji omjer da odaberem imaš točan omjer ili neki serijski broj? I dal sve te getribe zuje ili ne?

[matija84m]

Sve koje imaju ravne zube zujat ce, zapravo moze i fuckat lagano.
Tako je to kad su zubi ravni.

[Zigas]

Idi prvo na 70ccm in tek onda češ presudit dali ti treba duža getriba. Ako ti zatreba moraš nač polovnu od zipa do neke 2003 godine.

Sve duže u ponudi Malossi, Polini, Stage6 .... imaju ravne zube.

[Vragolasti Denis]

Jer pure jet ima ne balansiranu radilicu , kada se stavi kit pojede se dosjed u bloku sa strane magneta najcesce. Ostani na 50cc , rok upotrebe 70cc na purejetu je maximalno 10 000km ako imas jako puno sreće.

[Zigas]

Jer pure jet ima ne balansiranu radilicu , kada se stavi kit pojede se dosjed u bloku sa strane magneta najcesce. Ostani na 50cc , rok upotrebe 70cc na purejetu je maximalno 10 000km ako imas jako puno sreće.

Imao sam 2 puta problem sa radilicom na purejetu. 1. put je mi je štekao pipac na bloku gde udje ulje u mašinu, radila dosta dugo na suho, stradao samo igličasti na radilici, glavni ležaji ko novi i dosjei isto nisu stradali. 2. put jer sam nabavio blok, koji je dosta dugo stajo vani na kiši, vlagi.. i zbog hrdje na jedom lageru, se razpao kavez. Dosjedi isto ne taknuti.

Radilica od purejeta ima ekscentar na radilici, koji služi za air kompresor. I to ne znači, da nije balansirana. Taj ekscentar je na strani variomata, tako ako bi bio izvan balansa, a nije, onda bi na toj strani najprije stradao dosjed. Tamo gde je ekscentar najniži je na istom dijelu višji dio pored, da se masa rasporedi. Ne balansirana radilica i na 50 ccm nebi izdržala 5000km.

Purejet:
https://cdn.heavy-tuned.de/item/images/713200/middle/713200-713200.jpg

Peugeot:
https://www.scooter-center.com/media/image/ef/0f/1c/kurbelwelle_101_octane_peugeot_horizontal_mit_stift_f_r_polrad_jetforce_50_c_tech_jetforce50_tsdi_speedfight3_50_aclc_2t_ludix_vivacity50_new_2t_3332644.jpg

Peugeot ima taj ekscentar na strani magneta ali je isto balansirana radilica sa dodatnom rupom na najtežem delu.


Kad se tebi to desilo i koliko puta, da zanamo da ne teramo više purejete na 70ccm.

[Vragolasti Denis]

Radilica se balansira sa klipom na sebi. Pa mi ti reci kako je moguce da je radilica jednako balansirana na karbu i purejetu.

Bas zbog toga jer je kompresor na strani variomata odlazi strana kod magneta makar ne mora biti pravilo.

Jako puno puta vidio serijski purejet sa losim disjedima a jos vise i ditecha.

[Zigas]

Klip je na karbu i purejetu isti. Radilice potpuno drugčije i svaka za sebe balansirana. Onda je isti problem na carbu, kad si na 70ccm

Za stran na koji je kompresor, je još maje logike.

Ja to nisam vidio, pa nam pokaži. Odtvori temu pa nam objasni.

[Vragolasti Denis]

Tako je zato postoje radilice Malossi , Polini s  punim polutkena koje su teze. Dobro si zakljucio.

Pa razmisli malo bolje ako jedan krak radilici stisce kompresor, a drugi je slobodan bez utjecaja pritiska kompresora koji ce prije otici. Onaj kojeg drzi stabilno kotacic kompresora ili onaj koji se oslanja samo na cvrstocu lagera

Nemam ja sta pokazivati i dokazivati. Uci na tudim greskama / savijetima ili vas na svojim greskama ako bas  hocete.

[PchelaUbica]

Pa covjek je pun iskustva jer mu se to desilo na svim peugeotima sto je imao. Prvo protuce dosjed na radilici do vsriomata. Pa onda dosjed u malom bloku.

[ive_91]

Jer pure jet ima ne balansiranu radilicu , kada se stavi kit pojede se dosjed u bloku sa strane magneta najcesce. Ostani na 50cc , rok upotrebe 70cc na purejetu je maximalno 10 000km ako imas jako puno sreće.

furao sam moron i Pia ie sa kitevima na Pia mi nikad nije provrtio lezaj na moron je na 50 cc okrenuo skoro svaki, neki vise neki manje, al sam skoro svaku radilicu rjesio navarivanjem i tokarenjem. Za peugeot necu trosit slova.
Inače Pia ie je top stroj za svaki dan tko ne traži neke vrtoglave brojke, fin base se slozi sa smijeh potrosnjom goriva i ulja.

[Cuki_16]

Da li je ovo na slikama sve ili je i CDI modul drugačiji od originala?https://images.app.goo.gl/unKzjRcKS8fcbPD8A