Yamaha T-Max

[Tomi_ZG]

Kočione tekućine dot4 i dot5.1 su međusobno kompaktibilne

Ali NI SLUČAJNO stavljat dot5

[steeef]

pola litre bude i previse,mislim da ti je 2.5 dcl dovoljno..ovo kaj ti ostane tekucine ako se ne potrosi kroz par dana,nakon duljeg stajanja je za bacit..

[nikola.dragicevic8]

Onda cu nac nekog jos kome treba pa mu poklonim Inače koja je najbolje metoda za promjenu. Gore u posudu uliti novo, pumpat i ozračivat dok ne izađe staro do kraja, tako nesto sam čitao. Samo ne znam kako cu znat razliku, staro - novo. Po boji ili?

[ajlavsrku]

Vidis ces po boji kako je sve cisce ulje koje izlazi i kad pocne novo to je to

[stipe]

Ali NI SLUČAJNO stavljat dot5

mozes objasniti?

[robyakarider]

imas dot 5 i 5.1, 5.1 mozes staviti, 5 je druga baza, ne mijesa se sa tim drugim uljima, navodno nagriza gumice, nisam probao 

[Tomi_ZG]

Probaj pa nam reci 

Dot3, 4 i 5.1 su na bazi glikola,a dot 5 je na bazi silikona i ono ide samo u sisteme koji su isključivo namjenjeni za to ulje

[stipe]

OK, hvala

pitam jer sam sebi stavljao 5.1 

[nikola.dragicevic8]

Sprema se zimnica 

[nikola.dragicevic8]

Danas iskoristio slobodan dan za zamjenu, iako sam mislo pricekat i radit jos neke stvari usput, nisam mogao gledat stvari na polici  Zadnji tocak skinuo za minut, jednostavno bez skidanja auspuha i ostalih  kemijanja..jako jednostavno napravljeno. Disk isto zamjenjen bez problema kao i plocice. Problemi su poceli cim sam otvorio posudice za promjenit ulje. Znaci to unutra se ne moze nazvat uljem, neki teški mulj, talog, ma uzas. Izmjena u straznjoj kocnici je isla ok, al s prednjom je bilo frke, lijeva celjust nikako da se ozrači, duplo slabiji tlak je bio nego u desnoj. Nakon pola sata pumpanja konacno sam uspio, pretopstavljam da je dio tog taloga zacepio lijevi dio onog t komada di se grana lajtung. Sad kad sam to sve rijesio, druga prica, odlicno koči, rekao bi 30-40 posto bolje. Otkrio sam i razlog zasto je zadnji disk bio unisten, sajla od ručne kočnice je bila prenategnuta i valjda je cijelo vrijeme lagano kocila, plocice naravno spaljene imam samo sliku kad sam montirao, talog me izludio pa nisam imao volje slikavat.

[nikola.dragicevic8]

Iskoristio se proljetni popust u kreše za napravit servis prije vremena. Ulje je nakon 4800 km imalo sigurno jos života, al nema veze, otoplilo je, više se vozi pa bolje izmjenit i ne mislit. Uzeo sam i nove disk pločice za prednje diskove, prije su bile isto braking sa crnom pozadinom, ove sa zlatnom bolje koče iako su nove i jos nisu legle kako treba. Drugačiji je sastav pločica, ne znam koliko ce trajat al definitivno su na prvi dojam bolje. Inače dosao sam do 49 000 km, nema nikakvih problema, točim i vozim. U planu je jos rastaviti prijenos, pregledat stanje potrosnih djelova pa cemo vidit ima li potrebe sta mijenjat 

[memphis]

Remen na t maxu ti se mjeri na poseban nacin ne na klsaican ko kod svih skuter

[nikola.dragicevic8]

Ima dosta zajebamcije za doc do njega, treba pola desne strane skutera rastavit, a i moram nabavit ključ za blokirat variomat, tako da to odgađam al morat cu uskoro. Kako se mjeri, nisam jos nikad radio pa je svaka pomoć dobrodošla

[memphis]

Ne treba ti nikakav kljuc za blokirati vario, sa vicima m6 x2 zavidaj u polutku da je stisnes da lakse skines remen mjeri ti se tako da sa dva limica "produzis" kut remena i onda izmjeris jer ako ga mjeris na klasican nacin i novi remen je potrosen kad to budes radio cu ti pogledati u manualu tocnu sirinu i tocno kako se mjeri jer ovako mi je tesko opisati rijecima

[nikola.dragicevic8]

Ako ima u manualu nije problem, imam ga skinutog. A rekli su mi da maticu sa variomata ni slučano ne udaram pištoljem jer je treba stegnut dosta jače nego na ostalim skuterima, tako da treba blokirat vario i sve radit moment ključem da ne sj**** radilicu.

[memphis]

Onda sam ja do sada trebao barem 20 radilica sjebat

[nikola.dragicevic8]

Sv. Jure danas 

[209]

Ja cekam da malo jos zatopli pa da onda odradim prvu turu do mora po staroj sa skuterom.

Nisam ga jos ni jednom ozbiljnije provozao po zavojima

[nikola.dragicevic8]

Znam da ce ispast da svako svoga konja hvali, al definitivno najvozljiviji skuter koji sam vozio. Jos je u mene stara čelična rama, vjerujem da tvoja alu + 3-4 kw više mora bit bomba. I neki vario obavezno, skoro 2 sekunde je razlika 0-100 u mome slučaju.

[nikola.dragicevic8]

Zadnjih par dana se nesto šarafilo, otvoren prijenos, čisto da se uvjerim da je sve ok prije sezone. Napravljen alat za blokiranje variomata i polutke, jer nisam htio radit pištoljem. Matica na radilici se steže na 16Nm i ne želim rizik da nesto polomim, nije bas da su djelovi jeftini Stanje svega uredno, remen minimalno potrošen, konačno poništen i interval za izmenu remena koji mi bode oči od kako sam ga kupio. Netko je zaboravio poništit, a nije ko na novim modelima da se može na dispayu sve, već ima neki relej ili tako nesto u samome prenosu koji se odspoji na par sekundi da bi se interval poništio. Dobra stvar je i sto sada znam setup prijenosa :
Malossi Multivar MHR, 16 g rolice
Malossi žuta opruga
Original remen
U dilemi sam dal probat drugi set rolica ( 18g ) da vidim hocu dobit da mašina radi na nešto nižim okretajima na putnoj brzini.