41
Tehnička pitanja / Odg: Yamaha Aerox 50 2T - pomoc oko (orig.) delova i materijala
« Zadnji post JogFromYamaha 04 Lipanj, 2026, 11:54:36 »Trebas aditiv za ciscenje stavit da to pojede jer to je sve postopano
Novi Postovi
42
Tehnička pitanja / Odg: Yamaha Aerox 50 2T - pomoc oko (orig.) delova i materijala
« Zadnji post DukeLander 04 Lipanj, 2026, 10:43:41 »I taman sve sredio i motor je odlicno isao.... i krene da se javlja senzor za temperaturu sve cesce i cesce i na sve krace relacije.
Prva pomisao je bila da termostat kao standardna boljka. Narucio novi set dihtunga za glavu, rasturio, izvadio termostat koji je bio prekriven rdjom i talogom, rashladna tecnost kao crveno mleko.
Sve sklopim i prvi test - posle 300m se opet javlja senzor temperature.
Rasturim vodenu pumpu, sve ok. Ali sada pri ispustanju tecnosti videh previse taloga i rdje u istoj i znao sam odmah gde je problem.
Skinem hladnjak i imam sta da vidim, kao na slici.
Isprao nekoliko puta ceo sistem, zamenuo hladnjak i sada sve ok.
Prva pomisao je bila da termostat kao standardna boljka. Narucio novi set dihtunga za glavu, rasturio, izvadio termostat koji je bio prekriven rdjom i talogom, rashladna tecnost kao crveno mleko.
Sve sklopim i prvi test - posle 300m se opet javlja senzor temperature.
Rasturim vodenu pumpu, sve ok. Ali sada pri ispustanju tecnosti videh previse taloga i rdje u istoj i znao sam odmah gde je problem.
Skinem hladnjak i imam sta da vidim, kao na slici.
Isprao nekoliko puta ceo sistem, zamenuo hladnjak i sada sve ok.
43
Tehnička pitanja / Dimenzije master 500 agregata
« Zadnji post ive_91 02 Lipanj, 2026, 13:06:49 »Zdravo, trebao bih ako netko ima izvađenu 500 masinu sa nexa 500 ili sličnog, ubacio bi je na jedan drugi stroj al me zanimaju dimenzije da vidim dal ima uopće mjesta to ikako uglaviti da ne bacam pare u vjetar za mašinu
44
Garaža / Odg: Piaggio Typhoon 125 2T
« Zadnji post Dragster 50 31 Svibanj, 2026, 17:11:24 »Prisilna pauza od projekta.
Problem sa zadnjom kočnicom nije riješen, naručena nova sajla.
Problem sa puknućem prihvata sajle brzinomjera nije rješen, naručena nova.
Problem sa puknutom brtvom između kliješta prednje kočnice, naručena komplet nova kliješta.
Primjetio sam da osvjetljenje sata ne radi, pa bi se i to trebalo riješiti, iako nije baš da se mora, ona bitna rade. Eto ne ide baš po planu, jer je već trebao biti na cesti, ali bez kočnica ne ide.
Sve je naručeno danas sa par stranica, pa se nadam da je do vikenda tu.
Problem sa zadnjom kočnicom nije riješen, naručena nova sajla.
Problem sa puknućem prihvata sajle brzinomjera nije rješen, naručena nova.
Problem sa puknutom brtvom između kliješta prednje kočnice, naručena komplet nova kliješta.
Primjetio sam da osvjetljenje sata ne radi, pa bi se i to trebalo riješiti, iako nije baš da se mora, ona bitna rade. Eto ne ide baš po planu, jer je već trebao biti na cesti, ali bez kočnica ne ide.
Sve je naručeno danas sa par stranica, pa se nadam da je do vikenda tu.
45
Garaža / Odg: Aprilia SR 70 R Factory
« Zadnji post Zigas 28 Svibanj, 2026, 10:46:23 »Ništa novo. Svake godine se registrira i onda se imalo vozi. Malo promjenio set up, da se ne pali ko avion, da se može bez da mu palim "čok" 200ohma otpor na deugme , da mu ne daje bogate smjese. Bez toga se ne mičeš, ni za metar da pokreneš, jer ga guši ta dodatna smjesa. Spustio na 2,55 bara i radi ko kad je došao iz tvornice, hladan. I onda kad se ugrije, ne primetim nešto, da ide slabije.
Ostale promjene:
Skuter: Aprilia SR50R Factory PureJet 2007
Cilindar: Malossi MHR Replica 70ccm PJ glava
Radilica: Piaggio stock, lezajevi fabricki original
Auspuh: LeoVince GP Kratka grana
Sistem direktnog ubrizgavanja goriva: PureJet + Malossi TC ECU 2.8.0., 3.0 bar regulator u original čašici
Filter vazduha: Trokutni air box odtvoren 28mm lulica u L, pregreda potpuno odtvorena, Malossi dvoslojna spužva vračan mali sa malossi spužvom lulica 28mm
Usis: Malossi VL reed, TPS fi 26
Svećica: NGK CPR8E, CR8EKB
Kvačilo: Malossi delta
Zvono: Malossi
Torque drive remenica: Malossi OR komplet 38* sada na 36*
Centralna opruga kvačila: Malossi zelena sada ljubičasta
Oprugice kvačila: crveni federi potpuno opušteni sada na 1 zub, tegovi na srednom položaju (start na 6000 o/min sada 6500)
Varijator: Malossi MHR team potokareno čelo za 0,6mm
Rolnice: malossi 3x6,1, 3x6,4g sada 6x 6,1 , da vrti 9200 zbog kratkog GP
Remen: Malossi kevlar 820mm
Primar/Sekundar: primar 7% duži
Gume: Heideau K80 130/60/13
Kočnice: S6 280 mm od Aeroksa s homemede adapterom, Polini Plave pločice, zada 190 mm disk EBC, EBC pločice
Ostale promjene:
Skuter: Aprilia SR50R Factory PureJet 2007
Cilindar: Malossi MHR Replica 70ccm PJ glava
Radilica: Piaggio stock, lezajevi fabricki original
Auspuh: LeoVince GP Kratka grana
Sistem direktnog ubrizgavanja goriva: PureJet + Malossi TC ECU 2.8.0., 3.0 bar regulator u original čašici
Filter vazduha: Trokutni air box odtvoren 28mm lulica u L, pregreda potpuno odtvorena, Malossi dvoslojna spužva vračan mali sa malossi spužvom lulica 28mm
Usis: Malossi VL reed, TPS fi 26
Svećica: NGK CPR8E, CR8EKB
Kvačilo: Malossi delta
Zvono: Malossi
Torque drive remenica: Malossi OR komplet 38* sada na 36*
Centralna opruga kvačila: Malossi zelena sada ljubičasta
Oprugice kvačila: crveni federi potpuno opušteni sada na 1 zub, tegovi na srednom položaju (start na 6000 o/min sada 6500)
Varijator: Malossi MHR team potokareno čelo za 0,6mm
Rolnice: malossi 3x6,1, 3x6,4g sada 6x 6,1 , da vrti 9200 zbog kratkog GP
Remen: Malossi kevlar 820mm
Primar/Sekundar: primar 7% duži
Gume: Heideau K80 130/60/13
Kočnice: S6 280 mm od Aeroksa s homemede adapterom, Polini Plave pločice, zada 190 mm disk EBC, EBC pločice
46
Skuter projekti / Odg: Italjet Dragster 125/180cc 🤘🏻
« Zadnji post Dragster 50 25 Svibanj, 2026, 07:21:19 »Primjetio sam da mi akumulator teže zavrti anlaser nakon dužeg stajanja, pa sam uzeo novi. Njega nisam mjenjao kad sam počeo sa projektom, jer je bio dobar i star možda godinu dana.
48
Garaža / Odg: Piaggio Typhoon 125 2T
« Zadnji post Dragster 50 25 Svibanj, 2026, 06:57:01 »Opet sam jučer previše vremena izgubio na zadnju kočnicu, olfo malo koči, ali nedovoljno, pa sam se prebacio na sklapanje plastika. Anlaser malo radi, malo ne radi, pa sam skužio da mi negdje radi prekid na žmigavcima, i iz nekog razloga ga ne vrti kad je prekid. Mislim da tu na te sitnice može otići još koji dan i gotovo, osim ako se ne budu morali naručivati novi dijelovi.
Ovako to izgleda za sad.
Ovako to izgleda za sad.
