MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: petarnino.krnic - 04 Srpanj, 2013, 15:40:51
-
Pozdrav ljudi.
Tražim jedan savjet. Imam NRG Power 2005.g. Sada na zadnjem servisu mi je majstor stavio lakše valjke u variomat (jer sam mu rekao da mi na uzbrdici i kada je motor ugrijan slabije prebacuje brzinu). Rekao mi je da je digao okretaje za nekih 1500 okretaja i sada mi na punom gasu vtri negdje na 9000 - 9300 okretaja. Sada se situacija malo popravila, tj. treba malo kraće da se prebaci brzina ali je problem u tome što skuter sada troši nekih 6 - 6,5 l na 100 km, što povezujem s brojem okretaja. Imao sam namjeru vratiti stare valjke (serijske) jer ne želim imati auto nego skuter. Inače mi je skuter trošio oko 4 l dok su bili serijski valjci (rolice).
Uglavnom, na skuteru je sve serijski. Ali pošto sam već par dana po forumima i čitam pa sam se malo zainteresirao da malo "poštelam" taj moj skuter da malo bolje ide. Trenutačno na ravnom ide 78 km/h. Pa pitanje je da li se to može malo poboljšati a da se ne potroši sad neko brdo novaca. Mislio sam uložiti možda u variomat ili auspuh (da li cijeli ili samo kuglice to ostavljam vama da mi pomognete) pa poslije remen i kvacilo, pa glavni feder i federe kvačila. Za sve ovo vas molim preporuku. Što prvo promijeniti i s čim početi??
Naravno, najbitnije je da li skuter može ići brže te otprilike koliko. Ako ću dobit 2-3 km/h onda mi se čini da to nema smisla, a ako dobijem više onda je to ok.
Ako treba još neka informacija koju nisam napisao javite pa vam napišem.
Pozdrav i hvala.
-
Evo za pocetak si kupi neki spuh leovince zx,tt nade se polovan u dobrom stanju za
300-500kn uz to uzmes rolice cca 4.8grama, veca dizna u karb 64 i zute federe kvacila
Skut ti se nakon toga bude preporodio a ti ne budes vjerovao kako ide pa sigurno 85-90kmh
Mislim da ti je to dosta za pocetak a kad ti dosadi onda moze i neki vario.
-
Evo za pocetak si kupi neki spuh leovince zx,tt nade se polovan u dobrom stanju za
300-500kn uz to uzmes rolice cca 4.8grama, veca dizna u karb 64 i zute federe kvacila
Skut ti se nakon toga bude preporodio a ti ne budes vjerovao kako ide pa sigurno 85-90kmh
Mislim da ti je to dosta za pocetak a kad ti dosadi onda moze i neki vario.
Pozdrav,
dobio sam prijedlog da uzmem ZX a s njim dobijem rolice i feder koji idu s njim http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1071&category_id=1&keyword=LV5592&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1071&category_id=1&keyword=LV5592&option=com_virtuemart&Itemid=142) . Da li možda znaš koja je dizna serijska u NRG Power 2005. godište? I koju da stavim. Također su mi predložili da maknem limić sa ulaza u karburator. Šta ti misliš o tome?
-
Serijska dizna je 53,limić slobodno može ostat na zx-u,ja na tt-u koji je po snazi isti ko zx imam diznu 60 i limić
-
sa ZXom trebas oko 9200-9300 okr kroz ubrzanje (stelas rolicama), airbox ne diraj osim sto stavis malossi red sponge, limic na karbu ne vadi, a umetni glavnu diznu 60-62. Pazljivom voznjom nebi smio trosit preko 4 litre, a max 4,5. I da trosi malo ispod 4 me nebi cudilo ako se ne vozis sa puno kocenja i ubrzavanja.
Federe kuplunga obavezno stavit jer trebaju tvrdji od serijskih, ali ako stavljas polovne, dobro pazi da su u milimetar jednako dugacki rije ugradnje. Ako je i jedan vei - nece bit dobro.
-
Promijena rolica ne moze utjecati toliko na potrosnju, ne bi smio trositi vise od max 4.5 litre ako je serijala. Madjutim, moguce da ti ne valja cok i da je ostao stalno dignut, to bi objasnilo povecanu potrosnju.
-
nemoj uzimat rolice 4.8 nego prvo vidi kako ti se ponasa sa tim koje imas, mozda ti cak i te 5.0 budu lake previse pa bude prevrtavo ..zato vidi prvo da ne bacas pare bezveze
-
nemoj uzimat rolice 4.8 nego prvo vidi kako ti se ponasa sa tim koje imas, mozda ti cak i te 5.0 budu lake previse pa bude prevrtavo ..zato vidi prvo da ne bacas pare bezveze
Odlučio sam uzeti ZX-a iako mi kažu na web shopu da više nema ZX-a nego ZX-R (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=912&category_id=1&keyword=LV4028+R&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=912&category_id=1&keyword=LV4028+R&option=com_virtuemart&Itemid=142)) za moj skuter ali mi opet predlažuovog ZX-a http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1071&category_id=1&keyword=LV5592&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1071&category_id=1&keyword=LV5592&option=com_virtuemart&Itemid=142) tako da više ne znam tko je tu lud. Šta vi kažete??
Uz to, ostavit ću za sada rolice koje jesu (sad mi vrti na 9000 - 9300 što bi moglo biti dobro sa ZX-om) a moram pogledat čok, kako kaže dr.mrgood da je možda ostao dignut. Da li to onda samo spustim i ostane tako ili ga moram na neki način iskopčati? I promijeniti ću diznu, staviti 60.
Gdje vi kupujete dijelove za svoje skutere? Ja sam za sada gledao na web shopu od mojskuter.hr, a gledao sam i Scooter-attack samo ne znam jel oni dostavljaju u HR i da li se isplati?
-
Kad stavis drugaciji spuh, okretaji se promijene.
ali da, trebas oko 9200-9300 sa ZXom
Ako j chok automatski, nemozes ti tu nista. Ako ga iskljucis, tek onda ce bit aktiviran. Ili ga provjeri (ima na forumu upute u vise tema), ili ga zamijeni za manualni
-
Kad stavis drugaciji spuh, okretaji se promijene.
ali da, trebas oko 9200-9300 sa ZXom
Ako j chok automatski, nemozes ti tu nista. Ako ga iskljucis, tek onda ce bit aktiviran. Ili ga provjeri (ima na forumu upute u vise tema), ili ga zamijeni za manualni
Da uzmem onaj s gornjeg linka ili onaj sa doljnjeg. Ja iskreno ne vidim razliku :)
-
E ovako, često mi se događa kada vozim skuter pi idem po nizbrdici i onda pustim gas do kraja, motor radi vruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum.... i onda brbrbrbrbrbrbrbbrrb (kao rad u leru). Do čega to može biti? Negdje sam na forumu pročitao da je to zbog prebogate smjese koju motor dobiva, jeli to to?
Također od zadnjeg servisa od kad mi skuter puno troši također na nizbrdici zna nakon tog dugog vruuuuuum, kada želim dati gas kao da mi motor "zakašljuca" i onda tek primi gas. Znate li što bi to moglo biti?
-
normalna stvar ko piaggia, na nizbrdici vuuu i meni se čak nekad ugasi.. bilo je rasprava o tome, nivo frgazera, pumpica benzina, uglavnom nema lijeka..
-
Promijena rolica ne moze utjecati toliko na potrosnju, ne bi smio trositi vise od max 4.5 litre ako je serijala. Madjutim, moguce da ti ne valja cok i da je ostao stalno dignut, to bi objasnilo povecanu potrosnju.
Kako mogu provjeriti da li mi je čok ostao dignut?? Jel moguće ubacit obični šaraf umjesto dizne ili tako nešto ili jednostavno moram kupit novi čok?
-
Promijena rolica ne moze utjecati toliko na potrosnju, ne bi smio trositi vise od max 4.5 litre ako je serijala. Madjutim, moguce da ti ne valja cok i da je ostao stalno dignut, to bi objasnilo povecanu potrosnju.
Kako mogu provjeriti da li mi je čok ostao dignut?? Jel moguće ubacit obični šaraf umjesto dizne ili tako nešto ili jednostavno moram kupit novi čok?
Bok ekipa, išao sam provjeriti čok da li funkcionira, i ne znam da li funkcionira. Ali sam imao šta i vidit, ona cijev (mislim da se zove usisna grana ili razvodnik) je dosta ispucala. Da li to može biti uzrok velike potrošnje?? Pogledajte slikice pa ćete znati na šta mislim, ako mi može netko reći kako se točno zove ta cijev da mogu naručiti? I gdje, jer tražio sam po web shopu od MojSkuter ali nisam uspio naći. I ako netko zna koji je tip karburatora na NRG Power dd iz 2005. g.?
Još nešto, na trećoj sličici, stoji mi jedna žica koja nije ni na što spojena, jel to treba biti tako ili mora negdje biti prikopčana? Čemu služi ta žica?
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Pa ta žica je od coka kolko vidim.
Daj uploadaj slike ko sav normalan svijet preko neke stranice tipa www.pohrani.com (http://www.pohrani.com) , dok gledam prek moba privitke,nist ne vidim.
Karb ti je 17,5 piše na njemu, prirubnicu nisi ni tražil jer bi ju odma nasel
www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Brijem da ti je ta žica od coka bila stalno isključena, pa je skuter stalno radil pod cokom, i otud velika potrošnja.
-
čok je spojen, ovo je žica od grijača karba koju ovaj model nema, ac ju ima..
-
Pa ta žica je od coka kolko vidim.
Daj uploadaj slike ko sav normalan svijet preko neke stranice tipa www.pohrani.com (http://www.pohrani.com) , dok gledam prek moba privitke,nist ne vidim.
Karb ti je 17,5 piše na njemu, prirubnicu nisi ni tražil jer bi ju odma nasel
www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Brijem da ti je ta žica od coka bila stalno isključena, pa je skuter stalno radil pod cokom, i otud velika potrošnja.
Kao što ivanm kaže, čok je spojen, to je ona doljnja žica (omotana u neku guma, vjerojatno kao dodatni izolator)
Da li oštećena prirubnica može biti razlog toliko velike potrošnje.
P.S. Nikad više ne dajem skuter u neki servis. Još sam rekao liku da mi je nešto masno oko karburatora da pogleda, a on mi kaže kada sam došao po skuter da sam to samo prolio ulje dok sam ulijevao. Od sada sam svoj majstor.
Imate li negdje neki link za video kako se čisti ili skida karburator??
-
Sad na laptopu vidim kak se spada, velim ti, uploadaj slike, a nemoj ih stavljat ko privitke, k se vidi onda dok klikneš na sliku.
Zamjeni prirubnicu svakak, pa onda poštelaj karb, ili odvezi nekom da ti to sredi.
-
ovo je od mikunija al slično ti izgleda i svaki dellorto 12-17mm..
Carburetor Rebuild / Cleaning Instruction Video (http://www.youtube.com/watch?v=V7BkXAml2AA#)
-
Sad na laptopu vidim kak se spada, velim ti, uploadaj slike, a nemoj ih stavljat ko privitke, k se vidi onda dok klikneš na sliku.
Zamjeni prirubnicu svakak, pa onda poštelaj karb, ili odvezi nekom da ti to sredi.
Za slike ok. Ja sam novi pa još neznam, ali od sada ću ih stavljat ne neku stranicu a ne kao privitak.
Hvala za odgovor. Naručit ću prirubnicu.
Kad smo već kod toga, jel mi možeš objasnit ili ako ima neki tutorial, po čemu se razlikuju karburatori, čitam tako neka slova PHVA, PHBG, PHBN, šta znači VP (pretpostavljam vanjski promjer, ali...). Da li je moj karburator Arreche 17,5, VP 23 mm???? I ako možeš reći koja je razlika između ovih prirubnica (od čega su, da li ima razlike za ubrzanje i sl.)
Ona koju si mi ti preporučio http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Pa ova http://www.mojskuter.com/index.php? (http://www.mojskuter.com/index.php?)
page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2189&category_id=1&keyword=prirubnica&option=com_virtuemart&Itemid=142
PA ova http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3287&category_id=1&keyword=prirubnica&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3287&category_id=1&keyword=prirubnica&option=com_virtuemart&Itemid=142)
i još http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2192&category_id=1&keyword=prirubnica&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2192&category_id=1&keyword=prirubnica&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Ako ima neki tutorial ili nešto ovdje na forumu bilo bi odlično :)
Hvala još jednom.
-
Ove tri Motoforce, BGM i Piaggio su ja mislim iste, samo je razlika u brandu, iako mi nije jasno zašto je Piaggio tak skupa :dontknow:
Polini ima valjda drukčiji kut il kaj ja znam, ukratko ne treba ti.
Ova BGM je ista ko serijska, a najjeftinija, nju uzmeš.
Odkud ti sad da imaš arreche karb?
-
evo ti razlike između karbova..
(http://i195.photobucket.com/albums/z55/3alfa3/phbgtablicaum0.gif)
-
To su phbg karbovi samo
-
zanimale su ga samo razlike između karbova a to se na ovoj tablici vidi.. kaj koji broj znači, itd..
-
Ove tri Motoforce, BGM i Piaggio su ja mislim iste, samo je razlika u brandu, iako mi nije jasno zašto je Piaggio tak skupa :dontknow:
Polini ima valjda drukčiji kut il kaj ja znam, ukratko ne treba ti.
Ova BGM je ista ko serijska, a najjeftinija, nju uzmeš.
Odkud ti sad da imaš arreche karb?
Moj samostalni zaključak :) Može biti i da je krivi
-
Karb je dellorto,nikakav arreche
-
da ne otvaram novu temu...
ja na zipu imam reversa, stavio sam diznu 68, skinuo limic i redsponge imam....
cini mi se malo bogata smjesa, pa da li bi mogao sad vratit limic i stavit diznu 64?
hoce li se smanjit potrosnja?
igla je skroz spustena i nekad mi zna zatrokirati na vrhu gasa, prebogata smjesa?
-
da ne otvaram novu temu...
ja na zipu imam reversa, stavio sam diznu 68, skinuo limic i redsponge imam....
cini mi se malo bogata smjesa, pa da li bi mogao sad vratit limic i stavit diznu 64?
hoce li se smanjit potrosnja?
igla je skroz spustena i nekad mi zna zatrokirati na vrhu gasa, prebogata smjesa?
Kad se skine limic trebala bi ic dizna 68. Medjutim, da li ti je karb postelan kako treba ? Mislim na vijak smjese. Kakva je svjecica na ful gasu ?
-
Ma prevelika mu je dizna.
Probaj 64-5 bez limića
-
Karb je dellorto,nikakav arreche
Skužio sam sada i ja :)
-
Promijena rolica ne moze utjecati toliko na potrosnju, ne bi smio trositi vise od max 4.5 litre ako je serijala. Madjutim, moguce da ti ne valja cok i da je ostao stalno dignut, to bi objasnilo povecanu potrosnju.
Kako mogu provjeriti da li mi je čok ostao dignut?? Jel moguće ubacit obični šaraf umjesto dizne ili tako nešto ili jednostavno moram kupit novi čok?
Išao sam provjeriti čok pa je ispalo da mi je prirubnica otišla i sad naručujem novu... rekli su mi ovu http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142) a ja se mislim za ovu jer je imaju već na stanju pa da ne moram čekat http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3287&category_id=1&keyword=prirubnica&option=com_virtuemart&Itemid=142. (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3287&category_id=1&keyword=prirubnica&option=com_virtuemart&Itemid=142.)
E sad, odlučio sam još prije uzeti i Leo Vince ZX ili ZX-R, ovisi sad što paše jer su mi rekli da se ZX više ne proizvodi. Uglavnom, trebam i drugu diznu, kažu 62-64 da uzmem. A ja se u to razumijem ko u atomsku fiziku, a to je ništa, pa ako mi netko može zalijepiti link koja dizna mi treba. Čak se razmišljam da odmah uzmem i 62 i 64 tako da ne moram čekat ako mi ova prva ne paše. Karburator je serijski, dellorto 17,5 (ne znam da li je to bitno).
-
sa ZXom trebas oko 9200-9300 okr kroz ubrzanje (stelas rolicama), airbox ne diraj osim sto stavis malossi red sponge, limic na karbu ne vadi, a umetni glavnu diznu 60-62. Pazljivom voznjom nebi smio trosit preko 4 litre, a max 4,5. I da trosi malo ispod 4 me nebi cudilo ako se ne vozis sa puno kocenja i ubrzavanja.
Federe kuplunga obavezno stavit jer trebaju tvrdji od serijskih, ali ako stavljas polovne, dobro pazi da su u milimetar jednako dugacki rije ugradnje. Ako je i jedan vei - nece bit dobro.
Da li je ovo ta spužva za filter http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1935&category_id=1&keyword=red+sponge&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1935&category_id=1&keyword=red+sponge&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Ako ti nije bed da pogledaš i post prije što se tiče dizne.
-
Jel se da kome odgovorit tako da to još danas dam naručiti na web shopu jer narudžbe idu sutra. Tako da stignem platiti i sve :)
Hvala
-
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1931&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1931&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142)
ovaj filter tebi treba.
sad i ja gledam po webshopu, cijene su napuhane malo.
npr prirubnica koja je tebi ispucala u ovlastenom piaggio servisu dodje 53kn na web shopu 90kn, filter zraka u ovlastenom dodje 35-40kn (malossi redsponge) a na webshopu dodje 53kn.
ugl treba ti ovo.ako stavljas zx/r, mozes uzet zx ili zx-r, razlike osim u izgledu ne postoji, performance su iste samo cijena je drugacija.
ZX-R, za piaggio motore
malossi red sponge (link je povise)
dizna 62-64 m6 dellorto
prirubnica piaggio 50
-
prirubnicu sam ja prije 2 godina platio 70kn u ami tradeu tak da sumnjam da je sad 53kn..
-
Ma vidiš da izmišlja, ili ima rabat pa se s tim fali.
Neznam u kojem je to dućanu redsponge 35 kn, jer znam da sam ja svoj za srku u skutermotu koji je uvoznik za malossi platil oko 60 kn, a na webshopu je 52 kn.
Prirubnica je u piaggiu oko 70 kn, ista cijena ko ova BGM, jedino neznam zbog čega je Piaggio prirubnica tolko skupa na webshopu, mada je to isti k sve, ako već uzimaš dijelove s webshopa, budeš si i prirubnicu ubacil, a ne zbog kune-dvije naručivat iz drugog dućana, ili hodal na drugi kraj grada po njega.
Usporedi malo cijene dijelova sa webshopa i ovlaštenih servisa, pa vidi ko napuhava cijene :icon_thumright:
A ne da pričaš napamet.
-
Ja sam iz Malog Lošinja tako da sigurno naručujem preko web shopa. Ne idem na kopno da bi kupio dijelove za skuter, tako da bi me došlo isto, ako ne i skuplje da idem primjerice u Rijeku
-
ta bgm je isto dobra prirubnica..
sve je to sad made in china..
ja sam kupio rms namotaje za piaggio i na njima je piaggiov znak, znači ista tvornica u kini ih štanca i za piaggio original pakiranje i za zamjensko rms..
tak je i sa prirubnicama..
hoćeš brend kupi piaggio..
kvaliteta materijala ista ko i sve ostale.
uostalom za bgm prirubnicu za 17.5 karb je cijena 75 kn..
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142)
ova za 97 kn je za 180ccm..
a piaggio je 165kn!! to je stvarno bedasto.. :omfg:
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2192&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2192&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142)
-
Pozdrav,
došli su mi dijelovi. Auspuh sam zamijenio, skinuo sam blokadu, onu koja se nalazi na ulazu u cijev (lijevak) i ne znam da li ima još koja. Jel samo jedna na ZX-Ru ili ima još koja? Promijenio sam i red sponge. Federe kvačila još nisam stigao promijeniti. Vrti mi negdje na 10 100 okretaja u ubrzanju na ful gas tako da ću morat staviti malo teže rolice. To sve planiram danas.
Skuter već sada ide bolje, s tim da mu treba malo duže da prebaci brzinu. Krajnja je bolja, nadam se da će biti još bolja kada stavim teže rolice.
Što se karburatora tiče, skinuo sam ga i očistio. Iako sam mislio da mi je sve serijski, očito mi je netko mijenjao diznu jer je gore bila 64. Ja sam sad stavio 62. Promijenio sam i prirubnicu.
Nakon što sam sve stavio sada mi skuter kao da malo trokira na ful gas. Na karburatoru sam sve ostavio kako je i bilo, ništa nisam mijenjao. Kao da vuče zrak ili je možda dizna se uspjela začepit ako nisam dobro očistio. Ili mislite da bi moglo biti nešto drugo?? Sad mi pada na pamet da nisam na isto vratio diznu za mješavinu zrak-gorivo. Jel može biti do toga? Pomagajte.
-
Skuter već sada ide bolje, s tim da mu treba malo duže da prebaci brzinu.
Kakvo prebacivanje brzine?
-
Sigurno misli na kilav start i onda nakon 20 počupa.
Stavi malossi crne federe kuplunga.
I 10000 okretaja je previše,ciljaj oko 9200-300-400-500,preko ne. Vidi na kojima se najbolje ponaša jer nije svaki skuter isti,odnosno nekima s istim setupom treba više ili manje okretaja da ide kak treba.
-
Skuter već sada ide bolje, s tim da mu treba malo duže da prebaci brzinu.
Kakvo prebacivanje brzine?
Mislim na kilav start kako tomy kaže. Sa auspuhom sam dobio crvene federe, ali ne znam sad napamet od kojeg su proizvođača. Dobio sam i rolice od 4,8 grama. Mislio sam te crvene stavit, jel to ok?
I više me brine ovo sa "štucanjem". Pretpostavljam da je nešto oko karburatora.
-
stavi te crevene na kuplung, ali pazi kako stavljas da se ne rastegnu vise nego sto treba kod montaze
-
stavi te crevene na kuplung, ali pazi kako stavljas da se ne rastegnu vise nego sto treba kod montaze
Koliko je to "više nego što treba"?
-
Kolko ti se vrti kroz ubrzanje?
Zanemari okretaje na krajnjoj, normalno je da su visoki kad je serijski vario.
Meni to vise smrdi na teske rolice,kad nisu bas dobro bazdarene, oko 5,1 g su te leo vince.
Si maknul limic iz karba?
Jel ti se gusi ili trokira?
-
stavi te crevene na kuplung, ali pazi kako stavljas da se ne rastegnu vise nego sto treba kod montaze
Koliko je to "više nego što treba"?
Vise nego sto su siroke rupe u koje ih kvacis
-
Kolko ti se vrti kroz ubrzanje?
Zanemari okretaje na krajnjoj, normalno je da su visoki kad je serijski vario.
Meni to vise smrdi na teske rolice,kad nisu bas dobro bazdarene, oko 5,1 g su te leo vince.
Si maknul limic iz karba?
Jel ti se gusi ili trokira?
A digne mi se nekad i do 10400. Moram pogledati koje su mi sad jer mi je na zadnjem servisu stavio lakše a ne znam koje su težine. Nisam micao nikakav limić iz karba? Gdje bi to bilo? :)
Sad, guši ili trokira. Nije da mi ide vuuuuuuuuuuum, pa povuče, više na neke kratke intervale, zum-zum pa malo povuče pa opet zum-zum-zum i tako stalno. Može li biti do promjene dizne, prije je bila 64, a sad sam stavio 62.
-
Vrati 64 i skini mesingani lim sa ulaza na fergazer.
Znači dok skines airbox sa karba, trebo bi ga vidjet, ako ga nema, neko ga je već skinul.
-
nakraju ces zavrsiti na dizni 72 ko ja, sa 64 motor se pregrijavao, sa 70 siromasna smjesa jos uvijek, sa 72 tek dosao na svoje
rezospuh i redsponge a vrti se na 10500 :toothy9:
-
Vrati 64 i skini mesingani lim sa ulaza na fergazer.
Znači dok skines airbox sa karba, trebo bi ga vidjet, ako ga nema, neko ga je već skinul.
Ima ima, vidio sam. Mesingani sa nekim rupama po sebi.
Ovako. Promijenio sam federe kvačila, sada su crveni koje sam dobio sa ZX-Rom. Poboljšanje je očito, sada mi ranije "prebaci" i ubrza. Promijenio sam i rolice, također koje sam dobio sa auspuhom, 4,8 g, roza boja. Sada mi skuter ide nekih 81 kmh (prije 72 max). Pri ubrzanju mi vrti na nekih 9600-9700, a dok je na punom gasu 9400.
Što se tiče karburatora, vrtio sam i onu diznu za mješavinu zraka i goriva, bilo mi je od potpuno zatvorenog 1,8 okretaja. I vjerojatno mi je tu bio onaj problem sa zum-zum (trokiranje). Sada je bolje, iako nije još savršeno. Sada ne znam da li mi na punim okretajima "vrti u prazno". Da li je i to moguće ili je problem u karburatoru (tj. mješavina zrak-gorivo)??
-
nakraju ces zavrsiti na dizni 72 ko ja, sa 64 motor se pregrijavao, sa 70 siromasna smjesa jos uvijek, sa 72 tek dosao na svoje
rezospuh i redsponge a vrti se na 10500 :toothy9:
Nadam se da neću :)
Prije mi je dosta trošio, nekih 6-6,4 l na 100 km, iako je problem vjerojatno u nečem drugom (pročitaj ranije postove). Sada ćemo vidjeti koliko troši.
-
Vrti malo previse u ubrzanju (ako je vjerovat obrtomjeru). Ne puno, ostavi ove rolice, ali kad ces kupovat slijedece, probaj sa 5g ili csk i malo tezima. Jedino me cudi da ne prevrtava na krajnjoj brzini obzirom na serijski variomat
Sent from my HTC One X using Tapatalk 2
-
Ma vidiš da izmišlja, ili ima rabat pa se s tim fali.
Neznam u kojem je to dućanu redsponge 35 kn, jer znam da sam ja svoj za srku u skutermotu koji je uvoznik za malossi platil oko 60 kn, a na webshopu je 52 kn.
Prirubnica je u piaggiu oko 70 kn, ista cijena ko ova BGM, jedino neznam zbog čega je Piaggio prirubnica tolko skupa na webshopu, mada je to isti k sve, ako već uzimaš dijelove s webshopa, budeš si i prirubnicu ubacil, a ne zbog kune-dvije naručivat iz drugog dućana, ili hodal na drugi kraj grada po njega.
Usporedi malo cijene dijelova sa webshopa i ovlaštenih servisa, pa vidi ko napuhava cijene :icon_thumright:
A ne da pričaš napamet.
evo pa ja ne znam, necemo se natezat. ali nisam je jednom kupovao, eto prirubnica u dantemoto 53kn je bila original piaggio, red sponge moto-centar 35kn za nrg power.
-
Vrti malo previse u ubrzanju (ako je vjerovat obrtomjeru). Ne puno, ostavi ove rolice, ali kad ces kupovat slijedece, probaj sa 5g ili csk i malo tezima. Jedino me cudi da ne prevrtava na krajnjoj brzini obzirom na serijski variomat
Sent from my HTC One X using Tapatalk 2
Ok. Što bi bile csk rolice? I koje težine da uzmem.
Kažem da mi je nešto prije karburator trokirao, ali sam uspio namjestiti mješavinu zrak-gorivo. Sada mi kod krajnje brzine kao trokira, ili je to prevrtavanje?
-
na koliko si krugova vijak zrak-gorivo okrenuo?
nije mislio csk rolice nego je falio slovo, trebalo je pisat ''čak''.
znaci trebas uzet 5,0gr valjcice ili malo teze, ako nemaju 5,0 nadji tezinu pribliznu koju imaju ali ne manju od 5,0gr. uzmi 5,1 :toothy11:
nebi trebao trokirat na punom gasu sa 62 diznom.
-
na koliko si krugova vijak zrak-gorivo okrenuo?
nije mislio csk rolice nego je falio slovo, trebalo je pisat ''čak''.
znaci trebas uzet 5,0gr valjcice ili malo teze, ako nemaju 5,0 nadji tezinu pribliznu koju imaju ali ne manju od 5,0gr. uzmi 5,1 :toothy11:
nebi trebao trokirat na punom gasu sa 62 diznom.
Vijak je na 1,8 okretaja nalijevo od pozicije gdje je do kraja zatvoren (zavrnut). Tako mi je bilo o prije nego što sam išao čistit karburator. Jel bi pomoglo da vratim diznu 64 koja je također bila gore?
Aha. Znači preko 5,0 g. U redu.
-
62 i 64 nije neka velika razlika. to je vec fino ustelanje.
trebao bi pogledat boju svijecice na punom gasu. znaci odvozis 1km pun gas, naglo se zaustavis kraj puta, skines svijecicu i gledas boju. ako je svijetlije smedje boje da vuce vise na svijetliju nego na tamniju smedju onda ti treba veca dizna citaj 64. ako je boja kave s mlijekom (macchiato s kap mlijeka) :icon_biggrin: onda je dobra smjesa na punom gasu i nema potrebe stavljat 64
probaj te valjcice sto si dobio sa leovince, obicno se sa auspuhom dobiju svi dijelovi za optimalan rad u prijenosu na skroz serijskom skuteru.
-
Što bi bile csk rolice?
Pisao sam na mobitelu pa je to tipfeler. trebalo je pisat "čak" ;D
-
62 i 64 nije neka velika razlika. to je vec fino ustelanje.
trebao bi pogledat boju svijecice na punom gasu. znaci odvozis 1km pun gas, naglo se zaustavis kraj puta, skines svijecicu i gledas boju. ako je svijetlije smedje boje da vuce vise na svijetliju nego na tamniju smedju onda ti treba veca dizna citaj 64. ako je boja kave s mlijekom (macchiato s kap mlijeka) :icon_biggrin: onda je dobra smjesa na punom gasu i nema potrebe stavljat 64
probaj te valjcice sto si dobio sa leovince, obicno se sa auspuhom dobiju svi dijelovi za optimalan rad u prijenosu na skroz serijskom skuteru.
Napravim to popodne. Valjčiće koje sam dobio sa ZX-Rom su već stavljeni, od 4,8 g su, roze boje.
E da i zaboravio sam napisat. Tamo u prijašnjim postovima piše da su mi na servisu stavili lakše rolice, ne znam koja težina. Jučer ja i frend mijenjamo valjčiće kad ono samo 4 crna unutra. Valjda je ovaj na servisu to mislio kad je rekao da je stavio lakše. I gledam ja tko je ovdje lud. Jel to normalno da se stavlja 4 komada. Čuo sam za kombinacije 3 lakša-3 teža u variomat, ali 4 komada... :dontknow:
-
teški fuš majstor.. :sad3:
-
onda nemoj stavljat te sto si dobio sa auspuhom ako ti prevrtava s njima kako kazes. citam par postova prije netko je spomenuo da su 5,1gr.
i kako ivanm kaze, to je teski fus. to ljudi rade na skuterima tipa boatian, izvade 3 valjcica da ide bolje. al drugo je boatian. jos ako ti je naplatio ''lakse valjke'' od glavu bi mu ih bacio. :angry7:
-
onda nemoj stavljat te sto si dobio sa auspuhom ako ti prevrtava s njima kako kazes. citam par postova prije netko je spomenuo da su 5,1gr.
i kako ivanm kaze, to je teski fus. to ljudi rade na skuterima tipa boatian, izvade 3 valjcica da ide bolje. al drugo je boatian. jos ako ti je naplatio ''lakse valjke'' od glavu bi mu ih bacio. :angry7:
Stvar je u tome da ne znam da li prevrtava, jer mi je bilo i nešto s mješavinom zrak-gorivo (koje sam nadam se sad podesio opet na staro kako je bilo). Moram se provozat još malo da probam skužit.
Ne znam za one koji su prije bili koje su težine. Imam 4 komada ovih što sam sad skinuo, imam jedan set od 6 komada koji su mi bili prije tog famoznog servisa, i ove koji si sad unutra 4,8 g koji su došli s auspuhom. Moram odnijet negdje izvagat ovaj drugi set, ali gdje. U apoteku neku, oni imaju precizne vage? :)
Nije naplatio.
-
jasno, svaki put kad nesto oko masine sto je vezano za usis/cilindar/auspuh diras potrebno je podesit karurator pogotovo ako diznu mjenjas zna se promjenit rad skutera.
sa sarificem zrak-gorivo najvise imas utjecaja na 1/3 gasa, ako ti trokira odvij ako slabo nabire zavij, ugl neka granica je potrebna, isto tako imas iglu u karbu koju stelujes visinom, ima utore po sebi i 1 osigurac, ona najvise utjecaja ima na2/3 gasa, i glavna dizna kad das 3/3 gasa.
trebas gledat okrtaje, hvala bogu imas ih na svom skuteru. :laughing7: no poslusaj 3alfa3, vozi sad tako, dosta je blizu optimalnog a kod sljedece izmjene probaj uzet malo teze valjcice, a te sto imas od prije, ako su originalni onda su ti odprilike 6,3gr.. zamolis zgodnu tetu u apoteci da izmjeri. :glasses9: ili kupis do tad neki sportski variomat, daju se nac povoljno polovni, samo treba pazit u kakvom je stanju.
sad se pozabavi malo ustelavanjem karba i to je to.
-
jasno, svaki put kad nesto oko masine sto je vezano za usis/cilindar/auspuh diras potrebno je podesit karurator pogotovo ako diznu mjenjas zna se promjenit rad skutera.
sa sarificem zrak-gorivo najvise imas utjecaja na 1/3 gasa, ako ti trokira odvij ako slabo nabire zavij, ugl neka granica je potrebna, isto tako imas iglu u karbu koju stelujes visinom, ima utore po sebi i 1 osigurac, ona najvise utjecaja ima na2/3 gasa, i glavna dizna kad das 3/3 gasa.
trebas gledat okrtaje, hvala bogu imas ih na svom skuteru. :laughing7: no poslusaj 3alfa3, vozi sad tako, dosta je blizu optimalnog a kod sljedece izmjene probaj uzet malo teze valjcice, a te sto imas od prije, ako su originalni onda su ti odprilike 6,3gr.. zamolis zgodnu tetu u apoteci da izmjeri. :glasses9: ili kupis do tad neki sportski variomat, daju se nac povoljno polovni, samo treba pazit u kakvom je stanju.
sad se pozabavi malo ustelavanjem karba i to je to.
Probat ću ja snimit jedan videić dok se vozim, pa probejte pogledat i poslušat. Ako ga stavim onda znači da sam živ, ako ne, vjerojatno sam u bolnici :help: Da čujete malo zvuk i okretaje. Sad mi kreće skuter tek na nekih 5000 - 5500 okretaja. Ne znam je li to normalno ni kako je bilo prije jer nisam nikad to pratio.
Koliko su ti variomati i koji preporučuješ?
-
crveni federi sto dobijes uz leovince su dusta tvrdi, slicni kao malossi zuti, normalno je da sa njima krece na tako visokim okretajima, prije je vjerovatno kretao na 2500-3000. da stavis npr bijele malossi imao bi slican start kao sa serijskim, znaci na minimalno dodavanje gasa on bi krenuo, uvijek se mozes poigrati jer nekima vise odgovara da ranije hvata kuplung, za po gradskim guzvama je bolji imati mekse. no dobro ti je to.
a varioamti imas ih vise proizvodjaca, najprovjerenij ti je malossi multivar2000 ili neki polini hispeed ili speed control.
ja imam ovaj speed control i razlika naspram multivara je da polini odmah ili brze od mltivara dize okretaje, sto donekle omogucuje vise momenta na nizim otovrima gasa. to je valjda zbog tezine, laksi je od multivara, ali zato multivar na vecim brzinama bolje ubrzava. ugl neces falit ni sa jednim od ova dva-tri.
-
S tim crvenima bi kuplung trebal hvatat još više od 5000-5500,meni na toliko okretaja hvata s malossi crnima koji su najmekši iz pakiranja i malo tvrđi od serijskih.
-
Dečki evo video sam snimio, mobitelom je snimano pa se nemojte ljutit što ćete vrat iskrivit :) Evo link Rpm NRG Power DD 2005 (http://www.youtube.com/watch?v=pwIgpKGAr8A#) Skuter kreće na nekih 6500 okretaja, a "prebacuje" negdje oko 8500. Kad mi "prebaci" kao da poleti, skoro ispadnem sa mjesta :) Krajnju nisam uspio snimit jer je bilo crveno na semaforu a i svejedno je uzbrdica.
Možete li išta na temelju viđenog zaključit? Kako da podesim stvari?
Da li sada da vraćam onu 64 diznu i da li da skidam limić sa karburatora ?? Sada su crveni federi kvačila koje sam dobio uz auspuh, prije su bili plavi, ali pojma nemam koji proizvođač. Vjerojatno serijski neki. I lijepo mi je kretao i raspon snage mi je bio ujednačen. Znači ubrzavao je jednoliko od 0 - 72 kmh. Valjci iz onog prvog seta, prije servisa su bili 6,48 g (tako kaže zgodna teta u apoteci). To je isto vjerojatno bilo serijski.
Da li staviti još mekše federe kvačila? Što se dobiva sa mijenjanjem glavnog federa kvačila? Što bi dobio da uzmem Multivar200?
-
Jutros mi je opet skuter kao trokirao, ali samo u početku. Nakon što "probije" taj neki nazovimo ga čep onda ide sve noramlno. Jel može biti da je gorivo prljavo, ili nisam dobro očistio karburator, ili je do dizne 62 (a bila je 64)??
-
vidim da ja moram staviti filmic kako se steluje nrg :frajer:
Na 6500 ti je start dobar, ali ovo sto ti ne krece od nule je do nepostelanog prijenosa,dizna 64 ti je ok iako bi mogla i veca.
Drugo ako ti je ostao serijski centralni jos to ti je ostalo za promjeniti i po svemu sudeci treba ti malossi ljubicasti :glasses9:
-
vidim da ja moram staviti filmic kako se steluje nrg :frajer:
Na 6500 ti je start dobar, ali ovo sto ti ne krece od nule je do nepostelanog prijenosa,dizna 64 ti je ok iako bi mogla i veca.
Drugo ako ti je ostao serijski centralni jos to ti je ostalo za promjeniti i po svemu sudeci treba ti malossi ljubicasti :glasses9:
Pa što čekaš s videom :notworthy:
Znači da vratim diznu 64?
Što se dobija s promjenom glavnog federa? Ako bi stavio mekše federe kvačila onda bi mi startao na manjim okretajima?
-
koliko sam ja skontao na videu tebi skuter trokira jer nije zagrijen.
-
koliko sam ja skontao na videu tebi skuter trokira jer nije zagrijen.
A to mi na početku uvijek bude. Jel to tako normalno ili? Već mi se par puta dogodilo, kad ga upalim, a hladan je, da mi skoro dođe da se ugasi, uopće ne vuče. I ja ne znam do čega je, jel karburator (glavna dizna ili mješavina zrak-gorivo) ili nešto treće?
Kad je zagrijan to se ne događa, za sada, ali mi na krajnjoj kao da prevrtava. Što s tim napraviti?
-
to sto trokira je zato jer ulje ne uspjeva sagoriti dok je masina hladna pa zato dimi, i normalno je na svim piaggio masinama
-
A to mi na početku uvijek bude. Jel to tako normalno ili? Već mi se par puta dogodilo, kad ga upalim, a hladan je, da mi skoro dođe da se ugasi, uopće ne vuče. I ja ne znam do čega je, jel karburator (glavna dizna ili mješavina zrak-gorivo) ili nešto treće?
Kad je zagrijan to se ne događa, za sada, ali mi na krajnjoj kao da prevrtava. Što s tim napraviti?
da, normalno je, i zato nebi trebao odmah ic u turazu dok se ne pojave bar 2-3 crtice ugrijanosti. otici ce ti karike tako.
a moguce da ti prevrtava kako je 3alfa3 rekao 1-2 stranica prije, zbog serijskog variomata.
vidit ces kad i ako kupis sportski variomat recimo Malossi multivar2000 skuter ce ti se preporodit u svim aspektima.
-
Jutros se vozim, i nakon sto sam prosao vec nekih 3 km, sto je valjda dovoljno da se skuter zagrije. I tako, idem pun gas nekih 500 m, pred ostar zavoj, pustim gas skroz, izlazim iz zavoja i dajem jaci gas i skuter nece povuci, nego iz auspuha kao da puca, bas kao iz pistolja, puk. Ja pustim gas, dajem gas i opet puk, jos jednom pustim i gas i opet puk, tek iz cetvrtog puta normalno primi gas i krene.
Koji je sad problem? Sa starim serijskim setupom mi se to nikad nije dogadalo.
-
Struja prekida. Kontrolira se od svjecice pa prema namotajima
Jesi mozda prao skuter sa miniwashom? Hoce se voda zavuc u konektor kod namotaja. Ako nisi, promijeni svjecicu pa vidi jel problem nestao
-
A to mi na početku uvijek bude. Jel to tako normalno ili? Već mi se par puta dogodilo, kad ga upalim, a hladan je, da mi skoro dođe da se ugasi, uopće ne vuče. I ja ne znam do čega je, jel karburator (glavna dizna ili mješavina zrak-gorivo) ili nešto treće?
Kad je zagrijan to se ne događa, za sada, ali mi na krajnjoj kao da prevrtava. Što s tim napraviti?
da, normalno je, i zato nebi trebao odmah ic u turazu dok se ne pojave bar 2-3 crtice ugrijanosti. otici ce ti karike tako.
a moguce da ti prevrtava kako je 3alfa3 rekao 1-2 stranica prije, zbog serijskog variomata.
vidit ces kad i ako kupis sportski variomat recimo Malossi multivar2000 skuter ce ti se preporodit u svim aspektima.
Ok, probat cu manje gas dok nije zagrijan. Ali to mi se na serijskom setupu nije dogadjalo, barem ne u toj mjeri. Jer sad kad dam gas skoro pa mi se skroz ugusi.
Sto se tice prevrtavanja da li bi stavljanjem tezih rolica, 5,1 g, malo popravio situaciju s prevrtavanjem? Jer sad mi je malo skupo odmah uzet i multivar. Rado bi stavio i mekse federe kvacila, netko je preporucio bijele, to bi valjda bili najmeksi. Zapravo bi htio da mi ravnomjernije rasporedjuje brzinu. Sada mi na nekih 6500 krene, pa kad dodje oko 8000 mi uhvati pa skoro izletim sa sjedala, i vrti do max. 9700.
Sta bi se dogodilo kada bi stavio mekse federe da krece na manjim okretajima, sto s ubrzanjem i krajnjom? Sve to uz to da bi stavio 5,1 g rolice da pogodim optimum okretaja za ZX-R.
-
Struja prekida. Kontrolira se od svjecice pa prema namotajima
Jesi mozda prao skuter sa miniwashom? Hoce se voda zavuc u konektor kod namotaja. Ako nisi, promijeni svjecicu pa vidi jel problem nestao
Nisam prao. Obicno perem samo plastike, i nikad miniwashom. Cak sam i sad kad sam doma dosao vidio na auspuhu crne mrljice kod ispuha, vjerojatno od tog pucanja. Promijenit cu, kazu da je ngk neka dobra za moj skuter. Ni sad ne znam koja je.
-
kazu da je ngk neka dobra za moj skuter. Ni sad ne znam koja je.
Stavi NGK BR9ES. Jeftina i dobra za tvoj setup. Samo provjeri zazor - nek bude 0,5-0,6mm
-
Daj molim te napisi ponovo koje rolice i federe imas gore sad,jer ja sam pogubljn.
Rekel sam t vec,te rolice koje dodu uz spuh su 5-5,1 g.
Ako ne vjerujes izvazi ih ko i serijske.
Stavi njih i vrati serijske federe na kvacilo,ako ih imas.
A prertavanje bez sporckog varia nebudes rijesil,a teze rolice nisu rjesenje jer skuter bude u rupi.
Zamjeni svjecicu, i odvezi nekom da ti zastela karb.
-
62 i 64 nije neka velika razlika. to je vec fino ustelanje.
trebao bi pogledat boju svijecice na punom gasu. znaci odvozis 1km pun gas, naglo se zaustavis kraj puta, skines svijecicu i gledas boju. ako je svijetlije smedje boje da vuce vise na svijetliju nego na tamniju smedju onda ti treba veca dizna citaj 64. ako je boja kave s mlijekom (macchiato s kap mlijeka) :icon_biggrin: onda je dobra smjesa na punom gasu i nema potrebe stavljat 64
probaj te valjcice sto si dobio sa leovince, obicno se sa auspuhom dobiju svi dijelovi za optimalan rad u prijenosu na skroz serijskom skuteru.
Evo boje svječica.
Ovo je stara svječica Champion koju mi je stavio sada na servisu u 5-6 mj.
(http://www.pohrani.com/t/I/vt/3YY0tBVu/2013-08-31t12-38-030.jpg) (http://www.pohrani.com/?I/vt/3YY0tBVu/2013-08-31t12-38-030.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/15/10v/4ui0QYok/2013-08-31t12-38-031.jpg) (http://www.pohrani.com/?15/10v/4ui0QYok/2013-08-31t12-38-031.jpg)
Ovo je nova NGK br9ES, znači nisam prošao ništa s njom, pa možda nije vjerodostojno baš.
(http://www.pohrani.com/t/G/uE/3XeFHchs/2013-08-31t12-38-033.jpg) (http://www.pohrani.com/?G/uE/3XeFHchs/2013-08-31t12-38-033.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/1c/gg/eOeE4Vt/2013-08-31t12-38-034.jpg) (http://www.pohrani.com/?1c/gg/eOeE4Vt/2013-08-31t12-38-034.jpg)
Da li je to ok boja ako se uspije što skužiti?
-
Daj molim te napisi ponovo koje rolice i federe imas gore sad,jer ja sam pogubljn.
Rekel sam t vec,te rolice koje dodu uz spuh su 5-5,1 g.
Ako ne vjerujes izvazi ih ko i serijske.
Stavi njih i vrati serijske federe na kvacilo,ako ih imas.
A prertavanje bez sporckog varia nebudes rijesil,a teze rolice nisu rjesenje jer skuter bude u rupi.
Zamjeni svjecicu, i odvezi nekom da ti zastela karb.
Rolice su 4,8 g, tako piše na vrećici u kojoj su se nalazile. Nisu 5,1 g., jedino ako piše jedno a stvarno stanje je drugo. Federi su crveni, piše da su to piaggio red i dosta su tvrdi, tvrđi od serijskih.
Svjećicu sam zamjenio, sad je NGK br9es.
Da li da vraćam diznu 64 i da li da skidam limić sa karburatora???
-
Pise i na plotu p...
Ja ti velim,vagal sam barem 10 setova tih leo rolica i sve pokazuje barem 5g.
Vjerujem da jos clanova more to potvrdit,mada ti to ni nije neka razlika,a i neznam na temelju cega si ti striktno odabral 5,1 g da ti treba,to imas neku formulu?
Prijenos se stela sa par setova rolica,federi uvijek idu na kraju od meksih prema tvrdem,a bome se na serijskim da vozit sve do auspuha tipa yasuni r,sto se piaggia tice,a jace nisam isprobaval.
Slike su ti lose,a ono sto vidim,je da ti je smjesa jos losija,to vuce fals zrak negdje.
-
Pise i na plotu p...
Ja ti velim,vagal sam barem 10 setova tih leo rolica i sve pokazuje barem 5g.
Vjerujem da jos clanova more to potvrdit,mada ti to ni nije neka razlika,a i neznam na temelju cega si ti striktno odabral 5,1 g da ti treba,to imas neku formulu?
Prijenos se stela sa par setova rolica,federi uvijek idu na kraju od meksih prema tvrdem,a bome se na serijskim da vozit sve do auspuha tipa yasuni r,sto se piaggia tice,a jace nisam isprobaval.
Slike su ti lose,a ono sto vidim,je da ti je smjesa jos losija,to vuce fals zrak negdje.
Ok. Probat ću negdje izvagat, al prvo treba skinut.
Nisam ja odabrao, već su mi ovdje preporučili. Rekli su da sa ZX-Rom treba ciljati 9200-9300 okretaja, a meni sad negdje u ubrzanju vrti oko 9700 pa su mi rekli da stavim malo teže, 5,1 g ili čak malo teže. Ali moram onda izvagat prvo ove koje su sad gore pa ćemo vidjet.
Šta onda i da vratim serijske federe pošto mi kreće tek na 6500 okretaja a ja želim na manje?
A to sa falš zrakom, gdje može vući i kako provjeriti. Priribnicu sam novu stavio prije 7 dana. Čistio sam i karburator, i tu sam možda sprčkao nešto sa mješavinom zrak-gorivo iako sam vratio diznu točno kako je bilo prije. Još nešto, kada mi je skuter skroz ugrijan mi se gasi, a dizna lera mi je već skroz zavrnuta?!? :dontknow:
-
Evo napokon sam skinuo čok i spojio ga na akumulator.
Ovo su rezultati, s tim da ova igla (na slici) se nije uopće pomakla. Znači od početka stoji u tom položaju i dok je spojen na akumulator nije se pomaknula niti malo.
Slika (http://www.pohrani.com/t/b/KH/3nFqHBYL/2013-08-31t17-43-310.jpg) (http://www.pohrani.com/?b/KH/3nFqHBYL/2013-08-31t17-43-310.jpg)
ali ovaj dio u čoku (zaokruženo na slici), kad se otvori se pomaknuo, inače je uvučen skroz.
(http://www.pohrani.com/t/1O/Z7/4yB9RLgX/2013-08-31t17-43-311.jpg) (http://www.pohrani.com/?1O/Z7/4yB9RLgX/2013-08-31t17-43-311.jpg)
E sad, da li čok radi ili ne?? Jel ono normalan položaj igle, ona uvijek mora biti tako vani??
Još jedno pitanje. Dok sam stavio ZX-R ovaj dio (zaokruženi) nisam imao gdje spojiti. Da li to tako da ostavim ili treba to zatvoriti ili šta s tim napraviti?
(http://www.pohrani.com/t/a/gg/cP0hlNd/2013-08-31t17-43-312.jpg) (http://www.pohrani.com/?a/gg/cP0hlNd/2013-08-31t17-43-312.jpg)
-
ako ti iglica nije izlazila van znači da ti je čok neispravan
druga stvar ovo na slici ti je katalizator i naj bolje ga skini jer ti ničem više ne služi...i može bit otvoren kako je
-
kakav krvavi katalizator :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12:
to mozes ostaviti kako je, ne trebas se brinuti za to, jedinu funkciju ima sa serijskim spuhom za eko test
-
pa jesi ga kad otvaro??? uunutra je mreža s olovom a to je koliko ja znam katalizator
-
nemate pojma ko i za ove čokove što 90% ljudi tu piše za neke voskove unutra...a to voska nije vidjelo jer nutra je obični toplinski bimetal...pričaju a nikad vidjeli ...
-
otvarao sam, a sad ti lijepo prati odakle dokle ide crijevo to, znaci od spuha gdje ide, i objasni mi sto ima tu zavrsavati ;D
to je napravljeno da se smanji udio co2 na eko testu, a katalizator se nalazi u spuhu
-
pa ko je rekao da završava? on sam pokupi određene (tvari) i ide dalje u dekl
-
Kakav ekotest drnda :icon_biggrin:
Al dobro si mislil,služi upuhivanju svježeg zraka za poboljšani rad katalizatora, zxr katalizatora nema,ergo mores to maknut.
Kutijicu ostavi da nebude rupa, makni samo selnu jednu i izvuci crijevo.
Neki cokovi imaju vosak,neki ne.
Za taj neznam, neki tvrde da ima,al neznam.
Kolko sam ja skuzil njemu iglica izlazi,znači da je ispravan cok.
U prvotnom položaju iglica mora bit 19 mm od plastike, u otvorenom oko 25.
-
Po čađi unutar njega ja ne bi rekao da on nešto upuhuje
-
ajooooj
to ti je za sekundarno sagorijevanje, tj da bolje sagori smjesa kako bi imao manje co2 i imao euro2 normu ispusnih plinova...
brale, kako inace motocikl moze zadovoljiti homologacijske uvjete ako ne zadovolji euro normu, mislim da je za skutere trenutno na snazi euro3 norma..
naravno da na tehnickome ne mjere, ali ako to ne zadovolji, skuter nemoze doci na necije trziste
-
on sam pokupi određene (tvari) i ide dalje u dekl
Da, a u deklu je vrecica u koju se to sakuplja pa je bacis kad se napuni. Ko usisavac ;D
-
:toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12:
objasnjeno u stilu Monty Phytona :headbang:
-
:laughing6: :laughing6: :laughing6:
:toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12:
objasnjeno u stilu Monty Phytona :headbang:
Ilitiga alfa stajl :party0049: :party0048:
-
kaj je to motor sa unutarnjim sagorijevanjem, jeR ja to imam na pjađu? :icon_scratch:
ja sam dosad mislio da je taj dio ujedno i blokada, tj da puse topal zrak iz auspuha u dekl da se remen brze ugrije i rasiri pa skuter losije ide. :toothy3:
nego na temu. stavi diznu 64, probaj prvo sa limicem unutra, vijak smjese odvij za pocetak na 1,5 krug, ler gas netreba bit odvrnut do kraja, nego probaj dok budes mjenjao diznu dok drzis karb u rukama, odvij vijak za ler gas skroz, pa opet pocni zavidavat i kad se lipic podigne kojih 2mm vrati na skuter. probaj sa i bez limicem pa vidi kako bude bolje.
-
ako ti iglica nije izlazila van znači da ti je čok neispravan
druga stvar ovo na slici ti je katalizator i naj bolje ga skini jer ti ničem više ne služi...i može bit otvoren kako je
Iglica (slika 1.) nije ništa izlazilo. Ovaj dio kad se otvori čok (zaokruženo na slici 2.), koji valjda gura iglicu je izašao, inače je uvučen skroz. Jel se može kupiti samo ovaj dio s iglicom ili treba kompletni čok?
Znači ovo kod auspuha mogu skinut?
-
Ako ti iglica ne izlazi to znaci da ne zatvara rupu kroz koju karburator dobiva ekstra gorivo kada je hladan. Drugim rijecima, tebi je skuter stalno pod cokom i eto odgovora zasto puno trosi. Dalje, dok ne rjesis cok nemoj nista stelat po fergazeru. Prvo sredi cok pa onda ustimavanje.
-
Ako ti iglica ne izlazi to znaci da ne zatvara rupu kroz koju karburator dobiva ekstra gorivo kada je hladan. Drugim rijecima, tebi je skuter stalno pod cokom i eto odgovora zasto puno trosi. Dalje, dok ne rjesis cok nemoj nista stelat po fergazeru. Prvo sredi cok pa onda ustimavanje.
Jel to taj čok?
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2272&category_id=12&keyword=%C4%8Dok&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2272&category_id=12&keyword=%C4%8Dok&option=com_virtuemart&Itemid=142)
-
Ako ti je fergazer dellorto, onda je
-
Ako ti je fergazer dellorto, onda je
Ok. Hvala. Naručujem pa čekam da dođe, promijenim pa ćemo onda dalje sa štelanjem.
-
Nema na cemu. AKo bude problema oko stelanja, javi
-
Nema na cemu. AKo bude problema oko stelanja, javi
Pozdrav,
promijenio sam čok a skuter i dalje dosta troši, čitaj preko 6 l na 100 km. Usput, sada kada mi je skuter hladan, vozim par minuta, stanem ili se zaustavim na semaforu skuter radi na visokim okretajima, 4000 rpm, pa padne na 3000 pa se nakon par sekundi tek spusti na normalu.
Inače, čak i kad vozim lagano, a crveno na semaforu, pustim gas do kraja a skuter i sam vozi dalje, a semafor na uzbrdici. Tek kad stisnem kočnicu i jako usporim onda okretaji počinju padati prema normali. Što bi tu moglo biti??
-
falš zrak...na prirubnici ili semerinzima...jel si ispitao taj novi čok? bilo je slučajeva da su novi neispravni...tj da nezatvaraju do kraja 24-25mm mora bit vani..
-
falš zrak...na prirubnici ili semerinzima...jel si ispitao taj novi čok? bilo je slučajeva da su novi neispravni...tj da nezatvaraju do kraja 24-25mm mora bit vani..
Nisam provjeravao, računaš novi je pa bi trebao valjat. Očito ću morat testirat i pogledat prirubnicu i semeringe. Hvala, kad pogledam dolazim s updateom :)
-
falš zrak...na prirubnici ili semerinzima...jel si ispitao taj novi čok? bilo je slučajeva da su novi neispravni...tj da nezatvaraju do kraja 24-25mm mora bit vani..
Nisam provjeravao, računaš novi je pa bi trebao valjat. Očito ću morat testirat i pogledat prirubnicu i semeringe. Hvala, kad pogledam dolazim s updateom :)
Pozdrav društvo, evo mene opet. Naravno problemi, nakon što sam zamijenio ovaj čok http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2272&category_id=12&keyword=%C4%8Dok&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2272&category_id=12&keyword=%C4%8Dok&option=com_virtuemart&Itemid=142) sve je bilo ok do nedavno (nekih cca 30ak dana). Sada mi je skuter na servisu, kažu mi da je taj čok opet neispravan i da mi skuter (tj. karburator) vuče previše goriva jer je stalno pod čokom i onda mi torkira dok krećem jer ne može toliko goriva progutati.
E sad je pitanje da li da opet uzemem taj isti čok, kao gore na linku ili novi original od piaggia koji dođe 500 kn? Isplati li se uzimat original ili imate neku treću opciju?
-
Treca opcija po meni rucni cok nov kosta 13eura rucno otvaras zatvaras nmg ti preko moba stavit link al ukucaj manual choke za phva dellorto i vidit ces kako izgleda pa tako ces makar biti siguran da je zatvoren.
Sent from my LG-D605 using Tapatalk