MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: ivek_sr - 08 Veljača, 2012, 20:01:10
-
E sad pošto ja na svojoj pili imam sve idem dalje u ekstreme jer nema sportske struje za ditech-a i prije nego ubijem jedan magnet kaj vi voljena ruljo sa foruma mislite o tome... ima smisla? nema smisla?
-
nema smisla
-
nema smisla
zbog cega..? napisi malo opsirnije
-
zato jer enma smisla, nećeš dobit ama baš ništa, + toga mora se balansirat magnet nakon olakšavanja
štaš dobit, ništa
-
zato jer enma smisla, nećeš dobit ama baš ništa, + toga mora se balansirat magnet nakon olakšavanja
štaš dobit, ništa
mozes samo upropastit magnet..
dobro pa nisi reko da ces busit radilicu da bi smanjio masu...
-
ako ti je setup iz avatara,nisi ti ni blizu ekstremi..... :toothy12:
-
ne diraj magnet niti se ne bavi supljim idejama i da ga olaksas morat ces onda ponovno cjelu stvar balansirat na radilici = imas hrpu sranja a ne dobijes nista
ako hoces tak sparat na tezini rade se nenajedi dobro prije nego sjednes na skut imat ces manje tezine nego da boras magnet
-
imam ti ja ideju, skini glavu..premjeri kolkoklip dolazi blizu glava ..ak ima lufta onda ju malo spusti ...ili još bolje izračunaj volumen kompresijskog prostora pa onda ode nekom nek ti navari malo materijala u rupu u glavi i to onda fino obradiš da bude manji volumen kompresijskog prostora..tj jačča kompresija...nemoj pretjerat samo...ja to već duže vremena razmišljam da napravim al sam prodo glavu rezervnu koju sam imo i nikak da se odlučim
-
ako ti je setup iz avatara,nisi ti ni blizu ekstremi..... :toothy12:
A prijatelju moj reci ti meni što još ima za ditecha?
uglavnom daci vidiš nisam se toga ni sjetio... e al žal mi je skidat glavu evo sad sam napravio generalku nakon 40 hiljada na njemu
-
A prijatelju moj reci ti meni što još ima za ditecha?
uglavnom daci vidiš nisam se toga ni sjetio... e al žal mi je skidat glavu evo sad sam napravio generalku nakon 40 hiljada na njemu
postoji ti jači auspuh,puno jači auspuh.....i biax to ti je ona mala napravica vrlo zgodna za turpijanje cilindra....iz base cilindra možeš napravit solidan midrace uzmeš midrace auspuh i letiš brate... :icon_biggrin:
-
A prijatelju moj reci ti meni što još ima za ditecha?
uglavnom daci vidiš nisam se toga ni sjetio... e al žal mi je skidat glavu evo sad sam napravio generalku nakon 40 hiljada na njemu
DELLORTO 19,5 BS :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
-
DELLORTO 19,5 BS :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
prvi put čujem za 19.5 mislio sam da su samo 17.5 i 20.5 a ovi drugi da su okrugli brojevi bez tog pol milimetra.... :dontknow: :drunken_smilie:
-
Nikakav dellorto ne igra njemu ulogu- on bi da mu ditech ništa ne troši a ide ko highend :toothy12:
Ivek ostavi ga kako je i uživaj u bezbrižnoj vožnji kao i dosad.....
-
postoji ti jači auspuh,puno jači auspuh.....i biax to ti je ona mala napravica vrlo zgodna za turpijanje cilindra....iz base cilindra možeš napravit solidan midrace uzmeš midrace auspuh i letiš brate... :icon_biggrin:
Pod broj jedan... očito nikada nisi slagao i.e. mašinu pa da ti pojasnim...
Pod broj dva... auspuh nema veze niti turpijanje cilindra i nikakvi kanali nemogu pospiješit rad zato što kod ditech-a nema rezonancije jer smjesa ne odlazi u ostatak auspuha već je ubrizgana i sagorena odmah pri paljenju pa tako moj setup na skutu kojem fali samo sportska malosijeva radilica(imam BGM-ovu) ide ko kuga a troši 2 litre. Čisto reda radi razlika u kranjoj sa rr-om i sa serijskim je 3 km\h mjereno gps-om. a da ti ne velim da je na motoru bila hrpa auspuha i rr je gore samo jer mi je najljepši zvuk a ne zbog protočnosti zraka.
Uglavnom pitam jer su me zanimala mišljenja al daci je rekao najpametniju stvar tak da ću to radit kad će mi se dat jer skut ide fakat jebeno evo nakon 40 hiljada je trebalo karike promjenit jer je gubio kompresiju i nije htio upalit.
-
nznm zašto bi drko onda uopće još nešto...ak veliš da je 40 iljada prešel bez greške,a ide ko lud a troši 2-3 litre... :dontknow:
-
Isto ko i svaki čovijek koji slaže skut... stalno misliš da može još mrvicu bolje a mislim da to svakog od nas i više neko zna
-
prvi put čujem za 19.5 mislio sam da su samo 17.5 i 20.5 a ovi drugi da su okrugli brojevi bez tog pol milimetra.... :dontknow: :drunken_smilie:
ja imam 19,5
ima i 17,5 i 19 i 19,5 i 20,5 i 21
ili u trstu nam uvaljuju fuš karbove :toothy3:
al na njemu piše DELJORTO :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12:majkemi :laughing7: :laughing7:
-
stavi rs2 i stage6 vforce3 usis i vjeruj mi skuter ce ti se preporodit i ice fenomenalno ;) ja sam prezadovoljan odaziv na gas kako se razvrtava potrosnja itd
-
to govoriš za ditech-a ili karb jer vidim da je tema otišla u drugome smijeru?
-
Pod broj jedan... očito nikada nisi slagao i.e. mašinu pa da ti pojasnim...
Pod broj dva... auspuh nema veze niti turpijanje cilindra i nikakvi kanali nemogu pospiješit rad zato što kod ditech-a nema rezonancije jer smjesa ne odlazi u ostatak auspuha već je ubrizgana i sagorena odmah pri paljenju pa tako moj setup na skutu kojem fali samo sportska malosijeva radilica(imam BGM-ovu) ide ko kuga a troši 2 litre. Čisto reda radi razlika u kranjoj sa rr-om i sa serijskim je 3 km\h mjereno gps-om. a da ti ne velim da je na motoru bila hrpa auspuha i rr je gore samo jer mi je najljepši zvuk a ne zbog protočnosti zraka.
Uglavnom pitam jer su me zanimala mišljenja al daci je rekao najpametniju stvar tak da ću to radit kad će mi se dat jer skut ide fakat jebeno evo nakon 40 hiljada je trebalo karike promjenit jer je gubio kompresiju i nije htio upalit.
iskreno ni ne želim nikad na skuteru i.e mašinu....ali ako ti tako kažeš onda sve pet.... :icon_thumright:
-
malossi injekotri ?
remapiranje ?
i da mislim da nebi bilo lose olaksat i variomat odma hahha
-
malossi injekotri ?
remapiranje ?
i da mislim da nebi bilo lose olaksat i variomat odma hahha
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
-
Pod broj jedan... očito nikada nisi slagao i.e. mašinu pa da ti pojasnim...
Pod broj dva... auspuh nema veze niti turpijanje cilindra i nikakvi kanali nemogu pospiješit rad zato što kod ditech-a nema rezonancije jer smjesa ne odlazi u ostatak auspuha već je ubrizgana i sagorena odmah pri paljenju pa tako moj setup na skutu kojem fali samo sportska malosijeva radilica(imam BGM-ovu) ide ko kuga a troši 2 litre. Čisto reda radi razlika u kranjoj sa rr-om i sa serijskim je 3 km\h mjereno gps-om. a da ti ne velim da je na motoru bila hrpa auspuha i rr je gore samo jer mi je najljepši zvuk a ne zbog protočnosti zraka.
Uglavnom pitam jer su me zanimala mišljenja al daci je rekao najpametniju stvar tak da ću to radit kad će mi se dat jer skut ide fakat jebeno evo nakon 40 hiljada je trebalo karike promjenit jer je gubio kompresiju i nije htio upalit.
pa nije rezonancija samo vracanje nesagorene smijese....
-
pa nije rezonancija samo vracanje nesagorene smijese....
nego ???
rezonancija ti je vracanje nesagorene smjese protukonusom natrag u cilindar te se time dobiva rast okretaja bez da okreces gas....
-
nego ???
rezonancija ti je vracanje nesagorene smjese protukonusom natrag u cilindar te se time dobiva rast okretaja bez da okreces gas....
znači pustiš gas kad uđe u rezonanciju,ali okretaji svejedno rastu? :)
-
znači pustiš gas kad uđe u rezonanciju,ali okretaji svejedno rastu? :)
krivo drzis gas klipic karba ostaje u istoj razini te okretaji rastu...
brijem da bi se isti taj efekat mogao dobit na ditechu pomocu tkz boost kanala... tek sam maloprije dosao do toga moram opsirnije to malo procitat al brijem da je efekat slican kao rezonancija...
-
znam da je krivo šta sam reko... :toothy10:
zaboravio si napomenut da držiš konstantni gas... ;D
-
rezonanca na dvotaktnom motoru sluzi i za sto brze odvlacenje ispusnih plinova....
a magnet olakšat sam i ja razmislja al opet to balansiranje i takve stvari malo to kompliciraju,a mislim da bi se osjetilo jer su to ipak ovješene mase na radilici tako da se njoj posao malo olakša.neznam kako izgleda magnet od ditecha ni koliko je težak al sumnjam da bi se dao olakšat toliko da osjetiš neku veliku razliku,a i to šta bi osjetio bi bilo u ubrzanju jer bi samo lakše došao do okretaja(ako bi se povecali na krajnjoj to bi bilo nes jako sitno)..
-
to govoriš za ditech-a ili karb jer vidim da je tema otišla u drugome smijeru?
ja ti govorim o ditechu i probo sam karb stavit na isti setap isti k**ra* ! tako da ja bi ti to preporucio ako imas bacit novaca da to napravis ili da skupljas kao ja :D
-
ja ti govorim o ditechu i probo sam karb stavit na isti setap isti k**ra* ! tako da ja bi ti to preporucio ako imas bacit novaca da to napravis ili da skupljas kao ja :D
al trebal bi prirubnicu od karba... i kak dobit da komp kuži koliko otvaraš gas???
-
nista dirat ni tps ni prirubnicu mjenjat samo na prirubnici treba zrezat onu gumu sta ulazi ko u lamelice i prosirit rupu sa biaxom i to je to
-
al trebal bi prirubnicu od karba... i kak dobit da komp kuži koliko otvaraš gas???
nema kuženja,jer nema kompa ak stavljaš karb,trebaš instalaciju,namotaje,magnet,cdi-bobinu sve od karb verzije i naravno samu glavu treba uzet od obične verzije i zamjenit gass sajlu....mislim da bi i rezervar trebo zamjenit,mi smo tu u kvartu jednog diteka prebacivali na karb i mjenjali smo sve navedeno i išo je jako jako solidno dok ga nije murija uzela..... :toothy11:
-
nema kuženja,jer nema kompa ak stavljaš karb,trebaš instalaciju,namotaje,magnet,cdi-bobinu sve od karb verzije i naravno samu glavu treba uzet od obične verzije i zamjenit gass sajlu....mislim da bi i rezervar trebo zamjenit,mi smo tu u kvartu jednog diteka prebacivali na karb i mjenjali smo sve navedeno i išo je jako jako solidno dok ga nije murija uzela..... :toothy11:
Ali zgodna ideja... ostavit sve i dodat samo karb :) ali to je priča za neki drugi dan
-
ditech ima rezonanciju. oces setup koji ide.. ja sam ga napravio ali sam ga i sjebao svojom greskom
malosi replica zaminareli
technigas rs2 za minareli
kompresija 13.5:1
tps maknes i umjesto tps-a stavis drugu klapnu fi 22 koja je u leru otvorena 1/5 na pol gasa skroz otvorena a tps. ti moze bit di hoces smjesten.
polini casica
malossi ecu
prijenos ti je oke od polinia jer sve ostalo je predugo i ubije ditecha
nabavi si barem 4-5 dizni i odfuraj ih nekom dobrom mestru da ih procisti i pregleda i da ti da najbolju opciju
kupi si novi kompresor
kad ces to sve slozit iso bude ko neki dobro slozeni base karb trosil bude oko 3.5-4l i nikad nebus bil zicer jel bude sve oke ili ne..
ja sam se sjeb s tim kaj sam ostavio orginal radilicu koja nije bila nit neko cvijece i koja je razbila lezaj u velkom bloku koji je pak kulminirao s tim da mi se spigala klipnjaca dok su se kuglice raspale po karteru i spucale klip i cilindar i glavu naravno.
porka ove price je.
odrijesi kesu za dobru karb morini struju i blokove, kupi si dobru termo grupu (pase ti gore minareli mhr replica, samo nabavi klip od 12mm mozes od piaggia ako ti bude lakse) stavi si yasuni r gore, neki dell karb i radi sam mjesavinu 2.5% i vozi se ko grof..
kad sve zbrojim na papiru u ditecha sam ubio preko 2000€ kroz par godina u uvijek sam dosao na isto a to je bilo to da se neisplati zajebavat s time jer ce uvijek base carb bit brzi i pouzdaniji.
po meni je ultima ditech slozen sa ovim gore, samo izvest nekaj na drugacije nacine, uzet malosi radilicu i kompletno ozicenje nabavit novo i novi malossi ecu i te el. dijelove da bi to rabilo kak treba.
samo kaj cifra za to ce prec cifru nekog high end carba a nit jedan nit drugi nebi bili za svaki dan.. pa onda radje imam prdekalo od 15ks pod guzicom nego prdekalo od maximum 10ks pod guzicom koje ce opet na kraju krajeva bit pojedeno od strane base prdekala slozenog za jednu mjesecnu placu hrvatskog radnika od 500€
-
ditech ima rezonanciju. oces setup koji ide.. ja sam ga napravio ali sam ga i sjebao svojom greskom
malosi replica zaminareli
technigas rs2 za minareli
kompresija 13.5:1
tps maknes i umjesto tps-a stavis drugu klapnu fi 22 koja je u leru otvorena 1/5 na pol gasa skroz otvorena a tps. ti moze bit di hoces smjesten.
polini casica
malossi ecu
prijenos ti je oke od polinia jer sve ostalo je predugo i ubije ditecha
nabavi si barem 4-5 dizni i odfuraj ih nekom dobrom mestru da ih procisti i pregleda i da ti da najbolju opciju
kupi si novi kompresor
kad ces to sve slozit iso bude ko neki dobro slozeni base karb trosil bude oko 3.5-4l i nikad nebus bil zicer jel bude sve oke ili ne..
ja sam se sjeb s tim kaj sam ostavio orginal radilicu koja nije bila nit neko cvijece i koja je razbila lezaj u velkom bloku koji je pak kulminirao s tim da mi se spigala klipnjaca dok su se kuglice raspale po karteru i spucale klip i cilindar i glavu naravno.
porka ove price je.
odrijesi kesu za dobru karb morini struju i blokove, kupi si dobru termo grupu (pase ti gore minareli mhr replica, samo nabavi klip od 12mm mozes od piaggia ako ti bude lakse) stavi si yasuni r gore, neki dell karb i radi sam mjesavinu 2.5% i vozi se ko grof..
kad sve zbrojim na papiru u ditecha sam ubio preko 2000€ kroz par godina u uvijek sam dosao na isto a to je bilo to da se neisplati zajebavat s time jer ce uvijek base carb bit brzi i pouzdaniji.
po meni je ultima ditech slozen sa ovim gore, samo izvest nekaj na drugacije nacine, uzet malosi radilicu i kompletno ozicenje nabavit novo i novi malossi ecu i te el. dijelove da bi to rabilo kak treba.
samo kaj cifra za to ce prec cifru nekog high end carba a nit jedan nit drugi nebi bili za svaki dan.. pa onda radje imam prdekalo od 15ks pod guzicom nego prdekalo od maximum 10ks pod guzicom koje ce opet na kraju krajeva bit pojedeno od strane base prdekala slozenog za jednu mjesecnu placu hrvatskog radnika od 500€
ditek ima dizne ???
-
svaki injektor ima dizne pa tako i ditechov...
-
ne kužim se previše u skutere pa da pitan - je li vama sklop radilica/klipnjača/klip balansiran?
-
ditek ima dizne ???
injektori-dizne...
-
Koje su to teorije majke božje...svima vama sa karbovima i nama koji imamo diteche bi bilo najbolje da kupimo PFI sistem ubrizgavanja..znači ecu sa popratnim sranjima i 2 injektora i gas buraz...potrošnja manja nego sa karbom a opet možeš sve radit i remapirat ecu i stavit termo grupu koju god hoćeš, ide bolje nego sa karbom a manja potrošnja...daj se maknite od tih karbova..to je tehnologija prošlog stoljeća...jedini razlog zašto još uvijek postoje je to što su jeftiniji od elektronskog ubrizgavanja..po ničemu nemaju prednost
evo vam prava stvar , pa mu onda gasa dajte ;) j#bo vas karb :binkybaby:
http://www.ecotrons.com/2_Stroke_Small_Engine_EFI_kit.html
-
dobro to sve zvuci samo je kvaliteta upitna...
-
on topic, olaksavanje magneta nema nikakve koristi, prijatelj je to radio na batini, skinili smo skoro 100gr i ja kao laik za batine nisam skontao razliku ni u turiranju a kamoli nekom ubrzanju.. premale je on tezine da utjece na odaziv motora..
off topic, vidim da par deckiju ovdje je pricalo gluposti, i ditech ima rezonanciju sa rezo auspuhom, isto kao i karb verzija, jedina je razlika sto se ne vrati smjesa u cilindar vec samo zrak koji je pobjegao iz kartera. tada mora uletiti ECU i dati vise goriva da dobijete koristi od rezonancijskog auspuha, sto vjerujem malossijev ecu radi..
-
Koje su to teorije majke božje...svima vama sa karbovima i nama koji imamo diteche bi bilo najbolje da kupimo PFI sistem ubrizgavanja..znači ecu sa popratnim sranjima i 2 injektora i gas buraz...potrošnja manja nego sa karbom a opet možeš sve radit i remapirat ecu i stavit termo grupu koju god hoćeš, ide bolje nego sa karbom a manja potrošnja...daj se maknite od tih karbova..to je tehnologija prošlog stoljeća...jedini razlog zašto još uvijek postoje je to što su jeftiniji od elektronskog ubrizgavanja..po ničemu nemaju prednost
evo vam prava stvar , pa mu onda gasa dajte ;) j#bo vas karb :binkybaby:
http://www.ecotrons.com/2_Stroke_Small_Engine_EFI_kit.html
svi bi htjeli da njim skuter ide ko he,trosi ko ditech i traje ko golf 2...hehe,zajebancija malo...ditech je najbolji ko serijala,jer ide brutalno,sumnjam da karb serijale idu tak...a ako ga oces cunirat treba ti brdo para i dobre ruke za slozit ga,onda vjerujem da bi iso jako dobro,i malo trosio,a za te ulupane pare kupis vxr il tak nekaj,uz to da nemas tolke brige dal ce ti kaj odjebat...da nebi ispalo da ja sad tu ne cijenim neciji tuning ditecha,jer bi i ja rado radil takve stvari,ali je skup taj sport...i iziskuje puno znanja...
-
@ animatrix
normalno da se ne osjeti na 4t od 50 kubika koji se vrti ko neki dizel,olaksavanje magneta ima smisla na visokoturaznim motorima...npr. magnet od sp-a koji ima skoro 1.4 kg mozes olaksat za nekih 200g,a vjeruj mi to se osjeti na serijskom sp-u,a kamoli na nekom malo naturpijanom...uostalom i za aute postoje olakšane remenice,zamašnjak...sta se ne osjeti u voznji ali se vidi na dynojetu porast snage je minimalan(2-3-4ks) al opet ga ima...
-
injektori-dizne...
to sam i mislio...
-
dobro to sve zvuci samo je kvaliteta upitna...
proizvođač ecu-a je svjetski poznati proizvođač ;)
-
@ghost rider, ta batina nije bila serijska ali opet nije bilo nikakve razlike.. sigurno se na motoru koji se vise vrti mozda i vise osjeti, ako i uopce.. ubrzanje sigurno necete dobiti sa laksim magnetom, osjetit ce se mozda samo u turiranju i odazivu na gas.. auti su druga prica, i oni koji stavljaju lakse zamasnjake imaju razlike u prve dvije brzine gdje je moment na kotacima najveci i brzina razvrtavanja motora utjece na ubrzanje
-
proizvođač ecu-a je svjetski poznati proizvođač ;)
koji proizvođač?a opet đaba ecu ako je sve ostalo fuš...
@ animatrix
normalna stvar da ce se masina brze razvrtit ako su komponente u njoj i na njoj lakse... :glasses2:
-
proizvođač ecu-a je svjetski poznati proizvođač ;)
da, China SUPER Power ECU MAŠINERY
yea
:toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12:
-
za one koji jedu g#vn# :toothy9:
http://www.freescale.com/ je proizvođač tog ecu-a
http://www.youtube.com/watch?v=r7D4SkRwYW8&feature=player_embedded#! taj isti proizvođač je u nascaru tak da sumnjam da ne valjaju...
highgain sa af1 foruma je napravio "svoj" pfi sistem za kojeg traži čudesa od cijene a taj isti highgain kupuje ovaj kit od ecotronsa i prepakirava ga (to je potvrdio ecotrons)...tps je taiwan kolko se sjećam al i da je kina nije bitno jer je to jebeni potenciometar..nema puno filozofije ..
-
neynam zasto to ne ugraduju serijski
pa skuter sa time je ultimativna rejsing masina :headbang: al sve dok je dobrog starog karba
WHY BOTHER
-
neynam zasto to ne ugraduju serijski
pa skuter sa time je ultimativna rejsing masina :headbang: al sve dok je dobrog starog karba
WHY BOTHER
ma i naša goriva su super za injektore pa ono...ma karb je karb je*o ubrizgavanje...da mi je do ekonomije vozio bi nesto 4t..hahaha.. :binkybaby:
-
tipično balkanski se razmišlja ;) i 4t je bolji s direktnim ubrizgavanjem ...kaj vama treba nacrtat...pa ljudi dragi da je karb zakon još uvijek bi vozali jugiće a ne moderne aute s ubrizgavanjem :P
imo sam i karb u više navrata..i to je g#vn% božje...znači zamijenio sam mašinu karb cijelu i skuter je išo 3km/h brže nego dok je bio ditech a pio je 6 litri što je duplo od ditecha ..hvala lijepo 3 put kažem ne karbu već hehehhe
-
tipično balkanski se razmišlja ;) i 4t je bolji s direktnim ubrizgavanjem ...kaj vama treba nacrtat...pa ljudi dragi da je karb zakon još uvijek bi vozali jugiće a ne moderne aute s ubrizgavanjem :P
imo sam i karb u više navrata..i to je g#vn% božje...znači zamijenio sam mašinu karb cijelu i skuter je išo 3km/h brže nego dok je bio ditech a pio je 6 litri što je duplo od ditecha ..hvala lijepo 3 put kažem ne karbu već hehehhe
:icon_thumright:
sad dok je benzin sve skuplji,meni je novcanik isto tezak...
-
A i cena radova+delova nije zanemariva !
-
uglavnom meni ditech je ponajbolji skuter tj masina zbog ulozeno dobiveno i to je moje mišljenje samo... a ljudi ih se boje jer ako nekaj ne valja treba puno strpljenja i poznavanja inection mašina da bi ona radila kako spada ili uopce proradila. Ne velim da je karb los imam ja i runnera doma ali krug od dugava do novog marofa i nazad na ful gasu (brzina 100km/h je bila)sa svojom curom potrosio je 4 litre neotvaran jedno 4-5 godina i sad je dobio nove karike i crijeva... trosak - dihtunzi 70 kuna, karike 90. Dok je na burazovom runneru odj#bo lezaj... dakle nemam nist protiv karba al jedan sam od rijetkih kaj se zaljubil u tu mašinu
-
uglavnom meni ditech je ponajbolji skuter tj masina zbog ulozeno dobiveno i to je moje mišljenje samo... a ljudi ih se boje jer ako nekaj ne valja treba puno strpljenja i poznavanja inection mašina da bi ona radila kako spada ili uopce proradila. Ne velim da je karb los imam ja i runnera doma ali krug od dugava do novog marofa i nazad na ful gasu (brzina 100km/h je bila)sa svojom curom potrosio je 4 litre neotvaran jedno 4-5 godina i sad je dobio nove karike i crijeva... trosak - dihtunzi 70 kuna, karike 90. Dok je na burazovom runneru odj#bo lezaj... dakle nemam nist protiv karba al jedan sam od rijetkih kaj se zaljubil u tu mašinu
U potpunosti se slažem !
-
ma ja isto volim inješkn i mehaniku i elektriku i potrošnju i sve, vozio sam jako dugo to i sve skupa, al cvaju s dobro uštelanim akrbom kad mu zaljepiš pun gas spram ditecha koda voziš boeing 747 *.*
-
uglavnom meni ditech je ponajbolji skuter tj masina zbog ulozeno dobiveno i to je moje mišljenje samo... a ljudi ih se boje jer ako nekaj ne valja treba puno strpljenja i poznavanja inection mašina da bi ona radila kako spada ili uopce proradila. Ne velim da je karb los imam ja i runnera doma ali krug od dugava do novog marofa i nazad na ful gasu (brzina 100km/h je bila)sa svojom curom potrosio je 4 litre neotvaran jedno 4-5 godina i sad je dobio nove karike i crijeva... trosak - dihtunzi 70 kuna, karike 90. Dok je na burazovom runneru odj#bo lezaj... dakle nemam nist protiv karba al jedan sam od rijetkih kaj se zaljubil u tu mašinu
to zato kaj sam drifteru dao da vozi!!!