MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: hrvojekovacic - 07 Siječanj, 2011, 17:39:21
-
Evo da vam malo i o tom auto nešto napišem , tj. da vas "obratim" ,vas potencijalne kupce ::)
Naime,pošto doma imam auto servis,i sam sam servisirao taj auto,tko ga želi kupit savjetujem mu da ga zaobiđe u širokom luku! :icon_thumright:
Prvo je na autu otišao zamašnjak,imao lufta na 150tkm ::) (zamašnjak se nikad nebi trebal mjenjat :toothy12: ),kupuje se set-zamašnjak,lamela,potisna ploča,lager= 10 000kn ) Na zamašnjaku se nalazi paljenje motora pa je motor je imao rano paljenje što je dovelo do pregaranja FAP filtera ( filter čestica čađe,nešto poput katalizatora,nalazi se na EURO V motorima ) = 42 000kn,a bez njega auto ni na leru neče radit :icon_scratch:
Promijenjeno je gore navedeno,ali motor je i dalje "ružio" i na većim okretajima se još uvjek tresao,ne tak jako kao zbog debalansa zamašnjaka al još nije to to bilo,cilindri se nisu mogli ujednačit tj tester je pokazivao prevelika odstupanja kod korekcija dizni na leru ???
motor je otvaran,a imalo se i što za vidjet.. na bregastoj osovini 2 brijega fale,a 2 hidropodizači - uništeni!
bregasta osovina - 6 000kn,2 hidropodizača 200kn :drunken_smilie:
Nakon potrebnih 60 000kn auto je osbosobljen,pali i vozi :notworthy:
opet napominjem,auto ima 150tkm a ne vozi ga neki divljak :nono:
Dijelovi su općenito skupi,a za taj PD ( pumpe duse ) motor, jedna dizna košta 5 262kn ( 4dizne=21 050kn) :drunken_smilie:
i to se ne događa 1 od 100 , to se događa njima 90 od 100 !
Koga got zovem ( mehaničare ) svi imaju problema s 2.0 TDI PD motorima :icon_scratch:
FAP filter nije kupljen novi,repariran je,a na dan kad sam ga donesel ,još 2 su stigla odma zamenom,a imal je naručeno još 5 za 2.0 PD !
Zamislite si sad da podignete kredit da kupite takav auto,di budete uzeli još 60tkn ? još jedan kredit?
1.9 TDI PD su vrhunski motori,al ovi noviji 2.0 im nevaljaju ništa!!
tak daa..razmislite prije kupnje navedenog :icon_thumright:
cheers! :hello:
-
od VW :trk:
-
opaa,jeftin kvar :toothy3:
-
čovječeee.. to su pare, a ni nije kilometraža neka :redface:
-
2.0 tdi PD je potpuno promasaj od motora,premala kubikaza za tu snagu,uz to 16 ventila."Wolswagen" ( :toothy12: ) je htio izvuc puno,i na kraju se s**bo,Auto klub je proglasio taj motor najgorim na (tadasnjem) trzistu,a 1.9 tdi je bio medu prva 3 najpouzdanija
kad smo kod pasata,moramo spomenut 2.0 tdi PD,koji se izmedu ostalog i u njega ugradivao.
najvece g#vn% od motora u zadnjih 10-ak godina,rikavaju dizne,turbine,odlaze mjenjaci...pogledajte si malo po forum.hr i sve ce vam bit jasno.
onaj ko nije imo problema s tim motorom moze bit presretan,ali sto je najbolje,motor u pravilu izda do 100.000 km,ali ne sjecam se da je VW opozvo sva vozila,jel tako??
i da,jos mi je bolje sta je to vozacima VW-a normalno,niko se ne buni previse...kupi se nova dizna/turbina/nesto 3. i ljudi voze dalje :icon_scratch:
Aj si sad zamislite da se takve stvari dogadaju na Hyundaiima,kakva bi bila reakcija...korejsko g#vn%,poluproizvod ::)
ali neee,ipak zivimo na balkanu ::)
ovo da ljudi imaju MASU problema s 2.0 PD mozete provjerit,cujem da se siri trac da ni turbine na 1.4 TSI ne dozive 100.000 km,ali otom-potom,ja istupam samo s argumentima :icon_thumright:
samo da vas (a znate vi koji ste!) podsjetim,ali neee...samo svabo zna napravit auto.... :hello:
-
Taj passat 2.0 TDI PD je promasen slucaj, za razliku od golfa ili audija ima siemensove dizne ubrzgavanja (ostali imaju bosh) koje su na jako losem glasu a svaka kosta preko 5000 kn (x4 ;D), mogli su napravit opoziv kao Toyota al makaki švapska kola izgleda nemogu nazad ;D ;D ;D ;D
uostalom samo je vw imao PD i trsio se tom tehnikom a na kraju su i sami zbrisali od nje, +16v i 4 velike dizne malo mesa je ostalo izmedu jbg
je ekonomican s puno momentaali i sve ali radi ko traktor za razliku od CRa
-
Evo da vam malo i o tom auto nešto napišem , tj. da vas "obratim" ,vas potencijalne kupce ::)
Naime,pošto doma imam auto servis,i sam sam servisirao taj auto,tko ga želi kupit savjetujem mu da ga zaobiđe u širokom luku! :icon_thumright:
Prvo je na autu otišao zamašnjak,imao lufta na 150tkm ::) (zamašnjak se nikad nebi trebal mjenjat :toothy12: ),kupuje se set-zamašnjak,lamela,potisna ploča,lager= 10 000kn ) Na zamašnjaku se nalazi paljenje motora pa je motor je imao rano paljenje što je dovelo do pregaranja FAP filtera ( filter čestica čađe,nešto poput katalizatora,nalazi se na EURO V motorima ) = 42 000kn,a bez njega auto ni na leru neče radit :icon_scratch:
Promijenjeno je gore navedeno,ali motor je i dalje "ružio" i na većim okretajima se još uvjek tresao,ne tak jako kao zbog debalansa zamašnjaka al još nije to to bilo,cilindri se nisu mogli ujednačit tj tester je pokazivao prevelika odstupanja kod korekcija dizni na leru ???
motor je otvaran,a imalo se i što za vidjet.. na bregastoj osovini 2 brijega fale,a 2 hidropodizači - uništeni!
bregasta osovina - 6 000kn,2 hidropodizača 200kn :drunken_smilie:
Nakon potrebnih 60 000kn auto je osbosobljen,pali i vozi :notworthy:
opet napominjem,auto ima 150tkm a ne vozi ga neki divljak :nono:
Dijelovi su općenito skupi,a za taj PD ( pumpe duse ) motor, jedna dizna košta 5 262kn ( 4dizne=21 050kn) :drunken_smilie:
i to se ne događa 1 od 100 , to se događa njima 90 od 100 !
Koga got zovem ( mehaničare ) svi imaju problema s 2.0 TDI PD motorima :icon_scratch:
FAP filter nije kupljen novi,repariran je,a na dan kad sam ga donesel ,još 2 su stigla odma zamenom,a imal je naručeno još 5 za 2.0 PD !
Zamislite si sad da podignete kredit da kupite takav auto,di budete uzeli još 60tkn ? još jedan kredit?
1.9 TDI PD su vrhunski motori,al ovi noviji 2.0 im nevaljaju ništa!!
tak daa..razmislite prije kupnje navedenog :icon_thumright:
cheers! :hello:
1.9 je majka...garantirano...2.0 sam čuo da poslje 100 tkm ima puno kvarova,a da je 1.9 puno puno bolji.... :headbang:
-
1.9 je majka...garantirano...2.0 sam čuo da poslje 100 tkm ima puno kvarova,a da je 1.9 puno puno bolji.... :headbang:
Istina..ja iam Golfa IV 1.9 PD 115ks,ima 160tkm bez ijednog kvara :icon_biggrin:
Samo da nadodam, EURO V motor ( 2.0 PD ) kako vele "inžinjeri" nebi trebao dimit :drunken_smilie:
Auto je ostavljen radit,i kad sam se vratio s rucka ( pošto doma imam serv ) , za 15 min u radionu se nije moglo bez gas maske :toothy9:
-
Prvo je na autu otišao zamašnjak,imao lufta na 150tkm ::) (zamašnjak se nikad nebi trebal mjenjat :toothy12: ),kupuje se set-zamašnjak,lamela,potisna ploča,lager= 10 000kn )
nije istina,obavezno se mjenja i zamasnjak skupa s setom korpa-lamela,bia on sjeban ili ne.
-
nije istina,obavezno se mjenja i zamasnjak skupa s setom korpa-lamela,bia on sjeban ili ne.
e tu se nebi stobom složio,ajd ove novije,na kojima je paljenje, bi trebalo možda,al prije 250-300tkm nikako !
-
a ja ti kazem da se obavezno mjenja zamasnjak jer je dvomaseni
-
a ja ti kazem da se obavezno mjenja zamasnjak jer je dvomaseni
tako je, 99% novijih autiju, posebno turbo dieseli imaju dvomaseni zamašnjak koji se mijenja u setu sa lamelom i korpom, i to većinom dosta rano
ali što se tiče 2,0tdi, pogotovo u passatu, gotovo svi imaju probleme
to je riješeno od 2008god na pd tj puno je manje problema na njima, a kasnije se to skroz mijenja na cr motore
već je netko spomenuo da je problem samo kod passata izražen, kod golfa i ostatka vag grupacije su problemi rijeđi
-
meni je octavija imala 250tkm i nije bio nikad mijenjan set kvačila (korpa,zamašnjak,lamela).
švabo i čeh :headbang:
-
jbg,netko ce razjebat kvacilo u 50 tkm,a netko nece ni u 250tkm...sve ovisi o vozacu...al da su dvomaseni zamasnjaci problematicni jesu,i to ne samo na VAG-ovima,clan LAGEROS(cini mi se da je i na ovom forumu) je na skoda forumu napisao da su i neki renaulti imali sranja s tim zamasnjacima pa bi se sve rijesilo stavljanjem oldschool jednomasenog...
-
lageros je car, cijene su mu za 8 :icon_thumright:
-
gle odma cu ti reci...neka si toliko platio kad sam doma servisiras,si mogao u servis ici i sve bi dobio djabe,ali svi se mi pravimo pametni i radimo doma
-
Ima čovjek auto-servis, pretpostavljam da ne radi u fušu kod mehe :laughing3:
ali ako si ga kupio novog i prvi servis odma kod sebe, neznam šta bih rekao :jerk:
-
Ima čovjek auto-servis, pretpostavljam da ne radi u fušu kod mehe :laughing3:
ali ako si ga kupio novog i prvi servis odma kod sebe, neznam šta bih rekao :jerk:
al opet garancija na masinu ide kako tako,nije to maf senzor da ne priznaju
-
EWo citam ovo i plasim se imam golfa 2.0tdi 140KS,2010 godiste je,da li su to ti "PD" motori kojima odlaze dizne i sta jos sve ne,jel to isti motor kao u tvom pasatu,ja msm da jeste
-
tvoj bi treba bit CR(common rail)
-
tvoj bi treba bit CR(common rail)
neraumijem se bas najbolje CR to znaci da nemam bosch pumpu(znaci nemam dizne)????i jel bolje comon rail?
-
samo da vas (a znate vi koji ste!) podsjetim,ali neee...samo svabo zna napravit auto.... :hello:
potpuno se slažem s tobom!!!
-
neraumijem se bas najbolje CR to znaci da nemam bosch pumpu(znaci nemam dizne)????i jel bolje comon rail?
imas dizne al nemas klasicnu bosch pumpu,pumpa nabija naftu u zajednicki vod(common rail) i iz njega idu cijevi na dizne,prakticki ka na MPI benzincima...meni jeosobno drazi PD
-
EWo citam ovo i plasim se imam golfa 2.0tdi 140KS,2010 godiste je,da li su to ti "PD" motori kojima odlaze dizne i sta jos sve ne,jel to isti motor kao u tvom pasatu,ja msm da jeste
ti se nemoras brinit,to je bilo samo prvih mozda 2 godine odkako je taj motor izasa u prodaju,sad su ti problemi sanirani :icon_thumright:
-
Samo ću reći da nitko više ne može tvrditi da je švabo dizel-neuništiv i legendarno pouzdan....i da švabe rade najbolje aute...
Ovo što se dogodilo passatu je teze sranje,i nitko tko ima imalo pameti nece uzeti takav polovni auto...nek radije potrazi neki ekvivalent kod japanske konkurencije :headbang:
-
gle odma cu ti reci...neka si toliko platio kad sam doma servisiras,si mogao u servis ici i sve bi dobio djabe,ali svi se mi pravimo pametni i radimo doma
Imam auto serv doma,auto nije moj!
-
Ima čovjek auto-servis, pretpostavljam da ne radi u fušu kod mehe :laughing3:
ali ako si ga kupio novog i prvi servis odma kod sebe, neznam šta bih rekao :jerk:
garancija je prošla,serv su se prije kod berislavića radili!
:binkybaby:
-
EWo citam ovo i plasim se imam golfa 2.0tdi 140KS,2010 godiste je,da li su to ti "PD" motori kojima odlaze dizne i sta jos sve ne,jel to isti motor kao u tvom pasatu,ja msm da jeste
ne! U golfu je common rail motor :)
nemaš razloga za brigu :icon_thumright:
-
garancija je prošla,serv su se prije kod berislavića radili!
:binkybaby:
da je i sad otišao u ovlašteni uz uvjet da je redovno išao prije, vw bi mu platio bar 50% troškova unatoč isteku garancije, jer ipak to nisu male stvari
jednom poznaniku je na golfu kompletno otišo motor, klipnjača otišla u šetnju :toothy9: i iako je bio već debelo izvan garancije vw je platio cca pola troškova novog
-
da je i sad otišao u ovlašteni uz uvjet da je redovno išao prije, vw bi mu platio bar 50% troškova unatoč isteku garancije, jer ipak to nisu male stvari
jednom poznaniku je na golfu kompletno otišo motor, klipnjača otišla u šetnju :toothy9: i iako je bio već debelo izvan garancije vw je platio cca pola troškova novog
j#bo 50 % kad jedan proizvodac* 2 godine nakon isteka garancije,zbog 0,4L/1000 km(ako me sjecanje dobro sluzi) vece potrosnje ulja ubradi potpuno novi motor,ovo je iz pouzdanog izvora**.
**-pismo citateljice auto kluba
-
o kojoj se marci radi
-
o kojoj se marci radi
Toyoti Avensis 1.8,nije da svog konja hvalim(pogledajte moje ostale postove u podforumu Automobili i bit ce jasno)... :happy8:
jos se sjecam,to pismo je bilo nagradeno :)
-
ma svaka marka uvik je imala i imat ce neke mane,jer da je itijedna savrsena ove ostale sigurno nebi postojale,tako da su neke vece rasprave bespotrebne.
neko vrime je toyot bila pojam kvalitete pa su odjedanput morali povuc milijarde vozila a ima jos milijun slicni situacija. tako da svak svog konja hvali i svak ima neku svoju marku za favorita. a gledajuci na vw oni su svoje dokazali i niko nemoze tvrdit da su nekvalitetni i nepouzdani :icon_thumright:
-
ma svaka marka uvik je imala i imat ce neke mane,jer da je itijedna savrsena ove ostale sigurno nebi postojale,tako da su neke vece rasprave bespotrebne.
neko vrime je toyot bila pojam kvalitete pa su odjedanput morali povuc milijarde vozila a ima jos milijun slicni situacija. tako da svak svog konja hvali i svak ima neku svoju marku za favorita. a gledajuci na vw oni su svoje dokazali i niko nemoze tvrdit da su nekvalitetni i nepouzdani :icon_thumright:
opet te moram citirat,nemoj zamjerit :toothy11:
ovo je valjda 2. put da govorim o toyoti i 1. put da je u vise-manje u pozitivnom svjetlu
u vezi tog "skandala",postoji teorija koju sam proucavao na internetu(koja naravno nije dokazana)...neki tvrde da su amerikanci(koji su proizvodili akceleratore) namjerno sjebali stvar da vrate na tron americku trojku...ali za to nemam nikakve argumente,tako da otom-potom :glasses9:
Ekipa sorry,ali ja bi samo "pohvalio" toyotin opoziv...bas sam prije odlaska na taj "popravak" proucavo situaciju na manualcu,gumeni tepih je fiksiran s dvije nogice(inace dosta vremena oduzme dok skidam tepih kod ciscenja),i fakat ne znam kakvom silom treba djelovat da papucica gasa prede preko gumenog tepiha i zapne :dontknow:
a druga stvar je kod automatika,ako papucica zapne,mos se jebat...toyota,za razliku od vw automatika,nema sustav koji oduzima snagu kad se stisne papucica kocnice,ako je stisnuta papucica gasa...i tu je vw napravio dobar posao :icon_thumright:
ali mi je neshvatljivo da celnici VW-a nisu opozvali i nekako rijesili kvar kod passata...sad su definitivno sjebali ugled kakav su imali daavnih dana
-
opet te moram citirat,nemoj zamjerit :toothy11:
nema problema :icon_thumright:
-
j#bo 50 % kad jedan proizvodac* 2 godine nakon isteka garancije,zbog 0,4L/1000 km(ako me sjecanje dobro sluzi) vece potrosnje ulja ubradi potpuno novi motor,ovo je iz pouzdanog izvora**.
**-pismo citateljice auto kluba
ma nisam time htio reć da je vw neznam šta, nego kako je vlasnik auta s početka topica blesavo postupio kad je s takvim autom otišo kod "mehe u garažu" umjesto u ovlašteni
da me nebi neko krivo shvatio, imam i ja svog mehaničara, ali da mi se to tako nešto desi sa skupljim autom prvo bi se konzultirao s ovlaštenim da vidim što oni nude, pa ako ne ponude nikakav popust ili sudjelovanje u troškovima, onda bi našao nekog "neovlaštenog" mehaničara da to riješi jeftinije
-
opet te moram citirat,nemoj zamjerit :toothy11:
ovo je valjda 2. put da govorim o toyoti i 1. put da je u vise-manje u pozitivnom svjetlu
u vezi tog "skandala",postoji teorija koju sam proucavao na internetu(koja naravno nije dokazana)...neki tvrde da su amerikanci(koji su proizvodili akceleratore) namjerno sjebali stvar da vrate na tron americku trojku...ali za to nemam nikakve argumente,tako da otom-potom :glasses9:
Ekipa sorry,ali ja bi samo "pohvalio" toyotin opoziv...bas sam prije odlaska na taj "popravak" proucavo situaciju na manualcu,gumeni tepih je fiksiran s dvije nogice(inace dosta vremena oduzme dok skidam tepih kod ciscenja),i fakat ne znam kakvom silom treba djelovat da papucica gasa prede preko gumenog tepiha i zapne :dontknow:
a druga stvar je kod automatika,ako papucica zapne,mos se jebat...toyota,za razliku od vw automatika,nema sustav koji oduzima snagu kad se stisne papucica kocnice,ako je stisnuta papucica gasa...i tu je vw napravio dobar posao :icon_thumright:
ali mi je neshvatljivo da celnici VW-a nisu opozvali i nekako rijesili kvar kod passata...sad su definitivno sjebali ugled kakav su imali daavnih dana
da nevjerovatno je kako su Toyota i Honda odjednom morali opozvat brdo automobila u SADu a ostali 0 , mnogo je vec bilo rasprave o americkim lobijima (koji su prisutni u svim sporama njihovog zivota i djelovanja), npr kako ni jedan americki proizvodac nije opozvao niti jedan model a svima je poznat omjer americke i japanske izrade i kvalitete, a pogotovo od kad japanske marke haraju ljestvicama prodaje SADom nakon kraha am. autoindustrije
a za folciku, pih sve sto su se potrudili u zadnjih 10 god je Veyron koji je razvijan 10 god i napravljene je na inzistiranje Ferdinandda Piecha koji je tamo bio gotovo kao Smranader u HDZu i odobrio je sve samo da se nalog ostvari, fakin njemci i njihov ultra objektivni ADAC i TUV testovi jer sto odobri jedan brkati njemac i koznim gaconima treba vazit za cjeli svijet
odo u Japan di kad nest nevalja mal kosooki napravi harakiri pa nek se svi evropejci puše :toothy12: :toothy12: :toothy12:
-
ma nisam time htio reć da je vw neznam šta, nego kako je vlasnik auta s početka topica blesavo postupio kad je s takvim autom otišo kod "mehe u garažu" umjesto u ovlašteni
da me nebi neko krivo shvatio, imam i ja svog mehaničara, ali da mi se to tako nešto desi sa skupljim autom prvo bi se konzultirao s ovlaštenim da vidim što oni nude, pa ako ne ponude nikakav popust ili sudjelovanje u troškovima, onda bi našao nekog "neovlaštenog" mehaničara da to riješi jeftinije
koliko sam skuzija po pricama na skoda forumu,od dobrog dijela ovlastenih servisa nema kruha,mos dobit nesto al uz jebene muke
-
gle mom frendu je pukla svjecica na GTI-u V
u prvih 1000 km,spojili ga na komp,i vidili da je pukla u 5 brzini pri brzini 104 km/h,dosao kompletno novi motor
i bilo je jos slucajeva da se priznavalo gresaka
inace VW ima pod sobom malo vecu grupaciju marki: VW,Audi,Skoda,Seat,Lamborghini,Masserati,Suzuki...tak da nisu oni bas od jucer
znam slucaj sa skodom da nisu priznali u servisu gresku i govorili su da se mijenja a samo su brisali gresku,dok covijek nije popi*dio i poslao mail u cesku da mu auto nece da popravi,drugi dan zvao odmah predstavnik skode da mogu doc po auto da srede problem,od tada nikakvih problema,
tak da si i ti se malo grebao vjerujem da bi dobio sve novo djabe,iako je van garantnog perioda jer to je srz motora,koji se ne mpze sam tako pohabat :hello:
-
Suzuki pod vw-om? jea rajt ::)
-
Suzuki pod vw-om? jea rajt ::)
http://www.monitor.hr/clanci/vw-nakon-porschea-preuzeo-i-suzuki/27141/
ito pred 2 godine ::)
-
http://www.monitor.hr/clanci/vw-nakon-porschea-preuzeo-i-suzuki/27141/
ito pred 2 godine ::)
da da i porsche je isto pod njima :toothy11:
tek toliko da se zna,VW ima najvecu koncesiju u svijetu,
jedini koji ulaze u nove tehnologije i koji jako puno razvija nove motore
-
samo je hitler znao napravit kola :toothy12:
-
zalosno.. koji k im trebaju i motocikli? VW Diesel GSX? ::)
-
samo je hitler znao napravit kola :toothy12:
jebes mi sve ako ne planiraju 3. reich sa autima
-
samo je hitler znao napravit kola :toothy12:
opet je VW mu ih napravio
gle kao vecinski vlasnik suzukija polozili su prava i na motore,pa zasto ne napravit :frajer:
-
samo da kazem, moj passat je iz 2008god 1-2mj nisam siguran, a cr se poceo proizvoditi od 4 ili 5mj nisam siguran..pa da kazem nesto o tom autu..sa 21tkm je otisla turbina (o cijeni necu, ali dovoljno je reci da mozes kupiti skoro pa novog runnera 125/200), na 30tkm otisao plovak, i sada na 42tkm otisle karike...sva sreca auto je po garancijom, pa sam rekao bih super prosao... i jos cu jednu sitnicu nasvest tvornicki pise da auto trosi 6.5l na 100km, u stavrnosti je to da ga ne mogu voziti ispod 8.5-9l..
ukratko auto ima 45tkm, a po meni jedno 5tkm je bio na slep sluzbi...a cuo sam price da ima cak i gorih problema nego sto sam ih ja imao,sto vjerujem.. :(
-
ista stvar kako i stari 2.5 motori nisu valjali nista, dok 2.8 su bila vec druga priča
-
a cujte,ima mana,ja sam imao pola 1.2 novi,slagan u poljskoj,stalno problemi s njim,onda uzeo 1,4 novog i prodao ga braaticu,pali i vozi bez ikakvih problema,imam i golfa iv 1,9 tdi,prvi vlasnik,jedini problemi,otisli seleni i maf senzor,samo toci i vozi
-
samo da kazem, moj passat je iz 2008god 1-2mj nisam siguran, a cr se poceo proizvoditi od 4 ili 5mj nisam siguran..pa da kazem nesto o tom autu..sa 21tkm je otisla turbina (o cijeni necu, ali dovoljno je reci da mozes kupiti skoro pa novog runnera 125/200), na 30tkm otisao plovak, i sada na 42tkm otisle karike...sva sreca auto je po garancijom, pa sam rekao bih super prosao... i jos cu jednu sitnicu nasvest tvornicki pise da auto trosi 6.5l na 100km, u stavrnosti je to da ga ne mogu voziti ispod 8.5-9l..
ukratko auto ima 45tkm, a po meni jedno 5tkm je bio na slep sluzbi...a cuo sam price da ima cak i gorih problema nego sto sam ih ja imao,sto vjerujem.. :(
prodaj to :dontknow:
(i onda mi Lugburz u temi u kojoj se vlasnici Peugeota imaju problema sa cestim crkavanjem zarulja napise: kupi auto :giggle:)
-
ma necu prodavat..svaki auto ima mane, tako i prijasnji 207 di su mi te proklete zarulje odlazile..
jos imam 1god garanciju (izvukao ju iz carmota), pa nek se on kvari..iako iskreno se nadam da nece vise biti problema..
-
prodaj to :dontknow:
(i onda mi Lugburz u temi u kojoj se vlasnici Peugeota imaju problema sa cestim crkavanjem zarulja napise: kupi auto :giggle:)
ko kaze da san ja mislia na vw? :dontknow:
i jos cu jednu sitnicu nasvest tvornicki pise da auto trosi 6.5l na 100km, u stavrnosti je to da ga ne mogu voziti ispod 8.5-9l..
hmmm,cudno je to...vidi ovo,Škoda Yeti TDI 170 ks
http://img337.imageshack.us/img337/8476/dsc02833x.jpg
-
nema to veze..i frend mi vozi golfa 5 isto 2.0 tdi 140ks, pa mu trosi max 7l..
a sjecam se da je stari vozio mercedesa e klasu iz 2004god, 220cdi sa nekih 150ks i auto nije prelazio 6.5-7l..
-
to mora da je rastelano do bola :dontknow:
-
to mora da je rastelano do bola :dontknow:
nije to skuter 70ccm da je rastelan..nego jbg tezak auto i motor koji trosi..nije samo da moj passat trosi, nego cijela serija tih novih passata sa 2.0.tdi-em..jbg..
-
nebi ja reka,mora da je nesto u kur#u to je isto previse,toliko trosi v6 4motion
-
nebi ja reka,mora da je nesto u kur#u to je isto previse,toliko trosi v6 4motion
...naš E 270 CDI troši po ljetu s klimom 7.5 litara....po zimu 8.5...a dok ne pališ klimu recimo u proljeće i jesen možeš ga spustit na 6.8 najmanje...177 konja je auto
-
aj shvatite to je prva generacija tih novih passata i imaju djecje bolesti npr:odlazi im elektronika kljuća,dizne,nemoguca potrosnja nikak na zelenu granu s njom,auto jaaaako dimi u 70% slucajeva s kojima sam se sreo na 70tkm pocnu plavo dimiti,motor nejednako zna raditi jakoo cesto,recimo audi a4 2.0 tdi za njega nikad nisam cuo da ima problema osim sa zamajcem njemu na 70tkm ode zamajac i to vec 9 slucajeva sam imao ( on ima aktivni zamajac )
moj zakljucak je da auti nisu vise sto su nekad bili,elektronika ih je upropastila :(
-
recimo audi a4 2.0 tdi za njega nikad nisam cuo da ima problema osim sa zamajcem njemu na 70tkm ode zamajac i to vec 9 slucajeva sam imao ( on ima aktivni zamajac )
nema samo on
-
znm vecina vozila iz vw grupacije ima,ja sam sada mjenjao na svom passatu
-
ja samo mislim da te velike marke autoindustrije rade ne kvalitetnije materijale i aute, kako bi mogli opet zaraditi na rezernim djelovima..sve je to osmisljeno..
-
to rade SVI a ne samo veliki...
znm vecina vozila iz vw grupacije ima,ja sam sada mjenjao na svom passatu
i dosta ljudi stavi jeftiniji i pouzdaniji Valeov set s normalnim zamasnjakom...
-
gle mom frendu je pukla svjecica na GTI-u V
u prvih 1000 km,spojili ga na komp,i vidili da je pukla u 5 brzini pri brzini 104 km/h,dosao kompletno novi motor
i bilo je jos slucajeva da se priznavalo gresaka
inace VW ima pod sobom malo vecu grupaciju marki: VW,Audi,Skoda,Seat,Lamborghini,Masserati,Suzuki...tak da nisu oni bas od jucer
znam slucaj sa skodom da nisu priznali u servisu gresku i govorili su da se mijenja a samo su brisali gresku,dok covijek nije popi*dio i poslao mail u cesku da mu auto nece da popravi,drugi dan zvao odmah predstavnik skode da mogu doc po auto da srede problem,od tada nikakvih problema,
tak da si i ti se malo grebao vjerujem da bi dobio sve novo djabe,iako je van garantnog perioda jer to je srz motora,koji se ne mpze sam tako pohabat :hello:
odkad je Masserati u vlasnistvu VW ? koliko ja znam on je u Grupaciji Fiat ...?? ili sam ja lud ??
-
odkad je Masserati u vlasnistvu VW ? koliko ja znam on je u Grupaciji Fiat ...?? ili sam ja lud ??
Još uvijek je pod fiatom/ferarijem
@speed nemaš pojma xD Kaki suzuki, zaboraviš porše, bentli, bugati a bacaš tu neke suzukije i maseratije :P
-
Još uvijek je pod fiatom/ferarijem
@speed nemaš pojma xD Kaki suzuki, zaboraviš porše, bentli, bugati a bacaš tu neke suzukije i maseratije :P
pa i ja gledam ...gdje reko nadje Messerati u VW ...strasno :D
-
Još uvijek je pod fiatom/ferarijem
@speed nemaš pojma xD Kaki suzuki, zaboraviš porše, bentli, bugati a bacaš tu neke suzukije i maseratije :P
a kaj ti mislis da ja funkcioniram supijan jos :toothy12: :toothy12:
suzuki je po koncesijom :beah: :beah:
-
netko je negdi spominja kvalitetne alfine dizelase...nekidan ja bia na servis s punicinim puntom,kad ono u servisu 159 1.9jdd na dizalici,a motor kraj nje :toothy12:
pitan ja mehanicara sta joj je,kaze on izgorio klip :toothy11:
-
netko je negdi spominja kvalitetne alfine dizelase...nekidan ja bia na servis s punicinim puntom,kad ono u servisu 159 1.9jdd na dizalici,a motor kraj nje :toothy12:
pitan ja mehanicara sta joj je,kaze on izgorio klip :toothy11:
kakve veze ima s tim kaj VW ne valja?
btw.Opel koristu alfin 1.9 JTD...ali bitno da alfa kriva :laughing3:
btw 2 VW pocinje koristit CR cijelih 13 godina poslije Alfe :thebirdman:
-
zato jer je netko negdi na ovom forumu diza u nebo vrhunske i nekvarljive alfine dizelase...a ovo u uvodenju CR-a,vjerojatno su oni mogli uvest cr kad i alfa,al zasto mjenjat provjeren proizvod?
-
još gledam kak Massersti u VW-u, a ne u Fiatu...
VW ima neke prste u Suzukiu...
Alfa ima jako dobre dieselske motore, što neke riknu, bože moj, svakome se dogodi...159 je jako dobro napravljen auto...
Što se tiće VW i CR motora, mogli su ih oni i prije 13 godina napravit, tj. nebi ih ni još radili da nisu morali zbog eko normi...PD je po svemu bolji od CR motora, s PD motorom su stali pred zid...
A što se tiče tog passata u toj temi, čitam i nevjerujem, tu i tam neko neš normalno napisao...
Taj je jako promašeni slučaj, nažalost ima ih još... ono o potrošnji da puno troši, neznam što reč, inaće taj auto jako malo troši...
Iskreno, neznam kako je završila ona priča da VW kupi Alfu, mnogima bi to smetalo, meni recimo nebi, alfa je super auto, od izgleda do svega samo joj malo VW detalja fali, isto kao i sa Seatom što je bilo...
-
meni od alfi jedino 159 dovro izgleda... :dontknow:
al ovo ide u potpis:
da VW kupi Alfu, mnogima bi to smetalo, meni recimo nebi, alfa je super auto, od izgleda do svega samo joj malo VW detalja fali
:laughing6: :laughing6: :laughing6:
-
Iskreno, neznam kako je završila ona priča da VW kupi Alfu, mnogima bi to smetalo, meni recimo nebi, alfa je super auto, od izgleda do svega samo joj malo VW detalja fali, isto kao i sa Seatom što je bilo...
Pa normalno, Alfa je trajni auto
Kad ju jednom kupiš, više ju nemaš kome prodati :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:
-
PD je po svemu bolji od CR motora
po cemu?
-
po cemu?
po puno toga, zna se zašto se je išlo na CR motore
-
E ljudi moji zato fino uzmeš nekog Japanca ili koreanca, napraviš od 300.000-500.000 km s njim, radiš osnovne i redovne servise i bok :toothy10: :toothy10:,
Ja vozim već trećeg japanca, moj stari petog, i nikad niš, skoro da ne trebamo ni ulje promjeniti (naravno da redovito mijenjamo) :icon_thumright:, tak su motori dobri.
Dobro, doduše uvijek imamo benzinca, ali i dizeli su im jako pouzdani tu nema frke sa Japancima.
-
E ljudi moji zato fino uzmeš nekog Japanca ili koreanca, napraviš od 300.000-500.000 km s njim, radiš osnovne i redovne servise i bok :toothy10: :toothy10:,
Ja vozim već trećeg japanca, moj stari petog, i nikad niš, skoro da ne trebamo ni ulje promjeniti (naravno da redovito mijenjamo) :icon_thumright:, tak su motori dobri.
Dobro, doduše uvijek imamo benzinca, ali i dizeli su im jako pouzdani tu nema frke sa Japancima.
istina, sve to stoji...ma i dizeli su dosta dobri...
samo što su ti auti nakaradni, unutrašnjost kad pogledam povrača mi se...neznam, ne leže mi ti auti nikako...
-
ja vozim golf v 1.9 105ks i da kucnem sve je u redu :) po gradu mi je prosjecna potrosnja 5-5.5l..nema kvarova ! :headbang: diesel :headbang: 1.9 :headbang:
-
meni na renault laguni 1.9 dci 110 ks oko 9L po board computeru :o
-
PD je neka oznaka, ili je to onaj standardni 2.0 u passatu?
Ne znam stvarno kod mog starog passat 2.0 140ks nikad problema, cak 380tkm.
Samo redovan servis, zagrijavanje i normalna voznja...
-
meni na renault laguni 1.9 dci 110 ks oko 9L po board computeru :o
brate nzm kako..ima mi i drug seat ibizu `01 1.9 tdi 110ks i potrosnja mu je kao i meni...nzm kako ti moze trosit 9l ? :icon_scratch:
-
PD je neka oznaka, ili je to onaj standardni 2.0 u passatu?
Ne znam stvarno kod mog starog passat 2.0 140ks nikad problema, cak 380tkm.
Samo redovan servis, zagrijavanje i normalna voznja...
PD- Pumpa/dizna
-
meni na renault laguni 1.9 dci 110 ks oko 9L po board computeru :o
malo to puno...
poznanik ima onu 2.2 dci i sami problemi od prvog...
ta 1.9 bi trebala bit ok
-
previse mu to trosi..provjeri ti laze li to comp ili nesto drugo nije u redu
-
Evo da vam malo i o tom auto nešto napišem , tj. da vas "obratim" ,vas potencijalne kupce ::)
Naime,pošto doma imam auto servis,i sam sam servisirao taj auto,tko ga želi kupit savjetujem mu da ga zaobiđe u širokom luku! :icon_thumright:
Prvo je na autu otišao zamašnjak,imao lufta na 150tkm ::) (zamašnjak se nikad nebi trebal mjenjat :toothy12: ),kupuje se set-zamašnjak,lamela,potisna ploča,lager= 10 000kn ) Na zamašnjaku se nalazi paljenje motora pa je motor je imao rano paljenje što je dovelo do pregaranja FAP filtera ( filter čestica čađe,nešto poput katalizatora,nalazi se na EURO V motorima ) = 42 000kn,a bez njega auto ni na leru neče radit :icon_scratch:
Promijenjeno je gore navedeno,ali motor je i dalje "ružio" i na većim okretajima se još uvjek tresao,ne tak jako kao zbog debalansa zamašnjaka al još nije to to bilo,cilindri se nisu mogli ujednačit tj tester je pokazivao prevelika odstupanja kod korekcija dizni na leru ???
motor je otvaran,a imalo se i što za vidjet.. na bregastoj osovini 2 brijega fale,a 2 hidropodizači - uništeni!
bregasta osovina - 6 000kn,2 hidropodizača 200kn :drunken_smilie:
Nakon potrebnih 60 000kn auto je osbosobljen,pali i vozi :notworthy:
opet napominjem,auto ima 150tkm a ne vozi ga neki divljak :nono:
Dijelovi su općenito skupi,a za taj PD ( pumpe duse ) motor, jedna dizna košta 5 262kn ( 4dizne=21 050kn) :drunken_smilie:
i to se ne događa 1 od 100 , to se događa njima 90 od 100 !
Koga got zovem ( mehaničare ) svi imaju problema s 2.0 TDI PD motorima :icon_scratch:
FAP filter nije kupljen novi,repariran je,a na dan kad sam ga donesel ,još 2 su stigla odma zamenom,a imal je naručeno još 5 za 2.0 PD !
Zamislite si sad da podignete kredit da kupite takav auto,di budete uzeli još 60tkn ? još jedan kredit?
1.9 TDI PD su vrhunski motori,al ovi noviji 2.0 im nevaljaju ništa!!
tak daa..razmislite prije kupnje navedenog :icon_thumright:
cheers! :hello:
Svaka čast na objektivnom osvrtu :icon_thumright:
Ne volim dizlove jer kad nešto ode ima da zoveš keruma da ti pare dade :toothy12:
Oldschool rulz :toothy11:
-
nema do g1 dizel,za cijenu 4 dizne od ovog passata golfa 1 restauriras do zadnje vide i napravis generalku na motoru :toothy12:
-
moze netko staviti slike dizne u autu,zanima me ;D
-
j#bote dizna :D
Ja uzo Ibizu 1,9 TDI PD i auto je pre pre...za 2.0 je vec postalo opce poznato da se kvare i da se vise nece proizvodit vec ce ih zamjeniti neka druga generacija masina! ;)
-
2,0 tdi je dobar u golfu,jer su bosch dizne a u passatu siemens,ili obrnuto nesjecam se vise,u golfu 140-170ks ide ko kuga
-
mislim da si u pravu, siemens su u passatu, to isto kao i na fiatu stilo, bosch bobine rade bez problema, Beru isto.. dok kod onih siemensa su se masu ljudi zalilo da krepaju
-
vozio golfa v GT TDI 170 KS....rijeci su suvisne :laughing7:
-
ispravak netočnog navoda Maserati je pod grupacijom FIAT.s.p.a. i Fiat je največa grupacija (FIAT,ALFA ROMEO,LANCIA,FIAT PROFESSIONAL,ABARTH,JEEP,CHRYSLER,DODGE,RAM,MOPAR,FERRARI,MASERATI,MAGNETI MARELLI,COMAU,TEKSID) to sve čini auto industriju Fiat grupacije a da ne nabrajamo dalje new holand itd.. http://www.fiatspa.com/en-US/Pages/Home.aspx
A da se i nadovežem uz temu 2.0 TDI PD vozim škodu 2007 s tim motorom i zadovoljan sam ima 90000km i za sad sve pohvale a za kvarove me nebriga jer ima mobilno jamstvo to znači dok god servisirate vozilo u škoda ovlaštenom servisu imate garanciu na motor i deferncial i to je super. Imao sam škodu iz 2004 1.9 TDI na kojoj mi je turbina otišla škoda je to uredno nakon 5 godina starosti vozila i 200000km zamijenila po svom trošku :notworthy:
Po mom mišljenju Škoda je naisplativije auto današnjice ULOŽENO/DOBIVENO
-
ispravak netočnog navoda Maserati je pod grupacijom FIAT.s.p.a. i Fiat je največa grupacija (FIAT,ALFA ROMEO,LANCIA,FIAT PROFESSIONAL,ABARTH,JEEP,CHRYSLER,DODGE,RAM,MOPAR,FERRARI,MASERATI,MAGNETI MARELLI,COMAU,TEKSID) to sve čini auto industriju Fiat grupacije a da ne nabrajamo dalje new holand itd.. http://www.fiatspa.com/en-US/Pages/Home.aspx
A da se i nadovežem uz temu 2.0 TDI PD vozim škodu 2007 s tim motorom i zadovoljan sam ima 90000km i za sad sve pohvale a za kvarove me nebriga jer ima mobilno jamstvo to znači dok god servisirate vozilo u škoda ovlaštenom servisu imate garanciu na motor i deferncial i to je super. Imao sam škodu iz 2004 1.9 TDI na kojoj mi je turbina otišla škoda je to uredno nakon 5 godina starosti vozila i 200000km zamijenila po svom trošku :notworthy:
Po mom mišljenju Škoda je naisplativije auto današnjice ULOŽENO/DOBIVENO
Daj objasni malo ovo mobilno jamstvo? Znači bez obzira na godine, bez obzira što je istekla garancija i sve ostalo, ako ga servisiraš isključivo u njihovom servisu oni ti pokrivaju svaki kvar? Šta i to postoji?
Ne stoji ti baš zaključak da je Škoda najisplativije auto današnjice, u velikoj si zabludi, počevši od servisa, a svi znamo koliko košta servisiranje auta u ovlaštenim servisima, pogotovo dizla, a o velikom servisu neču ni pričati. S druge strane priče, desio ti se jako teški kvar na 1.9, šta da ga nisi cijelo vrijeme servisirao tamo i da ne postoji takvo jamstvo, šta onda? 15k kn za novu turbinu? Po tvome razmišljanju bi rekao da si ili neki privatnik ili imaš dobru financijsku sigurnost. :toothy11:
Već sam rekao da ne preferiram dizlove radi visoke cijene održavanja i potencijalnih kvarova čiji popravci koštaju i do 5-6 puta više nego klasične oldscool n/a mašine :icon_thumright:
-
Vidi ovako svaka tipa vozila ima približno istu cijenu uzdržavanja dal to škoda ili kia , mislim o istim skupinama vozila, recimo mercedes i BMW i AUDI imaju približne cijene servisiranja tako kako god okreneš isto ti a Škoda jedina nudi mobilno jamstvo čak imate i u slučaju kvara besplatu vučnu službu do prvog ovlaštenog servisera. Neče vam bit potrebna članarina HAK-a, Suludo zvuči to sve ali istinito, to ima i sve svoje mane recimo na toj škodi octavi iz 2004 s 1.9 TDI veliki servis na 120000 koštao je 5500kn samo to onda ovo ima lufta ono otišlo pa ležaj i na kraju je taj servis ispao vrtoglavih 15000kn nebi vjerovali, i sad ako vi ne pristanete na bilo što što su oni utvrdili da je otišlo ili da nemože izdržat 15000km do idučeg servisa gubite odmah to mobilno jamstvo. Kad nemate recimo samo jednog žiga od mobilnog jamstva kao da uopće nemate to jamstvo ,čak se i znalo desit da mi je tata bio na putu i prekoraćio je interval za 1000km i odmah su mu rekli da se to više nesmije desit tralala jer gubite jamstvo... Mi več 10g vozimo škodu i pre zadovoljni smo uslugom i svim što nam nude. Sve škode smo kupili u porsche inter auto na slavonskoj aveniji tamo ih i uzdržavamo tako da nikad problema.
:notworthy:
-
Vidi ovako svaka tipa vozila ima približno istu cijenu uzdržavanja dal to škoda ili kia , mislim o istim skupinama vozila, recimo mercedes i BMW i AUDI imaju približne cijene servisiranja tako kako god okreneš isto ti a Škoda jedina nudi mobilno jamstvo čak imate i u slučaju kvara besplatu vučnu službu do prvog ovlaštenog servisera. Neče vam bit potrebna članarina HAK-a, Suludo zvuči to sve ali istinito, to ima i sve svoje mane recimo na toj škodi octavi iz 2004 s 1.9 TDI veliki servis na 120000 koštao je 5500kn samo to onda ovo ima lufta ono otišlo pa ležaj i na kraju je taj servis ispao vrtoglavih 15000kn nebi vjerovali, i sad ako vi ne pristanete na bilo što što su oni utvrdili da je otišlo ili da nemože izdržat 15000km do idučeg servisa gubite odmah to mobilno jamstvo. Kad nemate recimo samo jednog žiga od mobilnog jamstva kao da uopće nemate to jamstvo ,čak se i znalo desit da mi je tata bio na putu i prekoraćio je interval za 1000km i odmah su mu rekli da se to više nesmije desit tralala jer gubite jamstvo... Mi več 10g vozimo škodu i pre zadovoljni smo uslugom i svim što nam nude. Sve škode smo kupili u porsche inter auto na slavonskoj aveniji tamo ih i uzdržavamo tako da nikad problema.
:notworthy:
Tako sam i mislio, jer u svakom grmu leži neki zec. Veliki servis od 2000€ si danas rijetko tko može priuštiti, pa na kraju krajeva za te pare kupiš polovni Punto sa 120.000km. Ovakav tip usluge je čisti lopovluk, jer na svakom servisu će ti iskusni mehaničar naći neki element koji je van zadane tolerancije ili tome slično i potom tu uslugu naplatiti, plus zamjena i plus dijelovi, plus šta se svaki servisni interval moraš pojaviti kod njih... Kad staviš sve na papir, puno je to para i izdvajanja za jednu Škodu, i općenito za neko auto...
Naravno, onaj tko si to može priuštiti a k tome se i ne želi sa autom zafrkavati, za njega je čisto ok, a još više za onoga tko bude jednog dana kupio tako održavan polovni auto :icon_thumright:
Kolko para tolko muzike :icon_biggrin:
-
u danasnje vrime neznas sta je bolje,kupit novi ili polovan auto...na kraju ispadne da je bolje kupit auto star 10 ili vise godina,em se manje kvare,em je jeftinije odrzavanje...danas dosta auta ima 17" gume,pa ti iskesiraj 5k kn za nove gume...jeba mater ako nije najbolje kupit keca dizel,trosi 5L BILO CEGA,gume 200 kn komad,kanta 5l ulja 100 kn,drugo odrzavanje skoro pa nepotrebno :toothy12:
-
najisplativije auto današnjice je auto star 5-6 godina s pouzdanom servisnom povjesti i ne preko 100 000km, dizel/benzin danas bi rekao dizel jel je za 90lp do 1kn jeftiniji od benzina tako da i na to treba gledat.
Uglavnom ŠTA GOD da kupiš zajebat ćeš se.
-
evo ja iman hyundai accent 10 godina star,94tkm,auto je ekstra.u tih 94tkm promjenjen maf senzor i nekidan pakne jer se jedna odljepila,inace su imale mesa jos za bar 50tkm
-
A gledajte zavisi za šta se auto koristi i koliko ti je potrebno , mi smo imali masu problema unazad 5 godina i stari baš kaže nikad više bez servisne knjige, jer ja to gledam na drugači način recimo ovako. Imao sam kombi iveco kupljen nov 2003 nije servisiran u ovlaštenom od prvog dana jer je skupo bilo itd. na 200000 mi pukne radilica napravi veliku štetu nov motor je koštao 37000kn za te novce sam mogao 2 godine ga servisirat i imao bih nekakvu garanciju a ovako k**ra*, lakše ja davat svaki mjesec npr.1000kn nego odjednom 37000kn ako me kontate šta želim reći. Nakon toga svega 2006 kupimo nov Mercedes sprinter 315CDI i opet ponavljamo istu grešku nismo ga servisirali u ovlaštenom na 220000km pukne lančanik i sve se podrobi motor je koštao vrtoglavih 50000kn jer rabljeni nismo mogli naći za njega bio je star tek 2god, i da zaboravih reći nakon 1 god mi je čak počeo hrđat što je čudno za mercedes i to mi naravno nisu priznali jer nema servisnu.Iz ovoga svega smo povukli pouku veliku pa tako od sad samo ovlašteni strogo i to je to ja bih preporučio ljudima koji koriste auto dosta 50000km i više godišnje da servisiraju u ovlaštenim radionicama . Mercedes/Iveco sve je to isto sranje tako i osobna vozila sve je to manje više isto vjerujte mi.
-
A gledajte zavisi za šta se auto koristi i koliko ti je potrebno , mi smo imali masu problema unazad 5 godina i stari baš kaže nikad više bez servisne knjige, jer ja to gledam na drugači način recimo ovako. Imao sam kombi iveco kupljen nov 2003 nije servisiran u ovlaštenom od prvog dana jer je skupo bilo itd. na 200000 mi pukne radilica napravi veliku štetu nov motor je koštao 37000kn za te novce sam mogao 2 godine ga servisirat i imao bih nekakvu garanciju a ovako k**ra*, lakše ja davat svaki mjesec npr.1000kn nego odjednom 37000kn ako me kontate šta želim reći. Nakon toga svega 2006 kupimo nov Mercedes sprinter 315CDI i opet ponavljamo istu grešku nismo ga servisirali u ovlaštenom na 220000km pukne lančanik i sve se podrobi motor je koštao vrtoglavih 50000kn jer rabljeni nismo mogli naći za njega bio je star tek 2god, i da zaboravih reći nakon 1 god mi je čak počeo hrđat što je čudno za mercedes i to mi naravno nisu priznali jer nema servisnu.Iz ovoga svega smo povukli pouku veliku pa tako od sad samo ovlašteni strogo i to je to ja bih preporučio ljudima koji koriste auto dosta 50000km i više godišnje da servisiraju u ovlaštenim radionicama . Mercedes/Iveco sve je to isto sranje tako i osobna vozila sve je to manje više isto vjerujte mi.
nije cudno za mercedes kombije...
-
mislim da si u pravu, siemens su u passatu, to isto kao i na fiatu stilo, bosch bobine rade bez problema, Beru isto.. dok kod onih siemensa su se masu ljudi zalilo da krepaju
siemensove dizne su u passatu, i to samo 2006 god, ti imaju problema...
a u stilu su Sagem bobine a ne siemens, imala moja stara taj krš, nije bilo tjedna da se nešto nije pokvarilo, prodan sa 80 tkm i star 3 godine...
-
siemensove dizne su u passatu, i to samo 2006 god, ti imaju problema...
a u stilu su Sagem bobine a ne siemens, imala moja stara taj krš, nije bilo tjedna da se nešto nije pokvarilo, prodan sa 80 tkm i star 3 godine...
da u pravu si sagem, zeznuo se.. u mene su beru bobine.. presao je dosad 137 tisuca.. kupljen je u auto kuci u zagrebu sa "70" tisuca.. tko zna koliko je zapravo odvrtio... i da kucnem od drvo nikad problema s motorom.. jedino je prije mjesec dana promjenjena instrument tabla jer je jednostavno se ugasila( kad sam je skinuo, vidio da je vec skidana radnije i puknuta 2 plasticna nosaca...
-
najisplativije auto današnjice je auto star 5-6 godina s pouzdanom servisnom povjesti i ne preko 100 000km, dizel/benzin danas bi rekao dizel jel je za 90lp do 1kn jeftiniji od benzina tako da i na to treba gledat.
Uglavnom ŠTA GOD da kupiš zajebat ćeš se.
Najisplativije auto ti je što se održavanja tiče atmosferski dvoventilski benzinac, da nema preko 100.000 km i da ga je vozio netko tko ga je mazio i pazio, a to lako saznaš ako se malo kod susjeda raspitaš. Čašica rakije radi čuda :icon_biggrin:
Servisna može a i ne mora značit ništa, samo računaj da onaj sa servisnom u pravilu i traži koju lipicu više :toothy11:
Ako ubacit cijenu goriva, onda je dizlo daleko najlogičniji izbor, ali je sranje to servisirati, skupo jako, a i rabljeni drže cijenu sa 150k-200k km da boli glava tako da... Ja bi opet, rađe benga 1.1-1.2 dvoventilca nego dizlo... A opet onaj ko ima pare će kupiti Tuarega V10 TDi :toothy12:
-
da u pravu si sagem, zeznuo se.. u mene su beru bobine.. presao je dosad 137 tisuca.. kupljen je u auto kuci u zagrebu sa "70" tisuca.. tko zna koliko je zapravo odvrtio... i da kucnem od drvo nikad problema s motorom.. jedino je prije mjesec dana promjenjena instrument tabla jer je jednostavno se ugasila( kad sam je skinuo, vidio da je vec skidana radnije i puknuta 2 plasticna nosaca...
sama se ugasila zato jer su skidani kilometri, zna bit puno takvih slučajeva...
a i sam kažeš da su kopče pukle...
ti si bez brige ak imaš beru bobine, samo gas...
a ostalih kvarova nema? ovaj od moje mame, kežem ti, svaki tjedan nešto
-
apsolutno nikakvi kvar.. lokalna cesta potrosnja 6-7 litara... grad oko 9-10 (cesce se kolje ) :icon_biggrin:
-
Meni juce crkla turbina na 1,9 TDI-u :'(
-
na nekim 1.9 tdi vole odlaziti kao i na renaultovim dci motorima... jednostavno uslijed rada turbine sitni komadici se raspadaju i uniste je s vremenom...
Honda vtec rulz ;D
-
Meni juce crkla turbina na 1,9 TDI-u :'(
mozda ti nije crkla,meni je na IV oso ventil na turbini,i ne ukljucuje ju stalno,nekad zasteka pa treba auto upalit ponovo i onda radi
-
Meni juce crkla turbina na 1,9 TDI-u :'(
ako se ne varam nova je oko 15t kn zar ne
-
ako se ne varam nova je oko 15t kn zar ne
i vise. :toothy3:
-
ako se ne varam nova je oko 15t kn zar ne
ne za 1,9, možda i je u ovlaštenom, ali da se nabavit za 5-6t uz malo truda :headbang:
-
ma da 10000000 eura
400 eura potpuno nova
-
ma da 10000000 eura
400 eura potpuno nova
ja sam mjenjao na passatu turbinu 2.0tdi, oko 18tkn, koliko se sjecam..
tako da mislim da je i za 1.9 tu negdje..
-
odnesi ju na reparaturu
-
plačate vi jebački porez na budale
-
covik iz splita ima octaviju 2.0tdi 140 ks cipanu na 201 ks s drugom turbinom,tu turbinu i mapiranje je platia 1100€
-
ma ovo za 15 k kn su teski porezi za budale.... pa koliko onda recimo kosta garretova ili KKK turbina za motore koji imaju 500-600 ks i koje su dooosta i vece i kvalitetnije.. pa njih nabavis ispod 2 tisuce eura , a ne serijsku koja je velicine jabuke i kvaliteta je dosta niska jer nije napravljena za neke velike pritiske i zagrijavanja
-
otišla je to je sigurno i nemre se reparirat :D eo vam razgovora:
Mahaničar: Dečko tebi ne da je crkla turbina nek se raspala i razletila po cijelom motoru!!! kaj si delal? Ja: Pa vozil sam se žestoko, kaj :D Mehaničar: ovo još nikad nisam u životu videl... i tak...tražim novu turbinu...ima ko? :D
Ugl sve se razletilo, nemre ju ni Bog slozit...nova u servisu 12tkn + pdv + ugradnja...ove spike za 3 soma i to nis od toga....
Sad bum uzel ovu staru i na regal si ju stavil ko suvenir :D
-
otišla je to je sigurno i nemre se reparirat :D eo vam razgovora:
Mahaničar: Dečko tebi ne da je crkla turbina nek se raspala i razletila po cijelom motoru!!! kaj si delal? Ja: Pa vozil sam se žestoko, kaj :D Mehaničar: ovo još nikad nisam u životu videl... i tak...tražim novu turbinu...ima ko? :D
Ugl sve se razletilo, nemre ju ni Bog slozit...nova u servisu 12tkn + pdv + ugradnja...ove spike za 3 soma i to nis od toga....
Sad bum uzel ovu staru i na regal si ju stavil ko suvenir :D
kak niš od toga...
kolega mjenjao na A3, 110 ks, 2000 god., platio novu turbinu 450 eura
-
ma ovo za 15 k kn su teski porezi za budale.... pa koliko onda recimo kosta garretova ili KKK turbina za motore koji imaju 500-600 ks i koje su dooosta i vece i kvalitetnije.. pa njih nabavis ispod 2 tisuce eura , a ne serijsku koja je velicine jabuke i kvaliteta je dosta niska jer nije napravljena za neke velike pritiske i zagrijavanja
slazem se! inace imam garanciju pa me cisto briga koliko kosta, ali da je nemam nema sanse da bi dao tolike novce za neku prokletu turbinu..
cisti dokaz su ti i djelovi za skuter.. pogotovo plastike koje nove kostaju kao suho zlato..a cijene su nabijene jer se zna da se s motora cesto pada i da kasko ili netko drugi te plastike treba platit..tako i ove turbine ili dizne koje odlaze, cijene su nabijene s razlogom..cijena=potraznja!
-
tako je bila crkla i meni ujucu u bmw 535d i u svedskoj je da tu svoju i oko 1000-1500kn i dobija drugu ispravnu,vjerojatno repariranu
-
pa da je turbina kao sto vi kazete 14tkn niko nebi vozio aute danas :laughing7: :laughing7: ali ocigledno vas deru i to posteno uglavnom najbolje vam je otic kod ovlastenog servisera jednog pa koliko on kaze i onda kod istog ovlastenog servisera u drugi salon i vidite kako vas deru za parama :sad3:
-
pa da je turbina kao sto vi kazete 14tkn niko nebi vozio aute danas :laughing7: :laughing7:
:o
A šta ti misliš da turbina košta 500kn? Salon si uzme 3-4k kn u svoj džep, al nebitno jer opet ostane velika cifra.
Ljudi voze turbake danas jer ne znaju da turbina košta 2k € a kamoli da često vrisne do 200k km. Najbolji dokaz za to ti je kad otvoriš njuškalo pa vidiš cijene dizelki sa 150-250k km, što znači da je velika potražnja za njima, tj. da nitko baš ne razmišlja o turbini ili održavanju... ::)
Ja znam pa zato turbake niti ne gledam.
-
edy ne baljezgaj jer se vidi da nemas blage,kad je starom na 1.9 tdi 100ks riknula turbina na 120t km nova je bila 14400kn, znaci sa ugradnjom u servisu bi ispalo oko 17tkn sva sreca immamo svog mehanicara koji je nabavio za 5t kn turbinu u tako reci savrsenom stanju tako da smo dobro prosli
-
ponavljam.. porez na budale
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A4-A6-Skoda-Sup-1-9-TDI-GT1749V-turbo-turbocharger-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45f88ef9d4QQitemZ300522863060QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A4-A6-Skoda-Sup-1-9-TDI-GT1749V-turbo-turbocharger-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45f88ef9d4QQitemZ300522863060QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
-
najbolje ti je nabavit ispusnu granu od SDI-ja :toothy3: i miran si :toothy12:
-
http://jozojuric.blogspot.com/
nije na odmet za pročitat :o :o :o
-
http://jozojuric.blogspot.com/
nije na odmet za pročitat :o :o :o
citam i nevirujem :angry9:
da ima toliki debila i tolikih baksuza :)
jadan covik
-
Jebeni talijani... nevaljaju oni :toothy12: :toothy12: :toothy12:
spaneri svi i vodena jos na toj kilometrazi od preko 200 tisuca su tvornicki bili i radilo sve ok :o :o :o
ali stvarno evo i ja se zapitam kakvi su ovi danasnji serviseri...
na navari mjenjano ulje i od kartera dihtung i nezz jos sto, i nakon par dana skuzim da kapi ulje lagano iz kartera te ponovo morao mijenjati :angry7: :angry7:
-
moras biti u svemu sam svoj majstor inace si naguzen :toothy3:
-
moras biti u svemu sam svoj majstor inace si naguzen :toothy3:
Ovo živa istina :icon_thumright:
-
moras biti u svemu sam svoj majstor inace si naguzen :toothy3:
i onda ti se ljudi smiju kad nekome kazes da sam doma mijenjas ulje... :angry7: :angry7: :angry7:
-
i onda ti se ljudi smiju kad nekome kazes da sam doma mijenjas ulje... :angry7: :angry7: :angry7:
A tko ti garantira da su oni stavili novo ulje ako nisi vidio svojim očima?! :icon_scratch:
-
A tko ti garantira da su oni stavili novo ulje ako nisi vidio svojim očima?! :icon_scratch:
nitko...zato se i slažem sa slow-om
makar se vidi na mjeraču da li je ulje novo ili nije
-
i onda ti se ljudi smiju kad nekome kazes da sam doma mijenjas ulje... :angry7: :angry7: :angry7:
Pa i imaju razloga se smijati jer je to danas prilicno jeftino, pogotovo ako nemas prostora i ne zelis se zaprljati i zezati sa starim uljem. Ali opet mozes ustediti i par stotina kn te usput pratis stanje drugih dijelova da ne bi bio naguzen :toothy3:
-
Pa i imaju razloga se smijati jer je to danas prilicno jeftino
ili besplatno (ako uzmes u servisu ulje)
-
http://jozojuric.blogspot.com/
nije na odmet za pročitat :o :o :o
Ovo je za nevjerovati, kakve govnusine, al Pinušić je glavna. Bi mu dvije iza uha njemu i njegovu bratu pa bi se bahatili onda bem ga g#vn#ra jenog :angry7:
Trebao je do Knežije, platit 2soma dečkima, da vidiš kako bi Pinušić i buraz ispovijedali grijehe od rođenja kad su krali žvake teti u trgovini pa do danas :(
-
Vidim da se svi slažete da VW motor nije nikakav. Imao sam želju kupiti ovo:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bj1kk2cykm23 i jedan motor ali nakon ovoga odustajem.
Inače ja sam posjedujem Rover-a 45 2.0 TD i mogu reći da sam izvanredno zadovoljan. Pošto radim u Njemačkoj a često putujem na za hrvatsku trebam siguran auto.
Sa njime sam imao samo jedan kvar. Nakon 480 000 km mi je otišla turbina od pišljivih 100€ a koju mi se nije dalo promijenit tako da sam se vozao još jedno 4-5 000km prije nego mi je propustila ulje u motor i dobio iberturažu. Popravak sitnica. Svi govore kako su Roveri skupi za održavanje a ja kupim motor, mjenjač, hladnjaka, da ne nabrajam sve što se da izvadit ispod haube za 400€. To je skupo? Sve te vaše turbine i ostali dijelovi se daju naći mnogo jeftinije. Inače sam serviser u Mercedes-Benz CO. za teretni pogon i vjerujte mi da se svi dijelovi daju naći od onih koji tražite. Evo jednog linka ali nisam siguran dali su cijene u Kn http://ekataloghr.intercars.com.pl. Inače što se tiče potrošnje tu vodi Citroen, Peugeot i Renault. Putovao sam jednom sa očevim C4 1.6 HDI 90KS i cijelo vrijeme na putu od 1400km vozio autoputom (većinom po ograničenju ) i imao potrošnju 4,2 l/100km, Roverom tiskam koliko ide (160-240km/h) potrošnja 7,3 l/100km. Sve je do toga u kakvom je stanju auto i kako je podešeno sve skupa.
-
ovaj tip je bome dobro naj#bo, neznaš ko je više kriv, meni da se to desi ja bi završio u vrapču
ti serviseri su sama gamad, ulja se ne mjenjaju nego dosipaju na mjeru pa čak i ne istovjetna onom ulju koje je unutra nego neka lijeva, svjećice se šmirglaju i vraćaju natrag, filteri se ne mjenjaju nikad i to, servisi samo uzimaju pare a niš ne rade,recimo imali smo slučaj da na skuteru su jednom tipu dali da zamjeni dva semeringa i naplati svoj posao pošteno a on je samo semeringe zamazao dihtmasom :laughing6:
ja doma što god mogu sam to i napravim, imam relativno jednostavne aute za održavanje, opel corsa b 1.2 , na njoj sam sve radio osim otvaranja motora i mjenjanja vitalnih stvari, komplet servise, kočnice, ovjes,ulja,mjenjao sam strut ležajeve, kugle vilica, dijagnostika (imam doma obd2) itd itd
Bio sam mjenjao pred koji mjesec brtvu kartera, slinilo je malo a išlo mi na živce jer znam pod auto leć i pregledat podvozje i dal je šta strgano, provjerit luftove i tako, uglavnom u servisu su tražili brdo love, a za 60kn sam kupio plutenu brtvu original i sa frendom zamjenio i to i ulje i filtere.
Najveći problem bar meni jer nisam automehaničarske struke je faziranje motora i to se nikad nebi usudio sam i da imam potreban alat,al što god možeš sam to bi bilo dobro napraviti ili dat nekome da napravi uz tvoj nadzor.
S druge strane imam đipa od dve i pol litre tdi koji je stvarno pouzdan i osim servisa redovnih koje isto sam radim stvarno se nema šta puno oko njega,kočnice i to što se može napravi se doma i bok.
Dosta njih se smije i govori štaš doma to radit, nemaš pojma, samo se prljaš pa nakraju daš majstoru da to napravi. Iskreno što god sam napravio složeno je bez fuševa i ušteđeno je brdo para i na materijalu i na rukama a i gušt je doma šarafat kad ti je dosadno,a i nisu to neki ultraskupi i sofisticirani auti da moram vozit na servis :)