MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: roadrunner - 26 Veljača, 2007, 21:20:05
-
Relativno sam nov kaj se tiće skutera i nisam baš upoznat s prerađivanjem istih jer sam se više bavio motorima. Uglavnom radi se o runneru pure jet s kojeg su skinute blokade i ide 85. Problem je u tome kaj kad je bio hladan je dobro lovio start al kad se zagrijao trebalo mu sek.-dvije da se razvrti i onda je bio trom. Taj skuter vozim tu i tamo pa mi je već akumulator bio lagano prazan pa sam ga napunio i išao se malo provozat, začudilo me to da mali se više nije zamarao i nije gubio start i rekciju na gas mada sam ga malo duže forsirao, po mojem zaključku da to ima veze s pumpom goriva i da sa slabijim akumulatorom nije filalo gorivo kako treba.Mali se preporodio, a ja sam dobio volju za njim. :toothy9: E sad, u skoroj budućnosti planiram ga lagano nabrijat pa me zanima kakva kombinacija spuha sa ostalim piz.... ide na njega da to šljaka kak treba jer zanam da je injection na skuteru zajebana stvar. Ne mislim ići u krajnost s friziranjem ugradnjom kita nego samo spuh + prijenos, pa ko zna koje kombinacije provjereno valjaju na toj mašini neka se jave
-
ehhh... uzeo si krivi skuter za nabrijavanje...
kao serijala je odlican, bez kita ( i nove struje ) neces dobiti to sto trazis a i sa kitom je upitna isplativost investicije (malossi sport je oko 300€)...
Ostavis ga kakav je, eventualno stavis multivar i torque control...
-
ma netreba mi da stuntam s njim nego za malo življu vožnjicu i da malo troši, mislim stavit multivar gore al me zanima dal je to sve ili moram kombinirat opruge i rolice ili je to kaj dobim dovoljno, i kakva je isplativost stavljanja spuha gore jer mi je orginalan koma i ima užasan zvuk
-
ma netreba mi da stuntam s njim nego za malo življu vožnjicu i da malo troši, mislim stavit multivar gore al me zanima dal je to sve ili moram kombnirat obruge i rolice ili je to kaj dobim dovoljno, i kakva je isplativost stavljanja spuha gore jer mi je orginalan koma i ima užasan zvuk
nikakva, nemoj stavljati, nema rezonancije, samo ces pokvarit....
-
Kaj ću dobit s torque control-om?
-
sto se tice ovog akumulatora moglo bi bit da ti ne fila struju!
ako stavljas bilo sta na skut nemozes ocekivat da manje trosi
-
Kaj ću dobit s torque control-om?
Linearnije ubrzanje i poboljsanja pri startu...
-
Ne kuzim koja je svrha torque controla na serijali, ako se ne isplati na base setupu?
-
Ne kuzim koja je svrha torque controla na serijali, ako se ne isplati na base setupu?
To si dobro rekao!
Inace pure jet ako ne mislis stavljati kit nemoj nista stavljati jer ces samo pokvariti...
-
Znači da odustanem i od multivara? kaj se tiće prijenosa sad kad dam gas mali dosta dobro primi gas i krene al onda ko da malo uspori i tak dalje nastavi lagano ubrzavat, kaj bi to moglo bit?
-
Znači da odustanem i od multivara? kaj se tiće prijenosa sad kad dam gas mali dosta dobro primi gas i krene al onda ko da malo uspori i tak dalje nastavi lagano ubrzavat, kaj bi to moglo bit?
ako uspori pri 40km/h onda je moguce da su se rolice potrosile a ako na startu kada das gas lagano krene pa nakon sekunde/dvje ulovi dobro onda je do opruga na kvacilu...
Takav kakav je, odlican je, mozda bi dobio nesto sitno sa multivarom sto se tice medjuubrzanja i ubrzanja...
-
znači da bi najbolje i najjeftinije bilo probat se igrat s oprugicama, i još jedna stvar, to kaj Injection nema rezonanciju i netreba rezonantni spuh, dal se može stavit neki ručne izrade tipa 4T ili nekaj drugo ili bi se gubilo podmazivanje cilindra?
-
nema to veze s podmazivanjem, ostavi sve kako je, i sta ce 4t auspuh na 2t?
s auspuhom mozes dobit samo losiji rezultat.
-
nema to veze s podmazivanjem, ostavi sve kako je, i sta ce 4t auspuh na 2t?
s auspuhom mozes dobit samo losiji rezultat.
zakaj nebi stavljo drugi auspuh, pa stavi si ga ak te ovjaj serijski zvuk živcira, pitanje koliko ti je to važno i dali ti se da izdvojit cca 1000kn za auspuh, tipa zx il, tak neš, dobiš malo na ubrzanju i cca 5-10kmh, a s multivarom pokrpaš rupe u ubrzanju, zavisi kolko planiraš izdvojit za scoot, i kolko očekuješ od njega...
-
Imaš Leo Vince za tvog runnera, ako je 2002-2005, ZX, ZX chrome i TT...
Ako je 2006. godište, jedan oblik motor može ZX i ZX chrome, a drugi može TT...
Ja bi ti preporučija ZX chrome, bar neće korodirat, pa ga nećeš morat polirat i bojat... :icon_biggrin:
Dobro, tu je i neki sito model, ali ako ti je do izgleda, njega zaobiđi... :laughing7:
Pogledaj na ovoj tablici...
http://www.leovince.de/index.php4?h=s3p1&n=s3pn&m=s3pr
-
ne dobijes na ubrzanju ni brzini, u tom i je stvar. znam kak je na di-techu. nista, samo poremetis setup i losije ide.
on je tvornicki najbolje ustelan, minimalno stelanje u prijenosu dolazi u obzir.
-
Jel se može pretpostavit da Leo Vince zna šta radi, s obzirom da prodaje modele BAŠ za taj skuter, i da će taj, zamjenski spuh bit ako ne bolji, onda makar kao i original... :icon_scratch: A ima i certifikat (e), pa... :dontknow:
-
NECE! to se rezonantni spuhovi! ovo o cem pricamo nema rezonancije! a cilj je dobit rezonanciju! ako nema toga, nema nicega, znaci-beskorisno!
mislim, nek stavi ak ima viska para, ja samo kazem kako sta radi a i vidio sam takve slucajeve.
-
Stavio bi spuh, al kad neki govore da bi izgubio a neki da bi dobio malo pa sam zbunjen, i da dobijem malo bilo bi mi dovoljno samo radi težeine spuha i zvuka jer serijala je užas, ima ko iskustva s istom mašinom? jedno je teorija drugo praksa
-
NECE! to se rezonantni spuhovi! ovo o cem pricamo nema rezonancije! a cilj je dobit rezonanciju! ako nema toga, nema nicega, znaci-beskorisno!
mislim, nek stavi ak ima viska para, ja samo kazem kako sta radi a i vidio sam takve slucajeve.
Pa za Boga miloga, zna Leo Vince da je Pure Jet injection, da nema karburatora, i nema rezonancije... ::)
Pa majkumu, ko bi ga onda kupova, za koga bi ga oni radili, pa ako san ja budala, nisu valjda svi... :redface: :dontknow:
-
gle zvuk, definitivno neće bit ko serijski, zx inače ima ljep zvuk, al sad ovo , ono pure jet , neam pojma kakav bu na njemu zvuk, nisam znao da je drugačiji spuh za pure jet i običan, al probaj ak ne niš drugo se raspitat dal to ko ima , neko definitivnio ima, koji spuh na pure jetu, pa ak se nađe ko u tvojoj blizini da ti da đir da vidiš razliku, i dal se oš il neš upuštat u to, a ak ne, onda iskoristi tu elektroniku i čipaj scoot... :laughing6: :laughing6: :laughing6:
-
Ljudi su na el. ubrizgavanje stavljali auspuhe samo radi zvuka... lol... to mi je bez veze, radije bih da mi je skuter tisi nego da prdi i to jos visokofrekventno... LOL!
Cuj, stavi ga u oglas ili mijenjaj za N'RGY sa karbom! Vec ce se netko htjeti zamijeniti... ali ako si zadovoljan s njim i nemas neke vece potrebe onda cemu frka? :happy6:
-
Oće li meni neko objasnit ako nema smisla i štetno je stavljat drugi spuh na Pure Jet, zašto ih Leo Vince proizvodi i prodaje za taj model...? :icon_scratch: Ozbiljno... ???
-
Oće li meni neko objasnit ako nema smisla i štetno je stavljat drugi spuh na Pure Jet, zašto ih Leo Vince proizvodi i prodaje za taj model...? :icon_scratch: Ozbiljno... ???
ja imam isto purejet nrg i stavio sam gore gianelli next i motor mi ide puno bolje nego sa seriskim aspuhom sto je isao
bolje ubrzava ima vecu krajnju i sve doslovno sve to sam jos otpotpunio sa rolicama rentralni i federi kvacila
-
Oće li meni neko objasnit ako nema smisla i štetno je stavljat drugi spuh na Pure Jet, zašto ih Leo Vince proizvodi i prodaje za taj model...? :icon_scratch: Ozbiljno... ???
Proizvodi da prosiri ponudu i proda... Moze se nastelati da se dobije nesto malo ali to je dosta tesko, ja nisam niti pokusavao :sign020:
-
Majkumu, jeli moguće da je to jednostavno otvoreniji serijski zamjenski spuh za Pure Jet motore, i da ide malo bolje čisto zato jer nije blokiran nikad ni bija... :icon_scratch:
A to čovik i oće, malo lipši zvuk, i malo lipši izgled, i zato san mu preporučija ZX chrome jer lipo izgleda, ne hrđa, bolje se čuje od serijale i vjerojatno mrvu bolje ide, kad se naštela... :dontknow:
-
[/quote]ja imam isto purejet nrg i stavio sam gore gianelli next i motor mi ide puno bolje nego sa seriskim aspuhom sto je isao
bolje ubrzava ima vecu krajnju i sve doslovno sve to sam jos otpotpunio sa rolicama rentralni i federi kvacila
[/quote]
malo sam gledao strane forume i na pure jet su većinom stavljali gianelli jer se s njim najviše dobije za tu mašinu, koje rolice i opruge si stavio gore?
-
svaki auspuh hrđa ak se ne održava... treba sa wd-om i krpicom ga namazat, i obavezno poslje kišne vožnje posušit, i neče ti nijedan auspuh tak hrđat bio krom il ne...
-
Evo, malo se raspitao u vezi spuha i svi koji su ga stavili vele da se ubrzanje poboljšalo jedino su izgubili 5 kmh krajnje brzine a to su riješili s variomatom
-
Šta se hrđe tiče, chrome je chrome... :icon_thumright:
Pa nebi ga Conan bezveze cilo vrime zaziva... :icon_thumright:
:laughing7:
-
Ima moj frend Runnera sa ZX-om purejet i solidno ide. Jedina mana je sto mu neprestano odlaze svijecice i ima problema sa NEcistim gorivom...
Po meni serijala ide super, ne bih nista dirao.
Hitno trazim auspuh koji mora biti tisi od ZX-a jer imam problema sa sluhom iznad 9500rpm-a + buka airboxa...
Sto imate za preporuciti da je tiho, treba mi auspuh za base setup.
-
Ima moj frend Runnera sa ZX-om purejet i solidno ide. Jedina mana je sto mu neprestano odlaze svijecice i ima problema sa NEcistim gorivom...
Po meni serijala ide super, ne bih nista dirao.
Hitno trazim auspuh koji mora biti tisi od ZX-a jer imam problema sa sluhom iznad 9500rpm-a + buka airboxa...
Sto imate za preporuciti da je tiho, treba mi auspuh za base setup.
to ti je vise do prigusivaca, trazi vunu.
-
ja imam isto purejet nrg i stavio sam gore gianelli next i motor mi ide puno bolje nego sa seriskim aspuhom sto je isao
bolje ubrzava ima vecu krajnju i sve doslovno sve to sam jos otpotpunio sa rolicama rentralni i federi kvacila
[/quote]
malo sam gledao strane forume i na pure jet su većinom stavljali gianelli jer se s njim najviše dobije za tu mašinu, koje rolice i opruge si stavio gore?
[/quote]roice su mi 7.5 bijeli centralni i crne opruge kvacila
-
Ima moj frend Runnera sa ZX-om purejet i solidno ide. Jedina mana je sto mu neprestano odlaze svijecice i ima problema sa NEcistim gorivom...
Po meni serijala ide super, ne bih nista dirao.
Hitno trazim auspuh koji mora biti tisi od ZX-a jer imam problema sa sluhom iznad 9500rpm-a + buka airboxa...
Sto imate za preporuciti da je tiho, treba mi auspuh za base setup.
to ti je vise do prigusivaca, trazi vunu.
upravo tako, i meni je zgorila vuna, pa se dere ko blesav, a sad da se baš sa baseom vrti prek 9500rpm...treba provjerit...
-
Ima moj frend Runnera sa ZX-om purejet i solidno ide. Jedina mana je sto mu neprestano odlaze svijecice i ima problema sa NEcistim gorivom...
Po meni serijala ide super, ne bih nista dirao.
Hitno trazim auspuh koji mora biti tisi od ZX-a jer imam problema sa sluhom iznad 9500rpm-a + buka airboxa...
Sto imate za preporuciti da je tiho, treba mi auspuh za base setup.
to ti je vise do prigusivaca, trazi vunu.
upravo tako, i meni je zgorila vuna, pa se dere ko blesav, a sad da se baš sa baseom vrti prek 9500rpm...treba provjerit...
Njegov se vrtio do 11 000 rpm!
-
BASE KIT 11000 RPM!!! :dontknow: :dontknow: :dontknow: na kolko se moj onda vrti... :dontknow: koji setup ima...
-
da ne otvaram novi topic a purejet je isto sranje kao i ditech pa imam pitanje....
ditech,2003g...kad sam stavio rr,multivar,rolice 7,5g i bijeli centralni puno bolje ubrzava ali mu je krajnja u q*rcu,vrlo brzo dodje do 50-60km/h ali onda navlacenje do 70-75km/h!
sad,da stavim teze rolice ili tvrdji centralni(zuti)?
ili nesto deseto?
ili nema kompresije?a opet kako izmjeriti kompresiju(aparat nemam),prstom na rupi za svjecicu???a kak zakublat kad nemam kurblu?????
uf uf uf..... :dontknow:
-
da ne otvaram novi topic a purejet je isto sranje kao i ditech pa imam pitanje....
ditech,2003g...kad sam stavio rr,multivar,rolice 7,5g i bijeli centralni puno bolje ubrzava ali mu je krajnja u q*rcu,vrlo brzo dodje do 50-60km/h ali onda navlacenje do 70-75km/h!
sad,da stavim teze rolice ili tvrdji centralni(zuti)?
ili nesto deseto?
ili nema kompresije?a opet kako izmjeriti kompresiju(aparat nemam),prstom na rupi za svjecicu???a kak zakublat kad nemam kurblu?????
uf uf uf..... :dontknow:
na ditech mislim da stavljaju 8,5 rolice... (bolje ce ti ici sa serijskim auspuhom nego sa rr-om)
-
Mislin da, kad se sve uzme u obzir, bolje ić sa zamjeniski i sigurno potpuno odblokiranim auspuhom ali baš za ditecha, nego sa serijskim... I mislin da takvi auspusi, recimo Leo Vince ZX i slični, a koji su BAŠ DECIDIRANO za ditech motor nisu rezonantni, samo liče na ostale iz serije, i daju ditechu puuuuno manje nego ostalim motorima sa karbom... :icon_scratch:
Ali to je samo moje mišljenje, bazirano na primjedbama ljudi sa ditechom koji su tako stavili spuh, ali baš za njihov motor, i na čistoj logici... :dontknow:
-
Stvar je u tome da je ditech el. ubrizgavanje, i da je ubrizgavanje idealno za serijsku opremu, kada se mijenja auspuh treba se postelati i karburator, posto ditech nema karb nego to radi elektronika, dolazi do neustelanosti... Treba znato postelati to i treba moci...
-
Hm, da, štelanje, zajeb... :icon_biggrin:
Ali, zašto većina koji stave ka šta san reka, zamjniski spuh baš za ditech, prijavljuje poboljšanje...? Možda psihološki efekt, ka kod mene, čin dignen haubu od auta i čekiran ulje, čini mi se da bolje ide... :laughing7:
Baš interesantno... :icon_scratch:
-
ostavimo se sada zamjenskih spuhova vs.original...
zanima me dali je bolje za povecanje krajnje brzine ici na teze rolice ili tvrdji centralni?
ili deklo dolje pa po gasu da se vidi dokle se penje remen,jer je ocito da se ne podize ili dovoljno na variu ili na kvacilu....
-
ostavimo se sada zamjenskih spuhova vs.original...
zanima me dali je bolje za povecanje krajnje brzine ici na teze rolice ili tvrdji centralni?
ili deklo dolje pa po gasu da se vidi dokle se penje remen,jer je ocito da se ne podize ili dovoljno na variu ili na kvacilu....
teze rolice...
-
zna li itko kolika je cijena polini i malossi kita za ditecha?
u rvackoj
-
je li to di-tech s aprillia mašinom ili sa piaggio mašinom(iako su cijene iste tako da ti nije bitno
DI-TECH(APRILIA mašina)http://www.scooter-attack.com/index2.php?lang=e
Pollini-178 eura
Malossi-282 eura
DI-TECH(PIAGGIO mašina)http://www.scooter-attack.com/index2.php?lang=e
Pollini-178 eura
Malossi-282 eura
Što se tiče sijena u HR sve su one tu negdi,ja mislin da su iste ko i na scooter attacku.A prodajna mjesta neznan ali malossi ti ima dosta prodajnih mjesta
-
zna li itko kolika je cijena polini i malossi kita za ditecha?
u rvackoj
kao prvo sorry al fakat ne kužim ovo pitanje koja je cjena kita jer ima sto miljuna kiteva od oba proizvođača, to moš pitat ak imaš vxr-a koji ima jedan jedin kit, dal te zanimaju base, midrace, il race kitevi, a kao drugo šta je ovo polini 178 eura a malossi 282 eura, neam pojma koji su to kitevi al definitivno prema cjeni ne spadaju u istu kategoriju, ko base i midrace bi se reklo, pa nek mi neko molim vas objasni o čemu se ovdje radi... ili možda za di -techa ima samo ta dva kita...
-
obicni base kit, za di-teche je sve skupo ko vrag. uz to dobivas elektroniku, zato to toliko kosta.
-
zna li itko kolika je cijena polini i malossi kita za ditecha?
u rvackoj
kao prvo sorry al fakat ne kužim ovo pitanje koja je cjena kita jer ima sto miljuna kiteva od oba proizvođača, to moš pitat ak imaš vxr-a koji ima jedan jedin kit, dal te zanimaju base, midrace, il race kitevi, a kao drugo šta je ovo polini 178 eura a malossi 282 eura, neam pojma koji su to kitevi al definitivno prema cjeni ne spadaju u istu kategoriju, ko base i midrace bi se reklo, pa nek mi neko molim vas objasni o čemu se ovdje radi... ili možda za di -techa ima samo ta dva kita...
daj mi molim te nabroji koji su to osim polinijevog i malossijevog kita jos u prodaji????
koliko ja znam postoji jedan od malossija uz koji se dobije i novi ecu,i polinijev(jedan!) uz koji se dobiju ona sranja za namjestanje kolicine i pritiska goriva bez ecu-a...
-
zna li itko kolika je cijena polini i malossi kita za ditecha?
u rvackoj
kao prvo sorry al fakat ne kužim ovo pitanje koja je cjena kita jer ima sto miljuna kiteva od oba proizvođača, to moš pitat ak imaš vxr-a koji ima jedan jedin kit, dal te zanimaju base, midrace, il race kitevi, a kao drugo šta je ovo polini 178 eura a malossi 282 eura, neam pojma koji su to kitevi al definitivno prema cjeni ne spadaju u istu kategoriju, ko base i midrace bi se reklo, pa nek mi neko molim vas objasni o čemu se ovdje radi... ili možda za di -techa ima samo ta dva kita...
pa jeli ti čitaš šta je on pita.On je pita kit od polinija ili malossija a ne 100 drugih koje ti nabrajaš da imaju,pa normalno da imaju zna to on i sam.Uostalom ako ti znaš neko bolje rješenje reci a nemoj bezveze pričat.Uostalo link mu je od scooterattacka onde pa nek sam pogleda
-
Koju sviječica se pokazala najbolja za pure jet?
-
a čoviče ja malo gleda za di-techa i nisan sinja nijedan drugi kit nego ova dva,malossi i polini
-
mene zanima moze li se pure jet pribacit na karburator ako moze sta sve treba minjat
i da li se to isplati radit ili minjat cili motor
-
mozes uzet komplet blok a mozes i ovaj prilagodit tako da valja... samo trebas nekako zatvorit rupu gdje dolazi kompresor
-
kolika je cijena polovnog bloka sa svim i moram li trgat cilu struju il je mogu ostavit mislim za svjičicu jer ista struja
-
ja imam isto purejet nrg i stavio sam gore gianelli next i motor mi ide puno bolje nego sa seriskim aspuhom sto je isao
bolje ubrzava ima vecu krajnju i sve doslovno sve to sam jos otpotpunio sa rolicama rentralni i federi kvacila
malo sam gledao strane forume i na pure jet su većinom stavljali gianelli jer se s njim najviše dobije za tu mašinu, koje rolice i opruge si stavio gore?
gle ovako ja imam pure jet isto kao tvoj i ja imam gore gianelli reverse i serijski variator sa 4,0 g rolicama a bijele federe kvacila a centralni original
i ide bolje nego original
imao sam gore i variator polini 9 rula i katastrofa je isao i przio mi je svijecice na 500 kilometra
kad sam stavio original variator vise ne przi svijecice na 500 kilometra nego meni jos svijecica traje a svijecica ima vec 800 kilometra i nije crkla :toothy10:
-
i ja koristim svijecicu ngk a champion mi crkne na 200 kilometra
isprobana stvar bar kod mene 8)
-
Relativno sam nov kaj se tiće skutera i nisam baš upoznat s prerađivanjem istih jer sam se više bavio motorima. Uglavnom radi se o runneru pure jet s kojeg su skinute blokade i ide 85. Problem je u tome kaj kad je bio hladan je dobro lovio start al kad se zagrijao trebalo mu sek.-dvije da se razvrti i onda je bio trom. Taj skuter vozim tu i tamo pa mi je već akumulator bio lagano prazan pa sam ga napunio i išao se malo provozat, začudilo me to da mali se više nije zamarao i nije gubio start i rekciju na gas mada sam ga malo duže forsirao, po mojem zaključku da to ima veze s pumpom goriva i da sa slabijim akumulatorom nije filalo gorivo kako treba.Mali se preporodio, a ja sam dobio volju za njim. :toothy9: E sad, u skoroj budućnosti planiram ga lagano nabrijat pa me zanima kakva kombinacija spuha sa ostalim piz.... ide na njega da to šljaka kak treba jer zanam da je injection na skuteru zajebana stvar. Ne mislim ići u krajnost s friziranjem ugradnjom kita nego samo spuh + prijenos, pa ko zna koje kombinacije provjereno valjaju na toj mašini neka se jave
Nista nediraj,ja sam ga imao i stavio sam ono g#vn% od malossi kita izašlo me 2600 kuna za gus(dobije se kao neki injection control unit),stavio leovince rr-a novog i znas sta sam dobio?Dobio sam to da mi je motor malo jace vukao(kao kad na karb stavis malo vecu diznu) a motor mi je isao 65 sa tim kitom.Nemoj ga dirati jer cim ga krenes dr#at% imat ces stalno problema.Ja sam prije 2 tjedna skinuo mašinu sa njega,rasprodajem djelove,a gore sam nabacio karb mašinu stim da mi je trebala hrpetina djelova jer ama baš nista nemozes iskoristiti sa purejeet masine osim kvačila i variomata.Sve u svemu moram ti reci da si se gadno zajebao sto si kupio to smeče od scoot-a.
Ovo je setup koji bi navodno šljakao na tom motoru ali to jos nije nitko kod nas isprobao:
Kit malossi gus(2600 kn)
Spuh ti treba sto otvoreniji(cca 250-300 eura)
Moras OBAVEZNO staviti duži primar prijenos(mislim da je oko 600 kuna)
Kevlar remen OBAVEZNO(cca 300 kuna)
Svijecica-ngk cpr8e OBAVEZNO(oko 100 kuna)
Maknuti dijafragmu sa lamelica
Ozračiti injektor
Staviti onu simensovu diznu zraka
I tek nakon ovoga ce ti motor možda ALI MOŽDA ići nekih 100 km/h
Vjeruj mi ja sam u svoj motor utukao oko 10 000 kuna sto na nabrijavanje,što na popravke i jednostavno stari omani se toga i vozi se 85 km/h kao dosad ili si iskopaj karb mašinu a ako se na to odlucis evo sta ti treba od djelova:
Mašina
Glava(začudo cilindar i klip ti stimaju od purejeet-a)
Karb
Prirubnica(ako stavis onu od purejeet-a ona ce ti se istopiti)
Paljenje
Magnet
Vakum pumpa
Bobina
Regler
Instalacija od karburator verzije
Anlaser
Bendix anlasera(cak ni on nije isti kao na purejeet-u)
Dekl ti nece sjedati od purejeeta,al to se da napravit tako da ubacis izmađu distance)
Ona plastićna cijev sto sjeda na vodenu pumpu isto neodgovara od purejeeta.
Prekidač za svjetlo jer ti inace svjetlo nece raditi
Sajla od gasa
Mozda sam nest i zaboravio ali kad sam krenuo to raditi znam da sam svaki dan isao u potragu za djelovima.
-
koji ste vi ganci :toothy12: :toothy12:
Kad sam ja prodavao polini gus za 150kn za ditecha bez ventila, nitko nije htio ni čut uopće.
Evo ugledajte se na ovaj setup:
Polini gus 70
X-pro
Multivar
Fly
Malossi ecu
polini ventil
100km/h vmax...a vx-ove držim do 50km/h bez grede...sad mi je puklo tijelo injektora od vibracija i mislim da ću to sanirati i voziti se dalje. A vi samo kemijajte :icon_thumright:
-
koji ste vi ganci :toothy12: :toothy12:
Kad sam ja prodavao polini gus za 150kn za ditecha bez ventila, nitko nije htio ni čut uopće.
Evo ugledajte se na ovaj setup:
Polini gus 70
X-pro
Multivar
Fly
Malossi ecu
polini ventil
100km/h vmax...a vx-ove držim do 50km/h bez grede...sad mi je puklo tijelo injektora od vibracija i mislim da ću to sanirati i voziti se dalje. A vi samo kemijajte :icon_thumright:
Nisam skuzio sto vozis apriliu ditech ili gilleru ruuner pureJet,ako se radi o pureJeetu ajd molim te stavi koji filmić na youtube jer to bi stvarno volio vidjeti.Za mene je ta masina ionako samo ruzna proslost,al zelio sam decku dati do znanja u sto se upusta posto znam kolko su mene sva ta sranja kostala.
-
ne ne, nije PJ, ditech je...čim saniram injektor stavim filmić neki :icon_thumright:
-
A jeste se nasrali tu ...
Kao prvo na PJ bi odma promjenio auspuh jer je serijski katastrofa,unutra ima milijnu pregrada,nije dobar kao na ditechu. ZX ili RR majka.
Dalje,mulitivar ide gore bez problema,meni nije baš šljakalo sa bijelim i žutim centralnim pa sam stavio najtvrđi crveni i pun pododak.
Rolice su cca 7g to moraš sam kombinirat jer ak budeš samo pročito tu na forumu i stavio nisi ništ napravio.
Remen obavezno malossi special belt.
Federčići kvačila iz malossi sport paketa i kombiniraj,mislim da će ti naj odgovarat serdnje tvrdoće.
Ako budeš mogo nabavit malossi ecu ili polini čašicu uzmi obavezno i kombiniraj sa malossi crvenom spužvom.
Bit ćeš zadaovoljan,vjeruj.
Pogle u potpisu mog ditecha serijski sa tim djelovima ...
-
Relativno sam nov kaj se tiće skutera i nisam baš upoznat s prerađivanjem istih jer sam se više bavio motorima. Uglavnom radi se o runneru pure jet s kojeg su skinute blokade i ide 85. Problem je u tome kaj kad je bio hladan je dobro lovio start al kad se zagrijao trebalo mu sek.-dvije da se razvrti i onda je bio trom. Taj skuter vozim tu i tamo pa mi je već akumulator bio lagano prazan pa sam ga napunio i išao se malo provozat, začudilo me to da mali se više nije zamarao i nije gubio start i rekciju na gas mada sam ga malo duže forsirao, po mojem zaključku da to ima veze s pumpom goriva i da sa slabijim akumulatorom nije filalo gorivo kako treba.Mali se preporodio, a ja sam dobio volju za njim. :toothy9: E sad, u skoroj budućnosti planiram ga lagano nabrijat pa me zanima kakva kombinacija spuha sa ostalim piz.... ide na njega da to šljaka kak treba jer zanam da je injection na skuteru zajebana stvar. Ne mislim ići u krajnost s friziranjem ugradnjom kita nego samo spuh + prijenos, pa ko zna koje kombinacije provjereno valjaju na toj mašini neka se jave
ja imam gore carb verziju pa sam s malossijem 2000 i leovince tt i red sponge filterom...
Dobio nista..
-
ja imam gore carb verziju pa sam s malossijem 2000 i leovince tt i red sponge filterom...
Dobio nista..
koju diznu, rolice, centralni si stavia?
-
ne ne, nije PJ, ditech je...čim saniram injektor stavim filmić neki :icon_thumright:
E to je vec druga stvar,pure jeet je ipak zajebaniji za nabrijati.Zao mi samo sto nisam napravio koji filmic dok je imao taj kit gore da se malo smijete....sve u svemu katastrofa:-)
-
ja nekuzim kak je vama py sa kitom isao samo 65kmh.
moj tech sa krepanom sjvecicom, filtrom zraka sa par mm prasine na sebi, orginal spuhom koji je bio zastopan pogađate, i jos k svemu tome je iamo gorivo sa znj benzinske sa koji mi i kultivator trokira.. isao je jebenih 70 kmh... i k tome je bio 50ccm
nakon nove svjecke, novog filtera, leovinc rr, i gorivo sa tifona, te odgovarajuce rolice, skuter je isao jebeno sretnih 90 kmh uspravnog i 100 kmh polegnutog polozaja, tako ide i sad.. i to je po cukici do 120 kmh koja laze ko pas al nema veze..
sve mi se cini da niste maknuli blokadu sa ispuha, ili ste imali prelagane rolice gore.. jer tech i py bas i nisu ljubitelji rpm..
i ako netko ima glavu od malossi kita za tech povoljno kupujem..
-
koju diznu, rolice, centralni si stavia?
64,centralni je serijski..
ja kontam da kod mene treba rolice prave pogodit...
ako stavim teze onda mi glupavo vuce (nista nista, pa onda potegne) a sad na ovima 5.x ima lijepo ravnomjrno ubrzanje al mi je krajnja slaba..
ako legnem onda je na predzadnjoj crti (to je 95 kao mislim) a ovako do 90..
-
ja nekuzim kak je vama py sa kitom isao samo 65kmh.
moj tech sa krepanom sjvecicom, filtrom zraka sa par mm prasine na sebi, orginal spuhom koji je bio zastopan pogađate, i jos k svemu tome je iamo gorivo sa znj benzinske sa koji mi i kultivator trokira.. isao je jebenih 70 kmh... i k tome je bio 50ccm
nakon nove svjecke, novog filtera, leovinc rr, i gorivo sa tifona, te odgovarajuce rolice, skuter je isao jebeno sretnih 90 kmh uspravnog i 100 kmh polegnutog polozaja, tako ide i sad.. i to je po cukici do 120 kmh koja laze ko pas al nema veze..
sve mi se cini da niste maknuli blokadu sa ispuha, ili ste imali prelagane rolice gore.. jer tech i py bas i nisu ljubitelji rpm..
i ako netko ima glavu od malossi kita za tech povoljno kupujem..
Problem je u malossi injection control unit-u koji sam dobio uz kit,jer on bi trebao slati vise goriva u diznu,a ja i dan danas vjerujem da on nije bio ili dobro isprogramiran ili sam jednostavno kupio robu sa greškom.I imao sam rr-a gore,sve skinute blokade tj,sa glavnog kompa i sa variomata,a purejeet ionak nema blokadu na spuhu.Sve u svemu isao mi je 65 i šta sad ja tu mogu?Zato sam i stavio karb mašinu gore sto mi je pun qurac tih injection-a........to je smeće od mašine i sama činjenica sto se vise neuvoze govori za sebe...........Bar cu ušparati na djelovima ako nist drugo jer svjećica za purejeet je 50-80 kuna,za karb je uvrh glave 20 kuna,kit za purejeet je 2600 kuna,a isti takav za karb sad kupim za 500-600 itd.......Sa lovom koju sam ulozio u tu masinu mogao sam na kerburator izvedbi sloziti ful race mašinu.Pogledajte samo sto se moze kupiti za 2600 kuna za obićnu mašinu pa si sad izračunajte kolko se isplati vozit ditech-a i purejeet-a.........
-
isplati ga se vozit kao serijalu uz redovite servise i uz uvjet da ne jede svjećice. Sve ostalo je muka i patnja...znam ja :'(