Piaggio Diesis 50ccm AC 2t

[ma3x]

dakle kao sto pise...
motor je 2003g
14tkm
prvi sam vlasnik

kratki rezime:
s cca 1-2km skinuta blokada u ovlastenom servisu
motor se vjecno mucio s povremenim ne paljenjem.. kasnije sam utvrdio da ostane bez iskre, a tek poslije da kada prilikom verglanja bijelu zicu na cdi (bobini) prispojim na masu baci iskru i time se "resetira" i poslije normalno pali. neznam jel problem u bobini ili nesto drugo jer nemam gdje posudit drugu na tjedan dana pa da provjerim to :/
na 8tkm - otisle karike
na 14tkm - mijenjao klip, karike, cilindar
odvezo kod lokalnog majstora, motor ne ide vise ko prije (prije cak do 75kmh po satu - u bolje dane je iso i do 80kmh) sada cca 55-60 po satu, uzbrdo nema snage, brzina pada do cak 40.
cisto eto. na onom semaforu za brzinu na vrh brda je mjerac.. proslo ljeto sam radio 57-59kmh, sada jedva 50kmh
-na motoru ugradjena elek. blokada (sam sam ju radio)

sto bi zelio:
buduci da sve vise problema s policijom razmisljam o ugradnji prstena variomata na nacin da brzinu limitiram malo ispod 55kmh
takodjer zelio bih bolja ubrzanja do te brzine (trenutni problem je sto se motor tesko razvrtava u okretaje, na mjestu ce poletit, na valjcima na tehnickom brzina ode u nebesa, a u stvarnosti nije uopce tako) - pa koliko sam shvatio to bi dobio laksim rolicama
-znaci: lakse rolice, jace opruge kvacila, novi remen (ovaj jos uvijek nije mijenjan), te ubacivanje prstena variomata kao blokada

-motor ima serijski auspuh, dizna nemam pojma koja je, karb je 17.5

takodjer ako netko ima oko našica/djakova/osijek da bi se mogli dogovorit uz neku manju naknadu da to rijesimo jer nisam nikad sarafo tako nesto, ili cisto da mi se napise gdje mogu do dijelova te na koji nacin ih je najbolje mijenjati... imam hrpu alata kod kuce, radio sam neke stvari al ovo nisam nikad rastavljao pa neznam :/


ps: ako netko zna u cemu bi mogao biti problem zasto je skuter toliko izgubio na snazi nakon zamjene cilindra (novi je kupljen) mislim da je cijena s klipom bila oko 350-400kn :/

[infinity3768]

Ako cilindar RMS-ov iz Autokrese onda je to to...cilindri su im tesko sm#ce...kanali i portevi su koma... ne vrijedi ni 200kn... gdje si kupio cilindar i ostalo?

Sent from my GT-S7580 using Tapatalk

[ma3x]

iskreno neznam... jer odvezo sam majstoru (imo sam dobro iskustvo s njim) ostavio mu 1000kn za dijelove (poznam covjeka) i reko ako treba jos nek javi.. zove me nakon par dana kad je rastavio (radi u fusu motore i tak to) kaze klip nije tako los, al je pregoren i sav crn, cilindar zrel za brusenje jer je karika pukla i ugurala se izmedju klipa i cilindra al mu je upitno to jer je presla preko kanala pa nezna uopce kako bi to ispalo i jel moze narucit cilindar klip i karike, ja kzem moze 50kubika (jer ne planiram nesto pretjerano s njim)
zove me nakon 2 tjedna motor je gotov.. mislim da je reko da je za klip cilindar i karike dao 350kn
takodjer reko sam  mu da pregleda remen - iako mi se cini da nije uopce skidao dekli dolje on kaze da je sve super (iako skuter ima 14tkm)

ja isto kontam da je problem u cilindru jer prije nego mi je zavuko te karike skuter je sasvim pristojno isao (i s teretom od cca 130kg) nije se pretjernao mucio... potrosnja mi je bila od oko 3.5 litre (neznam tocno)
koliko kilometara da se nadam ako je rijec o takvom cilindru? ako ce me izdraz 3-4tkm necu nist cackat nego cekat da crkne pa onda napravit posao kako spada..

[infinity3768]

Ma moze on do 10000 sigurno ako je fino i urrdno razraden...nego ce se vuc do te kilometraze...jednostavno privikni se na tu lijenost dok ne cvikne...

Sent from my GT-S7580 using Tapatalk

[ma3x]

najgora stvar mi je.. u stvarnosti on nema snage, a na valjcima ce se razletit u okretaje -.-" i brzinu.. koje bi tu rjesenje bilo najbolje? stavljanje blokade nazad na njega? smanjeje dizne, limic na karburator ili? kad vec neide jel mu moguce smanjit potrosnju?

[GUGY]

Za pocetak promjeni remen pod obavezno. Remen moze izgledat kao nov a biti potrosen 1mm a to mu puno znaci.

Sent from my HUAWEI U8815 using Tapatalk 2

[Grale]

http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,84841.0.html

Ili stavi sam oglas da tražiš nekog, ima puno ljudi iz Slavonije na forumu.
Glupo je sad nabrajati moguće kvarove kad ni sam neznas kaj mjenjano.

[JogFromYamaha]

slazem se s graleom da je nepotrebno nagadati kaj bi moglo biti
treba vidjet kaj mu je i rjesit prvo struju koja ga ocito zeza
i pregledat taj prenos i ustelat ga

sam mi nije jasno kak je klip ok al cilindar i karika nisu jer je karika kao iskocila al klip nije ostetila
nes mi smrdi na neku glupost
pitaj walkijy dal ti moze to pogledat

[ma3x]

ma klip i nije dobio tak jako samo na jednom dijelu malo.. nisam mislio da je potpuno ispravan, al rub klipa tj bocna ova okolo je sva crna bila... kad su mi prvi put karike vrisnile majstor je reko nek budem sretan ak izdrzi 2-3t kilometara na kraju izdzaalo 6tkm...
ovo da neide je nastalo nakon zamjene klipa cilindra i karika.. tako da 99% sam siguran da je do toga... a nisam sad pri novcima pa cu ga ostavit dok ide...
struja ga muci na nacin da bobina prestane davat iskru, ako skinem s nje samo bijelu zicu, spojim ju na masu, samo dovoljno jednom da zaverglam bijela zica baci iskru, spojim ju nazad na bobinu i onda radi bez problema dok se to opet ne desi.. nemam pojma ode ceg je ta bijela zica ni zast se to dogadja...
sad imam prekidac na nacin da sa bijele zice na prekidac i na masu, kad zasteka da nema iskre samo prebacim, zaverglam, vratim prekidac i sve stima...

prije nego je vrisnilo mi to sve (kad je to crklo toliko je puklo da sam ja mislio da mi je guma eksplodirala)
vozit cu ovako dok ga ne ulaufam a onda sarafanje...

[ma3x]

svakim kilometrom moj skuter je blize smrti hahaha..
s obzirom da cvajo pred smrt ide najbolje on je izgleda bio beba i sad polako odrasta... xD

problem definitivno u cilindru i klipu koji nemaju snage vuc...

[dr.mrgood]

Pa kad si kupio smece. STa nisi uzeo tu sa shopa original cilindar i klip i to namontiro.

[ma3x]

original dodje 1400+kn

[dr.mrgood]

Jel to piaggio masina sa zracnim hladjenjem od 50 kubika ?

[Grale]

Jel to piaggio masina sa zracnim hladjenjem od 50 kubika ?

Da, jbt Lc cilindar je kod nas u Piaggiu oko 100€, a Ac vjerojatno još jeftiniji, tak da je on nekaj krivo čul

[dr.mrgood]

Gusani BGM je 282 kune, a ALU BGM je 463 kune, ne znam odakle mu 1400 kuna, za to kupis TP 70 ccm Due plus i jos ti ostane 200 kuna dzeparca..

[Tomi_ZG]

Pa kad si kupio smece. STa nisi uzeo tu sa shopa original cilindar i klip i to namontiro.

Kad bi svi sve jeftino,nema jeftino da valja,al tek kasnije ljudi shvate i na kraju popuše duplo al već je kasno.

Kad već kupuješ drugi cilindar za 650-700kn fino uzmeš dr evo,karb već imaš,izvadiš katalizator iz serijskog spuha da ga ne patiš i bezbrižno se voziš,traje ko serijala.

[ma3x]

http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=169&category_id=100&option=com_virtuemart&Itemid=142


1200+kn
takodjer ima i 1300+kn verzija (mofa) sta god to znacilo.. no eto cisto da vidite odakle mi cijene...

[dr.mrgood]

Kao sto netko povise rece, za 700 i nesto sitno kuna kupis dr.evo 70 ccm koji ce ti, osim povecane snage i krajnje brzine, biti jednak ovome od 1200 kuna po pitanju trajnosti i kladim se u sta god hoces da ce uz pravilno odrzavanje, razradu i zagrijavanje prijeci 20000 km bez problema. Osobno mislim da je ta cijena od 1200+kn puno prenapuhana.

[ma3x]

ma dodje mi da ga zapalim... od prvog dana ga muci to povremeno nestajanje iskre, cim pocne kak spada radit prvo mi odu karike, pa mi oslo cilindar, pa onda vise ne vuce (zbog loseg cilindra) pa sad poceo trosit 7litara na 100 a nist nisam cacko... pa jooj -.-" gledam di curi vise gorivo na njemu pa toliko trosi

[JogFromYamaha]

ajd rade odvezi to nekom ko zna slagat i ko moze nabaviti piaggio original cilindar  i to se rjesi za jedno popodne