za početak probaj ispravit neke "greške" ako ih ima
Naštelaj ventile, kinezi ponekad znaju doć s tvornički malo raštelanim ventilima.
Usisni (gornji) ide na 0.05 mm, ispušni na 0.10 mm.
Video s uputama za štelanje:
http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8 -
ak ti neće na klik otvorit, kopiraj link i zalijepi u adress bar(ak ne razumiješ nj. nije problem, dovoljno ga je samo gledat)
Dalje... Pogledaj na kojem zarezu ti je osigrač na igli u fergazeru. To napraviš tak da skineš s karba onaj crni plastični poklopac s gornje strane (drže ga 2 šrafa), onda makneš feder i izvučeš membranu (ono crno gumeno sa žutim krugom u sredini), igla će izać skupa s njom. Igla s gornje strane ima 5 zareza, osigurač (prsten) bi trebao bit utaknut u srednjeg. Ak nije, ti ga premjesti i pazi da ne svineš ili strgaš iglu dok to radiš
Onda skini kompletni karb s prirubnicom (samo odpusti one dvije m6 matice s prednje strane koje spajaju prirubnicu na glavu motora), od ostalih stvari trebaš samo odspojit samo dovod zraka. Ostale stvari možeš ostavit spojene jer ne trebaš skroz makut karb, samo ga odvoji od mašine. Kad skineš karb s prirubnicom, na ulazu u glavu imaš crnu tvrdu podlošku debelu oko pola cm, nataknuta je na ta 2 šarafa s kojih si maknuo karb. Pogledaj ak se središnja rupa na njoj ne poklapa s usisnim kanalom na glavi (obično djeluje ko da je malo krivo izbušena rupa u odnosu na kanal pa se ne poklapaju 100% i onda nemaš puni protok). Ak je tak i kod tebe, skini tu podlošku i s nekom rašpom ili najbolje biaxom ak ga imaš malo popravi to tak da se rupe 100% poklapaju. Sklapanje obrnutim redom od rastavljanja
...pa javi kak je prošlo.