Ovisi od karba do karba.
Ako je serafic izmedju airboxa i serafa za ler, onda okretanjem u lijevo (odserafljivanje) dajes vise zraka, a ako je serafic izmedju serafa za ler i prirubnice na bloku, onda okretanjem u lijevo obogacujes smjesu bengom.
Kako god bilo, serafic za stelanje zraka/smjese nema bas nikakav utjecaj na otvore gasa preko 1/3. Zapravo, izmedju 1/4 i 1/3 ima vrlo vrlo malo. Ali od ler gasa do 1/4 ima itekako.
Ako jer ler diza pravilne velicine (a nema razloga da na serijskom karbu ne bude), onda serafic za zrak/smjesu podesi tako da kod zaustavljanja skutara okretaji sto prije padnu na stabilni ler od nekih 1800, a ne da dugo ostanu visoko i onda sami padnu (to bi bznacilo previse zraka).