Baotian 50ccm 4T - gubi snagu

[BOBO]

 Prije 4 godine kupio sam novi skuter i do nedavno bilo je sve OK, dok odjednom nije počeo usporavati nakon 4km vožnje po laganoj uzbrdici sa jačim gasom. Moram  stati .Na leru radi normalno.  Kad ga lagano isturiram na mjestu opet mogu krenuti ,ali mu stalno moram vrtiti ručicu gasa kao da ga turiram jer inaće opet potpuno izgubi snagu i stane . Ako držim gas do kraja motor se ugasi. Upali bez problema . Na leru normalno radi ,ali može krenuti tek ako mu stalno vrtim gas kao da ga turiram. Nemoram niti spominjati da je brzina puno manja nego na početku vožnje ,ali niti na početku vožne više ne ide kao prije.
 Motor kao da se više ne može zavrtjeti.
   U ovlaštenom servisu u Zadru su podesili ventile,  pokušali sa novim karburatorom .Pokušali sa novim CDI-em . novom bobinom, svječicom, pregledali variomat, filter zraka i goriva.

     Probali s novim auspuhom, novim uljem. U karburatoru su pokušali sa većom diznom ,ali tek tada je još više oslabio. Rastavili i pregledali spojku, probali sa lakšim rolicama u variomatu....

      Nemoram niti spominjati filter zraka ,ali BEZ REZULTATA.
     Natočio sam i novi benzin. Napominjem da sam ga pazio i mazio . Mijenjao ulje redovito i obavljao sve obavezne servise . Do sada je prešao 7500km.
   
       Pomalo me hvata očaj. Motor mi jako treba jer se krećem pomoću štaka.
 
 Što bi još moglo uzrokovati ove probleme???    Molim za pomoć!    
 
Dok je bio ispravan potegao je po ravnom i do75km/h

[BOBO]

Zar baš nikome ne pada na pamet nikakva ideja?
     
     Samo nemojte reći da ga bacim u staro željezo To sam i sam pomišljao, ali sam ga prije toga registirao za iduću godinu . Ja se ipak nadam da postoji neko rješenje........

[Johnny iber]

Hmm ako je provjereno ovo sve kaj si nabrojao jedino mi na pamet pada centralni feder, probat stavit novi ali iste tvrdoce

[zvonkec_92]

mozda nes sa dovodom goriva :S

[luka ns]

ak je pregledano gorivo, struja,zrak, prijenos onda je mozda motor pri kraju...
kakav je remen?

[BOBO]

ak je pregledano gorivo, struja,zrak, prijenos onda je mozda motor pri kraju...
kakav je remen?

  Remen je nov(cca600km), Kompletan variomat i spojka su provjereni. Rezervar očišćen ,posušen (bilo je par kapi vode) ,novi filter goriva. Provjeren filter zraka i očišćen.
   Pa, motor je prešao svega 7500km. Zar je moguće da je pri kraju???   Uopće ne troši ulje.

   U ovlaštenom servisu u Zadru je bio dva puta i nije otklonjen kvar. Da je remen loš dali bi se mašina ugasila ako držim gas kad se počne gušiti ?

   Kad se to dogodi ,moram stati i lagano malo turirati i tek onda mogu opet krenuti uz stalno okretanje ričice gasa kao da turiram. Ali više ne postiže brzinu. Ako mu nabijem gas i držim ga ,motor se ugasi. Mogu ga opet upaliti. Na leru lijepo radi ,ali ne ide kak treba.

[zvonkec_92]

ma to je onda frgic nea kaj drugo bit.. mozda su ti oni sve to rekli da su pregledali a nisu.  ni jedan ovlasteni servis ti nebi trosio tolko vremena i izmjenio 90% motora i na kraju bez rezultata

[Johnny iber]

ma to je onda frgic nea kaj drugo bit.. mozda su ti oni sve to rekli da su pregledali a nisu.  ni jedan ovlasteni servis ti nebi trosio tolko vremena i izmjenio 90% motora i na kraju bez rezultata

Mozda samo treba postelat frgu..... ali opet ne vjerujem da su u servisu tolki levati da neznaju frgu postelat 

[zedooo]

Stelanje frgića, 90%, dovod goriva 10%

Moj prijedlog je izvaditi vakuum ventil koji se nalazi ispod rezervoara i prespojiti benzin da ide direktno u fergazer.

[BOBO]

ma to je onda frgic nea kaj drugo bit.. mozda su ti oni sve to rekli da su pregledali a nisu.  ni jedan ovlasteni servis ti nebi trosio tolko vremena i izmjenio 90% motora i na kraju bez rezultata

Mozda samo treba postelat frgu..... ali opet ne vjerujem da su u servisu tolki levati da neznaju frgu postelat 

Stelanje frgića, 90%, dovod goriva 10%

Moj prijedlog je izvaditi vakuum ventil koji se nalazi ispod rezervoara i prespojiti benzin da ide direktno u fergazer.

    Bio sam dva puta u servisu sa skuterom zbog navedenih problema.Bio sam prisutan dok je mehaničar sve to radio. Nisam ja baš neki iskusni mehaničar ,ali nešto kužim . Prije odlaska u servis sam sam očistio karburator.
     U servisu su stavljali potpuno nov iz kutije. Dečko je jako simpa i potrošio je puuuno vremena i volje. Na kraju mi je rekao da nezna što da napravi ,te da mu dovezem skuter i ostavim ga pa će pogledati kad bude stigao. Meni motor treba iz prije navedenih razloga. Inače boravim na otoku veći dio godine i skupo mi je bez veze plačati trajekt za skuter.
         
    Ventilić ispod rezervara sam ispitao na način da sam odspojio vakuum crijevo sa  gumenog koljena i ono koje ide u karburator. Ovo drugo sam stavio u veliku bocu ,a na vakuum sam spojio špricu od injekcije i pomoću nje napravio vakuum. Iscurilo je sve gorivo iz rezervara BEZ PROBLEMA . Izvana sam grijao prazan rezervar sa skinutim čepom pomoću fena  za kosu, da se posuši eventualna voda u njemu. Ulio sam NOVO gorivo koje je odstajalo u NOVOM kanisteru par dana.
     Stavio sam i veliki prozirni filter za gorivo. Kad se počeo gušiti motor moglo se dobro vidjeti da je filter skoro pun goriva i nema smeća niti vode.
     
   Što da još probam napraviti??
   
     

[kkihalic]

hmm...probaj ga upaliti i provozati bez filtera da vidiš jel onda radi isto...

[JogFromYamaha]

ili je fergazer ili vuce felsa negdje (semerinzi, prirubnica, dihtung termogrupe,....)
nema druge ne gusi se on radi prijenosa ili neceg nego zbog previse zraka

[BOBO]

ili je fergazer ili vuce felsa negdje (semerinzi, prirubnica, dihtung termogrupe,....)
nema druge ne gusi se on radi prijenosa ili neceg nego zbog previse zraka

   =  Prirubnicu (mislim da se to tako naziva) onu kutnu, gumenu, koja ide sa fergazera na glavu motora ,ja sam sam promijenio preventivno, jer su se na staroj  gumi počele pojavljivati pukotine. Primijetio sam da nova ima nekakvo suženje sa unutarnje atrane ,koje se može prstom napipati.  Motor je sa njom išao normalno . Problemi o kojima pišem počeli su se pojavljivati kasnije.
  == =  Gdje se nalaze dihtunzi termogrupe i semerinzi koje spominješ?    (Oprosti još učim      )==
     
 U servisu je isproban rad motora bez zračnog filtera.,ali i ja ću to isprobati. Napominjem da motor rikava nakon cca 4km malo jačeg opterčenja. Onda naglo usporava i ako ja forsiram sa gasom on se ugasi.  Pali opet normalno, ali ide puuuno slabije uz obaveznu vrtnju ručice gasa itd....da se ne ponavljam .

    Hvala na strpljenju!!!!!
     

[JogFromYamaha]

naravno da se gasi kad se ugasi cok i previse zraka ima u smjesi i udavi ga
svaku prirubnicu i dihtung svega na batini moras mazati sa dihtmasom da zadihtas sve kak treba
inace vlece felsa jer nisu dobri kaj se tice obrade djelova

[Grotty]

meni se to prije 4 dana desilo i isto sam moro turirat da bi kreno inače bi se gušio i gasio  .. i onda sam kupil novu bobinu i za sad sve dobro .... i ja sam misllil da je frga ali nije  na kraju 

[BOBO]

naravno da se gasi kad se ugasi cok i previse zraka ima u smjesi i udavi ga
svaku prirubnicu i dihtung svega na batini moras mazati sa dihtmasom da zadihtas sve kak treba
inace vlece felsa jer nisu dobri kaj se tice obrade djelova

     Kakvu diht masu da stavim ? Ima li neki naziv, proizvođać? Kako izgleda pakiranje? Kako da tražim u trgovini, a da me bijelo ne gledaju

    Gdje se nalaze semerinzi i dihtunzi termogrupe?
   
 Što je to termogrupa

Jel to uopće ima na mom skuteru  Sorry  to mi nekako ima više veze sa centalnim grijanjem
     
 Ma šalim se ,naravno.   Ali ipak ,molim te  za  odgovor , jer zaista neznam o čemu se radi.

 Dali se to odnosi na brtvu glave motora ? Koji semering je u pitanju
     
    Jel moguće da se sa zagrijavanjem motora negdje pojavi tolika rupa da kroz nju  ulazi toliko zraka da se poremeti goriva smjesa da motor krepava

     Jesi li kad u praksi vidio takav slučaj?   


     Bobinu su isprobali u servisu i ona je OK.

[luka ns]

pa u trgovini trazis dihtmasu samo xd..ima ona ivasim-ova neka
dihtunzi termogrupe su ti dihtunzi glave da
membrana...naravno da može vuć zrak, netreba njemu puno da pocne stucat i trokirat, namažeš diht masu na krajeve membrane, znaci na dosjede
semering na radilici ti je to, raskopaj ga i vidjet ces gdje se nalazi, ak je na radilici nemoj tracit kod prvog kotaca 

[Grale]

Guglo--->termogrupa
https://www.google.hr/search?hl=hr&q=termogrupa&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bpcl=35466521&biw=1241&bih=606&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=oSqIUMfxDIr6sgbzvIDoBA
Mada teško da je to u pitanju...
A semering radilice nema veze s falš zrakom, more samo ulje puštat...

[BOBO]

Guglo--->termogrupa
https://www.google.hr/search?hl=hr&q=termogrupa&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bpcl=35466521&biw=1241&bih=606&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=oSqIUMfxDIr6sgbzvIDoBA
Mada teško da je to u pitanju...
A semering radilice nema veze s falš zrakom, more samo ulje puštat...

   Ako je termogrupa sve ono što ima na ovom linku Ja bi zadržao samo one ženske. jer bicikl imam  .
     
  Pretpostavljam da sam shvatio. U termogrupu na mašini spada cilindar, klip, glava motorai sve što je na njih montirano. Jesam li u pravu
   

[BOBO]

pa u trgovini trazis dihtmasu samo xd..ima ona ivasim-ova neka
dihtunzi termogrupe su ti dihtunzi glave da
membrana...naravno da može vuć zrak, netreba njemu puno da pocne stucat i trokirat, namažeš diht masu na krajeve membrane, znaci na dosjede
semering na radilici ti je to, raskopaj ga i vidjet ces gdje se nalazi, ak je na radilici nemoj tracit kod prvog kotaca 

   
    Da bi sve ovo napravio izgleda da ću morati raskopati cijeli motor. Prije skidanja glave motara dali ima nešto što bi još  vrijedilo pokušati ? Nemam baš sav alat koji je potreban za takav zahvat, a fali mi iskustva. Bojim se da nešto ne ode krivo.
     Kad već sve bude raskopano  žeio bih staviti kit 63ccm. Da makina malo bolje vuće uzbrdo.Maximalna brzina mi nije toliko bitna.
    Znam da je o tome puno toga napisano . Može li se uz pomoć ovog našeg foruma nabaviti nešto takvo??