Ostalo > Motocikli
Molim pomoc
du_vlaho:
Postoji ti još i tehnika da prešaltaš brzinu bez kuplunga (kvačila)
Fora je samo da moraš poravnati okretaje motora sa brzinom gibanja auta. To jest da motor nit gura nit koči motorom, onda mjenjač staviš iz brzine u ler, potom povučeš u veću brzinu...
Prilikom šaltanja u nižu kao i gore, staviš u ler, daš gas i moliš boga da si pogodila okretaje te ubodeš u nižu...
Sve radite na vlastitu odgovornost... ipak kuplung nije tu bez veze, al fora je znat sve trikove :toothy9:
Da bi vidjeli kako to otprilike funkcionira, a da ne sjebete ništa - jednostavno stavite mjenjač u prvu, krenite autom... pustite gas i mjenjač držite lagano nategnut prema leru... kad se okretaji poravnaju samo će ispast iz brzine :headbang: :icon_thumright:
Isti vrag je i na motoru... samo kak sam ja na skuteru pa mi neš ne ide.. :angry7: :toothy10:
Drnda:
to joj nije potrebno, a i saltanje u nizu bez kuplunga nije pametno za zdravlje getribe, za visu druga prica vec
3alfa3:
--- Citat: Marijana_K - 23 Kolovoz, 2012, 22:09:43 ---2.receno mi je da kad spustam u nizu moram dati gasa da izjednacim okretaje....znaci kad prebacujem iz vise u nizu pustim gas,stisnem kvacilo i
prebacim brzinu.. e sad moje pitanje je kad ja taj gas dodajem,dok jos drzim kvacilo nakon prebacene brzine il kad ga pustim i
kolko uopce treba gasa dodati?malo?puno?
EDIT: jel bas ono od velike vaznosti da ja izjednacim te okretaje kad ubacim u nizu?
--- Kraj citata ---
To je tehnika voznje koju ces kasnije u praksi savladavat i koristi se kod brze voznje. Kod normalnog usporavanja, ne brini o davanju gasa izmedju saltanja.
A pravilan nacin sa medjugasom je da prvo malo oduzmes gas, stisnes kuplung, cimnes gas, prebacis u nizu, pustas kuplung. E sad, sve to bi trebalo napravit u vremenu dosta kracem od pola sekunde kako bi radnja bila fluidna i bez cukanja (sto je i cilj).
EDIT:
to je to
3alfa3:
--- Citat: Drnda-1 - 25 Kolovoz, 2012, 00:51:19 ---to joj nije potrebno, a i saltanje u nizu bez kuplunga nije pametno za zdravlje getribe, za visu druga prica vec
--- Kraj citata ---
Tocno.
Getriba u autu je nesto sasvim drugo od getribe na motoru.
Sto se saltanja u visu bez kuplunga tice....
Bitno je da se mashina odtereti (oduzimanje gasa, al ne treba do kraja - samo toliko da prestane ubrzavanje) i presalta se mekano ko u putar. Jako pomaze ako se prije toga nogom drzi poluga mjenjaca napeta prema gore recimo snagom 1/3 od one koja je potrebna za saltanje. Tada ne treba niti gurat u visu nego ce getriba sama uc u visu brzinu kad se pusti malo gas (odtereti mashina od getribe). Zapravo isti vrag radi i kuplung - odvaja mashinu od getribe.
To "prednapinjanje" mjenjaca znam samo pod engleskim nazivom - "preloading the shifter" i to koristim i kad saltam klasicno sa kuplungom. nema onog "klik" kad presaltam nego je puno mekse.
Ispravno saltanje u visu bez kuplunga je ono kad nema cudnih zvukova, udaraca i sl. nego je sve glatko, a kad se tehnika usvoji, i izrazito je brzo pa imas feeling ko da nisi presaltao nego da motor ima variomat i samo vuce i vuce... ;D
I mozda najvaznije - sve to treba radit jako brzo i sinhronizirano. Tada sve ide ko po loju. I puno je fluidnije na visim okretajima - na malim okretajima kod normalne voznej je ljepse to obavit klasicno sa kuplungom
IceMan:
ko nije fan kvacila nek si uzme quickshifter i nek salta u vecu brzinu bez kvacila ;D ;D
samo u nizu treba s kvacilom
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju