Tehnički kutak > Tuning skutera
Base krajnja?
Lumpri:
evo da ne otvaram novu temu mene malo muči moj runner...na njemu je trophy dell19 nardo multivar i linearne polutke ide 97 po gpsu sa 100 i kusur kila na sebi prije mjerenja nije puno zagrijavan možda 350metara jel to ok s obrizom da ima odličan start i do tih 97 ubrzava dobro i nema rupe u ubrzanju? u jednoj temi mi je rečeno da bi triba ič bolje i da vidim diže li remen do kraja...šta učinit ako ne diže?
hvala
dhorvat:
--- Citat: SixPack - 29 Srpanj, 2012, 08:14:19 ---
--- Citat: dhorvat - 28 Srpanj, 2012, 11:49:26 ---Budem ti ja ko zadrti minarellijevac reko nešto o takvom tuningu jer vidim da radiš slično ono kaj sam ja nekoć radio. Na minarelliju sam imao Stage II auspuh sa Aeroxa 2001. koji nema katalizator i ista je priča kao SC08 za piaggio, ili čak mrvicu i jači. Base kit i taj spuh su odlični ako uspiješ naštelati da radi na istim okretajima i naravno ako dobro naštelaš fergazer. Kolko god Aerox ima dužu getribu, sa kitom i serijskim auspuhom to nije dosta. Razvrti se čim pređe 80 po GPS-u na sportskom variomatu. Srećom pa je taj spuh dobro držao snagu još 1500 okretaja poslije idealnih pa je to vuklo čak i 90 po GPS-u. Znači kod AC getribe će ti se razvrtiti jako brzo tako da stavljanje LC getribe ili kupovina produžene 10+ % je obavezna. S druge strane ja bi radije stavio Yasuni R gore koji ima u radno područje na osjetno većim okretajima i dobiješ samim time krajnju kao kod produžene getribe sa SC08 auspuhom s tim da je motor i osjetno jači i osjetno jači start imaš radi kraće getribe. Naravno bez Multivara 2000 nemoj niti razmišljati o tuningu.
Moja preporuka je DR evo ili TP Trophy (isti kitevi, vidi koji ti je jeftiniji), Yasuni R i treba ti šiljastija igla, ako imaš originalni karb onda A20, dizna negdje cca 76-78, izvaditi lulicu i stavi Malossi red sponge umjesto originalnog filtera
--- Kraj citata ---
Thanks na detaljnom postu :icon_thumright:
Reci kolko ti je trošio taj setup sa StageII+kit naspram bez kitanca, čisto me zanima?
A vjerojatno će na kraju i ići spuh, jer baš gledam duža getriba oko 500kn+zahebancija oko montaže...tako da... ;D
--- Kraj citata ---
Multivar će ti osjetno povećati krajnju, a s njime i dobivaš bolje ubrzanje, start... A potrošnja nikakve dvije litre gore. Ako voziš do pola gasa, motor će ić ko serijala na ful gasu a trošit će i MANJE nego serijala. A na ful gasu možeš očekivati do litru više naravno ako karb dobro naštelaš. Mislim da bi čak i A12 igla mogla "svirati" na AC, ali na zubu više dignuta (treći ili četvrti zub) i naravno dizna oko 84-86 :laughing7:
Ja bi na tvom mjestu radije stavio Touringa umjesto ZX-a i SC08 :laughing7: To uz base kit je odlično ako želiš biti najbrža "serijala" u selu :toothy3:
dino73n:
--- Citat: Iwo SR Tuono - 29 Srpanj, 2012, 10:44:42 ---prije bi rekao dvije litre više
ja neznam zašto se svi zamaraju krajnjom brzinom i lupanju novca u tih par kilometara još šta ćeš dobit u prevrtavanju a koje ti niš ne znače
jel nije bolje gornju granicu gledat oko 85-90km/h realne a da imaš dobro pogođene prijenosne omjere tokom ubrzanja nego sad još ubijat pare u duži prijenos i šta ti ja znam a u međuubrzanjima bit ko krepala krava
imam prijatelja novi nrg i lik stavio teže roline da dobije krajnju, i nakraju je uspio po uricama navuć 110-115 ::) a do 40 na sat moraš se nogama odgurivat, i onda je stavljo tvrde federe na kvačilo,tvrdi centralni itd i opet mu motor nije išao
idealan base je gus cilindar oko 900kn, neki karb 17,5 ,multivar i auspuh ZX-R recimo, i to na minareliju ide jako dobro i na AC i na LC prijenosu, oba sam slagao i vjeruj mi nitko se nije žalio na krajnju ni na ubrzanja
--- Kraj citata ---
Je bolje ako visis u gradu i samo se guras izmedju auta a ako si cesto na otvorenoj cesti na nekim medju gradskim dionicama od po 30ak km u jednom smjeru onda je i krajnja vrlo vazna,ne zato da vozis 100km/h citavo vrijeme nego da vozis 80km/h na pola gasa i da imas rezerve za preticanje.
Produzenje LC getribe za 10% je idealno,uz dobar sportski vario se nece osjetiti slabost u ubrzanju a krajnja se fino popravi. Ja sam kod sebe produzio tokarenjem bolcne variomata i olaksavanjem rolna da ne gubim obrtaje i zadovoljan sam mada cu u dogledno vrijeme uzeti +10% polinijev sekundar i vratiti vario u normalu sto ce me opet vratiti na isto ili mrvicu brze al ce mi remen biti gdje mu je mjesto i bit ce manje opterecen pa ce performanse prijenosa na vruce hladno biti bolje.
dhorvat:
--- Citat: dino73n - 29 Srpanj, 2012, 11:40:14 ---
--- Citat: Iwo SR Tuono - 29 Srpanj, 2012, 10:44:42 ---prije bi rekao dvije litre više
ja neznam zašto se svi zamaraju krajnjom brzinom i lupanju novca u tih par kilometara još šta ćeš dobit u prevrtavanju a koje ti niš ne znače
jel nije bolje gornju granicu gledat oko 85-90km/h realne a da imaš dobro pogođene prijenosne omjere tokom ubrzanja nego sad još ubijat pare u duži prijenos i šta ti ja znam a u međuubrzanjima bit ko krepala krava
imam prijatelja novi nrg i lik stavio teže roline da dobije krajnju, i nakraju je uspio po uricama navuć 110-115 ::) a do 40 na sat moraš se nogama odgurivat, i onda je stavljo tvrde federe na kvačilo,tvrdi centralni itd i opet mu motor nije išao
idealan base je gus cilindar oko 900kn, neki karb 17,5 ,multivar i auspuh ZX-R recimo, i to na minareliju ide jako dobro i na AC i na LC prijenosu, oba sam slagao i vjeruj mi nitko se nije žalio na krajnju ni na ubrzanja
--- Kraj citata ---
Je bolje ako visis u gradu i samo se guras izmedju auta a ako si cesto na otvorenoj cesti na nekim medju gradskim dionicama od po 30ak km u jednom smjeru onda je i krajnja vrlo vazna,ne zato da vozis 100km/h citavo vrijeme nego da vozis 80km/h na pola gasa i da imas rezerve za preticanje.
Produzenje LC getribe za 10% je idealno,uz dobar sportski vario se nece osjetiti slabost u ubrzanju a krajnja se fino popravi. Ja sam kod sebe produzio tokarenjem bolcne variomata i olaksavanjem rolna da ne gubim obrtaje i zadovoljan sam mada cu u dogledno vrijeme uzeti +10% polinijev sekundar i vratiti vario u normalu sto ce me opet vratiti na isto ili mrvicu brze al ce mi remen biti gdje mu je mjesto i bit ce manje opterecen pa ce performanse prijenosa na vruce hladno biti bolje.
--- Kraj citata ---
Sa touringom ti neće trebati getriba dulja od LC getribe ako staviš Multivar. Vjeruj mi i jeftinije će te ispasti ako nađeš polovnu LC getribu. Međuubrzanje nećeš izgubiti stavljanjem produžene getribe nego ćeš izgubiti start s mjesta, od nula do 20 :icon_thumright: I trebat će ti puno mekši federi kuplunga :laughing7:
SixPack:
--- Citat: dino73n - 29 Srpanj, 2012, 11:40:14 ---Je bolje ako visis u gradu i samo se guras izmedju auta a ako si cesto na otvorenoj cesti na nekim medju gradskim dionicama od po 30ak km u jednom smjeru onda je i krajnja vrlo vazna,ne zato da vozis 100km/h citavo vrijeme nego da vozis 80km/h na pola gasa i da imas rezerve za preticanje.
Produzenje LC getribe za 10% je idealno,uz dobar sportski vario se nece osjetiti slabost u ubrzanju a krajnja se fino popravi.
--- Kraj citata ---
Bravo Dino, vidim da shvaćaš poantu, šta želim :notworthy:
Pročitao sam sve postove, puno mi je pomoglo, pogotovo oni detaljni :icon_thumright:
Stavit ću na kitanca prvo spuh pa ću vidjeti kako bude išlo, kasnije lako stavim polovnu LC getribu ako to ne bude to...
--- Citat: Lumpri - 29 Srpanj, 2012, 11:34:17 ---evo da ne otvaram novu temu mene malo muči moj runner...na njemu je trophy dell19 nardo multivar i linearne polutke ide 97 po gpsu sa 100 i kusur kila na sebi...
u jednoj temi mi je rečeno da bi triba ič bolje i da vidim diže li remen do kraja...šta učinit ako ne diže?
--- Kraj citata ---
Vidi njega, trophy i stotine kila a skida stotku... Onda će to biti to :headbang:
Daj Lumpri reci kolko potrošnja cca? Vjerojatno 6-8 :icon_biggrin:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju