Ditek se gasi. Zašto ?

[JogFromYamaha]

lenko jel ti imas orginalni senzor temperature
da ti mozda ne dobiva krive podatke ecu ili da ti prekida signal senzora pa da imas radi toga na leru probleme pri paljenju

[Lenko]

Bez air boxa ionako radi non stop, jer je rasturen ! TPS sam probao 3 različita i resetovao ko zna koliko puta. Ali je dobra ideja, probaću da mu zamenim usis i lamelice. Ali posle svakog skidanja akkua, posle očitavanja grešaka, uvek mi pokazuje 8,3,7. To je TPS. Posle poništavanja, grešaka ga nema.

[Aprilia maniac]

A zasto mu skidas aku?
Ako ti se aku prazni stalno, onda ti je ili aku gotov, ili ti punjac na motoru ne radi...ako imas jedan od ta dva problema onda bi ti to vrlo lako moze bit uzrok gasenja na leru..to jest kad ditech radi na leru onda ti slaba struja dolazi od akumulatora do pumpe goriva i onda normalno da kad dolazi slaba struja do pumpe goriva ona ne daje dovoljno dobar pritisak i posljedica toga je da se motor ugasi..provjeri i to!

[JogFromYamaha]

uzmi trokut s lamelama od minarellija jer znas da su dobre
i stavi na didija pa ga pali prije nego raskopavas

[Lenko]

" ili ti punjac na motoru ne radi..."
[/quote]
Gde je i šta je to ? Ako misliš na regler, menjan je pre 2 nedelje. A aku skidam zbog punjenja, jer se isprazni za 2-4 dana. A i kad mu stavim napunjen, tek skinut sa punjača, opet se gasi...

[Lenko]

uzmi trokut s lamelama od minarellija jer znas da su dobre
i stavi na didija pa ga pali prije nego raskopavas

Žao mi da raskopavam minareli, ali i ovako ću sutra i sa Nišlijke, a i sa Mine da probam.

[Aprilia maniac]

" ili ti punjac na motoru ne radi..."

Gde je i šta je to ? Ako misliš na regler, menjan je pre 2 nedelje. A aku skidam zbog punjenja, jer se isprazni za 2-4 dana. A i kad mu stavim napunjen, tek skinut sa punjača, opet se gasi...
[/quote]

Pa da na to sam i mislio...
Pa jel imas unimer ili nesto s cime bi mogao provjeriti sa kolikom ti se voltazom aku puni dok ti je didi upaljen?

[Lenko]

Probaću sutra, danas nisam stigao...mada i neznam da koristim nešto preterano unimer. Ima li još nešto što bi moglo da se pregleda, a da prazni aku ?

[Aprilia maniac]

Probaću sutra, danas nisam stigao...mada i neznam da koristim nešto preterano unimer. Ima li još nešto što bi moglo da se pregleda, a da prazni aku ?

A neznam sad mi stvarno nepada napamet nesto sto bi moglo trositi neku vecu struju iz akumulatora..inace, zmigavci,sirena i stop svijetla ti vuku struju direktno iz akumulatora, tako da ako cesto drzis kocnicu i to ti isto moze potrosit akumulator al isto nije ni to toliki problem za ispraznjivanje ..
I provjeri si osigurace, mozda neki od siguraca ima los spoj pa ne provodi dovoljno dobru struju..

[Lenko]

Sve je pregledano...Osigurači skoro menjani...

[Aprilia maniac]

A onda sutra samo promjeni usis i provjeri kolikom ti se voltazom puni akumulator pa nam javi novosti 

[Lenko]

Pored toga, preostaje mi još samo merenje kompresije i pritisaka...a nabavio sam i zamku za vodu, koja je više nego korisna za Diteka...

[Daci]

ako si sve mijenjao i provjeravo osim cilindra i klipa onda ti ništa drugo ni ne preostaje ...one brtve što sam ti stavio sam i ja narzčio i to su za malossi kit i imam ih na motoru sad..inače jako često je kod ditecha problem u cilindru i klipu , odnosno kompresiji . ditech je jako jako osjetljiv na nju ... zamka za vodu ili stručno separator emulzije po meni nije nikakva dobra ideja na ditechu imo sam ih 2 različita na motoru i skinuo ih... oni samo povećaju volumen koji kompresor mora napumpat sa zrakom, a ne može, što onda rezultira slabijim raspršivanjem smjese što dalje rezultira trokiranjem i bržim "paljenjem" svijećica...ako se već želiš riješit emulzije onda je najbolje riješenje smanjenje volumena , što rezultira i općenito boljim radom motora, mirnijim.. postoje crijeva armirana koja još dodatno imaju plastičnu cjevčicu u sebi, tako da ispadne manji promjer crijeva...veći pritisak aprilija je to izdala jiš jako jako davno kao riješenje za emulziju...

[Lenko]

Sad hoću da zamenim i usisni ventil i lamelice. To nisam menjao. Separator emulzije sam stavio, prvo zbog hvatanja same emulzije, a drugo, da mogu da pratim pritisak. Zbog veličine, mislio sam da ga stavim ispod sica. Stavljen je improvizovano, dok se malo ne upoznam s njim u dok ne vidim je li opravdava svoju svrhu. Našao sam i jedan dosta manji model, bez manometra, pa videćemo. Creva, kao što se vidi, su pancirna. Imam malo frku zbog otvaranja agregata, to nikad nisam ni gledao, a kamoli radio, pa se malo ustručavam, a sve bežim da je to rešenje problema. Juče sam postavio separator, motor je dizao pritisak do 6 bara, ali jutros vidim da je na 0. Da li je to normalno, ili negde "propušta" pritisak ?

A ovo je taj manji separator, bez manometra. Dužina mu je oko 40mm.

[Aprilia maniac]

Sad hoću da zamenim i usisni ventil i lamelice. To nisam menjao. Separator emulzije sam stavio, prvo zbog hvatanja same emulzije, a drugo, da mogu da pratim pritisak. Zbog veličine, mislio sam da ga stavim ispod sica. Stavljen je improvizovano, dok se malo ne upoznam s njim u dok ne vidim je li opravdava svoju svrhu. Našao sam i jedan dosta manji model, bez manometra, pa videćemo. Creva, kao što se vidi, su pancirna. Imam malo frku zbog otvaranja agregata, to nikad nisam ni gledao, a kamoli radio, pa se malo ustručavam, a sve bežim da je to rešenje problema. Juče sam postavio separator, motor je dizao pritisak do 6 bara, ali jutros vidim da je na 0. Da li je to normalno, ili negde "propušta" pritisak ?

A ovo je taj manji separator, bez manometra. Dužina mu je oko 40mm.

ako ti na kompresoru pritisak preko noci padne sa 6 bara na 0 bara onda tu definitivno nesto nije u redu!  nikad ti pritisak ne smije pasti na nulu, uvijek ga mora biti bar malo...!

[Lenko]

Uf, bato, pa to je ono što naše koke ..... ! To znam, ali ne znam uzrok gubljenja, gde i zašto ! To i jeste problem kojeg jurim već mesecima !!!.

[Aprilia maniac]

Uf, bato, pa to je ono što naše koke ..... ! To znam, ali ne znam uzrok gubljenja, gde i zašto ! To i jeste problem kojeg jurim već mesecima !!!.

Uzrok gubljenja ti moze biti crijevo, neispravan komresor, neispravan injector zeleni, neispravan injector plavl,lose gumice izmjedju zelenog i plavog injectora, losa gumica ispod one pipe na koju se crijevo spaja...ja mislim da se vise nigdje nemoze izgubiti kompresija od kompresora 

[Lenko]

Hehehe, baš si mi suzio izbor ! Mada sam uglavnom sve pregledao i napravio zamene !

[Aprilia maniac]

Hehehe, baš si mi suzio izbor ! Mada sam uglavnom sve pregledao i napravio zamene !

A jbg, a jeli li probao promjenit onu pipu na kompresoru na koju se stavi crijevo? Ispod nje imas jednu malu gumicu koja ponekad pukne od starosti.,jesi li probao promjenit tu pipu na injectoru? Jesi li provjerio dal ti kompresor i plavi injector zadrzavaju pritisak ili ga propustaju? Jesi li mjenjao onaj usis to jest usisne lamelice?

[Lenko]

Sve gore navedeno je promenjeno. Na pipu sam prvo promenio gumici, a onda stavio još jednu. Na 3 pipe, sam stavljao po još jednu gumucu. Pa sam onda kompletan nosač inektora promenio 2x. Pa sam sa sapunicom prskao da vidim gde su ti jebe..i mehurići. Nigde ih nema, a pritisak se gubi...