Ditek se gasi. Zašto ?

[Zeljac]

S mikrovalnom izmjeri kompresiju :-) salim se probaj ecu zamjenit tps kuciste od zelenog mozd ti gumica neka nije dobra probaj

[Lenko]

Eto novih ideja !

[ivek_sr]

Regulator pritiska mozda

[Lenko]

Regulator pritiska mozda

I njega sam menjao ! Još mi preostaje samo da pregledam oba semeringa, ali treba rasturati sa obe strane ! Posao, ali ću izgleda morati !

[Lenko]

Danas sam primetio da je majstor skinuo leptir sa TPSa, i čačkao oko onog šrafa za podešavanje. Vratio sam leptir, bez diranja šrafa, ali je bilo toliko loše, da sam morao da ga ponovo skinem. Da li je to uzrok gašenja na leru ? Kad bih znao da je to rešenje problema, opet bih vratio leptir i štelovao šraf dok se ne sredi. Šta mislite o tom ? Da, gledao sam semering iza varijatora, i nigde ne curi.

[Beneli]

tim šarafom možeš dignut ler gas pa se neće gasit, mada sumnjam da je to riješenje problema . Jer na videu skut na leru se guši,nema onaj konstatan lijepi zvuk

[Lenko]

Da li je moguće da je otišla jedna karika na klipu, pa se zato guši ?

[¤¤¤DAC¤¤]

Probaj malo razmislit....
Ako skuter može razvit takvu brzinu onda ima snage, tj termo grupa je oke.
Moj ditech se slično ponašao, radio bi par sec, pa se ugasio. Ja sam imao oštećene žice koje idu do termometra i stalno je uništavao svjećice. Međutim, kad sam ga i s takvom svjećicom digo u okretaje, nije išao s mjesta... Provjeri da li su ti šelne na crijevu od kompresora dobro pritegnute ili da ne bi možda crijevo bilo puknuto.

[Lenko]

Slažem se sa tobom o krajnjoj brzini i termo grupi ! Međutim, sve češće mi se javlja da je ti neki problem ! Sve što se može zameniti, sam zamenio i proverio. Imam dva Diteka i jop dosta rez delova, ali je uvek sve isto. Gašenje ! Sva tri creva sam stavio nova. Više nisam pametan !!!

[¤¤¤DAC¤¤]

Hebiga, ne treba značiti da su svi djelovi ispravni....
Da li su ti sve gumice na injektorima u dobrom stanju?

[Lenko]

Da ! Čak sam i oba inektora menjao ! I nosač inektora , i reg pritiska ! Sve !!!

[¤¤¤DAC¤¤]

Na žalost, ja ti preko interneta ne mogu više pomoći.
Skini si s neta one vrijednosti za pumpu, kompresor, injektore, tps ..... (otpori, tlakovi....) i ponovo provjeri multimetrom i manometrom dio po dio. One spike oko zaštopanih injektora, prljavih svijećica itd., zaboravi. To su uzroci u možda 1% slučajeva.

[Lenko]

Svaka pomoć je dobrodošla, hvala ti. Videću šta dalje, trenutno sam bez ideje.

[Zeljac]

provjeri semering iza paljenja tj magneta i namotaja jel sve radi si probo ecu ?

[¤¤¤DAC¤¤]

provjeri semering iza paljenja tj magneta i namotaja jel sve radi si probo ecu ?

Da semering nije na mjestu il da ima "lufta" ne bi se on ni vozio. Simptomi baš i ne upućuju na ecu....

[Grale]

nemrem se sad sjetit kaj si napisal za senzor temperature,dal radi?

[Beneli]

karike mogu pravitit te probleme, ali ako motor ide isto kao prije u krajnju brzinu i uz brijeg isto onda nisu. Jer one mogu jebavat tako na niskm okretajia i pod opterećenjem, a po pravcu krajnja se neće puno smanjiti. Kad si sve izmjenjo zašto nebi i njih probao

[Lenko]

nemrem se sad sjetit kaj si napisal za senzor temperature,dal radi?

Da, senzor radi, pre neki dan sam video da se skazaljka malo digla, napolju je bilo strašno vruće !

[ivek_sr]

jesi siguran da si stavio sve gumice i sve distance?

[Zeljac]

probaj skinut cilindar vidit da se nije nesto sjebalo probas sa drugog prebacit na tog pa probat jel imas sve uvjete da bi radio ja neznam sta bi ti vise reko da nije pukla karika mozda pa da se vozis na kompresiji klipa i jos jedne karike to se meni desilo prije tesko je upalio jako nemirno na leru radio crkavo dok je bio hladan i tak e kad sam skino kapu vidim nista reko idem skinut cilindar e onda sam vidio da mi fali pola jedne karike a kompresija je bila jedno 1-2 bara a ovak ima 4 - 7 bara sve ovisi