Derbi GP1 racing

[Mr J]

Danas sam uzeo jedan na servis, izmjena auspuha, opruga kvacila, skidanje blokade, izmjena remena, stelanje karburatora... i druge sitnice...

Pa ja sam se namucio ko konj da bih dosao do masine, do karburatora je ziva umjetnost doci... Pa skuter je nesto prestrasno za servisiranje... 


Zavrsit cu ga u utorak jer se ove dane ne radi (Uskrs), i trebam nabaviti zegere za kvacilo, bili neki srot zegeri totalno ne elasticni... 

[3alfa3]

...trebam nabaviti zegere za kvacilo, bili neki srot zegeri totalno ne elasticni... 

I meni je bilo cudno kak se ne daju nazad stisnut (orig. pjadjo kuplung). Stavi nove, nema druge.

[marko.p]

racing ti nema remen,nije mi jasno kako je teško doći do karba

[3alfa3]

racing ti nema remen,nije mi jasno kako je teško doći do karba

Kako nema remen? I kakve to veze ima s karbom?
Ili si htio nesto drugo reci pa ja bedak nisam shvatio?

[vpucko]

racing ti nema remen,nije mi jasno kako je teško doći do karba

Kako nema remen? I kakve to veze ima s karbom?
Ili si htio nesto drugo reci pa ja bedak nisam shvatio?

valjda misli rec da nema remen jer ima lanac

al ima on remen, jer ima variomat, a variomat mu je "unutri" unutar plastika al opet kakve veze to ima s karbom??

[stark1]

đizs ,coek pita samo ono sto je J napisao,da je tesko doci do karba,nije mu to jasno

[vpucko]

da al kakve veze ima karburator sa remenom?

[master_o_fight]

nikakve nego valjda je čovjek skidao karb i bilo mu je lako ili zna da je lako pa se pita kako je teško doći do karba

[Mr J]

karb je ispod rezervoara... u sredini izmedju svih plastika... masina je naprijed i sjebano je napraviti servis jer je sve nepristupacno...

svaki skuter i motor sa variomatskim prijenosom ima remen...

kod racing verzije na izlazu je lancanik a kod drugih skutera kotac... dakle jos mu je iskoristivost prijenosa oslabljena za iskoristivost lancanog prijenosa cca 0.98

[marko.p]

ja sam se zaje...ima remen,nisam razmišljal,to za karb sam već čuo od nekoliko ljudi aili mi nije bilo jasno zašto je teško doći do njega

[neer]

evo da kazem ...kontam si da kod peugeota najlakse dodjes do cilindra i karba ..za skidanje cilindra dovoljno je izvadit kadu i sve vam je dostupno.ali ovo je stvarno komplicirano ali zato je dobro.evo i meni danas lega dovezao runnera 2004 godiste uzeo za 2500kn saraf za auspuh pukao u cilindru auspuh ne odraduje svoje.ma strasno rolice su kontam si u odvratnom stanju ,rupa u startu svjetska.motor je odvratan tak mi se neda ni pogledat to sve .eh da kak da rijesim to stim sarafom u cilindru 

[gumy]

lol nije taj runner 2004... to je negdje 98... i ima trilijun km, i bio je več par puta kod mene..

[SlowRider]

lol nije taj runner 2004... to je negdje 98... i ima trilijun km, i bio je več par puta kod mene..

Sta je taj runner lokalna kurva

[Mr J]

saraf u cilindru izbusis i narezes drugi navoj ako ne ide sa izvlakacem (izvlakac ima spic i lijevi navoj, nabije se u vijak i okrece u lijevu stranu)

[SlowRider]

 

[igor.sb]

saraf u cilindru izbusis i narezes drugi navoj ako ne ide sa izvlakacem (izvlakac ima spic i lijevi navoj, nabije se u vijak i okrece u lijevu stranu)

hm...kriva tema?

[Mr J]

saraf u cilindru izbusis i narezes drugi navoj ako ne ide sa izvlakacem (izvlakac ima spic i lijevi navoj, nabije se u vijak i okrece u lijevu stranu)

hm...kriva tema?

odgovor na neerovo pitanje... btw apsolvirali smo da je GP1 race najkompliciraniji za servis od svih 50ica... 

[antonioh0st]

i sad zamislim, ak je "komplicirano" ljudima koji su rastavili masu skutera, sta ce tek napravit strucnjaci po servisima koji sve znaju

[vpucko]

CEKIC i udri dok ne dodje do karba, ha jbt kao neki problem hehehehe

[igor.sb]

saraf u cilindru izbusis i narezes drugi navoj ako ne ide sa izvlakacem (izvlakac ima spic i lijevi navoj, nabije se u vijak i okrece u lijevu stranu)

hm...kriva tema?

odgovor na neerovo pitanje... btw apsolvirali smo da je GP1 race najkompliciraniji za servis od svih 50ica... 

lol ja pomislio odgovor na phantomovo pitanje ''matica na cilindru proklizala''