Rasprava - kočnice

[gagi racer]

aj vidim da ste se raspisali... aj sada lagano.... koji disk ? i koje cljusti mogu da uzmem ? a da mi pasu. sa nekog drugog motora, a da su bolje od ovih seriskih ? neznam ni koliko imaju kipova ove moje celjusti.... ?

[andy]

upotrijebi mozak na kvalietniji nacin 
nije isto kad razmotas disk 190 mm u pravac i kad razmotas 300 mm... manji je recimo dug pola metra, drugi 90 cm... nebitno.. ali u tih 100 metara po kome disku ce manje puta preci plocica... nadam se da si shvatio 

Aj malo razmisli, meni nejde u glavu i mislim da nisi u pravu.. Jel se ti voziš po disku ili po felgi na kojoj je disk, tak da veličina diska nema veze s brojem okreta jer napravit će okreta kolko napravi kotač tak da je isto bio disk veći ili manji 

[steeef]

Aj malo razmisli, meni nejde u glavu i mislim da nisi u pravu.. Jel se ti voziš po disku ili po felgi na kojoj je disk, tak da veličina diska nema veze s brojem okreta jer napravit će okreta kolko napravi kotač tak da je isto bio disk veći ili manji 

zamisli si atletsku stazu...kaj misliš jel ima razlike u duljini u skroz unutarnjoj sazi tj prvoj il vanjskoj stazi zadnjoj?i koju budeš prije prešel?(zamisli da ti koi trčiš si klješta a staza je disk).
ak je promjer diska veći on ima veći put i treba mu više da dojde od početne točke do krajnje.nema veze to s kotačom nego s diskom i čeljustima.
ista stvar je i s felgama,manja se više puta okrene od veće..

[Miki-speedy]

Ne trebas bit pametan da to shvatis,dovoljno ti je pogledat da jaci motori imaju vece diskove,slabiji manje

[Drnda]

snaga kocenja je manje vezana uz velicinu diska, veliku ulogu igra celjust  u prvom redu, onda pumpica i ulje, kakav je lajtung i plocice.. disk se stavlja veci jer se manje grije, i puno bolja svojstva ima na agresivnoj voznji ...

kad smo vec to zagrizli.. koje celjusti imaju veci broj klipica  , a da pasu na aeroxa, .. mislim da sr 50, 150, pezo i rox imaju po 1 klipic samo..

[2TDottore]

svi navedeni imaju dvoklipna ali po jedan klip sa svake strane sto slabije koci nego npr runnerova celjust koja je isto dvoklipna al ima dva klipa sa jedne strane i uz to vecu plocicu sto pridonosi vecoj sili kocenja i vecem trenju po disku

btw na roxa mos pripasat kai oces od navedenog ali ne bez adaptera

[Nemanja92]

@drnda@steeef ajde vi malo ukljucite mozgove.. Andy je u pravu.. Ne bitno da l je disk ovoliki ili onoliki ako se koci 35m(kao sto je bio primer), oba diska ce se okrenuti isti borj puta, jer se tocak okrenuo odredjeni broj puta..  E u cemu je razlika izmedju velikog i malog diska sa istim klestima? Veliki ima veci obim, sto znaci da ce plocice prilikom jednog okretaja tocka tj. u nekoj jedinici vremena preci duzi put, ali ce ta jednica vremena za veliki i mali disk ostati ista.. Uzmimo disk 190 i 240mm.. 190 ima obim(po obodu) 60cm, a 240 75cm.. Sto znaci da ce plocice u jednom okretaju tocka preci pro 60 odnosno 75cm povrsine.. I naravno da ce brze ukociti kad prelaze preko vece povrsine..
E sad ako mi hocemo da ukocimo za recimo 40m, sa diskom od 240mm(75cm) upotrebicemo silu N, a kad bi kocili sa diskom 190mm(60cm) moramo da upotrebimo silu 1.25N, sto znaci da moramo da upotrebimo 25% vecu silu(a da bi upotrebili vecu silu trebaju nam jaca klesta koja kostaju dosta) , sto znaci brze trosenje diska i plocica... Iz toga sledi da ce disk 240mm kociti 25% bolje sa istim klestima..

Ili ako nekom jos uvek nije jasno, razmislite o sledecem: Zavrtite neki tocak (od bicikla) i probajte da ga zaustavite rukom. Da li ce vam biti lakse da ga zaustavite ako ga uhvatite po obodu ili blizu centra??
Zasto cemo ga lakse zaustaviti kad ga uhvatimo po obodu? Prosto. To je rezultat momenta sile (zamislite kljc za zavijanje duzi i kraci; sa kojim je lakse zategnuti?). Momenat je sila(F*a) pomnozena sa duzinom(m) necega(poluge npr.)..
Uzmimo silu N i pomnozimo je sa poluprecnikom diska 240mm.. Poluprecnik je 0.12m puta N = 0.12Nm. A uzmimo disk od 190mm.. poluprecnik 0.095 * N = 0.095Nm
Sta je vec 0.12Nm ili 0.095Nm?

[Drnda]

bez upotrebe matematike zakljucujem da ne mislis mozgom pri citanju postova 
doktore, znam da su 2 ali po 1 na svakoj strani, zanima me idu li na tu vilu ijedne s vise klipica... da su sa seriskog skutera, ne aftermmarket...
imam ove navedene i skoro sve isto koce

[2TDottore]

drnda pa j**** te u glavu stavi od vxra i bolje ti netreba...nemres rec da isto koce od vxra i od pedesetke ja sam tu kombinaciju isprobo na serijskom 220 disku i taman je

[Nemanja92]

Ja sam reko ono sto mislim, stojim iza toga i podupro to sa malo mate i fizike.. Ako nadjes neku gresku u mom proracunu reci.. Ako ne znas matu to nije moj problem..

[Drnda]

doktore... rekao sam od ovih celjusti sto sam ja naveo da skoro isto koce.. znaci sr 50 i 150, rox i sf
a tebe sam pitao mogu li neke bolje od njih ici na rox vilu bez prerada (distancer ,nosac...)
i pretpostavljam da su oni dosta i deblji od ovih celjusti koje sam ja naveo...


nemanja.. nije se o tome govorilo.. drzi se ti matematike, a ne prakse kao i neki wanna be tuneri bez cvikanja 

[2TDottore]

nemanja nemoj se ljutit al j#bo teoriju kad to u praksi nemora tak bit iz vise razloga

drnda kolko ja znam na roxovu vilicu ti nejde ni jedna druga celjust a da valja bez prerada...jbg igraj se 

[Nemanja92]

@drnda nisam ja nikakav wanna be tuner.. Tuning 2t motora (uglovi, time-area zavisnosti) se baziraju na matematici  i fizici i ne mozemo tek tako da se odreknemo mate i fizike, iako ih vecina ne voli.. Dok nije bilo protmap analyzera, analiza cilindra se radila rucnim merenjim povrsina, ugla uprskavanja.. I portmap analyzerr radi na tom principu, samo sto je taj program lako koristiti.. I sad niko ne mora da bude dokort nauka da bi analizirao cilindar, napravi portmap, ubaci u program i on mu sve kaze..

@2Tdottore naravno da ne mora, ali ovo je prosta mata i fizika i uglavnom se analogno preslikavaju u praksi... Ja sam uvek ZA neko budzenje, ali pre toga da se stavi na papir.. da se ne radi na pamet.. Inace praksa je ne procenjivo iskustvo, i jos jednom cu se sloziti da nije sve kao u teoriji sbog raznih faktora...

Zagazili smo u off, ako treba nek  modovi brisu.. Kolko ja vidim gagi ovde najmanje post-uje..
Pozz svima, samo opusteno
Stay tuned!

[Miki-speedy]

@drnda@steeef ajde vi malo ukljucite mozgove.. Andy je u pravu.. Ne bitno da l je disk ovoliki ili onoliki ako se koci 35m(kao sto je bio primer), oba diska ce se okrenuti isti borj puta, jer se tocak okrenuo odredjeni broj puta..  E u cemu je razlika izmedju velikog i malog diska sa istim klestima? Veliki ima veci obim, sto znaci da ce plocice prilikom jednog okretaja tocka tj. u nekoj jedinici vremena preci duzi put, ali ce ta jednica vremena za veliki i mali disk ostati ista.. Uzmimo disk 190 i 240mm.. 190 ima obim(po obodu) 60cm, a 240 75cm.. Sto znaci da ce plocice u jednom okretaju tocka preci pro 60 odnosno 75cm povrsine.. I naravno da ce brze ukociti kad prelaze preko vece povrsine..
E sad ako mi hocemo da ukocimo za recimo 40m, sa diskom od 240mm(75cm) upotrebicemo silu N, a kad bi kocili sa diskom 190mm(60cm) moramo da upotrebimo silu 1.25N, sto znaci da moramo da upotrebimo 25% vecu silu(a da bi upotrebili vecu silu trebaju nam jaca klesta koja kostaju dosta) , sto znaci brze trosenje diska i plocica... Iz toga sledi da ce disk 240mm kociti 25% bolje sa istim klestima..

Ili ako nekom jos uvek nije jasno, razmislite o sledecem: Zavrtite neki tocak (od bicikla) i probajte da ga zaustavite rukom. Da li ce vam biti lakse da ga zaustavite ako ga uhvatite po obodu ili blizu centra??
Zasto cemo ga lakse zaustaviti kad ga uhvatimo po obodu? Prosto. To je rezultat momenta sile (zamislite kljc za zavijanje duzi i kraci; sa kojim je lakse zategnuti?). Momenat je sila(F*a) pomnozena sa duzinom(m) necega(poluge npr.)..
Uzmimo silu N i pomnozimo je sa poluprecnikom diska 240mm.. Poluprecnik je 0.12m puta N = 0.12Nm. A uzmimo disk od 190mm.. poluprecnik 0.095 * N = 0.095Nm
Sta je vec 0.12Nm ili 0.095Nm?

[steeef]

@drnda@steeef ajde vi malo ukljucite mozgove.. Andy je u pravu.. Ne bitno da l je disk ovoliki ili onoliki ako se koci 35m(kao sto je bio primer), oba diska ce se okrenuti isti borj puta, jer se tocak okrenuo odredjeni broj puta..  E u cemu je razlika izmedju velikog i malog diska sa istim klestima? Veliki ima veci obim, sto znaci da ce plocice prilikom jednog okretaja tocka tj. u nekoj jedinici vremena preci duzi put, ali ce ta jednica vremena za veliki i mali disk ostati ista.. Uzmimo disk 190 i 240mm.. 190 ima obim(po obodu) 60cm, a 240 75cm.. Sto znaci da ce plocice u jednom okretaju tocka preci pro 60 odnosno 75cm povrsine.. I naravno da ce brze ukociti kad prelaze preko vece povrsine..

filozofe da čitaš s razumijevanjem i nisi samo u brojkama shvatil bi da smo drnda i ja mislil na ovaj faktor,znači put pločica po većem i manjem disku 
stej čuner s kalkulatorom.

[doritos]

kvalitetan disk
kvalitetne pločice-sintetske braking za strit rejsere i rejsere
kvalitetan pleteni lajtung
novo kvalitetno ulje u sistemu
kvalitetna pumpica

uopce nema potrebe za bijesnim dIskovima--ko ima veći najjači je u ghetu

kad se sve to razradi i legne, nema greške

[gagi racer]

sta je to ? kvalitetan pleteni lajtung ? nikako da skontam ?

[kileextreme]

kvalitetan disk
kvalitetne pločice-sintetske braking za strit rejsere i rejsere
kvalitetan pleteni lajtung
novo kvalitetno ulje u sistemu
kvalitetna pumpica

uopce nema potrebe za bijesnim dIskovima--ko ima veći najjači je u ghetu

kad se sve to razradi i legne, nema greške

  Eto Doritos ti je sve rekao

 jedino sto se moze povezivat sa večim i bjesnim diskovima je veca brzina svi oversize diskovi se pokazuju u punom sjaju samo na vecim brzinama

[igor.sb]

sta je to ? kvalitetan pleteni lajtung ? nikako da skontam ?

opleteni lOjtung bokte

pleteno crevo 

[gagi racer]

opleteni lOjtung bokte

pleteno crevo 

tako reci... crevo... zar nije najbolje da je armirano crevo ?

i aj da vas pitam nesto, meni gilera podosta lose koci napred, i podosta je mekana prednja kocnica... tek kada je skoro do kraja stisnes, ona koci... do cega je to ?