Kratka verzija:
Crko skuter, pomagajte!
Duža verzija:
Dakle, kako naslov kaže, radi se o Apriliji Rally.
Skut je '99 godište, AC minarelli mašina i tu staje moje znanje o tom skuteru (dok ne crkne me ne zanima),
jer je mehaničar to složio pred više od 6 godina i nije bilo potrebe išta mijenjati ni raskopavati.
Po satu novog NRG-a (susjedovog) ide 80km/h, auspuh je neki osrednji jad (nije rezonanca),
ubrzanje je živo (bez lažnog srama, do 50, 60 me je rijetko tko stizao) a blokade je zadnji put vidio negdje dvijetisućite godine (p.n.e.)..
Sada ima elektronsku na daljinski (fala Slow), koja je ujedno i jedino ulaganje u taj skuter.
U zadnje tri i pol godine, samo je klip promjenjen na njemu (održavanje se svelo na točenje ulja i benzine), drugo je sve radilo kao urica...
Dosad!
E sada počinju problemi.
Za vrijeme uzbrdice na Platku (susjed i ja u điradi) osjetim ja da malo gubim na snazi. Nema veze, uzbdo je, računam da je i
velika vlaga u zraku, malo smanjim gas i nastavim dalje.
Nakon cca 500 metara, skut samo uspori i ugasi se (bez mog puštanja gasa.. Ok, nije dobro, ali šta je tu je. Zapalim cigaru, dam mu lufta da se ohladi
i upalim ga na kurblu (na "dugme" ga ne palim već par godina, neda mi ga se montirati nazad) isprve. Nakon cca 2 Km on opet ugasi.
Sad već lagano ljut (a trebao sam sa njime u Motovun ići, što bi bilo da sam tamo zaglavio?), ali dajem mu opet vremena da se ohladi i idem opet.
Interval gašenja je sve češći (cca 2000m, 1000m, 500m, 300m) i ponovno paljenje je sve teže, a pali samo uz pun gas.
Nekako smo se uspjeli dogegati do doma na Platku (1111m nadmorske visine), skoro nas pojela Lola (velika džukela koja im je maskota godinama).
Sada kada smo došli do cilja, otvaram ja skuter i izvučem svjećicu. Masna. Jako.
To pročistim, popijemo kavu (6kn, mašala!) i idemo nazad.
Skut upali iz prve i mi krenemo nazad. Ide kao urica, ali čim sam došao na glavnu cestu (nakon 8 km vožnje) i prikočio, on se ugasi. I tako jebucka on mene sljedećih 14 km (dobar dio toga sam imao spust pa sam sa ugašenim išao i "hladio" mašinu). Trenutak kada sam čuo neki metalni zvuk, ukopao sam se u mjestu (ja zakočio) i ugasio skut.
Sada, treba mi dijagnoza.
Zvao sam mehaničara, sutra mu peljem skut pa ću znati definitivno šta je (do onda bi mi dobro došla koja topla riječ, pa recite "pegla", "radijator", "rerna", "bojler" itd...).
On sumnja na sveto trojstvo klip/karike/radilica, moguć i cilindar, i spominjao je najvjerojatniju kupovinu novog kita.
Sad, pošto sam laik (moj meho Dejo je stručnjak pa mu se ne petljam u posao da ne dobijem po pikici), dobro bi mi došao savjet šta da tražim (uzeo bi odmah sve u kompletu, sa auspuhom i ostalim potrebnim dijelovima).
Pošto je dosada išao dobro, kad već kupujem novo, hoću da ide savršeno, a po pričama na forumu, za to imam dvije opcije;
1. Midrace (poneka lista svih potrebnih dijelova sa odokativnom cijenom bi mi legla kao budali šamar)
2. Jača mašina (150, 200, 250... Nije mi bitno, vozačku imam a homologirati se da..), sa cijenom i utrošenim vremenom bi koliko moglo izaći?
Otvoren sam za razne prijedloge, savjete i operacije...
