DiTech teroija, zašto nema rezonancije i zašto karb sa spuhom nas preleti =)

[Drnda]

pa to radi i na karbu, ali gledaj, boost su ispod ispuha, tj prelivni su ispod ispuha, i kako dodje do kartera smjesa, podtlak je vuce na prelivne, a kako iz prelivnih ulete u cyl, opet je u toj fazi ispuh otvoren jos i odlazi van dio

[Tadr3]

malossi ecu i polini casica za vise goriva... glava od karba... mozda i klip... samo treba prirubnicu napravit da moze dizna unutra...imam viska malossi ditech glavu pa bi se dalo od glave napravit prirubnica...

znam da je zajebano alo mozda bude neki projekt

edit: a mislim da bi imo doma i diznu od fiata malu, pa nebi trebo kompresor

[Iwo SR Tuono]

nisam siguran ali ja mislim da pickup na ditechu broji ona izbočenja na magnetu kojih je brdo cijelim krugom jer on meni na leru recimo nekada jako nemirno je radio pa ek nakon 2-3 sec uhvati dobar ler, uglavnom bez puno filozofije, ubrizgavanje je netom prije nego svjećica opali, injektor se zatvori, klip stlači smjesu i svjećica opali jer morate računat na kompresiju s kojom se injektor bori kad baca benzin tako da sam gotovo siguran da injektor baci benzin prije nego klip dođe u gmt jer recimo kompresija je jača od tlaka kojim benzin treba uć u cilindar tako da je ubacivanje tek kad je ona naslabija,moje neko mišljenje

[Tadr3]

taman, dok klip krene gore, nema pritiska u karteru, cak je i vakum... glavno je da on ubaci dok klip krene gore, tj dok se zatvore boost portovi

[Tadr3]

to bi u teoriji radilo pod lerom, a sta dok se vri 9-10 hiljada

[luna500rr]

Pa brze i baca, jaci impulsi na injektorima i sl...
Ima logike sta iwo i tadr govore, nov motor ima vecu kompresiju neg pritisak kompresora, a on treba napunit cil u roku odma

[Iwo SR Tuono]

to će se odvijat brže  

port injection bi onda radio kao karburator, uz nešto veću potrošnju vrlo vjerovatno nego direct injection ali recimo bilo bi lijepo da se zamješan benzin s uljem baca skupa kroz injektor i po tom principu bi imali snagu karburatora a potrošnju bližu ditechu

[Tadr3]

to će se odvijat brže  

port injection bi onda radio kao karburator, uz nešto veću potrošnju vrlo vjerovatno nego direct injection ali recimo bilo bi lijepo da se zamješan benzin s uljem baca skupa kroz injektor i po tom principu bi imali snagu karburatora a potrošnju bližu ditechu

normalno, to sam zaboravio... nema vise uljne pumpice... mješung treba radit

[Tadr3]

bas cu danas vidit za prirubnicu napravit... imam jednu malossi glavu, jednu serijsku glavu i pun kufer dizni... izvuci tu to van pa da vidim sta bi se dalo...

jel ditechova prirubnica iznutra metalna???

[Iwo SR Tuono]

ne,gumena je

ono šta ti treba je malo inoxa i sam si napraviš usis, izbušiš rupu za injektor itd i taj dio si riješio, s prirubnicom od ditecha nemaš šta radit

[Tadr3]

mislio sam dio prirubnice od ditecha, jel je dio metalni, i dio glave, nosac injektora... ako bi stavljao zajedno obe dizne... a ako bi samo benzinsku onda mi ne treba...

[Iwo SR Tuono]

ajde za početak probaj zadržat injektore i karb stavit 

[Tadr3]

jel mozes ti ivo, il netko saznat kad je tocno ubrizgavanje?

[Iwo SR Tuono]

synerject je napisoa tamo kad je klip u gmt

[Tadr3]

synerject je napisoa tamo kad je klip u gmt

mislis? to mi je cudno... ja mislim da bi malo prije trebalo bit

istina...

Direct Injection systems are used on two-stroke engines to dramatically reduce the level of unburned fuel escaping from the exhaust port during the exhaust scavenging cycle by injecting only when the exhaust port is closed and scavenging with charge air only.

[Iwo SR Tuono]

zaj#bo sam se, u trenutku kad usisava zrak se usisava, znači kad je još vakuum unutra da kompresija ne sprječava ulazak benzina

[Tadr3]

otc cu nac zelenu diznu i nosac injektora pa vidit dal bi se dalo sta tu prepravit... mozda se da samo od plastike, nemora nis od metala bit...

[ive_91]

kolko god da on nema goriva u ispuhu i nema famozne rezonancije, ima je.! samo je razlika u tome kaj tu je "cisti zrak" u ispuhu i ako imas dobro slozen dovod zraka mozes mu i zapucat dosta goriva ili ti nafrljit mu polini ventil na maximum sa one tri sajbice i jos malossi ecu.. samo je stvar u tome koliko zraka mozes dat skuteru.

[Tadr3]

samo da ja znam da je tajming ubrizgavanja dobar... radit ce to vec... klko pumpa goriva druka na diteku? a kolko na autu nekom?

[Tadr3]

evo naso sam sve... ubrizgavanje je odmah cim se usis zatvori... stoga ima jos vremena prije nego prestanje usisavanje zraka tak da je to taman... joj al sam se danas raspiso... a i zagrijo da to delam... hehe

jos jedno pitanje... ako istekam plavu/crvenu diznu jel ce motor to prepoznat ko gresku? tj jel ce htjet uopce radit ako nije ona ustekana?