koliko si siguran u ovo
razmisljam na nacin da je isti materijal na cijelom klipu i ak se siri, siri se cijeli, a ne samo kod karika
rekao bi da ostaje uzi, zbog toga da te karike mogu ''dihtat''
Ti si bar majstor, to bi trebal znati
Na vrhu klipa do recimo 1/3 visine klipa, se odvijaju najviše temperature pa je tu širenje največe(zbog toga i taj konus, ak bumo ga tak nazvali), da je isti po cijelom tijelu zacvikal bi za čas...
Karike ne smiju plesat jer onda gubiš kompresiju ili ti auto/motor troši ulje, jer klip oponaša pumpu, koja u tom slučaju pumpa ulje u kompresioni prostor!
BTW- odličan seminar....hvala na linku!!
@Miroslav
Ako hoćeš probaj, izmjeri drito na hladnom autu kompresiju, pa ga zagrij na radnu temp i probaj onda! Naravno kod novog auto to i nisu velika odstupanja, ali jesu i primjeti se! Dok na autima kojima je generalka na vidiku je već tolka da se da zajebat čovjeka!