SF 2 trebam par savijeta oko setupa

[gocosf2]

Pozdrav svima! evo ovakva je stvar ... zelim malo tunirati svog SF2 , dakle nabavio sam zasad leo zx i polini speedcotrol vario... Sad me zanima koji karburator i koji remen te koje rolice i federe. Tj zanima me kako da to sve najbolje uštimam i koliko ce me to kostat... nezelim makinu dirat to nek ostane serijala dok ide ide... bitnije mi je ubrzanje od krajnje ...
unaprijed hvala

[Drnda]

tvornicki remen, karb i centralni feder, rolice 7 grama, dizna 72, sustice zelene iz malossi pakiranja.

[gocosf2]

tvornicki remen, karb i centralni feder, rolice 7 grama, dizna 72, sustice zelene iz malossi pakiranja.

tvornički imam sada a jedan također tvornički mi se razletio u 1000 komada a ovaj sada se grije ko blesav ... zapravo cijeli prenos se grije jako ... nisam još stavio novi speedcontrol gore to cu kad kupim remen... mislim da mi nece tvornicki biti dobar tj da ce se grijat i gubit performanse... nisi naveo kakav feder i koji karburator ... i nemoj zamjerit neznam sto ti znači "sustice" ali pretpostavljam da su federi kvačila???

[Drnda]

sustice su ona 3 federa kvacila, centralni feder, tj onaj veliki ostavi tvornicki.. deklo izbusi.. zato se grije prijenos.. to je kod svakoga pezoa..ili kupi kevlar remen, ali svakako je preporucljivo probusiti deklo...

[gocosf2]

sustice su ona 3 federa kvacila, centralni feder, tj onaj veliki ostavi tvornicki.. deklo izbusi.. zato se grije prijenos.. to je kod svakoga pezoa..ili kupi kevlar remen, ali svakako je preporucljivo probusiti deklo...

dakle po tvom mišljenju da ostavim karburator serijski samo da stavim diznu vecu (72), ostavljam centralnu, kevlar remen, rolice 7 g, zelene federe kvačila i da probušim dekl... jel dekl bušim na onim udubinama sto se vide iz vana tamo na onom djelu sto prekriva zvono??

[Drnda]

sve si sam rekao.... tocno to... i obicno se probusi jos 4-5 rupa naprijed gdje je variomat 

[gocosf2]

sve si sam rekao.... tocno to... i obicno se probusi jos 4-5 rupa naprijed gdje je variomat 

puno hvala ... ako zapne di ja pitam ...

[Dejan_22]

sustice su ona 3 federa kvacila, centralni feder, tj onaj veliki ostavi tvornicki.. deklo izbusi.. zato se grije prijenos.. to je kod svakoga pezoa..ili kupi kevlar remen, ali svakako je preporucljivo probusiti deklo...

Kako misliš deklo probušit? 

izbušit rupice po deklu da se bolje hladi ?

[Drnda]

da izbusis rupe na njemu ja sam sa m10 borerima izbusio rupe . natrag u onim udubinama, a naprijed sam tako da sam sa unutarnje strane dekla izmedju pregrada busio 5 rupa isto m10 i nikada se nije grijao vise

[ivanm]

imate u projektima hacov trekker, tamo je dekl školski izbušen..

[gocosf2]

puno hvala ... ako zapne di ja pitam ...

evo zapelo je ... stvar je ovakva... problem je u karuburatoru ... malo sam ga rastavljo ovih dana jer mi je previse smrdilo gorivo i jer je trošio ko tenk a nejde nista ... koliko sam uspio zakljucit problem je u plovku tj u onom malom zeljeznom (neznam kako bi to nazvao) sto plovak treba podići da zaustavi dovod goriva ... znaci kad sve to vratim tj sastavim i odvrnem onaj vijak za ispuštanje viška goriva u kadici gorivo ne prestaje curit nego baš curi jednakim mlazom van ... jel problem u plovku tj toj maloj stvarcici koju plovak podiže ili ?? možda mi neki dio fali u tom mehanizmu sto je lako moguce jer nisam samo ja rastavljao taj karb...

[gocosf2]

sve si sam rekao.... tocno to... i obicno se probusi jos 4-5 rupa naprijed gdje je variomat 

imam jedno glupo pitanje kako pereš motror sa izbušenim deklom jel nesmeta ako uđe voda u prijenos

[Dejan_22]

nebi smio baš špricat mlazom vodu unutra da se nenakuplja unutri
a ako koja kap ode nije toliko strašno, ja obično prakticiram da motor nepalim odmah nakon pranja, bilo koji

isto kao da po kiši voziš, nije baš dobro, ali neće mu ništa bit

[Drnda]

mozes li mi pojasniti zasto nije dobro prati deklo... sto ce mu biti.. mozes ga slobodno napuniti pun vode , kroz rupe izadje sve a i od topline prijenosa ispari sve sto ostane.. nemas frke za to 
za karb.. ako mislis na onaj saraf na dnu za ispustanje benge.. ako si ga odvio.. benga bi stalno trebala curiti van.. jer plovak regulira kolicinu benge u casici tj zatvara dovod.. a to je ispod plovka i na taj nacin zeznes plovak jer on smatra da nikako ne puni casicu i omogucuje protok benge prema dnu casice...

[gocosf2]

mozes li mi pojasniti zasto nije dobro prati deklo... sto ce mu biti.. mozes ga slobodno napuniti pun vode , kroz rupe izadje sve a i od topline prijenosa ispari sve sto ostane.. nemas frke za to 
za karb.. ako mislis na onaj saraf na dnu za ispustanje benge.. ako si ga odvio.. benga bi stalno trebala curiti van.. jer plovak regulira kolicinu benge u casici tj zatvara dovod.. a to je ispod plovka i na taj nacin zeznes plovak jer on smatra da nikako ne puni casicu i omogucuje protok benge prema dnu casice...

oke onda za prijenos nema brige ....
nisi me razumio za karburator tj ja se nisam bas najbolje izrazio ... kad zavrnem onaj vijak dolje za ispustanje goriva onda mi kroz auspuh se baš jako osjeti miris goriva i jako troši (preko 5 l)... ponekad ako je duže u leru onda kad mu okrenem full gas ide bijeli dim van i treba mu puno vremena da krene... skroz sumnjam da nesto nije u redu sa plovkom ali plovak je u redu nego mislim da je onaj zeljezni klin sto ima onako gumicu na vrhu koji bi trebo zatvorit dovod goriva kada se plovak digne, mislim da on ne zatvara dobro ... jel ima shema negdje probo sam proguglat ali nisam nasao nijednu pravu shemu da vidim jel možda fali nešto ....

[Drnda]

ako je do te debelog dijela sa gumicom na vrhu onda bi pustao na oduske.. tj , ako ode guma na tome, prelijevao bi karb bengom i tekla bi negdje van....
sada za dim, to je tako normalno kada stoji dulje u leru da ce dimiti i malo teze krenuti,..jbg, nakupi se smjese pa dok sagori...

[Ivan_drifter]

mozes li mi pojasniti zasto nije dobro prati deklo... sto ce mu biti.. mozes ga slobodno napuniti pun vode , kroz rupe izadje sve a i od topline prijenosa ispari sve sto ostane.. nemas frke za to 
za karb.. ako mislis na onaj saraf na dnu za ispustanje benge.. ako si ga odvio.. benga bi stalno trebala curiti van.. jer plovak regulira kolicinu benge u casici tj zatvara dovod.. a to je ispod plovka i na taj nacin zeznes plovak jer on smatra da nikako ne puni casicu i omogucuje protok benge prema dnu casice...

al drnda gledaj on ce curit to stoji al ako motor neradi trebao bi mu vakum ventil zatvoriti dovod benge 

[Drnda]

gle.. bengu ne zatvara vakuum.. on je tu umjesto pipice kao na tomosima.. od na podtlak radi, tj ako skut ne radi ne pusta bengu, ako skut radi onda tece.. ali i ako on nevalja tu je plovak pomocu toga klipica sa gumicom na spicu da zaustavi da prelijeva....

[Ivan_drifter]

gle drnda to sam i ja reko al curit benge moze tolko dok ima u casici ako motor neradi jer neradi vakum da pusti iz rezervara a i plovak neda tako da....nesmije curit non stop kad skine saraff na casici ....

[gocosf2]

da skužili ste sta hocu rec ja kad bi ostavio taj vijak odvrnut cijeli rezervar bi iscurio van a nebi smio pogotovo ako motor neradi ... jasno mi je da ako motor neradi mogu zeznit plovak jer je šaraf za ispuštanje niže pa plovak padne i otvori dovod ali tada treba proradit gore onaj ventil... ali cini mi se da nista od toga ne radi jer skroz dobiva previše goriva ....