Plastike odose - zapocelo mini uredjenje trkaca

[Mr J]

Evo plastike su na okupu i sutra idu majstoru na obradu, lemljenje ( 2 plastike), kitanje ( 4 plastike) i sve idu na farbanje u metallic crveno-crnu... nesto slicno kao sto sam imao na formuli... Meni osobno najljepsa kombinacija boja...

Jos sam narucio sa scooter-centra lexus zadnju lampu sa svjetlecim crvenim obrubom i mozda naprijed promijenim far u onaj sa 4 okrugla svjetla...

Jos bi trebao pasti laksi tuning masine koji bi se temeljio na obradi blokova (jos samo nesto sitno doraditi), nesto malo vecoj obradi serijskog cilindra i klipa - budem stavio slike... te jos cu napraviti prirubnicu pod 45 ili 60 stupnjeva, prije pod 45 radi polozaja karburatora  (sa prikljuckom za ulje) i ako bude srece nabavit cu mikunijev 24tm karburator flat... + gore ce onda ici neka od gljiva...

To je laksi tuning koji ce biti gotov sada kroz par dana i necu motor dirati do tamo negdje, 2. mjeseca kada bi trebao pasti teski tuning nakon kojeg bi sp trebao biti rame uz rame sa R-ovima do nekih 140 kmph...

Evo jedna slika plastika na okupu :




P.S. Malo demonstracije rada kamere na K750 sa smard 4.81 tunned driverom

Obje slike su slikane u mraku sa bljeskalicom...



Slikano bez bljeskalice u automatic modu :

[Mr J]

Danas imao nesto malo vremena pa sam prckao oko dijelova za pilu...

Na karburator Mikuni TM 24 flat, vanjski promjer za filter je 44mm, isao sam u bencony kupiti gljivu sa kosim koljenom i nisu imali tog promjera pa sam uzeo E5 gljivu sa promjerom 48mm (jer je najmanja i pokazala mi se dobrim izborom) i sada je to previse lufta pa sam morao izraditi adaptercici koji ce mi "pokriti 2mm, tj. 4mm u promjeru" adapter je napravljen iz tvrde plastike unutarnjeg promjera 44mm, vanjskog 48mm i sirine 10mm...



I jos dolazi selna na gljivu kako bi se to sve bolje osiguralo...


Karburator nije imao ulaz niti za vakuum niti za ulje, i sada je trebalo kemijati oko toga...

Vakuum sam mogao rijesiti na vise nacina, 2 najbolja su :

1) kako je alfa rijesio svog nrg-a, tako da direktno dovodim gorivo od pumpe kroz vecu diznu u crijevu (zbog jakog tlaka dovoda goriva)

2) napraviti vakuum ulaz na karburatoru

Izabrao sam 2. nacin i napravio pipak sa M5 x 0.8 navojem koji sam usarafio u karburator u prethodno napravljeni provrt sa navojem M5 x 0.8 te sa druge strane napravio ulaz za crijevo vanjskog promjera 4mm sa provrtom od 3mm kroz cijeli pipak...

Jos sam dodatno stavio ljepilo za navoje kako bi to dobro brtvilo i osiguralo se od odvrtanja...

Slika :

[Mr J]

Danas opet malo uzeo vremena da se nesto napravi na trkacu...

Rep je odrezan!



Tako to sada izgleda, dolje za undertail ce ici nekakav lim sjajni, a tablica takodjer ide ispod, jos cu napraviti i osvjetljenje tablice ali sve da smeka onako lijepo...

Danas sam jos isao u zoo shop, shop za kucne ljubimce i tamo sam si uzeo produzetke za crijeva i T spojnice te 3m crijeva - jer namjeravam promijeniti crijevo od ulja i ujedno spojiti u krug, rezervoar ulja i mjesalicu, jer cu sam raditi smjesu... osjecam se sigurnije - imama taman lijepu flasicu od pola litre koja mi je dostatna za 400km, a sumnjam da cu prelaziti duze relacije sa trkacem...



Sada je jos narucena i nova lexus lampa sa Scooter Centra te prozirne plastike za prednje zmigavce i onda se rade led zmigavci...
 

[Mr J]

@igor.sb moram provesti malo istrazivanje oko tih auspuha kada za to dodje vrijeme...

Danas sam si uzeo sat vremena lufta i malo prckao oko motora...

Kvacilo je sredjeno... :

Stavio sam crvene opruge na kvacilo ali na nacin da sam rastavljao skroz kvacilo, to je ujedno i najbolji nacin mijenjanja opruga...

Prvo se skine kvacilo i skine se ona velika matica koja ga drzi skupa sa polutkama...

Zatim skinemo zegere i ferode sa nosaca te promijenimo opruge :
 

Vratimo ferode na kuciste :
 

I osiguramo sa zegerima :


Vidi se da je jedna feroda ostecena, nju sam zaljepio specijalnim ljepilom za metal i trebalo bi drzati do 2. mjeseca kada dolazi delta...


Sredio sam i problem sa uljem...

T prikljucak koji sam uzeo u zoo shopu sam iskoristio tako da sam crijevo koje ide iz rezervoara spojio na njega, dalje sam vukao od njega crijevo do pumpe i izlaz sa pumpe sam ponovno spojio na T prikljucak, tako ulje cirkulira u zatvorenom krugu...
Bitno je da ulje cirkulira jer je potrebno za podmazivanje uljne pumpe...

Uljna pumpa se nemoze izvaditi van jer je potrebna radi vodene pumpe, medjusobno su povezane... Jedino se moze maknuti ako se napravi dio koji bi osigurao zupcanik vodene pumpe od ispadanja - to mi se neda raditi...

[Mr J]

Evo jedna slika kompletnog usisa sa starom prirubnicom...

[Mr J]

nadam se da cu dobit krug ako dodjem u zg. 

Svakako... 

Danas sam uzeo straznji amortizer na operaciju...

Trebalo ga je skinuti i rastaviti



Zatim ide ciscenje, odmascivanje, smirglanje, ciscenje i farbanje opruge i sredisnjeg dijela...



Plastificirao sam u bijelu boju jer mi je ostalo od popravka radijatora... (treba ici elasticna boja na oprugu zbog njenog skupljanja i sirenja, inace dolazi do pucanja boje)

I na kraju kada se vrati na skuter izgleda ovako :

[Mr J]

Evo me svjezeg, istusiran i obrijan... Danas sam odvalio veliki dio posla... SKinuo cilindar, obradio ga, prosirio punjenje preljevnih kanala, prosirio ispuh i digao ga za 20ak stupnjeva, obradio dosjednu kosuljicu - koja dolazi u blok...

Aluminija je bilo na sve strane, mislio sam jos spustati squish i malo dici timing ali nisam to napravio jer je vidljivo da je cilindar prilicno potrosen... Ipak ima oko 25 000 km na svojim ledjima, i nisam ga htio "klati" izvlaceci previse snage iz njega... Ipak zelim da mi traje do Nove Godine... 

Mislio sam ga obraditi i staviti kosuljicu od nikasila ali je malo preskupo, oko 600kn, a ja za 1200 kn imam novu termo grupu... Neisplativo!

Stavio sam gore Mikuni TM 24 karburator i prilagodjavao duljinu gas sajle...

Uglavnom, sve je spremno za paljenje, jos se samo ceka da stavim gore multivar, remen i kvacilo, te zatvorim dekl, ali to cu sutra...

Iscrpljen sam...

Evo jedna slicka, karburatora, filtera i prirubnice - serijske...

[Mr J]

Evo ga, pila je zaroktala...

Moram priznati da je ubrzanje 20ak posto bolje nego prije s tim da nisam uopce dirao karburator - jos njega treba nastelati...

Ugodno sam iznenadjen... Napominjem gore su rolice 15gr jer ne zelim okretaje s obzirom na stanje termo grupe... 

Filmic ubrzanja stavim kada sredim plastike...

Sada cete dobiti samo ovo :

[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=Mk0NtkjkSJ8[/youtube]

[Mr J]

Evo danas pale nove "slape"... rijec je o Sava MC29 Sporty gumama...

Rijec je 130/60/13 straznjoj i 130/70/12 prednjoj gumi...



Gume su montirane i izbalansirane...



Takodjer su gume proizvedene sredinom ove godine, sto je jako bitno da nisu dugo stajale na skladistu...

24. tjedan 2007. godine 2407



Evo kako to izgleda kada se namontira na motoric...




Evo i racun kao dokaz da je sve to vrlo povoljno obavljeno u VULKALU u Resniku, na Slavonskoj Aveniji... Ja stvarno nisam nasao povoljniju uslugu te ovako kvalitetnu...

[Mr J]

Evo danas pisao ispit i jako sam zadovoljan kako sam napisao pa sam se pocastio u bauhausu kompletom za poliranje koji se namjesta na busilicu... 69,00 kn

Danas sam malo polirao dekl trkaca i ovako izgleda kada je ispoliran na pola...

[Mr J]

Ne svidja mi se dobiveno...

Cilindar je podosta potrosen a on sa serijskim variomatom i rolicama od 15.5gr dize na zadnji mene od 100kg sa 3/4 gasa... morat cu malo sljedeci tjedan poraditi na tome... vjerojatno cu staviti mekse opruge na kvacilo... 

[Mr J]

Evo ga, sastavio sam jednu knjizicu za tuning SP180 i slicnih masina...

word 2007 http://rapidshare.com/files/56754363/Za_sve_ponosne_vlasnike_Gilere_Runner_SP180_2T.docx.html
word 97-2003 http://rapidshare.com/files/56762379/Za_sve_ponosne_vlasnike_Gilere_Runner_SP180_2T.doc.html

[Mr J]

Danas sam prosirio glavnu diznu na karburatoru sa 1.21mm na 1.30mm (dellorto sa 121 na 130 diznu) ali na Mikuniju je drugacije oznacavanje dizni. Oznaka na dizni za Mikuni TM karburatore ne oznacava promjer rupe nego oznacava protok fluida u ccm po minuti i nije linearno proporcionalan promjeru rupe dizne.

Moram priznati da sam dobio jos malo na snazi i startnosti skutera te se vise ne gusi na 3/4 i 4/4 otvorima gasa...

Ova slika vam pokazuje koji dijelovi karburatora vam utjecu na odredjeni otvor gasa :



Malo sam isao gledati sastav kvalitetnijeg ulja za motocross i vidio da imaju odredjeni postotak ricinusovog ulja (bubu u uho mi je stavio jedan clan na SS-u koji je pitao za ricinusovo ulje) i onda sam ja otisao u ljekarnu i kupio dvije bocice po 50ml ricinusovog ulja (7 i nesto kn je jedna) i onda sam ga pomijesao sa benzinom i sintetickim uljem... Podmazivanje i zastita bi trebali biti nesto bolji zbog stvaranja polimernog filma...

[Mr J]

Danas sam imao malo slobodnog vremena i isao sam izraditi Al podnice za trkaca...

Prvo sam otisao u Bauhaus i kupio 2 ploce rebrastog aluminija (51,00kn svaka), zatim sam uzeo reznu plocu za aluminij i brusnu plocu te sam kupio nove zastitne naocale.



Zatim se uzme gumena podnica i sa flomasterom se povuce crta uz rub gumene podnice na aluminij...




Onda pazljivo izrezemo po crti novu podnicu, ispod aluminija stavimo nesto mekano da se ne zgrebe aluminij...



Zatim sa brusnom plocom obradimo rubove nase nove podnice.




Dobili smo nasu podnicu, izmjerimo provrte na plastici i izbusimo ih na aluminijskoj podnici i onda ju montiramo...

[Mr J]

Dugo nisam nista radio na skuteru pa eto sada da Vam pokazem kako sam jos prije napravio prekidac za paljenje ventilatora na hladnjaku.

Zasto sam to radio?!

Zato sto termoprekidac na relativno visokoj temp zatvara strujni krug i pali ventilator - to mi je nepovoljno

(uskoro ce biti stavljena el. pumpa vode pa bi i hladjenje trebalo biti ucinkovitije)

Slike :



Na ovoj slici vidite da su 2 zice koje idu na termoprekidac prespojene na 2 plave zice koje vode do prekidaca



Prekidac zaliven sa plastikom za lijepljenje


tip : Ventilator se pali kada mu se medjusobno spoje 2 zice koje idu u termoprekidac koji se nalazi na hladnjaku.

[Mr J]

Tapecirao sam sic kod g. Matusa u nove boje tako da ide uz plastike...

[Mr J]

Danas sam malo racunao... ujutro sam se rano probudio pa rekoh idem nesto napraviti konstruktivno...

Uglavnom dimenzionirao sam auspuh sa rezonancijom na 8800rpm za sp180 serijski cilindar koji je obradjen po mom ukusu... 

Ovo ce biti auspuh koji ce mu davati vise snage i momenta na nizim okretajima, to je radjeno za serijsku struju 

Na slikama je samo lonac bez ulazne i izlazne cijevi...

Naravno i njih sam dimenzionirao te sam dobio da bi mi ulazna cijev trebala biti dugacka 256mm a izlazna 230,4mm




Kao sto slika prikazuje koristio sam jednostupanjski difuzor sa kutom penjanja od 9° dok je kod refleksivnog dijela kut padanja duplo veci...

Po mom proracunu sam dobio da ce se valovi poceti odbijati na udaljenosti od 866mm od ispuha L_t i treba dobiti dosta precizno tu udaljenost pri izradi, naravno racunajuci ju po sredisnjoj krivulji auspuha

Sada samo da nadjem malo veceg papira idem u izradu modela od papira...
Naravno, pri izradi modela treba razviti plast te ga nacrtati na papir i onda izrezati i krajeve polijepiti...

P.S. Izabrao sam debljinu lima od 1mm za 3d model 

[Mr J]

Danas mi je stigla prirubnica pod 45° od Igorovog prijatelja iz SB, Gorana.

Prirubnica je bila reducirana na 22mm, sto je meni premalo pa sam ju prosirio na 28. Imala je malo puknuce na donjoj strani i to sam zalijepio i svu sam ju ojacao sa plastikom tako da bude kruca i cvrsca...

Mikuni je na knap sjeo na tu prirubnicu i sada je sve lijepo zadihtano i postelano, motoric lijepo vrti...

[Mr J]

Dobre vijesti...

Termo grupa je narucena i dolazi sljedeci tjedan odmah ide na stol i ceka bolje vrijeme, da prodje zima i onda ide turpijanje skupa sa blokovima... (poslije nove godine), narucen je konacno i zadnji far lexus type (preko black-roxa jer mi se neda zezati sa postom i tim glupostima), dolazi i bosch el. pumpa i ac struja je u potraznji...

Naravno plan je sljedeci : karb 28mm sa flat sliderom, roost auspuh, ac struja, kb ili pm glava, racing radilica sa duzim hodom, polini speedcontrol, delta clutch, duzi prijenos...

Pila bi trebala biti gotova na proljece i kao sto sam najavio ubijati sve na cesti 

[Mr J]

Evo par novosti...

Karburator Mikuni TM24 je prodan i narucen je Keihin 28mm.

Pumpa je stigla :