Moji motori

[3alfa3]

valjda 10,8 ?

Moze i tak, al onda ne Nm nego kgm

[v3kac]

kasno je bilo 

[3alfa3]

kasno je bilo 

 

[3alfa3]

Sad vidim fotku na prosloj stranici kad je imao 45000km. Tocno 2 mjeseca proslo od tada 

[Corector]

Fino fino, dakle Z900 sluzi bez greske. Do koliko je najvise isla temp. rashladne tekucine?

[3alfa3]

Fino fino, dakle Z900 sluzi bez greske. Do koliko je najvise isla temp. rashladne tekucine?

102C sam najvise vidio, tada se pali ventilator i spusta do nekih 95-97 kad se gasi. Relativno brzo dodje do te temperature na semaforima po ljeti, puno brze nego Z750, ali u voznji na otvorenoj cesti se temp krece oko 65-75C, kad je vani hladnije i ispod 60.

[dario007]

I to je kao okej? Nebi li to termostat trebao drzat u nekoj razumnijoj temperaturi za 4t?

[aprilija top]

r motori pale cca 105 106 tek vent i spustaju na 95 98 radi rezima voznje nesmije se pri 100kmh upalit ventilator jel ce ga iscupst potrgat vjetar laicki receno zato su na visim stupnjevima.

[dario007]

Govorim za termostat,ne za termoprekidac.Ovo sto mu temp drzi na 65c svakako ne valja na 4t masinama,pogotovo ako ga iz tako niske temp pocmes gazit...

Kad jednom dostigne 90c(ili ovisno na koliko ima termostat) temperatura ispod toga vise ne smije padati u bilo kojoj situaciji,makar vani bilo -30c i vozis se 200km/h.

[aprilija top]

Valja sve moj drzi na 72 cca u voznji mora bit niza temperatura radi nize temp ulja pogotovo ako ima hladnjak ulja sa antiftizom inace bi ulje kuhalo islo preko 120 stupnjeva pretvaralo se u vodu ne podmazivalo na 12000rpm i masina aj bok nemoj to opce usporedivat s 3 cilindra tdijem pogledaj malo hiper aute radne temp

[3alfa3]

I to je kao okej? Nebi li to termostat trebao drzat u nekoj razumnijoj temperaturi za 4t?

Prijasnji Z750 (oba) kao i ovaj Z900 imaju najnizu radnu temp 58-59C (npr 90tak km/h kad je vani oko 10C i nize). Meni isto bilo cudno kad sam kupio prvog Z750, al eto, tako je to zamisljeno u tvornici.

[3alfa3]

Stigo jucer spuh (Leo Vince LV-10 Black Edition). Nisam se jos provozao (vjerojatno cu danas), ali, bitno je glasniji i dublji zvuk (Z900 2020 i noviji imaju dosta manji prvi lonac od prijasnjih godista i to je razlog), dobro da je 97+5db dozvoljeno za moj motor jer bi inace pao na atestu 

Nevjerojatno je lagan iako je od inoxa (1,28kg izmjerio sa svim serafima, maticama, nosacem......)

Spuh nema db killer (tako je homologiran), pa ga ne moram vadit 

[3alfa3]

Odradjen atest auspuha. Izmjereno skoro 100db@4750okr (preko 99db) sto je u toleranciji (97db nazivno, 102db dozvoljeno sa tolerancijom).

Bome grmi, provozao se danas stotinjak km -  osjetno glasnije nego na Z750 sa Leo Vince LV ONE koji je mjerio 97-98db@5250okr, a taj motor je bio Euro3 norma i nije imao i lonac pod motorom kao ovaj.

[3alfa3]

Ispalo prilicno brzo: prekjucer dosao aupuh i montiran (montaza od doslovno 10min bez zurbe), jucer obavljen atest (nazicao sam da to obave jer se inace za to narucuje termin), danas dosao mejl od CVH da se moze otic u bilo koju stanicu za tehnicki pregled upisat u prometnu jer je atest odobren.

[Corector]

Zanimljiv legalan update. Naked mi nema smisla bez auspuha, nekako nije kompletan. A serijske auspuhe povezujem s odlicnom zastitom od vjetra.

[3alfa3]

Skinuo jucer mrezicu, ruzna mi je. Sad otiso na djir u Zagorje: jbt, kao da sam db killer skinuo (kojeg nema  ), jos dublji zvuk i solidno glasniji, nevjerojatno kolika razlika  Jucer je kroz grad bilo OK vozit na umjerenim okretajima, ali sad je skoro nemoguce: vec od ispod 2000okr, bas preglasno i nema tih okretaja gdje se mozes vozit neprimjetno, jedino na abgasu bude donekle prihvatljivo, al cim se doda gasa, potres od baseva    Ovo je definitivno najglasnije sto sam vozio, iznimka jedino na prvom Z750 GP Style bez db killera koji je bio tu negdje, mozda cak i malo glasniji, ali puno reskiji zvuk, ovdje su bas tonovi prevladavajuci u najvecem dijelu okretaja.
Inace, Leo Vince ima modele lv-10 i bez mrezice, Titanium i Full Black koji imaju istu homologaciju kao i modeli s mrezicama, ali su dosta skuplji. Kako to prolazi homologaciju obzirom na glasnocu, pojma nemam, al eto, imaju ju.

[Corector]

Jel to znaci da ce mrezica nazad s obzirom da nema odmora za bubnjice?

[3alfa3]

Jel to znaci da ce mrezica nazad s obzirom da nema odmora za bubnjice?

Nema nazad, morao je unistit da ju izvadim (cvikcangama odrezat, 5-6 zavaara kojim je bila pricvrcena na kapu aupuha izbit serafcigerom i cekicem) 

Ironija je da u voznji otvorenom cestom ne smeta, glasno je, al ne zuji u usima osim ako nisam dugo na visokim okretajima, a tada je i brzina velika pa je buka vjetra vise zamarajuca od auspuha. Ali u gradu nakon 20min boli glava @ 3000rpm, a ljudi se i na 50-100 metara udaljenosti okrecu i gledaju sto se desava   Srecom, po gradu se vozim samo da dodjem do otvorene ceste 

[dario007]

Ona mrežica je baš ružna, dobro da si to skinuo. Inace sama dimenzija topa govori da ce biti jako glasan...

[3alfa3]

Ona mrežica je baš ružna, dobro da si to skinuo. Inace sama dimenzija topa govori da ce biti jako glasan...

Da, ali Z900 ima i predprigusivac (kutiju sa pregradnim zidom i dovodnom i odvodnom cijevi) ispod kartera (manji je na modelima nakon 2020. godine sto bitno povecava glasnocu u odnosu na ranije modele), da je u pitanju protocna grana do topa, onda bi ovo bilo nenormalno glasno i deeeebelo preko tolerancije buke, ne samo jer je kratak i sa relativno tankim slojem vune, nego i zato jer nema db killer: suplji je skroz (51mm promjer perforirane cijevi).