Općenito > Maxiskuteri
BURGMAN 650 executive vs T-MAX 500 vs silverwing600
eladio:
revidirao sam naslov :redface:
ja u biti nisam kompetentan , jer od ta tri vozio sam jedino onog četvrtog koji stvarno nije vrijedan usporedbe ako se mene pita (radi se o gp800) :toothy3:
A u biti rado bi ih sve redom probao :redface:
boris_st:
Ja sam vozio i t-maxa a na burgmanu sam napravio 20.000 km
Gp 800 mi nije drag jer pia...io ne može po kvaliteti konkurirat.
Burgman za sad nema konkurenta jer nudi nešto što drugi nemaju.
Dok t-max ima a to su gp 800, silverwing, pa čak i kymco, burgman 400...
BaDly:
Evo...malo pro/con za SW600....
Pro:
- Izgled (subjektivno, moje mišljenje)
- Snaga, brzina, ubrzanje, vozne osobine
- Pouzdanost
- Skut savršen touring (sa i bez suvozača)
- Udobni sicevi i odlična pozicija vožnje
- Zaštita od vjetra za vozača
- Potrošnja goriva u odnosu na snagu i kubikažu (mjereno od 4.9 do 7 l/100)
- Veliki, osvijetljeni prostor ispod sjedala (50l)
- dosta pretinaca za stvari
- Ručna kočnica (savršena zbog težine skutera)
- Servisni intervali svakih 24000 km, a promjena ulja svakih 12000 km (ja ću ulje mijenjati na 6-7 tkm, da budem miran), duplo više nego ostali skuteri (barem koliko ja znam)
- U prednjem pretincu utičnica za 12V
- Servisna podrška (subjektivno, meni je odlična, kako je u drugim gradovima, ne znam)
Con:
- Cijena skutera te cijena rezervnih dijelova (iako opravdana s obzirom na snagu i kvalitetu)
- Težina (218 kg)
- Premekani amortizeri
- Nije najsretnije rješenje za grad zbog veličine/težine, ali svakako iznad mojih očekivanja
- Zaštita od vjetra za suvozača (za noge)
- Famozno cviljenje remena/kvačila (bio sam u servisu i rekli su mi da je to normalna stvar na njima i da nema brige zbog toga) što malo iritira posebno kod guranja između autiju po gradu
Svakako mislim da je ideja Honde bila napraviti veliki touring skuter što SW definitivno i je. Bez problema pojuri 170 km/h sa dvoje ljudi i natrpan stvarima za 7 dana (isprobano), dok sam solo navuče se 180 km/h. Do 150-160 ima stvarno puno snage i preticanja su 'mačji kašalj'. Jako je udoban, čak i preudoban što sam i naveo kao 'con'. Svakako bi trebalo malo otvrdnuti amortizere.
Kad sam ga uzimao, Burgman mi je bio jedina konkurencija i u pravilu uzeo sam ono što sam našao bolje i povoljnije u tom trenutku, a to je bio SW.
Eto...ako se još nešto sjetim...pišem..
eladio:
Ovo sa servisnim intervalima je super stvar!
A kod burgmana kako stvari stoje ?
Kod yamahe sam nekako zicer da je svakih 6000 :icon_scratch:
boris_st:
I burgman svako 6000 interval.
Sve nabrojano upotpunjuje i burgman 650 samo bi još dodao:
-vožnja u drive modu (relativno mala potrošnja), opcija "power" to je neka vrsta kick-down-a digne ga u okretaje za pretjecanja ili sportsku vožnju ili opcija manual + - vožnja.
-vizir na struju up-down stvar odlična
-abs radi besprijekorno
-160 ide uzbrdo nakrcan sa stvarima i dvije osobe, po ravnom 180 putna brzina sa dignutim vizirom (ima opciju owerdrive), nizbrdo ide preko 190
-retrovizori na struju se uvlače (neprocjenjivo)
-ciklistika (morat cu vam slike stavit, fali mi pola nogara od zavoja, može se leć koliko ko ima jaj.. za leć)
:icon_thumright:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju