RX7 je ipak RX7...

[Giz]

ECU upravlja sa mnogim parametrima ali sa pritiskom goriva još uvijek ne radi. Dakle, to radi regulator pritiska goriva i on je fiksno naštelan na cca 1500bara za staru generaciju commonraila do 2100bara za noviju generaciju. PD radi čak sa večim tlakovima i u tome leži snaga i kvaliteta izgaranja.

Dizel sam po sebi radi na siromašnu smjesu i to je caka zašto manje troši. Radi čak sa omjerima od 18:1 što kod benzinca dovodi do rupe u klipu.

Software radi na principu kontrole pritiska turbine i OTVORENOSTI injektora uz ostalih 50ak parametara da bi motor radio uglađeno, tiho, štedljivo i sve ostalo što se veže za novu generaciju dizela.

Inače, trik kod dizanja nije reprogramiranje ECU več naređivanje istom da isporuči više snage. Dakle, ne rade se mape ubrizgavanja, ne radi se VE tablica, ne radi se boost tablica več se doslovno ECUu kaže koliko momenta i snage želiš. E sad, drugo su teški oblici tuninga gdje se sve nanovo radi ali o tome ne govorimo ovdje jer to KOŠTA JAKO puno.


Da rezimiramo... Puno misliš ali malo toga znaš. Samo po sebi to nije problem dok druge ne počneš uvjeravati u to što ti neznaš.
Daleko od toga da imam protiv tebe nešto. Ne! Samo te ispravljam i objašnjavam da shvatiš neke stvari.
Na sreču, nitko se ne rodi pametan i mlad si dovoljno da stekneš znanja ako nastaviš sa ovakvim entuzijazmom učiti o tome ali kao što rekoh, nemoj širiti dezinformacije...

[Aerox007]

ECU upravlja sa mnogim parametrima ali sa pritiskom goriva još uvijek ne radi. Dakle, to radi regulator pritiska goriva i on je fiksno naštelan na cca 1500bara za staru generaciju commonraila do 2100bara za noviju generaciju. PD radi čak sa večim tlakovima i u tome leži snaga i kvaliteta izgaranja.

Dizel sam po sebi radi na siromašnu smjesu i to je caka zašto manje troši. Radi čak sa omjerima od 18:1 što kod benzinca dovodi do rupe u klipu.

Software radi na principu kontrole pritiska turbine i OTVORENOSTI injektora uz ostalih 50ak parametara da bi motor radio uglađeno, tiho, štedljivo i sve ostalo što se veže za novu generaciju dizela.

Inače, trik kod dizanja nije reprogramiranje ECU več naređivanje istom da isporuči više snage. Dakle, ne rade se mape ubrizgavanja, ne radi se VE tablica, ne radi se boost tablica več se doslovno ECUu kaže koliko momenta i snage želiš. E sad, drugo su teški oblici tuninga gdje se sve nanovo radi ali o tome ne govorimo ovdje jer to KOŠTA JAKO puno.


Da rezimiramo... Puno misliš ali malo toga znaš. Samo po sebi to nije problem dok druge ne počneš uvjeravati u to što ti neznaš.
Daleko od toga da imam protiv tebe nešto. Ne! Samo te ispravljam i objašnjavam da shvatiš neke stvari.
Na sreču, nitko se ne rodi pametan i mlad si dovoljno da stekneš znanja ako nastaviš sa ovakvim entuzijazmom učiti o tome ali kao što rekoh, nemoj širiti dezinformacije...

Ti si isto automehanicar?

[Giz]

Ne... Samo sam preko 3 godine slagao svoj i tuđe trkače aute dok nisam popizdio jer sam shvatio da bez puno novaca to nema nikakvog smisla.
Isto tako sam učio kako sam slagao, družim se sa ljudima koji se time profesionalno bave, znam više manje svakog tunera u Zgu i tako dalje i tako dalje...

I dalje, iako puno znam, tvrdim kako ima još puno više toga za naučiti. 

[Aerox007]

Ne... Samo sam preko 3 godine slagao svoj i tuđe trkače aute dok nisam popizdio jer sam shvatio da bez puno novaca to nema nikakvog smisla.
Isto tako sam učio kako sam slagao, družim se sa ljudima koji se time profesionalno bave, znam više manje svakog tunera u Zgu i tako dalje i tako dalje...

I dalje, iako puno znam, tvrdim kako ima još puno više toga za naučiti. 

gle ja se niti bavim time nit se ocu...ovo kaj znam je bilo kaj sam kod tate slago te sisteme za ubrizgavanje za đeparac itd...ovo kaj se tice tog softvera i kompjutera sam nekaj od tate naucil i nekaj kaj sam slusal majstora kaj se bavi time...neam pojma o tome ali znam neke stvari
nisam ja mislil nis lose 

[gokiSP]

nema ni giz pojma, cita s neta i tu pise 

[Aerox007]

nema ni giz pojma, cita s neta i tu pise 

 

[Giz]

nema ni giz pojma, cita s neta i tu pise 

Odi struži auspuh radije. 

[gokiSP]

sad sam u fazi ugradnje lambda sonde 

[Aerox007]

sad sam u fazi ugradnje lambda sonde 

kaj je to lambda sonda 

[3alfa3]

kaj je to lambda sonda 

Kemijsko/elektricni element koji u ispuhu mjeri kolicinu zraka i salje taj podatak ECU-u kako bi ovaj pripremao pravilnu smjesu za mashinu

[Giz]

sad sam u fazi ugradnje lambda sonde 

To ono kaj se u guzicu ugura pa mjeri koliko si napuhnut? 

[Aerox007]

Kemijsko/elektricni element koji u ispuhu mjeri kolicinu zraka i salje taj podatak ECU-u kako bi ovaj pripremao pravilnu smjesu za mashinu

kuzim...

[Aerox007]

To ono kaj se u guzicu ugura pa mjeri koliko si napuhnut? 

 

[gokiSP]

To ono kaj se u guzicu ugura pa mjeri koliko si napuhnut? 

da da, to je to..mjeri ispusne plinove i javlja mi koliko jos graha moram napucat u sebe 

[Aerox007]

da da, to je to..mjeri ispusne plinove i javlja mi koliko jos graha moram napucat u sebe 

da povećaš kompresiju

[ProDriverGT(TGB)]

ECU upravlja sa mnogim parametrima ali sa pritiskom goriva još uvijek ne radi. Dakle, to radi regulator pritiska goriva i on je fiksno naštelan na cca 1500bara za staru generaciju commonraila do 2100bara za noviju generaciju. PD radi čak sa večim tlakovima i u tome leži snaga i kvaliteta izgaranja.

Dizel sam po sebi radi na siromašnu smjesu i to je caka zašto manje troši. Radi čak sa omjerima od 18:1 što kod benzinca dovodi do rupe u klipu.

Software radi na principu kontrole pritiska turbine i OTVORENOSTI injektora uz ostalih 50ak parametara da bi motor radio uglađeno, tiho, štedljivo i sve ostalo što se veže za novu generaciju dizela.

Inače, trik kod dizanja nije reprogramiranje ECU več naređivanje istom da isporuči više snage. Dakle, ne rade se mape ubrizgavanja, ne radi se VE tablica, ne radi se boost tablica več se doslovno ECUu kaže koliko momenta i snage želiš. E sad, drugo su teški oblici tuninga gdje se sve nanovo radi ali o tome ne govorimo ovdje jer to KOŠTA JAKO puno.


Da rezimiramo... Puno misliš ali malo toga znaš. Samo po sebi to nije problem dok druge ne počneš uvjeravati u to što ti neznaš.
Daleko od toga da imam protiv tebe nešto. Ne! Samo te ispravljam i objašnjavam da shvatiš neke stvari.
Na sreču, nitko se ne rodi pametan i mlad si dovoljno da stekneš znanja ako nastaviš sa ovakvim entuzijazmom učiti o tome ali kao što rekoh, nemoj širiti dezinformacije...

Jedino sto nevjerujem je to da frajeri na internet stranici garantiraju smanjenje potrosnje oko 1l nakon chipanja...

[Giz]

Teško za povjerovati ali istinito no vrijedi samo za laganu vožnju... ono, cruising i lagana vožnja po otvorenoj cesti. Čim stisneš gas, potrošnja ide gore.

Razlog je u činjenici da auto ima više snage i potrebno mu je manje da ubrza. Samim time se period ubrzavanja smanjio a s njim i potrošnja gledajuči na duže relacije kao što je 100 i više kilometara. Ja sam primjetio u svojim putnim nalozima oko 0.8 manju potrošnju.

[psycho]

nezna sta je lambda sonda a prica o cipanju softverima injektorima i 200 ks bla bla bla

[dhorvat]

nezna sta je lambda sonda a prica o cipanju softverima injektorima i 200 ks bla bla bla

Stari mu je automehaničar a on ide za tehničara za računalstvo 


Ni ja neznam niti osnove automehanike pa jel to znači da ne smijem odgovarati na teme u tuningu i tehničkim pitanjima? 

[psycho]

stari mu mehanicar a on nezna sta je lambda sonda
moj stari je auto limar i bilo bi smjesno da neznam sta je prag rubnjak blatobran


nisam reko da nesmije pisat ni ti ni on ni ostaali ali brale pretjero je sa onih 200 ks