Autor Tema: Runner-prvo paljenje (Posjeta: 4649 )

matas damir · « : 07 Prosinac, 2009, 15:50:06 »

Svaki dan ako želim upaliti skuter moram puniti bateriju. Kad se upali, poslije nema problema.Kada prenoći, drugi dan opet isto???
Je li problem u bateriji, alternatoru ili nešto treće???
Baterija je Yuasa YB9-B i stara je cca godinu dana.
Skuter je Runner Pure Jet- Malossi kit

tuta125 · « **Odgovori #1 :** 07 Prosinac, 2009, 16:14:07 »

Pa je li ga mozes na kurblu palit?

DeLUX · « **Odgovori #2 :** 07 Prosinac, 2009, 16:14:56 »

Citat: tuta125 - 07 Prosinac, 2009, 16:14:07

Pa je li ga mozes na kurblu palit?

dhorvat · « **Odgovori #3 :** 07 Prosinac, 2009, 16:21:24 »

Citat: tuta125 - 07 Prosinac, 2009, 16:14:07

Pa je li ga mozes na kurblu palit?

Pa sigurno da ne ako je pure jet kad nema kurblu

Akumulator je vjerojatno gotov, sumnjam da bi bio alternator, nisam čuo da oni samo tako rikavaju na PJ-ovima

R@kija · « **Odgovori #4 :** 07 Prosinac, 2009, 16:22:05 »

Citat: tuta125 - 07 Prosinac, 2009, 16:14:07

Pa je li ga mozes na kurblu palit?

purejet i ditech enmaju kurble..

hahahhah

Zeljac · « **Odgovori #5 :** 07 Prosinac, 2009, 16:29:29 »

probaj maknut jednu klemu preko noci pa ako onda nece upalit onda kupi novi

tuta125 · « **Odgovori #6 :** 07 Prosinac, 2009, 16:30:15 »

ups

matas damir · « **Odgovori #7 :** 07 Prosinac, 2009, 16:55:40 »

Ima veze sa baterijom da li je scoot kitiran ili ne. Ne mogu naći nigdje koliko je to Ah.
Uglavnom ovo g#vn% nema rok trajanja ni godinu dana? ${$default_huh_smiley}$
Kakvu bateriju kupiti, ovo smeće neću više.

Imao sam kurblu, ali su mi je miševi pojeli ${$default_grin_smiley}$

tuta125 · « **Odgovori #8 :** 07 Prosinac, 2009, 17:00:06 »

Citat: matas damir - 07 Prosinac, 2009, 16:55:40

Imao sam kurblu, ali su mi je miševi pojeli ${$default_grin_smiley}$

eto sad sam barem naucio nesto novo

DeLUX · « **Odgovori #9 :** 07 Prosinac, 2009, 17:20:02 »

Citat: matas damir - 07 Prosinac, 2009, 16:55:40

Ima veze sa baterijom da li je scoot kitiran ili ne. Ne mogu naći nigdje koliko je to Ah.
Uglavnom ovo g#vn% nema rok trajanja ni godinu dana? ${$default_huh_smiley}$
Kakvu bateriju kupiti, ovo smeće neću više.

Imao sam kurblu, ali su mi je miševi pojeli ${$default_grin_smiley}$

to kaj ima kit nema nikakve veze s akumulatorom...na njemu mora pisat kolko je Ah

kristijanSR70 · « **Odgovori #10 :** 07 Prosinac, 2009, 17:56:35 »

negdje 4,5 Ah

SlowRider · « **Odgovori #11 :** 07 Prosinac, 2009, 18:00:47 »

S obzirom sa akumulator sadrzi broj 9 u toj oznaci, onda bi trebao imati 9 Ah. Kolika je otprilike dimenzija tog akumulatora? Trebao bi biti veci od klasicnog akumulatora u 50ccm skuterima.

matas damir · « **Odgovori #12 :** 07 Prosinac, 2009, 18:20:52 »

Ma nije nešto veći bar naoko ${$default_huh_smiley}$ Kako ne bi trebao biti jači akumulator kad je motor jači, a moj je još Pure Jet-znači struje ko u trafostanici???

130x135x73 (mm)

DeLUX · « **Odgovori #13 :** 07 Prosinac, 2009, 18:33:57 »

akumulator nema veze s tim kaj imaš kit, ja sam ga na runneru imo samo radi pumpe vode, a ni na yamahi ga nemam nego palim na kurblu...

dhorvat · « **Odgovori #14 :** 07 Prosinac, 2009, 18:40:31 »

Kod kita bi bilo poželjno staviti par ampera jači akumulator naravno ako to instalacija dozvoljava

Recimo sa 4 ampera akumulatorom na kitu kod mene je sve OK, ali kad se na hladno treba paliti onda je već mali problem. Makar upali on kad tad... Problem je u tome što je trenutno novi akumulator, ali da nije onda sigurno nebi mogao zavrtit mašinu

PureJetovi i DiTechovi moraju imat jači akumulator jer moraju prvo nafilat ajnšpric pumpu i tek onda zavrtit mašinu. Znači troše više energije i traže veći kapacitet da bi se izbjeglo prebrzo pražnjenje kod kratki vožnjica i čestih ponovnih paljenje mašine.

E sad, kad je tu posrijedi još i kit, trebalo bi odmah i jači akumulator, a jači akumulatori su u pravilu i većih dimenzija pa je potrebno vidjeti koliko još ima prostora i da li se može staviti uopće takav veći i jači akumulator

3alfa3 · « **Odgovori #15 :** 07 Prosinac, 2009, 18:44:12 »

Citat: dhorvat - 07 Prosinac, 2009, 16:21:24

Pa sigurno da ne ako je pure jet kad nema kurblu

Da se i kurbla sredit na purejetu

@ matas damir:

Koliko Volti mjeris kad je pri 4000-5000 okr? Ako je vise od 14, onda je akumulator u banani i trebas novi, ali ako je manje, trebas novi regler, a mozda i akumulator

DeLUX · « **Odgovori #16 :** 07 Prosinac, 2009, 18:45:28 »

moj savjet hiti to KORITO od pure jeta u smeće i kupi si runner-a na frgu i netreba ti akumulator

dhorvat · « **Odgovori #17 :** 07 Prosinac, 2009, 18:47:05 »

Citat: 3alfa3 - 07 Prosinac, 2009, 18:44:12

Da se i kurbla sredit na purejetu

@ matas damir:

Koliko Voliti mjeris kad je pri 4000-5000 okr? Ako je vise od 14, onda je akumulator u banani i trebas novi, ali ako je manje, trebas novi regler, a mozda i akumulator

E da, mogao bi i voltažu izmjeriti prije paljenja, tijekom paljenja i ovako kak ti alfa kaže. Pa po tome možemo i znati nešto

Genesis051 · « **Odgovori #18 :** 07 Prosinac, 2009, 19:24:43 »

A jes' li ikad provjerio količinu tekućine u bateriji... ja sam se vozio Pure jetom 4 godine, i prodao ga sa origigi baterijom, ali sam praktički svaku jesen "otkrio toplu vodu" i vidio, da ostaju ćelije suhe na vrhu...
Istina... ja sam njime imao i poneke (jednodnevne) relacije "van grada" ${$default_smiley_smiley}$ Pag, 150 Km (+ toliko nazad kući), Zagreb, (starom cestom naravno - ne smije na autoput) cca 185 Km, Karlobag 120 Km, Rovinj 100 Km...
sigurno su to relacije (bez stajanja , osim za gorivo nekad) koje su davale dooobru injekciju struje bateriji...

Genesis051 · « **Odgovori #19 :** 07 Prosinac, 2009, 19:37:17 »

Citat: DeLUX - 07 Prosinac, 2009, 18:45:28

moj savjet hiti to KORITO od pure jeta u smeće i kupi si runner-a na frgu i netreba ti akumulator

tc, tc, tc... ${$default_grin_smiley}$ ${$default_grin_smiley}$ ${$default_grin_smiley}$ to "korito" je, istina, osjetljivo na prljavo gorivo... čak su ga (zajedno za Piaggiom NrG, sa istom mašinom) povukli sa našeg tržišta negdje 2004. ali...
ali ima potrošnju divota... još u kombinaciji sa tankom goriva na starom Runneru (12 lit)... zaboraviš kad si bio na pumpi...

Novosti:

Autor Tema: Runner-prvo paljenje (Posjeta: 4649 )