zanimljiva tema...
isto tako, iako 'mopedi' ne smiju na ceste rezervirane za promet motornih vozila, a na autoceste i motori koji ne postižu na ravnom 80 km/h, primjerice Piaggio zip 100 po tom zakonskom kriteriju ne bi smio na autocestu iako se registrira kao motor (dakle i daju davanja kao za motor), zanimljivo je koliko su visoke cestarine za motor na autocestama, Negdje sam proitao da jedan šleper u prosjeku uništi kolnik prolazeči njime kao približno 150 automobila. a cijena cestarine je za njega četiri puta veća nego za auto. Pretpostavljam da auto 'potroši' kolnik koliko 10 do 20 motora, a ipak je cestarina za motore paprena. Dio cestarine ide za održavanje cesta, no dio ide i iz cijene benzina, dio iz stavke koja se naplaćuje pri registriranju vozila te dio iz državnog proračuna... Dakle, vozači koji se ne voze autocestom posredno placaju njeno odrzavanje, oni koji se voze dodatno nahebu zbog visoke cestarine. Pritom vozači motora placaju stetu koju čine kamioni!