Tehnički kutak > Skuter projekti - komentari
Rieju Toreo 50 4T
Mad_Max:
niko ne osporava tvoje razumevanje u materiju, meni je samo zvucalo kad si mi odgovorio kao da si se nasmejao mojoj teoriji kad si je procitao i onda napisao ono no comment da mi ne bi rekao nesto drugo :laughing11:
i mene mnogo zanima ta teorija imam i veci i manji karb ali dosta faktora ne dozvoljava bilo kakvo testiranje trenutno :)
ja sam i rekao da je brzina usisavanja zavisi od dosta faktora, ali je ovo jedan koji je lako promenljiv pa me zanima sta se moze na tom polju uraditi...jer ja imam kompresiju tu koji imam, ventili su ustelovani, bregastu imam onu koju zelim, ostaje mi samo taj parametar koji mogu jos da menjam i iz kog zelim da izvucem maksimum kao i svi naravno
drago mi je da smo napravili sad diskusiju oko toga jer ce to dovesti valjda do nekih rezultata :headbang:
mmario73:
@drnda :) eee meni je sad prvi put da radim 4T... sve je drugačije ali se držimo globalnih principa...
@max ... mene za sada ne oduševljava ono što sam dobio.. nekako mi je to manje od očekivanog, ali polako ćemo već doći do nekih ispravnih smernica... to što sam prokomentarisao, nije podsmevanje već moj revolt na degradaciju difuzora karburatora...
trenutno imam na SR-ki Mikuni TMX30 sa nekom pravljenom prirubnicom iz tri dela i na jednom mestu mi je suženje na 28... i to me nervira jer nisam zato kupio 30 karburator da ga puštam kroz 28 promjer.. no ove sezone ću pokušati implementirati fabričku polini prirubnicu 30mm pa ćemo videti ima li promena... možda bude i gore nego sada...
Mad_Max:
skontali smo se ;)
ne znam kakva je ta glava i bregasta kakva je, tu najvise ima mesta kod 4t da se radi.
pitanje je bregasta kad otvara i zatvara, koja je tvrdoca opruga na ventilima, da li dolazi negde to preklapanja ili lebdenja ventila...
i na glavi bi sigurno imalo prostora za obradu da se skine koji deo milimetra, dobro bi mu dosao protocniji auspuh, mozda malo da se pomeri paljenje...ne sumnjam da ces ga nabrijati, bas je zanimljiv projekat...svaka cast stvarno
mmario73:
dalje sam radio na preciznijem podešavanju karburatora... uspeo sam da ubodem dobru veličinu glavne dizne, kada je motor naj agresivniji na punom gasu, međutim ostali otkloni ručice su bezveze.. pilotka se javlja kako valja...
evo i nekih slika svećice kada je dizna ok
nadalje sam otvorio klipić koji je ovde povezan sa membranom pa deluje na principu vakuma, i za divno čudo u njemu je podešavajuća iglica... na starom fabričkom karburatoru je kod mene ona fiksna, pa nisam očekivao da će ovde biti ovakva...
iglica je bila skroz podignuta pa je jasno da nije bilo usklađenog napajanja gorivom na pola i na punom gasu... krećemo ponovo od sredine...
i sada je bilo potrebno povećati broj dizne... na žalost kupio sam naraku set 100-120 ali pošto neke dizne nisu odgovarajuće oznakama morao sam da proveravam situaciju...
evo i slike svećice.. sada je već ok, samo mi se čini da je malo slabašan na otklonima do polovine ručice...
na kraju sam podigao iglu za još jedan stepenik, i umanjio diznu na 108 po naraku set-u, i ovako mi se javlja karburator na svim otklonima odlično, a na punom gasu imam najveću krajnju brzinu, odnosno u punom prenosu nabere najviše obrtaja...
evo i neke slike svećica kada je karb ok, na svim otklonima
evo i jedan video, koliko sam mogao da snimim, vidi se da u maksimalnom prenosu podigne obrtaje još do 8500-8600...
kasnije sam uspeo bez kamere da ga dovedem 2mm pred kraj sata, a to je po GPS-u tačno 77,7 Kmh
pošto je karburator ok... preostaje mi da doteram još malo prenos... ubacio sam malo mekše oprugice u kvačilo, jer sam se pre par godina vodio teorijom da utegnem kvačilo, mada na 4T motoru nema potrebe.. nije to baš toliko više ali recimo da sam spustio da kvačilo hvata na 4500 umesto na 6000... u tom kompletu sam ubacio i malo teže rolnice da bi motorić bio voziv do 75-80 i sa malo otklona ručice gasa, računam da će ga žene u mojoj porodici uglavnom tako voziti...
evo i slike multivara, zaista je očuvan... u njemu su sada 6,9g rolnice i nova stock centralna opruga u zadnjoj remenici...
verovatno bi mogao da ponese još prenosa, ali ne moju težinu od 120 kg već nekog lakšeg vozača.... sada je međuubrzanje na nekih 7600-7800 veoma je raspoloživ, čini mi se da je ovde nekako najbolji... videćemo..
sledi mi reparacija prednjih viljuški i zamena zadnjeg amortizera, katastrofa je kako se ponaša na putu, i kako poigrava pri većim brzinama...
Mad_Max:
kupio sam naraku set dizni prosle god za 18 karb i mislio sam da sam lud kad mi se ucinilo da brojevi dizni ne odgovaraju velicinama...katastrofa
inace, ne mogu da verujem, ti si treci clan koji je navukao maksimalnu tacno 77,7...izgleda da je to jednostavno maksimum i to je to....
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju