Zračno hlađenje i cvaja do groba
Nebi ja moju SR150 dao ma ni za dva beverlya ispod cekica...
Evo zašto :
1. Ne treba štelat i provjeravat zazor ventila
2. Ne treba mjenjat i provjeravat ulje u mašini
3. Ne može mi završit benzin u karteru zbog loših dizni/karika i sjebat pola motora...
4. Ne može mi lanac distribucije puknut/preskočit i sjebat pola motora, te ga ne trebam mjenjati jer mi ne treba
5. Ako mi prdi između glave i cilindra, aj dont giv a fak... dok bi da ima vodeno hlađenje bio spreman za generalku jer bi se nalila mašina vodom
6. Da, ne moram pazit na vodu, antifriz, hoce li smrznut...
7. Kad skidam cilindar i vracam, jedino zrtvujem malo diht mase, dok na vodenom antifriz, brtve, obavezno ravnanje glave bla bla...
8. Potrošnja mi je 4.5L a toliko troši i Beverly, ja imam dvotaktol sipat, on mjenjat ulje, po brzini smo tu negdje, al njemu može vodena propišat!
9. Lakša mašina, manje potrošnih dijelova... promjeniš dva semeringa, dva ležaja i dvije karike i miran iducih 30 000km
10. Nema nikakvih gluposti u karburatoru, membranica i gluposti...
11. Brže se ugrije kad je zračno što znači da ga prije možeš ganjat...
12. Miris spaljenog dvotaktola i zvuk cvaje na 10 000rpm na vozača ima isti utjecaj ko viagra...