Evo onog testa u kompletu,malo mi bilo dosadno pa ga "obradih"
prevod je po GOOGLE pa ne zamerite -_-
Znaci -test na minareli LC,kit S6 street race-gus[187/126],17.5 karb,blokiran variomat[na sredini]....
10,1 ks при 8405 об.мин. pri 8.405 o / min.
Tu je još veoma mlada francuska kompanija Artek, formiran dijelom zaposlenici dopler, nudi čvrste cijevi uz visoku kvalitetu izrade. Cijena je visoka zbog dobre zavari i aluminij mat muflerom. Ali uobičajeno naljepnica na njemu ne daju solidnost u dimnjak. Maksimalna snaga u 10,1 KS postiže pri 8.405 o / min min.Truba ima prilično oštre krivulje snage, što ga čini ne vrlo lahak to konfiguracijski. ostvaren na 8,405 o / min min.Truba ima prilično oštre krivulje snage, što Čini ga ne vrlo lahak to konfiguracijski.
9.8 k.с при 8223 об.мин.
Yasuni z- cijev-dizajniran sa odličnim kvalitetom u svim svojim plitre Z na R i od RJ07 do Carrera.
Banka je od aluminija i karbonskih vlakana i kevlara. Ovo je najbolji ispušni usklađen s protestirovanym ovdje cilindra 70cc-Stage6-Streetrace. Odlično ubrzanje počinje pri 5500 o / min.i 4,4 KS i dostiže vrhunac snage pri 8.223 o / min. Maksimalna brzina cijevi, međutim, gubi Laserski oko 600 o / min. Ali više dijapazon mreža momenta čini ovaj cijevni pobjednik.
11 HP pri 9.995 o / min.
Pobjednica naše sadašnje test se zove Carrera 16 i proizvodi njegova tvrtka Yasuni. S 11,0 KS pri 9.995 o / min., C16 tuče sve svoje konkurente i pobjedom u našoj epruvetama. Visoki cijevi u potpunosti opravdava sva očekivanja, odličan savijenih i zavarena od skupih materijala. Korištenje Kevlar za proizvodnju muflera, daje odličan zvuk i trkaći oblik. Podsjetiti da je cijev Carera C16, ne sity, no utikači i CE soba na cijevi ne bi trebao biti.
10,3 ks pri 8.842 o / min.
Kao i uvijek, Yasuni prigušivači nude samo najkvalitetniji i klase. Cijevni Yasuni R dolazi na različite razine opreme: od lakirane - c aluminija muflerom to Black Edition - s ugljičnim. Maksimalni kapacitet ove cijevi -10,3 KS pri 8.842 o / min. čuva se u prilično širokom rasponu od 1500 okretaja u minuti. Okretni moment od 8,8 Newtonovi po metru pri 7.846 o / min. samo stavite ovu cijev u gornjem dijelu popisa smo testirali cijevi. Vrlo dobar cijevi za klip-klasa sport 70 ccm.
Performanse: 9,6 ks pri 8.163 o / min.
S obzirom na nisku cijenu i najbolje performanse, Nexr R Dalje je ozbiljan konkurent za prethodnu cijev. Također, postoji hromirovnaya verziju ove cijevi koja sprječava rusting. Dobar izbor za 70 ccm sportski cilindre. Cijev se okreće motor do 10000 o / min. što ga čini prilično brzo.
Izvedba: 10.1 KS pri 8.381 o / min.
TEK gubi privlačnost - nekoliko nisu tradicionalni oblik. To je kao Polini sa žigom od 2 x polovice, ali se dostavlja i kromirana oplata verzije. Neto široko krivulja snage diže na 10,1 KS vrti motor do 8.381 o / min. Tada motor brzina doseže 9.700 o / min. - Tako je teoretski ima 10% veću brzinu u odnosu na cijev Polini. Nažalost, to ispušni, od 2009 više ne proizvodi Tecnigas.
10 KS pri 8.433 o / min.
Baštinik Tecnigas TEC se sada zove - TREK, ne samo da izgleda sjajno, ali također nudi izvrsnu snagu i okretni moment u najviše tražili nakon segmentu cijena silencing. Sada je ispušni zavarenih od nekoliko čunjeva, ali ne kao ovjerene od 2 polovice njegovog prethodnika, TEK. Izgled ove utrke šal nadopunjuje izdao njegove snage 10 KS pri 8.433 o / min. Polica je vrlo široka snaga koja uvelike pojednostavljuje konfiguraciju prijenosa.
9,5 KS pri 7.837 o / min
Naslov RS II - obećava mnogo, ali, ipak, cijev uzima zadnje mesto u našem testu. Maksimalna snaga 9,5 KS se pojavljuje već na 7.837 o / min. da nije loš, ali maksimalna brzina ostavlja puno da se željeni. RSII - jedina cijev našeg testa, koji nema poseban ispušni prirubnicu. Kako bi se vezati na cilindru, morali smo proširili rupu u cijevi brdu s bora - automobila.
8,7 KS pri 7.289 o / min.
Zavaren ručno cijevi od nehrđajućeg čelika s niskom potrošnjom. Podsjeća izgled prigušivači kalassa Moto GP, ali je boji u crno koljeno ispred, kao i kundak završetka ispušnih kanala, pokvariti izgled. S 8,7 KS 7.289 u promet. u min. Cijevni dobiva tek deseto mjesto u našem testu. Naš presuda: Leovince GP Handmade dobro radi s klipnim 50 cc. vidjeti, a uz sportske klipni 70 str.
: 10 KS pri 10ks pri 7.925 o / min.
Za nekoliko ustraevshaya LeoVince ZX i dalje biti ideal naziva cijev za mnoge klipa. Dostupan u lak i krom, za ekstra. 15 €.
Maksimalna snaga pri vrhu operativni raspon okretajima motora, a do 10 KS (u kombinaciji Stage6-Streetrace-Zlinder) pri 7.925 o / min .. Međutim, vrlo se strmo diže krivulja snage, što ga čini vrlo teško postavljanje varijatora. Ova cijev se ne oprostiti greške u težinu tereta varijatora na 0,5 oz. Maksimalna brzina pada na 9.500 o / min što čini cijevi vrlo brzo.
Izvedba: 10.5 KS pri 8.608 o / min.
Stage6 Replica Pro Sport je dostupan u lakove i krom. >Krivulja snage je vrlo strmo raste, ali vrlo široka polica iemeet brzina maksimalna snaga, širok oko 2000 o / min. To je pogodan za podešavanje motora s cijevi. Maksimalna snaga je slična Hebo Performer Novi -10,5 KS pri 8.606 o / min. i maksimalnu brzinu c Stage6 Replica Pro-u području od 10 200 okr / min.
Ta cijev je za ljubitelje maksimalna brzina i jednostavnost postavljanja.
10,6 ks pri 8.716 o / min.
Stege6 Pro - odlična truba, samo lakiran i ima pravilan mat crna mufler, ne privlači izgled, ali ova utrka zvuka i performansama snage i momenta. Maksimalna snaga 10,6 ks pri 8.716 o / min. Vrlo visoki okretni moment od 9,4 Newtonovi po metru pri 7.749 o / min. staviti ovu cijev na prvo mjesto na popisu smo testirali ispuha. Krivulja max. snaga nalazi se u širokom rasponu od 1500 okretaja u minuti. dozvoljava se ne brinuti o nedostatku vuču i složenosti postavljanje prijenosa.
10,9 ks pri 9.106 o / min.
Ipak, još uvijek ispred drugih Stage6 R1200. Snaga dolazi vrlo oštro, čak i pri 11.000 o / min. ona još uvijek je. Kao što je objašnjeno činjenicom da Stage6 R1200 s fazama Stage6 Streetrace (187 ° / 126 °) je jasno podcijeniti.
Čista racing exhaust, usmjeren na velike snage u vrlo širokom rasponu brzine s pogodan cilindar (Stage6 Sport Pro / Stage6 Racing). No, unatoč malom faze naše povjerenje cilindra R1200 je drugi test. Cijev se ne pokriva ništa, kao što bi trebao biti ekstremni trkaći ispušni.
10,6 ks pri 9.042 o / min.
Vrijeme mijenja sve, ali ne i Top perfomance Nardo!
Nardo je na tržištu vjerojatno zauvijek sa svojim odličnim snagu kada ga ne visokim brzinama. To je dovoljno da se zauzimati časno treće mjesto u našem testu. Ostrovataya krivulja snage malo zakomplicirati postavljanje prijenosa, kao u slučaju Polini. Dizajn je još uvijek na razini modernim zahtjevima. Cijev je idealno smješten na motor. Zavari prostucheny ruku i imaju malo ili nikakve razlike. Pa čak i kada se opušta i do 10.400 rpm cijev pokazuje još uvijek nije loša vlast.
Performanse: 9,6 KS pri 8.256 o / min.
Vrlo pažljivo zavareni i izgleda poput sportskih ispušnih cijevi. To se događa u 3 varijante premaza: Sjajna, krom, Brušeni krom. Karakteristike ispušnih poput Tecnigas Next R, dok je krivulja snage je nešto oštrija. Maksimalna brzina od oko 10.000 okretaja u minuti. i tako cijev je najbolje u odnosu na Next R postići maksimalnu brzinu.
9,9 KS pri 8.176 o / min.
Visoki ispušni sustav s sočan cijenu i moć - je MHR Replica od Malossi. Kao i uvijek, potpuno zavareni kukova i lagano - izbrisati Restrictor ploča. Silencing element aluminij je po uzoru na obali cijevi MHR Team, također privlači pažnju. 9,9 KS pri 8.176 o / min. Mjesta ove cijevi u sredini popisa smo testirali cijevi. Već do 10000 okr / min min.krivaya moć MHR Replica plummets dolje, što je loša značajka za jednostavno podešavanje motora.
Izvedba: 10.5 KS pri 8.470 o / min.
Od 2004, tržište cijev iz španjolskog proizvođača HEBO. OSTVARENA u 3 varijante cover: transparentni lak, lakove i krom Chorny. U suradnji s Zvlinder "Stage6 Streetrace 70cc cijev ima znatne snage 10,5 KS i vrlo čisto prolazi krivulja Novi izvođač stvarno proteže korisnost rev range gotovo 1500 o / min. Maksimalna snaga pri 8.470 o / min., Konačan broj pretvara u 9.700 o / min. Ishod - Lula s velikim kapacitetom i high-end brzine.
