Nakon gotovo tri godine na tržištu i sa preko 6000 prodanih primjeraka, Gilera Nexus dobiva značajne promjene. Manje izmjene doživio je dizajn, dok je veća promjena učinjena na ciklistici kako bi se povećala udobnost vozača a užitak u vožnji bio jednak radilo se o svakodnevnoj gradskoj vožnji ili rjeđim vangradskim relacijama.
Novi usisnik zraka smještene je u sredini, između dva svijetla i tako mu povećava sportski izgled. Retrovizori su smanjeni i premješteni sa prednjeg oklopa na upravljač. Na njihovom starom mjestu su sada dvije manje plastike koje skreću vjetar od vozačevih ruku.Instrument ploča je grafički dorađena i sada sa crvenim pozadinskim svijetlom lakše čitljiva.Pokazivači smjera sada su u prednjem bočnom oklopu, ne više na vrhu retrovizora kao prije Sjedalo je 25mm niže i bolje ergonomski oblikovano. Sportska vožnja je i dalje moguća no uz veću udobnost.
Masa Nexusa 500 je 199 kg sa raspodjelom težine, 48% naprijed i 52% straga. Pokreće ga jednocilindrični 460ccm četverotaktni, vodeno hlađen agregat. Koristi direktno ubrizgavanje goriva te razvija snagu od preko 40KS uz zadovoljavanje Euro3 normi.Ovjes pruža neke originalne prednosti, počevši od snažne prednje vilice debljine 41mm. Progresivan Power Drive stražnji ovjes i Direkt Link sustav koji povezuje agregat sa šasijom i pruža dodatnu čvrstoću.
Rezultat svega toga je bolje apsorbiranje manjih neravnina na cesti i mogućnost u svega par sekundi podešavanja ovjesa prema trenutnom načinu vožnje ili osobnoj želji vozača.Prednji kotač je 15 cola sa gumom 120/70. Straga je 14 colni kotač sa gumom 160/60. Kočenje je odlično zahvaljujući Brembo sistemu od tri povezana diska, dva sprijeda i jedan straga.
Najveća novost je izlazak potpuno novog modela, Gilere Nexus 250. Ovako je Gilera svoj popularni maxi skuter ubacila i među skutere srednje klase, gledajući po obujmu agregata. Opremljena poznatim, QUSAR 250 agregatom (22KS) sa elektroničkim ubrizgavanjem goriva, zadovoljava Euro3 norme i daje srednjoj klasi potpuno novog konkurenta.
Nexus 250 koristi isti okvir kao i Nexus 500. Sprijeda je klasična vilica debljine 35mm dok su straga dva hidraulična amortizera. Za kočenje koristi dva diska, naprijed 260mm a straga 240mm. Prednji kotač je 14 cola sa gumom 120/70 dok je straga guma nešto uža nego na Nexusu 500 – 140/60. Instrument ploča i putne kontrole jednake su na oba modela. Svi noviteti i poboljšanja koje je doživio Nexus 500 odrazili su se odmah i na potpuno novom modelu od 250ccm.
Preuzeto s www.scooter-universum.tk
