jel ovo normalno?

[area mf]

ovak pitanje samo za iskusne tunere.danas sam rastavio termo grupu(due+)novo nije prešla par kilometara,nije ni razrađena,kad imam šta vidjet na cilindru ima 2 blaga risa!!!!kad sam ga sastavio radio je u leru oko 3 sata(ne odjednom)već kroz tjedan dana..nazoven frenda svog i pitam ga zašto se to desilo a on mo kaže da je to normalno dok se nerazradi i nesjedne sve na svoje mjesto.risevi se jako jako malo osjete pod noktom...nerazumijem sve picikato očišćeno prije sastavljanja,nauljeno,fino sve sjelo ko budali šamar.....nekužim jel to stvarno mora tako dok se ne razradi??

[Drnda]

ja sam to dosta puta vidio, mozda to karike naprave prije nego li legnu lijepo i prilagode se premy cyl

[area mf]

ja se nadam da je to,nema šta drugo biti..

[3alfa3]

Jednostavno: riseva NE SMIJE biti i svakako su rezultat neke greske.
Ako je sve savrseno oprano u benzinu kod ugradnje, ako je filter zraka uredan, onda moze jedini uzrok biti losa kvaliteta izrade.

Jesi prekontrolirao kanale da nemaju ostre bridove koje mogu ostetiti kariku, a trunje od tog kontakta napraviti riseve? Proizvodjaci u cilju sto manje cijene izrade stede na kontroli proizvoda i onda zna biti velikih problema. Ne samo u auto/moto svijetu.

[area mf]

sve po ps-u,nemogu vjerovat,bokte nisam ga ni provozao ko čovjek,šta sad radit??

[3alfa3]

sve po ps-u,nemogu vjerovat,bokte nisam ga ni provozao ko čovjek,šta sad radit??

Vozit pa vidjet da li ide kako treba. Ako je kompresija time bitno smanjena, onda na 1. specijalu, novi klip, kariku (ali sumnjam da je bas tolika steta).
Ako se jedva osjeti pod noktom, onda vjerojatno nema pada performansi.


Gje su risevi? Na strani ispuha ili negdje drugdje? Bilo bi dobro da posaljes sliku da se vidi da li ris prelazi preko nekog kanala. Ako ne prelazi, onda je ili greska na karici (skoro nemoguce) ili je nesto sitno uletilo u cilindar.

[area mf]

e ovak risevi su samo na području usisnih kanala i to samo jednog prvog do ispuha s desne strane,sad sam pregledao kariku i klip i nema nikakvih oštećenja i ris dolazi nakon usisnog kanala znači kad ga zatvori,ja sam isto mislio da nije od one šugave špere od obrade....

jedva al jedva se osjeti,budem ti sutra poslao sliku pa vidi.

[igor.sb]

a zasto je cilindar isao dole? da nije zbog ono ''nece primit pun gas'' tj. premale dizne...pa si se zabrinuo

[ami trade]

a jel stiskan na hladno?

možda baš od te razrade(3sata na leru) ne razrađuje se noci cilidar tako

[area mf]

ma da zbog toga inače sam stvarno maler neam sreće ni sa čim(što se vidi)isus te utuko love u skuter nisam se ni provozao ko čovjek a cilindar već ima riseva....morao sam ga skinit jednostavno sam imao osjećaj da nešt nije u redu
ma radio je on malo svaki dan u leru pa sam ga malo i vozao stiso ga par puta al nikad dok je bio ladan tek kad se zagrije na 4tu crticu

[ami trade]

pa baš i nije normalno za motor da radi dugo u leru i vrlo vjerojatno su ti se zbog toga pojavili risevi(ne hladi se dovoljno i nema dobro podmazivanje na leru)

[area mf]

pa baš i nije normalno za motor da radi dugo u leru i vrlo vjerojatno su ti se zbog toga pojavili risevi(ne hladi se dovoljno i nema dobro podmazivanje na leru)

u vezi podmazivanja,imao je podmazivanje preko uljne pumpe i još sam mu ja pravio blagu mješavinu,znači ne standardnu već na 5 litara oko deci motula 710 ful sintetike

[ami trade]

inače ako nisi znao motor se hladi i gorivom

ubuduče da znaš novi cilindar razrađuješ tako da ga upališ(motor) dobro ga zgriješ, ugasiš i otaviš da se ohladi, pa ponovno zagriješ i ohladiš a onda mu radi šta god hočeš

[area mf]

vidiš ovo nisam znao...hvala kolega na informaciji

[igor.sb]

inače ako nisi znao motor se hladi i gorivom

ubuduče da znaš novi cilindar razrađuješ tako da ga upališ(motor) dobro ga zgriješ, ugasiš i otaviš da se ohladi, pa ponovno zagriješ i ohladiš a onda mu radi šta god hočeš

mozda za alu cilindre

ali due je jos uvijek od gusa

[ami trade]

 večinom razrađuju cilindre tako kako si ga i ti "razradio" i tu već cilindru dobrano skrate vijek

[ami trade]

a da čujem kako se to razrađuje gusnati cilindar??

[Mr J]

a da čujem kako se to razrađuje gusnati cilindar??

uz ovo sto si ti napisao jos i sa slabijom voznjom (cca 50% snage-okretaja) barem prvih nekoliko km...

[gumy]

ja sam gus uvjek razrađivao tako da se prvi puta ostavi na povišenom leru nekih 5-10 minuta, zavisi od temperature, nakon toga hlađenje, ponovno zagrijavanje i vožnja. laganini 20-30 km, nakon toga već lagano stiskanje al uz ne odvrtanje do kraja od jednom nego polagano, nakon 50-ak km već ful gas, al naravno uz pravilno zagrijavanje i smjesu od 3-4 posto ulja. nakon 100 km možeš raditi šta hoćeš. tako sam već razradio dosta puta i nikad nije bilo nikakvih problema!

[black-rox]

Ja to ovako napravim alu cilindar dva puta po 20 minuta u leru jedan lagani đir od par kilometara i nakon toga vožnja svakako,a gizu upalim pustim da radi 20minuta i 300km lagane vožnje,a može i manje