Autor Tema: Karb del`orto 17,5 objašnjenje... (Posjeta: 2689 )

RimSo · « : 23 Studeni, 2008, 16:08:06 »

Ljudi...prvi puta se susrećem sa ovim karbom pa me malo shvatite...danas sam ga upoređivao sa serijskom 12 i nije mi par stvari jasno a evo slike pa neko neko objasni...
Slika 1 :

Slika 2:

Slika 3:

Naime na slici 1. kontam da je to sjajno gdje ide ona cjevčica za uljnu pumpu..
Interesuje me sad slika 2..i za šta služe ti pipci i jel ta gumena cjevčica onaj izdušnik a za šta ostalo..i da li je taj šaraf ispod dizna koju moram zamijenit..

Slika 3 predpostavljam predstavlja dovod goriva u karb..

area mf · « **Odgovori #1 :** 23 Studeni, 2008, 16:14:42 »

jedan pipak za ulje,druga dva za hlađenje karba-sto ti nije potrebano, i treći za benzin,ne da bi došao do dizne moraš skinit tu crnu plastičnu čašici,izgleda ti dizna kao šaraf i pišu na njej brojevo npr 75-80-85...

RimSo · « **Odgovori #2 :** 23 Studeni, 2008, 16:16:05 »

Citat: area mf - 23 Studeni, 2008, 16:14:42

jedan pipak za ulje,druga dva za hlađenje karba-sto ti nije potrebano, i treći za benzin

To na slici 2...s nje mi treba objašnjene..jesu sva 3 pipka za to neko hlađenje jer kad kroz njih pušem izgledaju mi kao zatvoreni..

area mf · « **Odgovori #3 :** 23 Studeni, 2008, 16:20:27 »

ma to ti nije uopće potrebno mani se toga to nehladi to samo dodatno zagrijava karb,tu nabiješ dva zatvorena crijeva da začepiš to i to je to.

gokiSP · « **Odgovori #4 :** 23 Studeni, 2008, 17:27:26 »

to nije za hladenje nego za grijanje jer je benzin hladan kao i zrak i onda kroz te cijevcice ide topla voda iz cilindra da bi to sve ugrijala...

area mf · « **Odgovori #5 :** 23 Studeni, 2008, 17:40:29 »

a zašto bi se zrak i benzin grijali? u zagrijanom zraku imaš manji postotak kisika nego u hladnom!nevidim nikakvu logiku u tome

PitBull Aerox · « **Odgovori #6 :** 23 Studeni, 2008, 18:01:10 »

Citat: area mf - 23 Studeni, 2008, 17:40:29

a zašto bi se zrak i benzin grijali? u zagrijanom zraku imaš manji postotak kisika nego u hladnom!nevidim nikakvu logiku u tome

e pa bas zato... zbog zime... na godišnje doba mislim...

area mf · « **Odgovori #7 :** 23 Studeni, 2008, 18:06:57 »

a to je nešt drugo...al po ljeti nije potrebno

RimSo · « **Odgovori #8 :** 23 Studeni, 2008, 18:28:51 »

Ma ja to nekontam opet..kakva sad voda..? Pa nije u mene vodeno hlađenje...

area mf · « **Odgovori #9 :** 23 Studeni, 2008, 19:06:50 »

onda još bolje,ostaviš to kako je,samo staviš od ulja crijevce i od benge.ova dva začepiš

gokiSP · « **Odgovori #10 :** 23 Studeni, 2008, 19:07:06 »

onda to nemas ni na sta spojit...

SlowRider · « **Odgovori #11 :** 23 Studeni, 2008, 19:42:38 »

Ove 2 koje su identicne i prekrizene ne spajas, mozes ih zatvoriti.
Tuljac u zelenom krugu je vakuum, u ljubicastom je prikljucak za ulje, ovo crno crijevo je odusak, a dovod benzina je preostali tuljac koji se ne vidi na slici.

RimSo · « **Odgovori #12 :** 23 Studeni, 2008, 19:51:20 »

Citat: SlowRider - 23 Studeni, 2008, 19:42:38

Ove 2 koje su identicne i prekrizene ne spajas, mozes ih zatvoriti.
Tuljac u zelenom krugu je vakuum, u ljubicastom je prikljucak za ulje, ovo crno crijevo je odusak, a dovod benzina je preostali tuljac koji se ne vidi na slici.

Aha..hvala drug uvijek si od pomoći nego sad jel moram ovaj vakuum na što spajati il začepljati i znači ovo za ulje ostavim ovako zatvoreno jer nemam uljne pumpe..

A ispod toga je dizna il šerafić za diznu jel da ?

gokiSP · « **Odgovori #13 :** 23 Studeni, 2008, 20:34:25 »

ako mislis na onaj sarafic na casici to ti je za ispustit benzin iz casice... vakum ne moras spajati ako ti ne treba za benzin... jel ti benzin vuce vakum ili na slobodni pad?

RimSo · « **Odgovori #14 :** 23 Studeni, 2008, 21:19:32 »

Citat: gokiSP - 23 Studeni, 2008, 20:34:25

ako mislis na onaj sarafic na casici to ti je za ispustit benzin iz casice... vakum ne moras spajati ako ti ne treba za benzin... jel ti benzin vuce vakum ili na slobodni pad?

Ma bio je serijski 12 karb i nije bilo vakuuma a mislim na onaj šarafić ispod onog ljubičastog tj. tuljka za ulje..

gokiSP · « **Odgovori #15 :** 23 Studeni, 2008, 21:24:36 »

znaci imas samo crijevo od benzina i to je to? taj sarafic ti je ler gas ili sarafic za zrak...

RimSo · « **Odgovori #16 :** 23 Studeni, 2008, 21:25:54 »

Citat: gokiSP - 23 Studeni, 2008, 21:24:36

znaci imas samo crijevo od benzina i to je to? taj sarafic ti je ler gas ili sarafic za zrak...

A gdje se onda zavrću dizne ?

Eto na te prve slike nađi gdje i pojasni mi ako nije problem..

gokiSP · « **Odgovori #17 :** 23 Studeni, 2008, 21:27:28 »

da bis dosao do dizne moras skinuti casicu, casica ti je ovo crno na doljnoj polovici karba, to odsrafas i skines i unutra su ti dizne i oko njih je plovak...

area mf · « **Odgovori #18 :** 23 Studeni, 2008, 21:28:09 »

Citat: RimSo - 23 Studeni, 2008, 16:08:06

Ljudi...prvi puta se susrećem sa ovim karbom pa me malo shvatite...danas sam ga upoređivao sa serijskom 12 i nije mi par stvari jasno a evo slike pa neko neko objasni...
Slika 1 :

Slika 2:

Slika 3:

Naime na slici 1. kontam da je to sjajno gdje ide ona cjevčica za uljnu pumpu..
Interesuje me sad slika 2..i za šta služe ti pipci i jel ta gumena cjevčica onaj izdušnik a za šta ostalo..i da li je taj šaraf ispod dizna koju moram zamijenit..

Slika 3 predpostavljam predstavlja dovod goriva u karb..

pobjasnio sam ti ja skineš ovu donju čašicu na karbu-crnu plastičnu i unutra ti je dizna imaš broj na njoj

RimSo · « **Odgovori #19 :** 23 Studeni, 2008, 22:29:43 »

OK drugovi razumio.......

Novosti:

Autor Tema: Karb del`orto 17,5 objašnjenje... (Posjeta: 2689 )