Runner 180 no2

[dario007]

U 6mj 2022g sam kupio drugog Runnera 180, koje je zapravo kupljen prije ovog što sam slagao od nule, ali ajde neka bude no2 jer ga drugog radim.

Uglavnom izletio u oglasu stanje onak na oko li-la, puknut blok, uredni 180 papiri i godina berbe 2000.,kilometraža nepoznata, gume nove...
Cijena je bila sportska, otišao pogledati, upalio, vidio da je grob kao i svaki drugi. Papire provjerili preko Fine i nikakvog tereta nije bilo, ali kad je lik izvadio štos ugovora od valjda 7-8 vlasnika koji ga nikad nisu prenijeli na sebe niti registrirali smračilo mi se.Tako da je u papirima još uvijek glasio na drugog vlasnika iz Opatije.
Uglavnom po papirologiji je sve štimalo osim što je tu bio veliki štos papira, tako da ga odlučim uzeti.
Frend i ja ga utovarili i gas doma iz Krizevaca.

Evo to su prve slike što sam slikao













Prva stvar što sam htio je napraviti inspekciju i pripremiti ga nabrzinu za registraciju kako bi vidio oče li ona zavrzlama sa papirima proć i da ga prebacim na svoje ime, pa tek onda sve ostalo.














Pripremljen i regan, nije nikakvih problema na kraju bilo sa papirima osim što je pola sata pratila slijed papira di, kome i kako.

[dario007]

I tu je jedno vrijeme stajao i ja sam lagano skupljao dijelove,na kraju se ispostavilo da je ovaj na oko izgledao 3x bolje od onog drugog, a zapravo je teški grob na kojem doslovno ništa ne valja i več sam tada kupio prvi dio dijelova i premašio tadašnjih 10tkn sa regom, jednim malim djelom dijelova i skuterom i tada više nije bilo nazad.

Krenulo je rastavljanje i popisivanje dijelova.
(Nije kronološki poredano, ali zaključit čete koja je prije koja poslije slika)

[dario007]

Pa sam se lagano bacio u sređivanje nekih dijelova, ovo pišem kronološki, jer sam vec sa projektom dogurao dost daleko, pa kopam stare slike i pomalo cu updejtat, da ne napišem sad u sat vremena ono što se mjesecima radilo.

Evo kako je izgledao blok, termogrupa je za čudo bila tip top stanje.













Nabavio se drugi blok, teško dobavljiv i papreno skup. Imao sam sreče pa je uletio opjeskaren i u pola trzisne cijene i to baš matica unutra kakav sam i trebao.





Nabavila se i prednja vilica od VXRa, jer ono g#vn% od prvih fxr-a i SPa ne valja ništa

how to do a screen shot

[Zmajur]

Najvise sto volim kod tebe su detalji koje skoro nitko ne gleda... .
Radujem se nastavku teme....

[dario007]

Uredio sam ramu, polakirao u sjajno crno









Kupljeni svi dijelovi koji su trebali za mašinu, svi lezaji, uključujuči i ove u getribi, termogrupa ta koja je bila samo je honan cilindar, radilica rabljena u top stanju Jasil. Masa ostalih sitnica koja je falila, vodena pumpa slozena od 50cc gore i slozeno sve lijepo na novo u drugi blok.

[dario007]

Od tuning dijelova ce gore Malossi glava i Multivar, ostalo ce ostati serijski.
Tu su još neki dijelovi na tokarskom đalo upgrejdani, repariran kompletan anlaser, pofarban itd. Složena getriba i sa mašinom je više manje gotovo, diječove prijenosa, uljnu pumpu i ostalo cu riješavati kad mašinu stavim na ramu.

[Poggiali]

kaj je neka havarija u getribi bila, ove tockice?

[dario007]

Dobro si primjetio, nešto je vjerovatno bilo nekad prije...ali osim estetike nema problema. Meni je izgledalo kao da je netko nešto vario za ležaj kako bi ga mogao izbiti van.

[dario007]

Pribavljene sve hrapave plastike za SPa u odličnom stanju.





Plan je da skuter ide u onu OEM plavo crnu kombinaciju boja.

[dario007]

Uslijedila je reparacija i uređenje vilice i amortizera, boju sam kupio čim blize originalu, korišteno je 15w ulje za vilicu, malo je povečana količina i pod feder su ubačene šajbice kako bi opruga bila malko tvrđa.

[Zmajur]

Bit ce to steta izlozit UV zrakama...kad bude gotovo..

[stipe]

auuu 

jebenica

[dario007]

Slijedece na red je došao novi selen u rami i upgrade tvorničkog smeča od nosača mašine, tako da je opet Zvonkec bio glavni tokar. Evo i par slika tog upgradea.
Složene custom osovine, igličasti ležaji, seleni i custom pikse te ugrađene mazalice kako bi se povremeno moglo ubaciti masti.

[dario007]

Sreca isao sam na balansirku provjeravati felge pa sam vidio da je prednja ubijena, zadnja ima 5 slojeva boje pa ce za neki drugi projekt ići na pjeskarenje.
Tako da je prednju donirao frend, a zadnju sa prvom bojom sam izvukao iz šteka. Tako da ce se one lakirati u plavu.





photo host

Napravljene su opruge nogare po narudzbi jer više nema za kupiti originalne, te kupljena nova nogara.







Na rami su izmjenjeni ležaji volana i polako se počelo slagati

[Zmajur]

Pitam iz znatizelje...  jel ovo trag linete?  Centraza uz pomoc šiljka pa stavljena lineta ili se ovaj dio otokario poslje centraze pa da lineta bolje sjedne..?

[dario007]

Evo slika

[dario007]

Pa idemo dalje, nabavio sam večinu dzekova koji su bili brikani i odcvikani sa instalacije, pa je i taj dio slozen. Svjetla, uljna pumpa, čok, grijač karba, još mi ostaje originalni dzek od namotaja sloziti da sve bude kako treba.

[File 80]

Prelistao sam detaljno prosli 180 projekt,pratim i ovaj.


Jedno pitanje,dal moze kontakt firme koja radi te oprugice za centralnu nogaru?

[3alfa3]

korišteno je 15w ulje za vilicu

Samo za info drugima.....

Za razliku od motornog ulja, ulja za vilice nemaju standard viskoznosti, pa tako 15W kod jednog proizvodjaca moze biti i  7 ili 25 kod drugog (onako, ugrubo). Za ulje u vilicama je zapravo bitan podatak viskoznosti na temperaturi od 40C koji se izrazava u cSt@40C, takozvani flow rate na tremperaturi od 40C koja je za vilice najbitnija.

Prilicno cesto se moze ic u odstupanja viskoznosti tog ulja kako bi se primijenilo ponasanje vilica ovisno o potrebi (kao i manipuliranje nivoom ulja u stapovima vilica), ali neki motori (konkretno vozim takav) ne trpe bitno gusce ulje od tvornickog jer dolazi do hydrolocka, pa je W oznaka zapravo nebitna jer su razlike ogromne medju proizvodjacima tih ulja - viskoznost izrazena u cSt@40C je jedino sto se gleda u tom kontekstu.

[dario007]

Prelistao sam detaljno prosli 180 projekt,pratim i ovaj.


Broj ti nemrem dat jer nezz ni di je rađeno, to je od starog neki frend preko opet nekog drugog riješio. Ali dobra stvar je što mi je napravio 15 komada, tako da ti mogu prodat set ako ce ti trebati.

korišteno je 15w ulje za vilicu

Samo za info drugima.....

Za razliku od motornog ulja, ulja za vilice nemaju standard viskoznosti, pa tako 15W kod jednog proizvodjaca moze biti i  7 ili 25 kod drugog (onako, ugrubo). Za ulje u vilicama je zapravo bitan podatak viskoznosti na temperaturi od 40C koji se izrazava u cSt@40C, takozvani flow rate na tremperaturi od 40C koja je za vilice najbitnija.

Prilicno cesto se moze ic u odstupanja viskoznosti tog ulja kako bi se primijenilo ponasanje vilica ovisno o potrebi (kao i manipuliranje nivoom ulja u stapovima vilica), ali neki motori (konkretno vozim takav) ne trpe bitno gusce ulje od tvornickog jer dolazi do hydrolocka, pa je W oznaka zapravo nebitna jer su razlike ogromne medju proizvodjacima tih ulja - viskoznost izrazena u cSt@40C je jedino sto se gleda u tom kontekstu.

Dobro za znati, ja sam u prošle sipao Motul 10w i imao potrebu za malo tvrđima, tako da sam uzeo Motul 15w pa cemo vidjeti kako bude...