Zao mi je sto ovo cujem , probaj jos ovo samo. Znaci odserafi poklopac prijenisa , izvadi bendiks i svr zaserafi nazada ali samo na 2 serafa. Zakurblaj ga i dok radi masina skini poklopac. Stavi ga na centralnu nogaru i razvrti. Tada ces vidjeti najbolje kaj se desava u prijenosu i dokle remen ide. Zasto se to desava , mozda skuter bema snage da ga vislje digne , ba nogari mozda budu drugaciji rezultati.
Bolcna mora biti duljine 38,5 sa podloskom iza variomata ili 39 bez podloske ali to je mjera za Lc speedfight.
Izmjeri okretaje zvona u odnos na zvono. AC ima skoro 14 , LC 11,5 tako da jako je kratka Ac getriba. Zapravo ona koci rad prijenosa pogotovo na sportskim variomatima. Zato i je kraca bolcna na Ac da se dobije vise momenta i da rolice izguraju variomat do kraja. Ali cim se stavi Multivar recimo masina nema dovoljno snage da se suprostavi kratkoj getribi i da izgura bez obzira na sve remen do kraja. I tako na multivaru na serijskoj Ac masini imas luft do vrha 5mm.
Mozda ti imas jos kracu getribu.
Probaj staviti standardni remen od pezoa , znaci bando 755/18/30. Remen je deklariran pod sirinu 18 , a zapravo je 17,8 i brzo se stanji na 17,5 i tu ostane.
Sa tim remenom moras imati popunhene polutke iza do kraja.