Karbonske lamelice ostavi. Koriste se jer su lagane pa radi manje inercije brze rade. Otpor na usisu koji si mjerio ustima je nebitan jer ustima radiš milibare a mašina siše sa više bara. Funkcija im je da spriječe povrat i sam si se uvjerio da to rade kako treba.
Sta su tvrđe, kasnije ce se otvorit i ranije zatvorit, ergo, manje smjese ce uc. Nisu nista lakse. Koriste se prvenstveno da u slucaju loma ne naprave havariju masine, kao sto bi celicne. Probazlt cu jedne i druge kad ga slozim za vozit pa cemo vidit.
Ne mislim ga slagat na 13k rpm tako da njihova prednost pri brzem titranju ovdje nece doci do izrazaja. Otpor na usisu nije nebitan, jer s razlogom se 0.7 stavljaju onda kad se bas mora, a ne uvijek. Max podtlak moze biti max 1 bar, otprilike atnosferski tlak, sto sigurno nece postic.
Sprjecavanje povrata da, vidit cu kasnije sto se desava, propustanje pri povratu kod ovih limenih je majucno, ne virujem da ce bit problem.