Tehnički kutak > Skuter projekti
Gilera Vikktor - custom naked
Dee:
Evo nosac tablice izbliza, jako sam zadovoljak kako je to ispalo, to mi je jedan od drazih detalja. Osvjetljenje tablice sam montirao naravno.
Radove obustavljam do na jesen. Dosta sam zivaca potrosio na njega i postao mi je velika tlaka, pa sam ga odlucio stavit malo sa strane. Nisam nista na njemu radio vec neko vrijeme. Idem raditi na obalu preko ljeta pa cu nastavit kad se vratim. Vremena jesam imao za dovrsit ga, al imao sam i drugih stvari koje sam htio napravit, a malo sam ostao i bez para, pitanje je kolko bi jos stvari trebao mijenjati i doradivati kad bi isao na atest, tako da on najvjerojatnije ne bi uspio doc na cestu za ovu sezonu voznje, pa nisam htio sebe dalje maltretirat.
Posla zapravo nije puno ostalo. Trebam napravit nosac instrument table i provuc elektricnu instalaciju. Sve uredaje sam spakovao u kadu ispod sica, regler, automat zmigavaca, bobinu itd.
Motor radi, neeeevjerovatno je TIH, al to i ne cudi s obzirom da ipak ima tvornicki airbox, nova vuna u prigusivacu auspuha, a i Yasuni ima dosta velik prigusivac.
Nisam ga niti vozio nakon sastavljanja, eto kolko mi se ne da vise oko njega. Tu bi onda trebalo stelati tezinu rolica i glavnu diznu i tako, a nemam volje.
Dee:
U meduvremenu sam dosao do saznanja da bi netvornicki celer trebalo testirati na stazi, koja je u Zagrebu, jer to ne bi radili u Sibeniku, pa sam nabavio i tvornicki celer. Stajao je na polici dosta dugo vremena dok sam razmisljao kako da ja to pobogu montiram na svoj rogati volan, a da to na nesto lici i pogotovo, da se moze montorat sajla brzinomjera, a to me je i najvise ogranicavalo. Bas je bio kompliciran problem za rjesit i zakljucim da to nema sanse. I opet mozgam se s time onako u pozadini dobrih par tjedana dok sam radio druge stvari, i padne mi na pamet da ia njega razdvojim u djelove i prepakujem. Naravno, i to se pokaze kao retardirano komplicirana operacija, a kad ga i prepakujem, upitan mu je status tvornickog celera. O celeru mi dosta ovisi slaganje ostatka instalacije jer dosta toga ide na tablu, pa nisam ni nista drugo radio po motoru.
I onda dodem do rjesenja koje zbilja nisam htio, al jebiga sta sad. A to je: montirat na volan sve po tvornicki. Ako, nista bar ce mi svi instrumenti propisno radit. Posto sam tablu vec raskomadao, nabavim jos jednu, i nabavim i volan od Runnera, a plastike volana sam imao u šteku otprije.
Nemam nikakve posebne slike od toga, svi smo vidjeli Runner tablu.
Ova klijesta za stopice su genijalan alat. Poceo sam slagati instalaciju, cak opustajuci rad nakon svega cime sam razbijao glavu na ovom motoru. Bravu paljenja sam montirao u plastiku kade ispod sica.
Na stupu volana sam otpilao dio gdje nekad bjese brava i kljucanje volana, i rupu zakrpio sa komadom druge rame. Sad nemam nikakvo kljucanje volana, sta mi nije previse drago, al o tome cu se mozda pobrinut nekad ubuduce.
Nosac stranjeg blatobrana je bio prilicno mlitav pa sam na njemu radio neke varove da ga ukrutim. Naravno, potkrala mi se nekakva greskica, nosac se iskrivio i sad vise blatobran ne stoji dobro. Sam blatobran mi izgleda super, al je njegova montaza jako traljavo rjesenje, oko njega cu jos malo razmislit. Sa desne strane nema bas tocaka gdje ga mogu ovjesit, pa je nosac dosta kompliciran za izmislit.
Al mozganje oko table mi je nabilo prilican stres pa eto nek sam i to rjesio, pa makar na najlaksi nacin
.
Inace, Runner ima tvornicki jedno dosta inteligentno rjesenje u instalaciji: stop prekidaci dobijaju napajanje preko plovka ulja, i kad je na njemu kontakt ukljucen, i lampica ulja svijetli, stopovi ne dobijaju napajanje i ne moze se zaverglat, jer tipka alansera dobija napajanje sa stop prekidaca.
Dee:
Skinuti rogati volan je prevelika steta, manje radi izgleda a vise radi ergonomije, jer je na njemu polozaj ruku daaaaleko ugodniji jer su rucke malo zakosene prema dolje, a i visociji je. Kad dovrsim instalaciju razmislit cu o tome da i ovaj volan preradim u tom stilu, da podignem rucke, al naravno ovaj put ne diram nosace table. Onda ne mogu koristit Runnerove prekidace na tabli vec moram opet stavit posebne, al vec su im stopice slozene, ne bi trebalo biti previse posla, ni prekomplicirano.
Dee:
Ovaj bajk me je jako smorio jer se to sve zakompliciralo a sve je manje ličio na ono što sam ja htio.
Tako da...
Odlučio sam napravit dva koraka unazad i jednostavno ga slozit da se moze vozit.
Stao sam na završavanju elektro instalacije a to je psihijatrija. Posto je ostao nedovrsen i napusten vec preko godinu dana stvarao mi je veliku nervozu u pozadini mozga, jer ovo je ipak nesto sto zelim dovrsit, al slozit ovakav motor da bude street legal je stvarno puno posla, a usto sve izgled ovog motora je posta nakaradan i to vise nije imalo smisla.
Tako da sam sve to poskidao i pojednostavnio, i slozio motor da sluzi zapravo najbitnijoj svrsi, a to je da se moze vozikat i da bude jednostavan za sarafanje po njemu, kad me uhvati zelja za mehanikom i inzenjeringom.
U promet naravno ne mogu, al se mogu vozat po selu, a oko mene ima i dosta makadama koji je jako dobar i po kojem se moze i skuterom, tako da su male sanse da cu tu doc u sukobe sa organima reda.
Uglavnom, evo prvo video kako sam ga trenutno slozio pa cu kasnije napisat i nesto radova sto sam radio. Zapravo tu i nije bilo puno radova, samo sam napravio prirubnicu za jedan jako zanimljiv karburator i evo motor vozi odlično, jako sam zadovoljan i ugodno iznenaden.
https://youtu.be/XWDaZGoTuZw?si=8hzG_YqCA7kgPAzk
Dee:
Znaci odredio sam stavit ovaj karburator
Kopija Tillotsona HL324 sto ide na Stihl 070 i 090. Vec sam imao airbox i flanđu airboxa za njega jer mi je bio na Kymcu neko vrijeme. Velicina Venturija je 20.8mm, grlo do filtera je 28mm a do masine 25.4mm.
Ovaj put malo drugaciji pristup izradi usisne prirubnice. Posto je busenje velikih rupa u 3mm debelom zeljezu retardirana kolicina posla, ovdje sam izmislio novu tehniku
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju