Ceko sam dal ce ti pomoc vjerni Pezoista, al njega kao i uvijek boli k**ra* za sve koji voze Peugeot jer je najbolji iskljucivo njegov Peugeot Vivacity trenutno na svijetu sano zato sto mu ga je mama kupila.
Tim vivakitijima su crkavali satovi jos dok su bilo frsiki skuteri na trzistu. Cim ti je francuz krenuo trpat elektroniku u vidu digitale na satovima, to je sve u pravilu krenulo rikavati, vecinom.
Zatim kad su ubacili immobilizez, kod kljuca pa nije htio paliti, pa je ekipa prebacivala komplet paljenja. S druge strane, cuclali su akumulatore.
Nije mi jasno odakle toliko problema na skuteru koji izgleda kao monocikl, gdje je stalo toliko problema ako te pogledam s 50m udaljenoati i vidim 1 kotac, i covjeka vertikalno iznad svega toga?
Pokusati cu pomoci kao hejter tog smeca od skutera koji je jedan od najlosije izbalansiranih 2tockasa u povijesti takvih vozila, dakle monocikl je, i mnogi su se spi*kali zbog prelaganog prednjeg kraja koji ne moze pritisnuti prednju gumu od podlogu. Ima tu nesto i zeru pozitive, ali mora se gurati u extremnu krajnost jer je to pametnije, veoma opasno vozilo bez kontrole na prednjem kraju, kad te odigne neravnina ti si lezeci, jer ima i pretvrdu prednju vilu na prelagan prednji kraj. Dakle, sigurnost u voznji cista nula. To je ovako za kaskadere do ducana i nazad u 2 godine.
1. Kad provrte navoji, moras francuske grokutaste specijalne serafe zamjneiti obicnima zeru duzima, i mogao bi se spastiti. Ja sam trpao Piaggio duze 8ice i islo je.
2. Kad das kontakt, jebiga, kvari im pokazivac brzine te goriva, pa je to upitno dal ce se popravit, ili je jeftinije uzet drugi sat. Preporucujem downgrade s digitale na potpuno analogiju. Da si uzmes staru verziju sata s kmh sajlom za brzinomjer i kazaljkom goriva. Tako se to radi kod francuza, ides uvijek prema elementarnom i obavezno moras skidati neke dijelove kako bi imao skuter s 4 komponente, jer ako imas 4 dijela, ne moze te jebati 5 stavki izlstovremeno.
3. Prije da te zeza digitala s gorivom, a zice od plovka kratko spoji pa ces vidjeti jel u fullu ili na rezervi.
4. Ako ti zmigavci ne rade onda moras provjeriti relej zmigavaca, cini mi se da bijase ispod plastike volana.
5. Trebalo bi uskladiti rupu na stupu volana s klipicem koji izlazi iz brave prilikom kljucanja. Zasto se to desilo, to se ne bi smjelo desiti bez kambola, ali to je ono sto nilad ne rikava, na njemu ce te sprcit. Problem se rijesava turpijom tako da prosiris malo tu rupu da pase bravici.
6. Prednji kraj opcenito ti se raspadne skoro sam od sebe, nedo bog da ga posere malo veca ptica, odmah se zdrobe nosaci orednjeg kraja. Tako da ti se to ne isplati radit, nego uvezi plasticnim vezicama i stajati ce jos ljepse nego original. Rasturacini prednjih plastika pridonosi i prelagan prednji kraj, tj. ta katastrofalna neisbalanisranost i onda ti doslovno stema prednji kraj. Zato i cesto crkavaju zarulje na tom skuteru, a jedino se na tom skuteru raspala led zarulja dok ista moja iz para dan danas vozi.
7. To ces lako naci, a trebat ce dosta vremena, a za danasnje pojmove i previse vremena.
8. Gurtner je majka, ostavi to u originalu inace ces se na orginal vratiti. Bez veze ces utuci hrpu love i sve ce ti se izraspadati. Imali smo takav slucaj, ali je covjek pobjegao i rasprodao citav skuter u dijelove jer je izludio. Ali, i dalje ga hvali iako to vise ne postoji i iako ppstoji hrpa slika hlgdje krpari po cesti kao da vozi neki les kojeg nitko nikada nije odrzavao, a vozio ga je i Mojsije. Dakle, mozes zaraditi ozbiljan poremecaj i to ce svi primjetiti, ali uzalud.
9. Za Vivakiti postoje 3 verzije cilindara, imas neke oznake na njemu i broj, 1, 2 , 3. 3 je najotvorenija verzija. Ako imas 2, a vjerojatno je. Onda to treba naturpijat i ici ce 100.
Za to kontaktiraj slucaj pod brojem 8, Suhog naci, mozda te ipak ne odjebe kao sto sam naveo u samom pocetku.
10. Ne diraj nista za boga miloga!!! Suhi je reko kako je serijka balonka najbolja zarulja na svijetu u Vivakitijem faru m to je svetinja, jer nemas ti sta traziti s boljom rasvjetom ako ti je prosjecna brzina kretanja ispod 30kmh. Jedino ces ih cesce mijenjati jer se od vibracija prekine zarna nit.
Peza je najbolja u originalu. Cim stavis nesto eto ti problema. Stavis sportki vario, on se pohaba i razvali. Stavis tu frgu, vuce falseve, frga strsi sa strane kao onaj policar na staklarevom caddyu, krene se raspadat getriba iz nepoznatoh razloga, a di su jos tekuci kvarovi. Treba se odrec zivota i zavriat za Peugeot i svaki dan rokat po njemu pa se onda jos i nekako mozes negdje provozat, ali nakon svake duze voznje, garantirano, slijedi jedan dobar remont, to je cinjenica!
Ugledaj se na one koji su lupali para i para u Peugeit, pa pitas sta danas voze. Ili nista, ili osnovnu serijalu od Peugeota.
Nije bezveze taj skuter po soma, soma i pol kuna na raspolaganju.
