Pezo je zajeban po pitanju lamele. Posto je prijenosni omjer u startu vjecno kao da kreces iz 3 brzine, tu lamela extremno jako trpi. Nikad necu zaboraviti situaciju kad sam na pezo masinu stavio tvrdje oprugice na komplet serijsku kombinaciju. I nakon tjedan dana idem opet postelati prijenos i usput bacim oko na kvacilo, kad ono, ferodice se potrosile za 1/3!!! Nikad takvo sto nisam u zivotu vidio da se lamela trosi tako brzo.
Ali jedino je tako dobro kretao dok je imao turazu u startu. I tako ti jednom prilikom odemo na Sljeme i spustimo se u nekakvu kotlinu na -100m pod jakim nagibom i tu nastaje overkill kakav svijet jos nije vidiio. Peza ne moze da se popne, samo pali i pali kuplung, jer ne moze postici dovoljnu brzinu iz tog previskog prijenosnog imjera pa da kuolung konacno "zaljepi', odnosno izkednaci brzinu okretanja kvacila sa zvonom, i tu nastaje kapitulacija, nemoguce je uzaci uz jako brdo sa pezo masinom. Shvatio sam to i naredio da se sidje sa skutera Peugeot Elystar, i da se pogura skuter i doda gas tako da ta super masina povuce barem prazan skuter. Medjutim, i tada je skuter jedva isao SAM VUCECI SEBE uz pomoc guranja, to je bilo nevjerojatno.... Uz muke guranja gdje si trrbao doprijenjeti s 50% snage, Pezo masinica je uzgurana i od tada je start bio uz puno dreke, a kuplung je klizao gore nego podmazani bilo kakav drugi.
Kad smo dosli doma, slijedi otvaranje. Original Pezo zvono ljubicaste boje, a kuplung potrosen do kraja!!! Znaci kuplung u originalnom stanju se istopio kao sladoled u par tjedana, i zvono je bilo prekureno. Sve to na 50ccm LC vertikalu s LC getribom.
Od tada sam osjetio kako je voziti High End skutere, ali sa turbinom koji krecu u startu sa barem 70ks pri turazi od 8000rpm kada kuplung krene dodorivati zvono. Tako da imam jako zestoko iskustvo s paljenjem lamele. Inace lamele nikad ne mjenjem, drzim se Piaggio serijskog i to je to, medjutim Peugeot, on me trazi zamjenu lamela prije nego rolica.
Eh da, i nikad u zivotu nisam dozivio prevaru, da sam mislio kako palim gumu na travi, a ono se pale kuplung i zvono, kotqc nije niti jesnom proklizao, to se zove Zamjensko paljenje gume i skoro je istio, ali ipak nije to to.
Jedno je sigurno, tko god odluci Peugeot koristiti na Žešći način, taj neka se odmah pljusne, inace ce mu doci na naplatu svaki dio, pa cak i onaj koji nikada ne trrba mijenjati, jer nije Pezo za jako koristenje, to je ovako za slabo koristenje namjenjeno, a to je malo kome zanimljivo, odnosno vaze dal da vozis biciklo ili romobil...
